Linglong Sport Master mot Nokian Powerproof 2
- TR-betyg
- 8,9/10
- Ägarna säger
- 75% · 14
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 95% · 1
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Powerproof 2 före 2 gånger och Sport Master en gång. Sport Master bromsade 10,5 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Linglong Sport Master om din högsta prioritet är maximal säkerhet vid blöta bromsningar och stark blöt grepp för pengarna, och du accepterar snabbare slitage och mindre övertygande torr hanteringsprecision. Välj Nokian Powerproof 2 om du vill ha ett mer rundat sommar UHP för högre körsträcka, bättre effektivitet (lägre rullmotstånd) och en generellt mer premium ägarprofil - samtidigt som du är uppmärksam på den rapporterade svagheten i rak aquaplaning i ACE-testet.
Där Sport Master är starkare
- Klassledande blöta bromsningar i delade data (t.ex. 39,3 m i Autobild; 25,2 m mot 28,1 m i bromstest)
- Konstant stark torr bromsning för kategorin (33,9 m mot 34,4 m i 245/45 R19-tester)
- Mycket kapabel blöt dynamik bortom bromsning (vinner blöt hantering, blöt cirkel och både rak/kurvad aquaplaning i Autobild)
Där Powerproof 2 är starkare
- Betydligt bättre slitage/lång livslängd (50 080 km mot 35 570 km) och lägre abrasion (1 386 g mot 2 022 g)
- Lägre rullmotstånd (7,48 mot 9,15 kg/t), stödjer bränsleekonomi/EV-räckvidd och typiskt svalare drift
- Bättre upplevd/mätt torr hanteringsprestanda i Autobild (100,1 mot 99,3 km/h; subjektiv torr 8 mot 6)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Sport Master vs Powerproof 2 i korthet
| Kategori | Sport Master | Skillnad | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 1 | 2 | |
| Torrt4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Vått7 mätningar | 7 | Sport Master bromsade 10,5 % kortare på vått (2 tester) | 0 |
| Komfort2 mätningar | 0 | 1 | |
| Prisvärde3 mätningar | 0 | 3 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,9/10 | Sport Master leder med 0,1 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg14 och 1 recensioner | 75% | Powerproof 2 leder med 20 procentenheter | 95% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 62 | 34 dimensioner tillverkas i båda | 77 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Sport Master | Testfält | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P16 av 20 | P11 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P1 av 50 | P10 av 50 | |
| 2026 ACE Sommardäcktest | P8 av 10 | P6 av 10 |
Prestandaprofil
14 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Sport Master
Powerproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
Sport Master
Powerproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Sport Master | Skillnad | Powerproof 2 | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,9 | 1,5% | 34,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,3 | 0,8% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 33,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 32,25 | 10,5% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,4 | 0,9% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,74 | 1,1% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,8 | 3,5% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,38 | 9% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,4 | 0,7 dB | 71,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 35 570 | 40,8% | 50 080 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,15 | 18,3% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 022 | 31,5% | 1 386 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 8,9 och Powerproof 2 8,8 av 10.
| Sport Master | Kategori | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Torrt | 90 | ||
| 94 | Vått | 67 | ||
| 70 | Komfort | 24 | ||
| 3 | Prisvärde | 55 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Sport Master | Kategori | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Torrgrepp | 10 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 10 | ||
| 6,6 | Vägkänsla | 9 | ||
| 7,4 | Väghållning | 9 | ||
| 7,1 | Slitage | - | ||
| 8,1 | Komfort | 9 | ||
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och Powerproof 2 95 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Linglong Sport Master
- 75%från 14 omdömen
- 79%skulle köpa igen
- 210 090 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare tycker att Linglong Sport Master erbjuder starkt grepp på både torrt och vått underlag för pengarna, med flera som kallar dess bromsning särskilt imponerande för ett budgetdäck. Värde för pengarna är en tydlig höjdpunkt, även om den övergripande känslan är blandad-positiv (7/10 positiva recensioner). De vanligaste kritiken handlar om brist på progressivt beteende i gränsfall och en vag styrkänsla (lyft av cirka en av tre och cirka en av fem ägare respektive), med några som också rapporterar högre vägbrus. Återkopplingen om slitbanans livslängd är delad, med lika många ägare som kritiserar slitaget som berömmer hållbarheten.
- Starkt grepp på torrt underlag
- Bra grepp på vått underlag för ett budgetdäck
- Mycket bra bromsning på torrt underlag
- Utmärkt värde för pengarna
- Inte progressiv i gränsfall; kan understyra när den pressas
- Vag eller långsam styrrespons
- Kan vara bullrig
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 14 omdömen om Sport MasterJag har bokstavligen inget att klaga på. För priset tror jag inte att man kan få mer värde för pengarna.
Bra grepp, jag har aldrig haft en sladd, varken i torra eller blöta förhållanden.
Jag har haft däck som kostar 3 gånger så mycket och som inte känns någonstans nära så premium.
Nokian Powerproof 2
- 95%från 1 omdömen
- 2 414 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om Powerproof 2Första intrycket är utmärkt, både i våta och torra förhållanden. För mig är det den perfekta kombinationen av feedback, direkthet (trots det höga tvärsnittet! - tack vare aramidförstärkta sidoväggar), starkt grepp och hög komfort.
Jag var redan ganska nöjd med Powerproof SUV:n. Däremellan använde jag Wetproof 1 kort: greppet var också mycket bra, men i direkt jämförelse hade den betydligt mindre direkt styrning.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 62 dimensioner av Sport Master och 77 av Powerproof 2, varav 34 tillverkas i båda.
| Kategori | Sport Master | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 62 dimensioner, 16 till 22 tum | 77 dimensioner, 16 till 21 tum |
| Tillverkas i båda | 34 dimensioner 205/55 R16205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/45 R17och 22 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A90%B4%C3%D3% | A100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C79%D13%B6%A3% | B70%C30% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB A91%B9% | 69-73 dB B66%A34% |
| På marknaden sedan | 2020 | 2025 |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse ställer två mycket olika synsätt på ett sportigt sommardäck mot varandra: det budgetvänliga Linglong Sport Master (högpresterande) mot det mer premium-positionerade Nokian Powerproof 2 (ultra-högpresterande). I tre gemensamma tester från 2026 är berättelsen inte bara "billig mot dyr" - det är en tydlig uppdelning mellan absolut säkerhet vid blöt stoppning och allmän användbarhet.
Linglong producerar upprepade gånger rubriknummer för blöta och torra bromsningar (inklusive den bästa blöta bromsningen i en 50-däcksbromstest), medan Nokian tenderar att återhämta sig i områden som avgör den dagliga tillfredsställelsen och den totala ägandekostnaden - slitage, rullmotstånd och förfining. Den avgörande frågan är om du värderar maximal bromsprestanda (särskilt vid blöta förhållanden) över hållbarhet, effektivitet och ett mer konsekvent dynamiskt beteende nära gränsen.
Slutsats
På objektiva säkerhetsmått är Linglong Sport Master den överraskande prestandan i datamängden. I Autobilds test av 245/45 R19 levererade den den kortaste bromssträckan på blöt väg i hela fältet på 39,3 m från 100 km/h (den enda finalisten under 40 m), och den slog också Nokian på torr bromsning (33,9 m mot 34,4 m). Mönstret upprepas i supertestet som fokuserar på bromsning, där den återigen leder både torr och blöt bromsning (blöt: 25,2 m mot 28,1 m). Om din prioritet är nödbromsning - särskilt på blöta vägar - är Linglongs fördel betydande snarare än marginell.
Där Linglong ger tillbaka mark är i "ägarens mått" och viss förtroende för dynamik på torr väg. Autobild visar en stor kilometeravstånd (35 570 km för Linglong mot 50 080 km för Nokian), och Nokian är märkbart bättre i effektivitet (rullmotstånd 7,48 mot 9,15 kg/t) och abrasion (1 386 g mot 2 022 g). ACE förstärker att Linglongs profil är polariserad: klassledande poäng för blöt hantering, men ett av de svagaste resultaten för torr hantering - vilket tyder på ett däck som är starkt inställt för blöt grepp som kan kännas mindre exakt eller mindre stödjande på torra vägar.
Sammanfattningsvis: välj Linglong om du vill ha maximal blötningsbromsning och stark blöt grepp på den lägsta inköpspriset och du kan leva med snabbare slitage och en mindre fulländad torr hanteringskänsla. Välj Nokian Powerproof 2 om du vill ha ett mer balanserat långsiktigt erbjudande - bättre slitage, lägre rullmotstånd, något tystare drift - och du är bekväm med en blöt prestanda som är "bra" snarare än referenssättande (inklusive en noterat aquaplaning svaghet i ACE). Den praktiska slutsatsen: Linglong kan vinna dig det kritiska ögonblicket; Nokian är mer sannolikt att vinna dig den långa säsongen.
Sport Master mot Powerproof 2: dina frågor
Är Linglong Sport Master eller Nokian Powerproof 2 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nokian Powerproof 2 före 2 gånger och Sport Master en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Sport Master 8,9 och Powerproof 2 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Sport Master eller Powerproof 2?
Sport Master ledde 7 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 10,5 % kortare på vått över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
I de gemensamma testerna är mätningarna för Torrt delade 2-2 mellan Sport Master och Powerproof 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för Sport Master och 9/10 för Powerproof 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Sport Master 75 % från 14 omdömen och Powerproof 2 95 % från 1.
Finns de i samma dimensioner?
Sport Master tillverkas i 62 dimensioner (16 till 22 tum) och Powerproof 2 i 77 (16 till 21 tum). 34 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Sport Master klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Powerproof 2 har A och B.
Vilket är det nyare däcket?
Powerproof 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2025, Sport Master 2020.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Linglong Sport Master mot Michelin Pilot Sport 5
1-7 i 8 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Linglong Sport Master
7-2 i 9 gemensamma tester
mot
Bridgestone Potenza Sport Evo mot Linglong Sport Master
3-1 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Linglong Sport Master
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Linglong Sport Master mot Nexen N Fera Sport SU2
6-1 i 7 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Linglong Sport Master
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Nokian Powerproof 2
1-2 i 3 gemensamma tester
mot 
Linglong Sport Master mot Pirelli Cinturato C3
1-2 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion