Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Evo
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 71
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 3 gånger och PremiumContact 7 två gånger, varav ett lika. PremiumContact 7 höll 5,8 % längre i slitagetesterna; Ventus Evo bromsade 1,6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Om din prioritet är maximalt grepp per euro med särskilt stark bromsning på vått underlag och en sportigare känsla, välj Hankook Ventus evo. Om du vill ha det mer avrundade premium-touringvalet med överlägsen säkerhet vid vattenplaning i kurvor, konsekvent stark balans mellan väghantering och bättre hållbarhet/effektivitet, välj Continental PremiumContact 7 – särskilt för daglig körning med långa körsträckor och frekvent användning av motorvägar i kraftigt regn.
Där PremiumContact 7 är starkare
- Klassledande motståndskraft mot vattenplaning i kurvor i delade tester (4-0), vilket resulterar i stark kurvstabilitet i kraftigt regn
- Mycket stark balans i våthantering i flera tester (t.ex. 69,4 s vs 70,9 s i Motor 2026; 67,7 s vs 68,69 s i grupptestet 225/45 R17)
- Bättre slitage/hållbarhet resulterar i delade data (t.ex. 46 250 km vs 41 440 km i Auto Bild 2025; något före igen i Autobild 2026)
Där Ventus Evo är starkare
- Dominerande våtbromsning i alla delade jämförelser (6-0), inklusive validering av stora tester (t.ex. 27,0 m vs 27,3 m; 42,1 m vs 42,7 m; 42,7 m vs 44,2 m)
- Fördel vid frekvent torrbromsning (vinster med 4-2), inklusive enastående 32,8 m jämfört med 34,3 m i 245/45 R19-tester
- Sportigare, mer förtroendeingivande subjektiva poäng (vinner subjektiv väghållning på torrt underlag med 3-0; leder även subjektiv väghållning på vått underlag där mätningar görs)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
PremiumContact 7 vs Ventus Evo i korthet
| Kategori | PremiumContact 7 | Skillnad | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 2 | 1 lika | 3 |
| Torrt13 mätningar | 4 | Ventus Evo bromsade 0,9 % kortare på torrt (6 tester) | 9 |
| Vått24 mätningar | 10 | Ventus Evo bromsade 1,6 % kortare på vått (6 tester) | 14 |
| Komfort8 mätningar | 3 | Ventus Evo var 1,1 dB tystare (4 tester) | 4 |
| Prisvärde7 mätningar | 6 | PremiumContact 7 höll 5,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | PremiumContact 7 leder med 0,1 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg71 och 24 recensioner | 82% | Ventus Evo leder med 4 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 74% | Ventus Evo leder med 4 procentenheter | 78% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +21,6 % | PremiumContact 7 var dyrare i 2 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 56 | 23 dimensioner tillverkas i båda | 106 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | PremiumContact 7 | Testfält | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| 2026 Motor Sommardäcktest | P1 av 9 | P3 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P6 av 20 | P1 av 20 | |
| De BÄSTA sommardäcken för 2026 testade och betygsatta | P1 av 12 | P3 av 12 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P6 av 50 | P2 av 50 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P4 av 20 | P4 av 20 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P8 av 52 | P3 av 52 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
PremiumContact 7
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 2 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
PremiumContact 7
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
PremiumContact 7
Leder inte i någon kategori
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | PremiumContact 7 | Skillnad | Ventus Evo | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,97 | 0,9% | 34,71 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,35 | 0,7% | 73,84 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 109,7 | 1,5% | 111,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 18,1% | betygsatt | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 35,59 | 1,6% | 35,01 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 68,55 | 1,8% | 69,8 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,75 | 1% | 78,55 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5% | betygsatt | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,8 | 4,7% | 0,77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 13,83 | 0,3% | 13,77 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,6 | 2,2% | 82,18 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,63 | 2,3% | 3,56 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 0,7% | betygsatt | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,23 | 1,1 dB | 70,1 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 51 300 | 5,8% | 48 875 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 6,38 | 2,7% | 6,52 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 302 | 11,4% | 1 470 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ventus Evo 9,4 av 10.
| PremiumContact 7 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Torrt | 89 | ||
| 97 | Vått | 99 | ||
| 36 | Komfort | 50 | ||
| 67 | Prisvärde | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| PremiumContact 7 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 9,2 | ||
| 8,3 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,4 | Väghållning | 9 | ||
| 7,3 | Slitage | 7,8 | ||
| 7,5 | Komfort | 7,9 | ||
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental PremiumContact 7
- 82%från 71 omdömen
- 74%skulle köpa igen
- 1 134 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägarna är i stort sett imponerade av Continental PremiumContact 7, som genomsnittligt betygsätts till 82,9 % utan några direkta negativa recensioner. Det framträdande temat är ett starkt, förtroendeingivande grepp i både torra och våta förhållanden. Nästan hälften av ägarna nämner utmärkt grepp både på torrt och vått underlag, ofta stödd av beröm för säker hantering och stabilitet. Den största nackdelen är komforten: omkring en fjärdedel till en tredjedel av ägarna rapporterar om märkbar vägbrus, och en liknande andel är besvikna över slitaget, där slitage ibland beskrivs som snabbare än förväntat. Komforten uppfattas generellt positivt, även om åsikterna varierar, och styrkänslan är mer blandad än vad greppnivåerna antyder.
- Starkt grepp på torrt underlag och dragkraft
- Mycket tryggt grepp på vått underlag
- Säker, stabil hantering på torrt underlag
- Bekväm körning över gupp och på längre sträckor
- Märkbar vägbrus, särskilt på grova ytor
- Slitaget kan vara besvikande för ett premiumdäck
- Styrkänslan/precisionen kan vara inkonsekvent (vissa tycker att den är vag)
Sammanfattat av AI från 58 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om PremiumContact 7PremiumContact 7 erbjuder en fantastisk balans mellan långvarig touring, komfort och tillräckligt precis hantering för att hålla dig säker i högre hastigheter och i oväntade situationer. Dessa däck ger nästan perfekt grepp under olika förhållanden och presterar exceptionellt bra på både torra och blöta vägar. Å andra sidan kan de bli lite bullriga på grova ytor.
Hankook Ventus Evo
- 86%från 24 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 171 099 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Hankook Ventus Evo mycket högt överlag, där de flesta berömmer det starka greppet på både torr och våt väg som inger förtroende. En klar majoritet lyfter också fram det låga vägbruset och en bekväm, följsam körning för en prestandadäck för vardagsbruk. Huvudnackdelen är styrkänslan: omkring en av tre ägare säger att den saknar initial feedback eller skärpa jämfört med premiumkonkurrenter, även om det direkta greppet förblir starkt.
- Mycket starkt grepp på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg
- Generellt tyst vid hastighet
- Bekväm, följsam körning
- Styrkänslan saknar feedback/initialt bett för vissa förare
- Kan vara lite bullrigt på vissa ytor eller vid vissa hastigheter
- Körningen kan kännas något hård på lågprofildäck
Sammanfattat av AI från 21 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om Ventus EvoJag köpte ett set av dessa i SUV-version för att ersätta de slitna OEM Bridgestone Dueller-däcken. Hankook var ett av få alternativ som fanns i storlek för Lexus RX och priset var mycket bra. Självklart är de sportinriktade, inte avsedda för en bekväm och avslappnad SUV. Deras grepp både på torrt och blött underlag är perfekt, styrningen är precis. Men de är inte valet för maximal komfort och tystnad. Vintersetet (Conti 870P) i samma storlek är betydligt tystare och mer bekvämt. Men dessa däck är ett smart val - bra pris, högsta säkerhet och också bra slitstyrka - efter 20000 km finns det fortfarande cirka 4-5 mm kvar. Jag skulle köpa dem igen, men inte för RX.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 56 dimensioner av PremiumContact 7 och 106 av Ventus Evo, varav 23 tillverkas i båda.
| Kategori | PremiumContact 7 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 56 dimensioner, 16 till 21 tum | 106 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 23 dimensioner 205/45 R17205/55 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17205/40 R18215/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18och 11 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A100% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C74%B26% | C83%A10%B7%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-73 dB B100% | 68-73 dB B76%A24% |
| På marknaden sedan | 2022 | - |
| Ersatte | Continental Premium Contact 6 | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vinnare: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Pris i de gemensamma testerna | PremiumContact 7 var det dyrare däcket i 2 av de 3 tester som angav priser, med 21,6 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continentals PremiumContact 7 och Hankooks Ventus evo ligger nära varandra på vägen, men de riktar sig till lite olika köpare: Continental är ett premiumsommardäck för touring som är byggt kring ett brett säkerhets-/komfortområde, medan Hankook är ett sommardäck med maximal prestanda som lutar sig hårdare för grepp och förarkänsla. I sex delade professionella tester i populära storlekar (225/45 R17, 225/40 R18, 245/45 R19) hamnar båda upprepade gånger nära toppen av ordningen - detta är en jämförelse "bra mot bra" snarare än en tydlig vinst mot förlust. Det intressanta är hur de kommer fram till sina resultat. Hankook har oftare de viktigaste bromssiffrorna - särskilt i vått underlag - medan Continental tenderar att få poäng med stabilitet, vattenplaningsreserver (särskilt i kurvor) och långdistansägarstatistik som slitage och rullmotstånd. Om du väljer mellan dem handlar det mindre om vilket som är "tillräckligt säkert" (båda är det), och mer om huruvida du prioriterar bromsning/förarkänsla på vått underlag eller balanserad touringkompetens och livslängd.
Slutsats
När det gäller prestanda är Hankooks Ventus evo den mer konsekvent aggressiva prestatören bland de delade dataseten: den vinner våtbromsning i alla sex delade jämförelser och är ofta bland de allra bästa även på torrbromsning (t.ex. 32,8 m vs 34,3 m i 245/45 R19 Autobild-testet och 27,0 m vs 27,3 m i den stora bromstävlingen). Den leder också upprepade gånger på subjektiva poäng, vilket tyder på en sportigare, mer förtroendeingivande känsla nära gränsen - en anledning till att den kan toppa ett totalt test (1/20 i Autobild 2026) och placera sig på pallen i andra. Continentals PremiumContact 7 kontrar med en mer rundad "fungerar alltid"-profil som syns vid kurvig vattenplaning och övergripande våtbalans: den vinner kurvig vattenplaning med 4-0 i delade tester och är ofta snabbare/mer kontrollerad vid våthantering (t.ex. 69,4 s vs 70,9 s i Motor 2026; 67,7 s vs 68,69 s i grupptestet 225/45 R17). Där Continental kan göra den största skillnaden i verkligheten är ägandet: slitage/körsträcka är genomgående bättre (t.ex. 46 250 km vs 41 440 km i Auto Bild 2025; och marginellt högre igen i Autobild 2026), och rullmotståndet är oftare lägre - medan Hankook upprepade gånger flaggas för högre rullmotstånd i berättelserna. Praktisk slutsats: välj Ventus evo om du vill ha det mer prestandainriktade, bromsstarka däcket med utmärkt bromsförmåga på vått underlag och ett sportigare styr-/gränsbeteende. Välj PremiumContact 7 om du vill ha ett premiumsommardäck för touring som är exceptionellt säkert i stillastående vatten och svepande våta kurvor, med längre livslängd och en lugnare, mer balanserad karaktär i vardagen - med tanke på att det ofta är dyrare och inte alltid "hjältevinnaren" i bromstabeller.
PremiumContact 7 mot Ventus Evo: dina frågor
Är Continental PremiumContact 7 eller Hankook Ventus Evo det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 3 gånger och PremiumContact 7 två gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får PremiumContact 7 9,5 och Ventus Evo 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, PremiumContact 7 eller Ventus Evo?
Ventus Evo ledde 14 av de 24 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,6 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Evo ledde 9 av de 13 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,9 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
PremiumContact 7 höll 5,8 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 2,7 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 7,3/10 för PremiumContact 7 och 7,8/10 för Ventus Evo.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ventus Evo var 1,1 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,5/10 för PremiumContact 7 och 7,9/10 för Ventus Evo.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger PremiumContact 7 82 % från 71 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. 74 % av dem som kör PremiumContact 7 skulle köpa det igen, mot 78 % för Ventus Evo.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var PremiumContact 7 det dyrare däcket i 2 av dem, med 21,6 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
PremiumContact 7 tillverkas i 56 dimensioner (16 till 21 tum) och Ventus Evo i 106 (17 till 22 tum). 23 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har PremiumContact 7 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Evo har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Primacy 5
8-2 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
5-11 i 16 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Michelin Pilot Sport 5
7-4 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Continental PremiumContact 7
0-14 i 14 gemensamma tester
mot
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Continental PremiumContact 7 mot Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 i 9 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Hankook → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion