Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 77% · 73
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 82% · 97
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Turanza 6 före 5 gånger och Ventus Prime 4 en gång. Turanza 6 höll 17,1 % längre i slitagetesterna; Ventus Prime 4 bromsade 1,5 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Turanza 6 om du vill ha det mest kompletta ägarförslaget – stark säkerhet i regn (särskilt vattenplaning), lågt rullmotstånd och märkbart längre livslängd på slitbanan i flera tester (perfekt för förare med hög körsträcka och många elbilsanvändningsfall). Välj Hankook Ventus Prime 4 om det initiala priset och stark bromsprestanda per euro är viktigast, och du är bekväm med att acceptera mer blandad våthantering beroende på förhållanden och teststorlek.
Där Turanza 6 är starkare
- Mycket stark förväntad körsträcka/livslängd i flera tester (t.ex. 55 600 km jämfört med 44 700 i ADAC 2026; 34 400 km jämfört med 26 250 i AutoBild 2024)
- Starkare motstånd mot vattenplaning totalt sett, särskilt raksträckt (t.ex. ADAC 2026: 77,2 vs 72,9 km/h; AutoBild 2024: 84,5 vs 81,3 km/h)
- Effektivitetsfokuserat paket: upprepade gånger lågt rullmotstånd och bra bränsleförbrukningsresultat (framhävdes särskilt som bäst rullmotstånd i test i 2025 års kombinerade test)
Där Ventus Prime 4 är starkare
- Ofta kortare bromssträckor på torrt underlag (vann 4/6 delade jämförelser av torrbromsning; t.ex. AutoBild 2024: 35,9 m vs 36,9 m)
- Ofta resulterar kraftig våtbromsning på asfalt/betong i flera tester (vann 4/6 våtbromsningsjämförelser totalt; t.ex. ADAC 2024: 32,8 m vs 34,6 m)
- Bättre initialt värde: genomgående lägre inköpspris och starkare värdemått där det rapporterats (t.ex. AutoBild 2024: 300 vs 405; ADAC 2024-värde 2,77 vs 3,53)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Turanza 6 vs Ventus Prime 4 i korthet
| Kategori | Turanza 6 | Skillnad | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 5 | 1 | |
| Torrt9 mätningar | 3 | Ventus Prime 4 bromsade 1,5 % kortare på torrt (6 tester) | 5 |
| Vått23 mätningar | 13 | Turanza 6 stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,1 % högre hastighet (5 tester) | 8 |
| Terräng5 mätningar | 3 | 2 | |
| Komfort4 mätningar | 3 | 1 | |
| Prisvärde10 mätningar | 5 | Turanza 6 höll 17,1 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Ventus Prime 4 leder med 0,4 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg73 och 97 recensioner | 77% | Ventus Prime 4 leder med 5 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 63% | Ventus Prime 4 leder med 10 procentenheter | 73% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | +18,7 % | Turanza 6 var dyrare i 3 av 4 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 148 | 56 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Turanza 6 | Testfält | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| ADAC sommardäcktest 2026 | P6 av 16 | P11 av 16 | |
| Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider | P4 av 14 | P6 av 14 | |
| 2024 AutoBild sommardäckstest | P3 av 20 | P7 av 20 | |
| 2024 ADAC sommardäckstest | P6 av 16 | P8 av 16 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2024 | P10 av 55 | P4 av 55 | |
| 2023 Bästa SUV-däck testade | P2 av 12 | P5 av 12 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Turanza 6
Ventus Prime 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 11 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Turanza 6
Ventus Prime 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Turanza 6
Ventus Prime 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Turanza 6 | Skillnad | Ventus Prime 4 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,75 | 1,5% | 36,2 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 108,6 | 0,6% | 108,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37,8 | 0,8% | 37,48 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,05 | 1,3% | 40,6 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,8 | 0,5% | 77,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,55 | 0,9% | 79,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,29 | 3,8% | 6,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,58 | 1% | 14,72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,9 | 3,1% | 78,48 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,41 | 5,8% | 3,26 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8 254 | 5,9% | 7 796 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 65,7 | 1,2% | 66,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8 346 | 0,5% | 8 304 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 289 | 6,4% | 2 435 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 930 | 4,5% | 2 803 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,63 | 0,1 dB | 71,7 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 45 967 | 17,1% | 40 283 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,67 | 1,2% | 7,76 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 0,9% | 5,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69,5 | 3,8% | 66,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Ventus Prime 4 8,8 av 10.
| Turanza 6 | Kategori | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Torrt | 82 | ||
| 68 | Vått | 71 | ||
| 57 | Komfort | 27 | ||
| 85 | Prisvärde | 80 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Turanza 6 | Kategori | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 7,4 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 7,6 | Väghållning | 8,2 | ||
| 7,2 | Slitage | 7,8 | ||
| 7,7 | Komfort | 8 | ||
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Turanza 6
- 77%från 73 omdömen
- 63%skulle köpa igen
- 991 833 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer generellt Bridgestone Turanza 6 som en tyst, mycket bekväm touringdäck med starkt grepp både på vått och torrt underlag, vilket återspeglas i ett genomsnittligt betyg på 74 % och cirka sju av tio positiva recensioner. Komfort och finess är de tydliga rubrikerna, med cirka hälften av ägarna som nämner låg vägbrus och en mjuk körning, medan greppet på vått underlag är allmänt berömt av dem som diskuterar det. Den största nackdelen är en ganska vanlig klagomål om en dämpad eller vag styrkänsla (ungefär en av fem ägare), och en liknande andel rapporterar problem med slitagebeteende, inklusive ojämnt slitage och kortare än förväntad livslängd för vissa.
- Mycket bekväm körkvalitet
- Låg vägbrus
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regnet
- Bra grepp på torrt underlag
- Vag eller tung styrkänsla
- Mjuka sidoväggar som påverkar precision och förtroende
- Ojämnt slitage över mönstret
Sammanfattat av AI från 65 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Turanza 6Utmärkt, mycket låg ljudnivå, superb komfort, medelhavande. Över 20 000 miles och inte ens vid 50%
Hankook Ventus Prime 4
- 82%från 97 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 1 699 981 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Hankook Ventus Prime 4 mycket högt överlag (genomsnitt 80,7 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och dess säkra, förutsägbara hantering på torrt, som stöds av en bekväm och generellt tyst körning. Greppet på vått underlag anses också vara säkert för en touringdäck, där många kallar det betryggande i kraftigt regn, även om en minoritet rapporterar viss instabilitet eller svagare aquaplaningmotstånd. Den främsta återkommande nackdelen är hållbarheten: slitaget och prestandakonsistensen delar åsikter, med cirka en av fyra ägare som nämner mönsterliv och cirka en av tio som säger att greppet avtar märkbart när däcket slits, ibland åtföljt av ökat ljud.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket dragkraft
- Utmärkt hantering på torrt underlag och förtroende i kurvor
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Generellt låg vägskydd för ett touringdäck
- Mönsterliv kan vara besvikande för vissa förare
- Grepp avtar när däcket slits
- Vägskydd kan vara märkbar på vissa ytor
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 97 omdömen om Ventus Prime 4Inga klagomål på våt eller torrt grepp för vardagskörning. Det var ett däck från 2025 med 12 000 miles, jag fick hantera en total punktering medan jag körde. Från ett tropiskt klimat med 99 % inomhusparkering.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 148 dimensioner av Turanza 6 och 66 av Ventus Prime 4, varav 56 tillverkas i båda.
| Kategori | Turanza 6 | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 148 dimensioner, 15 till 22 tum | 66 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 56 dimensioner 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16och 44 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A63%B37% | A88%B12% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B47%A44%C8% | B47%C39%A14% |
| Buller enligt EU-märkning | 66-73 dB B60%A40% | 68-71 dB A52%B48% |
| Ersatte | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Utmärkelser | Rekommenderas varmt: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Rekommenderad: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vinnare: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
| Pris i de gemensamma testerna | Turanza 6 var det dyrare däcket i 3 av de 4 tester som angav priser, med 18,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Bridgestone Turanza T005 mot Hankook Ventus Prime 4 (5 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Turanza 6 och Hankooks Ventus Prime 4 ligger i samma kategori för "premium-touring sommar", men de sex delade professionella testerna visar att de uppnår den uppgiften på märkbart olika sätt. När det gäller ADACs säkerhets-/miljöviktning, AutoBilds breda prestandapoäng och jämförande tester med blandade storlekar, landar Turanza 6 oftare högre totalt sett (vanligtvis mellansegment till toppnivå), medan Ventus Prime 4 ofta byter ut rena prestandamoment mot en vassare värdehistoria. På vägen är rubrikspänningen tydlig: Hankook har ofta mycket konkurrenskraftiga bromssiffror (särskilt torrt) och kan kännas mer "levande" i styrningen, men den är mer varierande när förhållandena blir svåra - särskilt i ADACs våthanterings-/säkerhetsbedömningar. Bridgestone, däremot, kombinerar konsekvent stark vattenplaning/säkerhet på vått underlag med enastående effektivitet och, i flera tester, betydligt bättre förutspådd körsträcka - men den flaggas också upprepade gånger för mindre precis styrning/gränsbeteende än de allra bästa däcken.
Slutsats
Sammantaget är Bridgestone Turanza 6 det mest pålitliga allrounddäcket i dessa delade tester, främst för att det kombinerar genomgående starkt motstånd mot vattenplaning (t.ex. ADAC 2026 rak vattenplaning 77,2 km/h vs 72,9; ADAC 2024 kurvig vattenplaning 3,2 vs 2,7) med klassledande livslängd och gedigen effektivitet. Där det verkligen skiljer sig åt är slitage i flera dataset (ADAC 2026: 55 600 km vs 44 700; AutoBild 2024: 34 400 km vs 26 250), vilket innebär en lägre "kostnad per kilometer" över tid även om inköpspriset vanligtvis är högre. Hankook Ventus Prime 4 är ett starkt argument för att köpare prioriterar värde i förskott och konkurrenskraftig bromsprestanda. Den har upprepade gånger sämre prestanda på torrt underlag (vann 4 av de delade jämförelserna av torrbromsning) och ligger ofta precis rätt även vid våtbromsning, plus att det tenderar att vara billigare (t.ex. AutoBild 2024: 300 vs 405; ADAC 2024: 138 vs 169). Haken är konsekvens i krävande våta köregenskaper: ADAC:s rapporter från både 2024 och 2026 pekar specifikt ut brister i våtprestanda/endast tillfredsställande våthantering, vilket kan vara viktigare än små bromsdelta i verkligt regn. Praktisk slutsats: om du vill ha ett däck som "håller hela vägen" med stark säkerhet i regn och låga driftskostnader är Turanza 6 det säkrare alternativet. Om du vill ha stark bromsprestanda per euro och kan acceptera mer variation i våthantering (och vanligtvis kortare livslängd på slitbanan i vissa tester), är Ventus Prime 4 fortfarande ett övertygande prisvärt premiumval för touring.
Turanza 6 mot Ventus Prime 4: dina frågor
Är Bridgestone Turanza 6 eller Hankook Ventus Prime 4 det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Turanza 6 före 5 gånger och Ventus Prime 4 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Turanza 6 8,4 och Ventus Prime 4 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Turanza 6 eller Ventus Prime 4?
Turanza 6 ledde 13 av de 23 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,1 % högre hastighet över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Prime 4 ledde 5 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,5 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Turanza 6 höll 17,1 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 1,2 % lägre rullmotstånd (3 tester); Ventus Prime 4 drog 0,9 % mindre bränsle (2 tester). Ägarna ger slitaget 7,2/10 för Turanza 6 och 7,8/10 för Ventus Prime 4.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 7,7/10 för Turanza 6 och 8/10 för Ventus Prime 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Turanza 6 77 % från 73 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. 63 % av dem som kör Turanza 6 skulle köpa det igen, mot 73 % för Ventus Prime 4.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Turanza 6 det dyrare däcket i 3 av dem, med 18,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Turanza 6 tillverkas i 148 dimensioner (15 till 22 tum) och Ventus Prime 4 i 66 (15 till 20 tum). 56 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Turanza 6 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Prime 4 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Turanza T005 mot Hankook Ventus Prime 4
4-1 i 5 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 i 7 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Kumho Ecsta HS52
3-5 i 8 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Turanza 6 mot Michelin Primacy 4+
1-4 i 5 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion