Linglong Sport Master mot Nexen N Fera Sport SU2
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 75% · 14
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 70% · 18
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Linglong Sport Master före 6 gånger och N Fera Sport SU2 en gång. Sport Master bromsade 7,9 % kortare på vått; N Fera Sport SU2 höll 37,7 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Köp Linglong Sport Master om bromssträckan är din prioritet: det vann sex av sju gemensamma tester, blev 1:a av 50 i Auto Bilds stora bromstest 2026 och stannade kortare på vått i varje mätning. Köp Nexen N Fera Sport SU2 om du kör däcken tills de är utslitna, där dess 54,1 procent längre livslängd och lägre kostnad per 1000 km betalar tillbaka.
Där Sport Master är starkare
- 1:a av 50 i Auto Bilds stora bromstest 2026 och 5:a av 52 i 2025 års jämförelse mot 16:e
- Kortare våtbromsning i alla sex tester som mätte det, två gånger med runt 11 procent
- Vann alla tre jämförelser i våtväghållning och båda våtcirkelrundorna
Där N Fera Sport SU2 är starkare
- Längre livslängd i alla tre mätningar, 34 780 km mot 22 570 km hos Auto Bild, 54,1 procent mer
- Billigare per 1000 km i alla tre beräkningarna, 9,2 mot 13,11 år 2025
- Lägre rullmotstånd i två av tre tester och bedömdes som bekvämare
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master vs N Fera Sport SU2 i korthet
| Kategori | Sport Master | Skillnad | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 6 | 1 | |
| Torrt10 mätningar | 5 | Sport Master bromsade 1 % kortare på torrt (6 tester) | 2 |
| Vått18 mätningar | 15 | Sport Master bromsade 7,9 % kortare på vått (6 tester) | 2 |
| Komfort5 mätningar | 1 | N Fera Sport SU2 var 0,8 dB tystare (3 tester) | 3 |
| Prisvärde7 mätningar | 1 | N Fera Sport SU2 höll 37,7 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 6 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Sport Master leder med 0,5 | 8,4/10 |
| Ägarbetyg14 och 18 recensioner | 75% | Sport Master leder med 5 procentenheter | 70% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 79% | Sport Master leder med 41 procentenheter | 38% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | Billigare | N Fera Sport SU2 var dyrare i 3 av 3 | +10,8 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 62 | 39 dimensioner tillverkas i båda | 138 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2023 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master | Testfält | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P16 av 20 | P9 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P1 av 50 | P3 av 50 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P8 av 10 | P10 av 10 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P11 av 20 | P14 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P5 av 52 | P16 av 52 | |
| 2023 AutoBild UHP Sommardäckstest | P16 av 20 | P17 av 20 | |
| Översikt över marknaden för sommardäck 2023 | P7 av 50 | P14 av 50 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 90%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Sport Master
N Fera Sport SU2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master | Skillnad | N Fera Sport SU2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,15 | 1% | 34,5 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 111,7 | 1,2% | 110,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 11,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 33,47 | 7,9% | 36,38 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,3 | 0,8% | 75,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 14,71 | 1,5% | 14,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 92,23 | 0,6% | 91,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,28 | 3,3% | 3,17 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,1% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,5 | 0,8 dB | 71,67 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 28 580 | 37,7% | 38 997 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 9,13 | 7,2% | 8,44 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2 022 | 15% | 1 719 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 8,9 och N Fera Sport SU2 8,4 av 10.
| Sport Master | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 78 | ||
| 94 | Vått | 76 | ||
| 70 | Komfort | 91 | ||
| 3 | Prisvärde | 29 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master | Kategori | N Fera Sport SU2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 8,1 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 6,6 | Vägkänsla | 7,8 | ||
| 7,4 | Väghållning | 7,7 | ||
| 7,1 | Slitage | 5,6 | ||
| 8,1 | Komfort | 6,4 | ||
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master
- 75%från 14 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 210 090 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare tycker att Linglong Sport Master erbjuder starkt grepp på både torrt och vått underlag för pengarna, med flera som kallar dess bromsning särskilt imponerande för ett budgetdäck. Värde för pengarna är en tydlig höjdpunkt, även om den övergripande känslan är blandad-positiv (7/10 positiva recensioner). De vanligaste kritiken handlar om brist på progressivt beteende i gränsfall och en vag styrkänsla (lyft av cirka en av tre och cirka en av fem ägare respektive), med några som också rapporterar högre vägbrus. Återkopplingen om slitbanans livslängd är delad, med lika många ägare som kritiserar slitaget som berömmer hållbarheten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Bra grepp på vått underlag för ett budgetdäck
- Mycket bra bromsning på torrt underlag
- Utmärkt värde för pengarna
- Inte progressiv i gränsfall; kan understyra när den pressas
- Vag eller långsam styrrespons
- Kan vara bullrig
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 14 omdömen om Sport MasterJag har bokstavligen inget att klaga på. För priset tror jag inte att man kan få mer värde för pengarna.
Bra grepp, jag har aldrig haft en sladd, varken i torra eller blöta förhållanden.
Jag har haft däck som kostar 3 gånger så mycket och som inte känns någonstans nära så premium.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%från 18 omdömen
- 38%skulle köpa igen
- 227 174 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Nexen N Fera Sport SU2 som ett värdeorienterat prestandadäck med mycket bra grepp på både torr och våt väg, säker hantering och stabilitet i hög hastighet för pengarna. Dock rapporterar en stor andel av användarna kort livslängd på slitbanan (ofta med kraftigt/ojämnt slitage på skuldrorna) och många nämner också dålig förfining när däcket åldras, inklusive ökat vägbrus och en hårdare körning. Den övergripande känslan är blandad, med prestanda som berömts men hållbarhet och komfort som ofta begränsar upprepade köp.
- Mycket bra grepp på torr väg och hantering
- Starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Bra värde/pris jämfört med premiumvarumärken
- Stabilt och förutsägbart vid högre hastigheter
- Snabbt slitage/kort livslängd på slitbanan (ofta ojämnt slitage på skuldrorna)
- Högt vägbrus och medelmåttig komfort/hård körning
- Svagare prestanda vid kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 15 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 18 omdömen om N Fera Sport SU2Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten stöt fick ett av däcken en liten överraskning i sidobrädan, men allt blev lite förvånande, OK. Greppet är mycket bra i vått och torrt, de presterar bra i dynamisk körning...när de är nya :)
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 62 dimensioner av Sport Master och 138 av N Fera Sport SU2, varav 39 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master | N Fera Sport SU2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 62 dimensioner, 16 till 22 tum | 138 dimensioner, 16 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 39 dimensioner 205/55 R16205/45 R17215/45 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18och 27 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A90%B4%C3%D3% | A64%B34%C2% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D13%B6%A3% | C36%A26%D25%B13% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A91%B9% | 68-75 dB B80%A20% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 0 av 70 | 2 av 266 |
| På marknaden sedan | 2020 | - |
| Ersatte | - | Nexen N Fera SU1 (2012) |
| Pris i de gemensamma testerna | N Fera Sport SU2 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 10,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sju gemensamma tester, sex segrar till Linglong Sport Master, vilket inte är den vanliga bilden av ett budgetdäck mot ett mellanklassdäck. Rubriken är Auto Bilds stora bromstest 2026, där Linglong blev 1:a av 50 med Nexen N Fera Sport SU2 på 3:e plats, och dess 5:e av 52 i 2025 års jämförelse mot Nexens 16:e.
Allt handlar om bromsning. Linglong stannade kortare på vått i alla sex tester som mätte det, med 11,4 procent hos Auto Bild 2025, 42,8 m mot 48,3 m, och med 11,3 procent i jämförelsen, 27,4 m mot 30,9 m. Det bromsade också kortare på torrt i fyra tester med ett exakt oavgjort, och det vann alla tre jämförelser i våtväghållning.
Nexen svarar med slitage och driftskostnad. Det höll längre i alla tre mätningar, med 54,1 procent hos Auto Bild 2025, 34 780 km mot 22 570 km, och det var billigare per 1000 km i alla tre beräkningarna. Det rullade dessutom lättare i två av tre tester.
Slutsats
Linglong Sport Master tar den här utifrån underlaget, sex av de sju gemensamma testerna, och det gör det med bromsning. Det stannade kortare på vått i alla sex tester som mätte det, 42,8 m mot 48,3 m hos Auto Bild 2025 och 27,4 m mot 30,9 m i jämförelsen, båda runt 11 procent, och det blev 1:a av 50 i Auto Bilds stora bromstest 2026 med Nexen N Fera Sport SU2 3:a, samt 5:a av 52 i 2025 års jämförelse mot 16:e. Det tog rent hus i de tre jämförelserna i våtväghållning och båda våtcirkelrundorna, bromsade kortare på torrt i fyra tester med ett oavgjort på 33,9 m vardera, och Auto Bilds panel gav det högre betyg för subjektiv våtväghållning, 8 poäng mot 7,3.
Nexen N Fera Sport SU2 håller, och det spelar roll. Det slets mindre i alla tre mätningar, 34 780 km mot 22 570 km hos Auto Bild 2025, 54,1 procent mer, 47 810 km mot 35 570 km år 2026 och 34 400 km mot 27 600 km år 2023, och det var billigare per 1000 km i alla tre beräkningarna, 9,2 mot 13,11 år 2025. Det rullade lättare i två av tre tester, nöttes mindre, 1719 g mot 2022 g, och bedömdes som bekvämare, 5 poäng mot 4,3. Det är också det enda av de två som vann ett fullständigt test dem emellan, 9:a av 20 mot Linglongs 16:e hos Auto Bild 2026.
Det 2026-resultatet är värt att stanna vid. Linglong vinner på bromsning, men Auto Bilds fullständiga test placerade ändå Nexen sju placeringar före, eftersom slitage och rullmotstånd väger i poängsättningen. Kör du däcken till slitagevarnarna är Nexens 54,1 procent längre livslängd riktiga pengar. Köper du efter bromssträcka finns här inget som kommer nära Linglong.
Sport Master mot N Fera Sport SU2: dina frågor
Är Linglong Sport Master eller Nexen N Fera Sport SU2 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Linglong Sport Master före 6 gånger och N Fera Sport SU2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 8,9 och N Fera Sport SU2 8,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master eller N Fera Sport SU2?
Sport Master ledde 15 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,9 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Sport Master ledde 5 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
N Fera Sport SU2 höll 37,7 % längre i slitagetesterna (3 tester) och hade 7,2 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,1/10 för Sport Master och 5,6/10 för N Fera Sport SU2.
Vilket är tystare och bekvämare?
N Fera Sport SU2 var 0,8 dB tystare (3 tester). Ägarna ger komforten 8,1/10 för Sport Master och 6,4/10 för N Fera Sport SU2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och N Fera Sport SU2 70 % från 18. 79 % av dem som kör Sport Master skulle köpa det igen, mot 38 % för N Fera Sport SU2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var N Fera Sport SU2 det dyrare däcket i 3 av dem, med 10,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master tillverkas i 62 dimensioner (16 till 22 tum) och N Fera Sport SU2 i 138 (16 till 22 tum). 39 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; N Fera Sport SU2 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Linglong Sport Master mot Michelin Pilot Sport 5
1-7 i 8 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Linglong Sport Master
7-2 i 9 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Nexen N Fera Sport SU2
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Nexen N Fera Sport SU2
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Linglong Sport Master
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Nexen N Fera Sport SU2
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Linglong Sport Master mot Nokian Powerproof 2
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion