Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mot Hankook Ventus Prime 4
- TR-betyg
- 8,6/10
- Ägarna säger
- 88% · 11
- TR-betyg
- 8,8/10
- Ägarna säger
- 82% · 97
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Roadhawk 2 ENLITEN före 3 gånger och Ventus Prime 4 inte en enda gång. Roadhawk 2 ENLITEN stod emot vattenplaning rakt fram vid 5,4 % högre hastighet; Ventus Prime 4 bromsade 2,5 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Firestone Roadhawk 2 ENLITEN om du vill ha ett mer konsekvent och förtroendeingivande däck i verkligt regn (särskilt motståndskraft mot vattenplaning) och starkare testresultat överlag. Välj Hankook Ventus Prime 4 om du prioriterar maximal körsträcka och något lägre bränsleförbrukning, och om du är beredd att köra mer konservativt när våtgrepp och stabilitet blir den begränsande faktorn.
Där Roadhawk 2 ENLITEN är starkare
- Mycket stark motståndskraft mot vattenplaning i alla tester (raksträckt vattenplaning vinner 3/3; t.ex. 81,9 vs 74,5 km/h i ReifenTester)
- Konsekvent konkurrenskraftig bromsprestanda, särskilt på torrt underlag (t.ex. ADAC 34,9 m vs 36,7 m)
- Stabil, förutsägbar körbarhet som noterats av testare (vänligt, tillförlitligt beteende vid touring-användning)
Där Ventus Prime 4 är starkare
- Enastående livslängd och slitagevärden i ADAC (44 700 vs 36 700 km; lägre nötning 75 vs 95 mg/km/t)
- Lägre bränsleförbrukning i ADAC (5,4 vs 5,7 l/100 km) vilket bidrar till lägre driftskostnader
- Torrvägsgreppet beskrivs som generellt bra, med hyfsad bromsning på torrt underlag i minst ett test (ReifenTester: 36,76 vs 37,05 m)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Roadhawk 2 ENLITEN vs Ventus Prime 4 i korthet
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Skillnad | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 3 | 0 | |
| Torrt4 mätningar | 3 | Roadhawk 2 ENLITEN bromsade 2,1 % kortare på torrt (3 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 9 | Roadhawk 2 ENLITEN stod emot vattenplaning rakt fram vid 5,4 % högre hastighet (3 tester) | 2 |
| Komfort3 mätningar | 2 | 0 | |
| Prisvärde4 mätningar | 1 | 3 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,6/10 | Ventus Prime 4 leder med 0,2 | 8,8/10 |
| Ägarbetyg11 och 97 recensioner | 88% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 6 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 100% | Roadhawk 2 ENLITEN leder med 27 procentenheter | 73% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 110 | 57 dimensioner tillverkas i båda | 66 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Roadhawk 2 ENLITEN | Testfält | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| ADAC sommardäcktest 2026 | P4 av 16 | P11 av 16 | |
| 2025 Däcktestarnas sommardäcktest för touring | P3 av 7 | P6 av 7 | |
| 2025 Al Volante sommardäckstest | P5 av 7 | P6 av 7 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 85%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant.
Där vart och ett får högre betyg
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Roadhawk 2 ENLITEN
Ventus Prime 4
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Roadhawk 2 ENLITEN | Skillnad | Ventus Prime 4 | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,58 | 2,1% | 37,39 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 1,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 29,63 | 2,5% | 30,26 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,1 | 4,8% | 42,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 111,2 | 1,8% | 113,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 8,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,13 | 5,4% | 76,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 45 | 3,6% | 44,35 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 2,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,8 | 0,1 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36 700 | 21,8% | 44 700 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,8 | 11,7% | 7,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,7 | 5,3% | 5,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 95 | 21,1% | 75 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Ventus Prime 4 8,8 av 10.
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Torrt | 82 | ||
| 83 | Vått | 71 | ||
| 15 | Komfort | 27 | ||
| 60 | Prisvärde | 80 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Roadhawk 2 ENLITEN | Kategori | Ventus Prime 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 8,8 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,1 | ||
| 8,5 | Väghållning | 8,2 | ||
| 9,2 | Slitage | 7,8 | ||
| 8,9 | Komfort | 8 | ||
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Firestone Roadhawk 2 ENLITEN
- 88%från 11 omdömen
- 100%skulle köpa igen
- 132 288 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare betygsätter Firestone Roadhawk 2 ENLITEN mycket högt överlag och beskriver den som ett premiumkänsla touringdäck till ett mellanklasspris med stark säkerhet och förutsägbarhet. Det mest konsekventa berömmet handlar om säker grepp på blöta vägar (inklusive kraftigt regn/motorvägsanvändning), stabil hantering på torrt underlag och en bekväm körning, där många också framhäver utmärkt fälgskydd. Buller är den främsta återkommande nackdelen, som ofta beskrivs som ytdelad och ibland mer märkbar runt 50-60 km/h, även om flera användare fortfarande tycker att det är tyst.
- Starkt grepp på blöta vägar och förtroende vid kraftigt regn
- Bekväm körning och bra touringegenskaper
- Stabil, förutsägbar hantering och bromsning på torrt och blött
- Utmärkt fälgskydd
- Vägbuller kan vara ytdelat och märkbart vid vissa hastigheter
Sammanfattat av AI från 10 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Roadhawk 2 ENLITENMycket nöjd.
Mycket bra grepp (torrt och blött)
Har sänkt förbrukningen avsevärt jämfört med tidigare däck (latitude cross), och är dramatiskt tystare
Hankook Ventus Prime 4
- 82%från 97 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 1 699 981 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter Hankook Ventus Prime 4 mycket högt överlag (genomsnitt 80,7 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och dess säkra, förutsägbara hantering på torrt, som stöds av en bekväm och generellt tyst körning. Greppet på vått underlag anses också vara säkert för en touringdäck, där många kallar det betryggande i kraftigt regn, även om en minoritet rapporterar viss instabilitet eller svagare aquaplaningmotstånd. Den främsta återkommande nackdelen är hållbarheten: slitaget och prestandakonsistensen delar åsikter, med cirka en av fyra ägare som nämner mönsterliv och cirka en av tio som säger att greppet avtar märkbart när däcket slits, ibland åtföljt av ökat ljud.
- Starkt grepp på torrt underlag med mycket dragkraft
- Utmärkt hantering på torrt underlag och förtroende i kurvor
- Bekväm, följsam körkvalitet
- Generellt låg vägskydd för ett touringdäck
- Mönsterliv kan vara besvikande för vissa förare
- Grepp avtar när däcket slits
- Vägskydd kan vara märkbar på vissa ytor
Sammanfattat av AI från 87 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 97 omdömen om Ventus Prime 4Inga klagomål på våt eller torrt grepp för vardagskörning. Det var ett däck från 2025 med 12 000 miles, jag fick hantera en total punktering medan jag körde. Från ett tropiskt klimat med 99 % inomhusparkering.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 110 dimensioner av Roadhawk 2 ENLITEN och 66 av Ventus Prime 4, varav 57 tillverkas i båda.
| Kategori | Roadhawk 2 ENLITEN | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 110 dimensioner, 16 till 22 tum | 66 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 57 dimensioner 185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16och 45 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A88%B12% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B73%C25%A2% | B47%C39%A14% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B100% | 68-71 dB A52%B48% |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Firestone RoadHawk (2017) | Hankook Ventus Prime 3 K125 |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Firestones Roadhawk 2 ENLITEN och Hankooks Ventus Prime 4 har samma uppfattning om "premium-touringsommar": tyst, förtroendeingivande daglig körning med starka säkerhetsmarginaler och rimliga driftskostnader. Men i tre oberoende grupptester i populära familjebilsstorlekar (205/55 R17 till 225/55 R18) tar de märkbart olika vägar mot det målet. Huvudtemat från den delade datan är att Firestone tenderar att få högre poäng på direkta säkerhetsrelaterade mätvärden - särskilt motståndskraft mot vattenplaning och generellt konkurrenskraftig bromsning - medan Hankook lutar mer åt ägarekonomi (särskilt slitage och bränsleförbrukning i ADAC), men visar mer uttalade svagheter i vått underlag i professionella kommentarer. Denna uppdelning återspeglas i de totala placeringarna: Firestone slutar före i alla tre delade tester (inklusive 4:e vs 11:e i ADAC 2026), medan Hankook aldrig slår den totalt sett i denna datauppsättning.
Slutsats
Av de tre delade testerna är Firestone Roadhawk 2 ENLITEN det mer övertygande "ställ in och glöm"-valet för förare som prioriterar säkerhetsmarginaler i vardagen, särskilt i kraftigt regn. Den leder upprepade gånger i vattenplaningsmotstånd (raksträckt vattenplaning vinner i alla tre tester, t.ex. 77,2 vs 72,9 km/h i ADAC och 81,9 vs 74,5 km/h i ReifenTester) och ligger vanligtvis före vid torrbromsning (t.ex. 34,9 vs 36,7 m i ADAC; 37,8 vs 38,7 m i Al Volante). Testare beskriver den också som stabil och förutsägbar, även om styrprecisionen inte är en utmärkande faktor. Hankook Ventus Prime 4:s starkaste argument är driftskostnaden: i ADAC visar den betydligt högre förväntad körsträcka (44 700 vs 36 700 km, +21,8 %), lägre nötning (75 vs 95 mg/km/t) och lägre bränsleförbrukning (5,4 vs 5,7 l/100 km). De professionella berättelserna pekar dock upprepade gånger ut brister i vått underlag (rättvis/tillräcklig väghållning på vått underlag och vattenplaning i ADAC; "försiktighet rekommenderas på våt väg" i ReifenTester; instabilitet bak i våta kurvor i Al Volante). Även där bromsförmågan på vått underlag är jämn - och ibland något bättre (t.ex. 29,7 vs 29,8 m i Al Volante) - verkar den övergripande förtroendet för vått underlag vara mindre robust. Praktisk slutsats: om du regelbundet stöter på stillastående vatten på motorväg och vill ha det däck som mest konsekvent "behåller lugnet" i vått underlag, är Firestone det säkrare alternativet i denna jämförelse. Om din prioritet är att maximera kilometer per set och minska bränsleförbrukningen - och du är villig att vara mer försiktig när förhållandena blir oljiga - kan Hankook vara vettigt, men det är svårare att rekommendera den som ett val för alla typer av touringförhållanden baserat på dessa delade resultat.
Roadhawk 2 ENLITEN mot Ventus Prime 4: dina frågor
Är Firestone Roadhawk 2 ENLITEN eller Hankook Ventus Prime 4 det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Firestone Roadhawk 2 ENLITEN före 3 gånger och Ventus Prime 4 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Roadhawk 2 ENLITEN 8,6 och Ventus Prime 4 8,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, Roadhawk 2 ENLITEN eller Ventus Prime 4?
Roadhawk 2 ENLITEN ledde 9 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 5,4 % högre hastighet över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Roadhawk 2 ENLITEN ledde 3 av de 4 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,1 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,9/10 för Roadhawk 2 ENLITEN och 8/10 för Ventus Prime 4.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Roadhawk 2 ENLITEN 88 % från 11 omdömen och Ventus Prime 4 82 % från 97. 100 % av dem som kör Roadhawk 2 ENLITEN skulle köpa det igen, mot 73 % för Ventus Prime 4.
Finns de i samma dimensioner?
Roadhawk 2 ENLITEN tillverkas i 110 dimensioner (16 till 22 tum) och Ventus Prime 4 i 66 (15 till 20 tum). 57 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Roadhawk 2 ENLITEN klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Prime 4 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 5
0-5 i 5 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Kumho Ecsta HS52
3-5 i 8 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Prime 4
11-0 i 11 gemensamma tester
mot
Goodyear EfficientGrip Performance 2 mot Hankook Ventus Prime 4
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Falken ZIEX ZE320 mot Hankook Ventus Prime 4
2-1 i 3 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Hankook Ventus Prime 4
6-1 i 7 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Michelin Primacy 4+
1-5 i 7 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Prime 4 mot Toyo Proxes Comfort
7-0 i 8 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion