Continental VikingContact 8 mot Pirelli Ice Friction
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 83% · 8
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 97% · 4
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 8 före 3 gånger och Ice Friction inte en enda gång. VikingContact 8 drog 1,4 % mindre bränsle; Ice Friction stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,3 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental VikingContact 8 för kallare klimat med frekvent is och packad snö, med prioritet för säkerhet, förutsägbarhet och lågt buller. Välj Pirelli Ice Friction om din vinter inkluderar mer våta och torra vägar och du värdesätter skarpare styrning och vattenplaningsmotstånd samtidigt som du vill ha stark snö-/isförmåga.
Där VikingContact 8 är starkare
- Bästa isprestanda i test (bromsning, grepp, hantering) med stabil och förutsägbar balans
- Mycket jämn över alla förhållanden; två totala testvinster
- Låg ljudnivå och förfinad körning med solid raksträckningsstabilitet
Där Ice Friction är starkare
- Klassledande prestanda på vått underlag (kortare bromsprestanda på vått underlag, stark väghållning på vått underlag, bästa möjliga vattenplaning i ett test)
- Skarp styrning och bästa möjliga subjektiva upplevelse på torr väg
- Stark snöprestanda, nära ledarna på is
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
VikingContact 8 vs Ice Friction i korthet
| Kategori | VikingContact 8 | Skillnad | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt4 mätningar | 1 | 3 | |
| Vått7 mätningar | 1 | Ice Friction stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,3 % högre hastighet (3 tester) | 5 |
| Snö5 mätningar | 2 | 1 | |
| Is5 mätningar | 4 | 0 | |
| Komfort3 mätningar | 2 | 0 | |
| Prisvärde3 mätningar | 2 | VikingContact 8 drog 1,4 % mindre bränsle (3 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Lika | 9,2/10 |
| Ägarbetyg8 och 4 recensioner | 83% | Ice Friction leder med 14 procentenheter | 97% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +1,8 % | VikingContact 8 var dyrare i 2 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 123 | 46 dimensioner tillverkas i båda | 51 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | VikingContact 8 | Testfält | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Teknikens Världs vinterdäckstest 2026: dubbdäck, nordiska friktionsdäck och centraleuropeiska vinterdäck | P1 av 5 | P3 av 5 | |
| Friktionsdäcktest för vinterdäck 2025 | P1 av 8 | P2 av 8 | |
| 2025 Sudded, friktions- och europeiskt däcktest | P1 av 7 | P2 av 7 |
Prestandaprofil
6 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
VikingContact 8
Ice Friction
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 13 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
VikingContact 8
Ice Friction
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
VikingContact 8
Leder inte i någon kategori
Ice Friction
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och Ice Friction 97 % från 4. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | VikingContact 8 | Skillnad | Ice Friction | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,41 | 1,8% | 43,63 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 33,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 70 | 1,4% | 71 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50,3 | 2,9% | 48,85 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 62,9 | 1,4% | 62 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 10% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 59,57 | 7,3% | 63,8 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,17 | 1,3% | 12,01 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,92 | = | 1,92 | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,2 | 0,4% | 69,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,76 | 0,9% | 11,87 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,24 | 3,7% | 5,44 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 56,9 | 3,9% | 59,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 12,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,1 | 1,2 dB | 70,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,02 | 1,4% | 6,1 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får VikingContact 8 9,2 och Ice Friction 9,2 av 10.
| VikingContact 8 | Kategori | Ice Friction | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Torrt | 86 | ||
| 47 | Vått | 84 | ||
| 92 | Komfort | 58 | ||
| 85 | Prisvärde | 55 | ||
| 81 | Snö | 93 | ||
| 91 | Is | 77 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| VikingContact 8 | Kategori | Ice Friction | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 9,5 | ||
| 8,5 | Våtgrepp | 9 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 9,8 | ||
| 7,5 | Väghållning | 10 | ||
| 7,8 | Slitage | 10 | ||
| 9,1 | Komfort | 9,5 | ||
| 8,6 | Snögrepp | 10 | ||
| 9 | Isgrepp | 9,5 | ||
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och Ice Friction 97 % från 4. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental VikingContact 8
- 83%från 8 omdömen
- 88%skulle köpa igen
- 53 913 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer Continental VikingContact 8 som en utmärkt vinterdäck i nordisk stil, och berömmer det exceptionella greppet och förtroendet på is och snö, tillsammans med stark hantering och bromsning under svåra förhållanden. Flera recensioner lyfter också fram en tyst och bekväm körning med lite eller inget tramlining. En minoritetsåsikt rapporterar om otillfredsställande stabilitet/grepp och antyder att prestandan kan variera beroende på fordon eller förhållanden.
- Exceptionellt grepp på is och snö
- Förtroendeingivande hantering och stabilitet under vinterförhållanden
- Tyst körning
- Hög komfort/stötabsorbering
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 8 omdömen om VikingContact 8Mycket bra grepp på snö och is, även om de kändes ganska mjuka i kurvorna, men det är förväntat av vinterdäck. Jag har inga klagomål eftersom de hanterade de förhållanden jag utsatte dem för felfritt. Jag körde genom snö- och isbelagda vägar i en snöstorm utan några tecken på att tappa greppet under acceleration eller i kurvor. De hanterade också slaskiga vägar utmärkt.
Pirelli Ice Friction
- 97%från 4 omdömen
- 14 106 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 4 omdömen om Ice FrictionMonterad på en bakhjulsdriven Mercedes E-klass. Detta däck har övertygat mig om att jag inte kommer att köpa dubbdäck i framtiden. Dessa däck ersatte Sailun-dubbdäck som fortfarande hade lite liv kvar i sig och jag kände omedelbart att bytet var värt det. De gamla däcken gav mig ibland snabb överstyrning när jag körde uppför isiga/snöiga backar i runt 80 km/h. Detta däck eliminerade det och ökade mitt självförtroende mycket när jag körde in i en isländsk vinter. Det är extremt smidigt och tyst. Tystare än mina Goodyear-sommardäck (19-tumsfälgar). Jag avslutade precis en 1100 km lång bilresa i en ganska hemsk storm/snöstorm och dessa däck var limmade mot vägen med en vindby på upp till 110 till 120 km/h från sidan av bilen.
Den enda gången jag någonsin undrat om dubbarna kanske hade varit bättre var på väldigt tjock, slät och våt is. Förhållanden som kan vara i 3 till 5 dagar här på Island. Då kör jag bara långsammare...
Däcken visar inga tecken på slitage. Kommer aldrig att behöva dubba igen.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 123 dimensioner av VikingContact 8 och 51 av Ice Friction, varav 46 tillverkas i båda.
| Kategori | VikingContact 8 | Ice Friction |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 123 dimensioner, 15 till 22 tum | 51 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 46 dimensioner 185/65 R15195/65 R15205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17och 34 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | D100% | C100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B65%A21%C14% | C60%B40% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A99%B1% | 67-70 dB A100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 159 av 159 | 73 av 73 |
| Ersatte | Continental VikingContact 7 (2018) | Pirelli Ice Zero FR (2015) |
| Pris i de gemensamma testerna | VikingContact 8 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 1,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna match ställer två nya nordiska friktionsvinterdäck riktade mot premiumpersonbilar: Continentals VikingContact 8 och Pirellis helt nya Ice Friction. I två oberoende tester 2025 i 18-tumsstorlekar tog Continental totalsegern båda gångerna, medan Pirelli levererade en enastående debut med klassledande prestanda på våta vägar och skarp dynamik på torra vägar. Data visar en tydlig karaktärsskillnad. Pirelli tenderar att leda på regndränkt asfalt - kortare bromssträckor på vått och torrt underlag, skarpare styrning och det starkaste motståndet mot vattenplaning i ett test - medan Continental dominerar rena vinterytor, särskilt is, där de erbjuder bäst bromsning, grepp och väghållning i test med lugn, förutsägbar balans. Komfort och buller gynnar Continental något; rullmotståndet är i huvudsak en nackdel.
Slutsats
Continental VikingContact 8 är det mer kompletta vinterdäcket som vinner både delade tester genom konsekvent excellens och avgörande överlägsenhet på is. Det kombinerar hög stabilitet, tyst förfining och pålitlig kontroll vid och bortom gränsen - egenskaper som är viktigast när temperaturen sjunker och greppet är knappt. Pirelli Ice Friction motverkar den mest engagerande känslan på torrt underlag och den starkaste prestandan på vått underlag, plus konkurrenskraftig snö och isprestanda nära fronten. Om din vinter är mildare, med frekventa våta vägar och blandade förhållanden, är Pirellis livliga styrning och vattenplaningsmotstånd övertygande. För hårdare nordiska förhållanden med frekvent is och packad snö är Continental det säkrare, mer förtroendeingivande valet - och den totala prisvärdevinnaren tack vare två testvinster och balanserade styrkor.
VikingContact 8 mot Ice Friction: dina frågor
Är Continental VikingContact 8 eller Pirelli Ice Friction det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental VikingContact 8 före 3 gånger och Ice Friction inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får VikingContact 8 9,2 och Ice Friction 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, VikingContact 8 eller Ice Friction?
Ice Friction ledde 5 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 7,3 % högre hastighet över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ice Friction ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på snö?
VikingContact 8 ledde 2 av de 5 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
VikingContact 8 drog 1,4 % mindre bränsle (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,8/10 för VikingContact 8 och 10/10 för Ice Friction.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 9,1/10 för VikingContact 8 och 9,5/10 för Ice Friction.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger VikingContact 8 83 % från 8 omdömen och Ice Friction 97 % från 4.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var VikingContact 8 det dyrare däcket i 2 av dem, med 1,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
VikingContact 8 tillverkas i 123 dimensioner (15 till 22 tum) och Ice Friction i 51 (15 till 20 tum). 46 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har VikingContact 8 klass D för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ice Friction har C och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice Snow
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta R5
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Goodyear UltraGrip Ice 3
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Ice 3 mot Pirelli Ice Friction
1-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Nokian Hakkapeliitta 10
2-0 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental VikingContact 8 mot Michelin X Ice North 4
2-0 i 4 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion