Nexen N Fera Sport SU2 mot Vredestein Ultrac Pro
- TR-betyg
- 8,4/10
- Ägarna säger
- 70% · 18
- TR-betyg
- 9,0/10
- Ägarna säger
- 83% · 7
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nexen N Fera Sport SU2 före 3 gånger och Ultrac Pro två gånger, varav ett lika. N Fera Sport SU2 höll 9,4 % längre i slitagetesterna; Ultrac Pro hade 2,2 % lägre rullmotstånd.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Nexen N Fera Sport SU2 för bromsning, livslängd och driftskostnad, som det vinner rakt igenom; välj Vredestein Ultrac Pro om styrkänsla, komfort och rullmotstånd betyder mer än några meter bromssträcka.
Där N Fera Sport SU2 är starkare
- Kortare bromssträcka i varje jämförelse, torrt och vått, med 6,0 procent vått 2026
- Längre livslängd och lägre kostnad, 47 810 km mot 42 100 km och 20,2 procent billigare per 1000 km
- 3:a av 50 i Auto Bilds bromstest 2026 mot Vredesteins 13:e
Där Ultrac Pro är starkare
- Auto Bild gav det 8,7 mot 6,7 subjektivt på torrt och 8 mot 7,3 på vått
- Lägre rullmotstånd i två av tre tester, med 10,1 procent 2025
- 5:a av 18 hos ADAC mot Nexens 10:e, och bättre vattenplaning i kurva i två av tre
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
N Fera Sport SU2 vs Ultrac Pro i korthet
| Kategori | N Fera Sport SU2 | Skillnad | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester6 gemensamma tester | 3 | 1 lika | 2 |
| Torrt10 mätningar | 5 | N Fera Sport SU2 bromsade 0,7 % kortare på torrt (6 tester) | 3 |
| Vått22 mätningar | 12 | N Fera Sport SU2 bromsade 3,1 % kortare på vått (6 tester) | 8 |
| Komfort6 mätningar | 3 | 1 | |
| Prisvärde9 mätningar | 6 | N Fera Sport SU2 höll 9,4 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,4/10 | Ultrac Pro leder med 0,6 | 9,0/10 |
| Ägarbetyg18 och 7 recensioner | 70% | Ultrac Pro leder med 13 procentenheter | 83% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 38% | Ultrac Pro leder med 33 procentenheter | 71% |
| Prisi de 4 tester som angav priser | Billigare | Ultrac Pro var dyrare i 4 av 4 | +13,8 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 138 | 86 dimensioner tillverkas i båda | 98 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 6 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | N Fera Sport SU2 | Testfält | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P9 av 20 | P9 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P3 av 50 | P13 av 50 | |
| 2025 Autobild Sportbilar UUHP Däcktest | P4 av 7 | P6 av 7 | |
| 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test | P14 av 20 | P13 av 20 | |
| 2025 ADAC sommardäckstest | P10 av 18 | P5 av 18 | |
| 2025 sommardäck Test Shootout | P16 av 52 | P18 av 52 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 6 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
N Fera Sport SU2
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 95%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 6 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
N Fera Sport SU2
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
N Fera Sport SU2
Leder inte i någon kategori
Ultrac Pro
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger N Fera Sport SU2 70 % från 18 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | N Fera Sport SU2 | Skillnad | Ultrac Pro | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,78 | 0,7% | 35,03 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 105,3 | 1% | 106,4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 29,9% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,08 | 3,1% | 39,33 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 2,6% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,97 | 1,1% | 76,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 13,68 | 0,6% | 13,75 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 89 | 0,3% | 88,68 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,83 | 3,8% | 2,92 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,65 | 0,4 dB | 72,08 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 42 097 | 9,4% | 38 377 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,45 | 2,2% | 8,28 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 74,7 | 1,1% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 719 | 5,9% | 1 617 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får N Fera Sport SU2 8,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
| N Fera Sport SU2 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Torrt | 86 | ||
| 76 | Vått | 82 | ||
| 91 | Komfort | 80 | ||
| 29 | Prisvärde | 27 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| N Fera Sport SU2 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Torrgrepp | 9,1 | ||
| 7,7 | Våtgrepp | 8,9 | ||
| 7,8 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 7,7 | Väghållning | 9 | ||
| 5,6 | Slitage | 6 | ||
| 6,4 | Komfort | 8,1 | ||
Ägarna ger N Fera Sport SU2 70 % från 18 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%från 18 omdömen
- 38%skulle köpa igen
- 227 174 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare beskriver Nexen N Fera Sport SU2 som ett värdeorienterat prestandadäck med mycket bra grepp på både torr och våt väg, säker hantering och stabilitet i hög hastighet för pengarna. Dock rapporterar en stor andel av användarna kort livslängd på slitbanan (ofta med kraftigt/ojämnt slitage på skuldrorna) och många nämner också dålig förfining när däcket åldras, inklusive ökat vägbrus och en hårdare körning. Den övergripande känslan är blandad, med prestanda som berömts men hållbarhet och komfort som ofta begränsar upprepade köp.
- Mycket bra grepp på torr väg och hantering
- Starkt grepp på våt väg och förtroende i regn
- Bra värde/pris jämfört med premiumvarumärken
- Stabilt och förutsägbart vid högre hastigheter
- Snabbt slitage/kort livslängd på slitbanan (ofta ojämnt slitage på skuldrorna)
- Högt vägbrus och medelmåttig komfort/hård körning
- Svagare prestanda vid kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 15 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 18 omdömen om N Fera Sport SU2Jag har kört däckets cirka 40 000 km på min familjedieselvagn. Slutresultatet är fyra somrar och de är borta. Skyddet är cirka 4 mm, utsidan av däcken är smält som ett slätt däck, och gummibitar lossnar. Efter en liten stöt fick ett av däcken en liten överraskning i sidobrädan, men allt blev lite förvånande, OK. Greppet är mycket bra i vått och torrt, de presterar bra i dynamisk körning...när de är nya :)
Vredestein Ultrac Pro
- 83%från 7 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 54 878 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare berömmer i stor utsträckning Vredestein Ultrac Pro för starkt grepp på torrt och vått underlag, säker hantering och särskilt god åkkomfort, och flera nämner premiumkänsla och värde. Högt betygsatta recensioner lyfter fram korta bromssträckor, stabilitet och hyfsat slitage för aggressiva eller tunga fordon. En minoritet av rapporterade problem inkluderar dålig prestanda i mycket kalla förhållanden (under 5°C) och ett fall av för tidigt slitage/delaminering. Sammantaget levererar Ultrac Pro balanserad prestanda med komfortfokuserad trimning och attraktiv design.
- torrt grepp
- vått grepp
- hantering/styrkänsla
- åkkomfort
- minskat grepp i mycket kalla temperaturer
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 7 omdömen om Ultrac ProKörs på ett 2250 kg tungt fordon med turbo som körs aggressivt och detta däck håller kontakten och överför vägytakänslan till föraren. Prestandan med ABS-inkoppling är fantastiskt stötande med en otroligt kort sträcka vid låg hastighet, vilket ger en fullständig stoppeffekt som överförs hörbart till hjulen. Detta är mitt andra sommarbyte från Wintrac Pro-däck, dessa har väldigt få tecken på slitage vid 9500 km. Kommer definitivt att köpa den senaste versionen när jag byter ut dem. Det inbyggda fälgskyddet är en utmärkt funktion som har hållit trottoarkantsutslag borta hittills.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 138 dimensioner av N Fera Sport SU2 och 98 av Ultrac Pro, varav 86 tillverkas i båda.
| Kategori | N Fera Sport SU2 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 138 dimensioner, 16 till 22 tum | 98 dimensioner, 18 till 24 tum |
| Tillverkas i båda | 86 dimensioner 205/40 R18215/35 R18215/40 R18215/45 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18och 74 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A64%B34%C2% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C36%A26%D25%B13% | C73%D18%B6%A3% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-75 dB B80%A20% | 69-73 dB B97%A3% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 2 av 266 | 0 av 121 |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Nexen N Fera SU1 (2012) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Pris i de gemensamma testerna | Ultrac Pro var det dyrare däcket i 4 av de 4 tester som angav priser, med 13,8 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Sex gemensamma tester, tre vinster för Nexen N Fera Sport SU2, två för Vredestein Ultrac Pro och ett dött lopp på 9:e plats av 20 i Auto Bilds test 2026. Jämnt på pappret, men mätvärdena är inte alls jämna åt ett håll.
Nexen bromsar kortare, överallt. Det vann alla fyra torrjämförelser och alla fem våta, med 6,0 procent i Auto Bilds test 2026, 42,3 m mot 45 m, och med 5,9 procent i bromstestet med 52 däck där det slutade 3:a av 50 mot Vredesteins 13:e. Det håller också längre, 47 810 km mot 42 100 km, och kostar 20,2 procent mindre per 1000 km.
Vredestein vinner de delar en testförare betygsätter för hand. Auto Bilds domare gav det 8,7 poäng mot 6,7 för subjektiv torrhantering, ett gap på 29,9 procent, och 8 mot 7,3 på vått, och det rullade med 10,1 procent lägre motstånd i Sports Cars-testet 2025.
Slutsats
Köp Nexen N Fera Sport SU2 om du köper däck efter siffror. Nio bromsjämförelser över sex tester, nio Nexen-vinster, med våtmarginaler på 6,0 procent i Auto Bilds test 2026, 5,9 procent i bromstestet och 4,5 procent i Sports Cars UUHP-testet 2025. Livslängden följer samma väg, 47 810 km mot 42 100 km, och kostnaden likaså, 12,13 mot 15,20 per 1000 km. Det var också tystare i tre av fyra bullermätningar och slutade 3:a av 50 i det bromstestet, det bästa enskilda resultat något av däcken nådde.
Köp Vredestein Ultrac Pro om du bryr dig om hur ett däck känns. De subjektiva betygen är eftertryckliga där stoppuret inte är det: 8,7 mot 6,7 på torrt och 8 mot 7,3 på vått från Auto Bilds domare 2026. Det rullade lättare i två av tre tester, med 10,1 procent i Sports Cars-testet 2025, stod emot vattenplaning i kurva bättre i två av tre och nötte mindre gummi. ADAC placerade det 5:a av 18 mot Nexens 10:e, dess tydligaste seger av de sex.
Det ADAC-resultatet är det som tvistar med bromsdata, och det är värt att veta varför: ADAC väger miljöegenskaper vid sidan av säkerheten, vilket passar Vredesteins lägre rullmotstånd och nötning. Är dina prioriteringar bromssträcka, mil och kostnad är Nexen det självklara valet. Betyder styrkänsla och komfort mer förtjänar Vredestein sin plats.
N Fera Sport SU2 mot Ultrac Pro: dina frågor
Är Nexen N Fera Sport SU2 eller Vredestein Ultrac Pro det bättre däcket?
I de 6 oberoende tester som körde båda däcken slutade Nexen N Fera Sport SU2 före 3 gånger och Ultrac Pro två gånger, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får N Fera Sport SU2 8,4 och Ultrac Pro 9 av 10.
Vilket är bäst på vått, N Fera Sport SU2 eller Ultrac Pro?
N Fera Sport SU2 ledde 12 av de 22 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på vått över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
N Fera Sport SU2 ledde 5 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 0,7 % kortare på torrt över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
N Fera Sport SU2 höll 9,4 % längre i slitagetesterna (3 tester); Ultrac Pro hade 2,2 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 5,6/10 för N Fera Sport SU2 och 6/10 för Ultrac Pro.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 6,4/10 för N Fera Sport SU2 och 8,1/10 för Ultrac Pro.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger N Fera Sport SU2 70 % från 18 omdömen och Ultrac Pro 83 % från 7. 38 % av dem som kör N Fera Sport SU2 skulle köpa det igen, mot 71 % för Ultrac Pro.
Vilket är dyrare?
I de 4 tester som angav priser var Ultrac Pro det dyrare däcket i 4 av dem, med 13,8 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
N Fera Sport SU2 tillverkas i 138 dimensioner (16 till 22 tum) och Ultrac Pro i 98 (18 till 24 tum). 86 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har N Fera Sport SU2 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ultrac Pro har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Kumho Ecsta PS71 mot Nexen N Fera Sport SU2
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Nexen N Fera Sport SU2
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Continental SportContact 7 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Nexen N Fera Sport SU2
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 4 S mot Vredestein Ultrac Pro
4-2 i 6 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Vredestein Ultrac Pro
8-1 i 9 gemensamma tester
mot
Michelin Pilot Sport 5 mot Vredestein Ultrac Pro
7-0 i 7 gemensamma tester
mot
Kumho Ecsta Sport PS72 mot Nexen N Fera Sport SU2
3-1 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion