Kleber Krisalp HP3 mot Barum Polaris 5
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Krisalp HP3 före 10 gånger och Polaris 5 en gång. Fördel Krisalp HP3 i Torrt, Vått, Snö och Komfort, fördel Polaris 5 i Is och Prisvärde.
Prestandaprofil
14 mätningar från de 11 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Krisalp HP3
Polaris 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 4 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Krisalp HP3
Polaris 5
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Krisalp HP3
Polaris 5
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Krisalp HP3 83 % från 37 omdömen och Polaris 5 61 % från 16. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Vinsterna räknar de tester där respektive däck var bättre.
| Mätning | Krisalp HP3 | Skillnad | Polaris 5 | Segrar |
|---|---|---|---|---|
| Torrt Krisalp HP3 före | ||||
| Torr inbromsning m | 45,16 | 1,7% | 45,96 | 4-1 |
| Väghållning på torrt km/h | 116,3 | 0,8% | 117,1 | 1-3 |
| Vått Krisalp HP3 före | ||||
| Våt inbromsning m | 43,11 | 1,4% | 43,69 | 9-2 |
| Våt inbromsning - Betong m | 40,5 | 3,3% | 41,9 | 1-0 |
| Väghållning på vått km/h | 74,3 | 0,5% | 73,92 | 4-0 |
| Våt cirkel s | 12,8 | 0,5% | 12,73 | 0-3 |
| Rak vattenplaning km/h | 86,44 | 6,2% | 81,56 | 5-0 |
| Böjd vattenplaning m/sec2 | 3,09 | 12,5% | 2,75 | 4-0 |
| Snö Krisalp HP3 före | ||||
| Snöbromsning m | 25,65 | 3,1% | 26,47 | 11-0 |
| Snögrepp N | 2 125 | 2,8% | 2 223 | 3-2 |
| Väghållning på snö km/h | 59,08 | 0,1% | 59 | 2-2 |
| Snöslalom m/sec2 | 3,31 | 3,5% | 3,2 | 1-0 |
| Is Polaris 5 före | ||||
| Isbromsning m | 21,8 | 4,6% | 20,8 | 0-1 |
| Komfort Krisalp HP3 före | ||||
| Buller dB | 70,98 | 1,2 dB | 72,18 | 4-1 |
| Prisvärde Polaris 5 före | ||||
| Slitage km | 38 899 | 3,7% | 40 212 | 2-3 |
| Rullmotstånd kg / t | 8,75 | 12,7% | 7,62 | 0-4 |
| Bränsleförbrukning l/100km | 5,7 | 3,5% | 5,5 | 0-1 |
| Nötningsmotstånd mg/km/t | 56 | 21,1% | 71 | 1-0 |
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade.
Mot varandra i 11 tester, 2019 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Krisalp HP3 | Testfält | Polaris 5 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P8 av 20 | P16 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P16 av 55 | P18 av 55 | |
| 2023 Auto Bild vinterdäckstest | P11 av 20 | P9 av 20 | |
| 2023 ADAC 16 tums däcktest | P10 av 16 | P12 av 16 | |
| 2023 vinterdäckstest 54 set bromstest | P4 av 54 | P14 av 54 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2022 | P16 av 56 | P26 av 56 | |
| 2021 Auto Bild vinterdäckstest | P3 av 20 | P15 av 20 | |
| Översikt över vinterdäcksmarknaden 2021 | P11 av 50 | P15 av 50 | |
| 2020 Auto Bild Performance Vinterdäckstest | P4 av 20 | P15 av 20 | |
| 2020 vinterdäcksmarknadsöversikt - 52 däckbromstest | P8 av 51 | P11 av 51 | |
| Översikt över testmarknaden för vinterdäck 2019 | P8 av 53 | P21 av 53 |
Krisalp HP3 mot Polaris 5: dina frågor
Är Kleber Krisalp HP3 eller Barum Polaris 5 det bättre däcket?
I de 11 oberoende tester som körde båda däcken slutade Kleber Krisalp HP3 före 10 gånger och Polaris 5 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Krisalp HP3 8,1 och Polaris 5 7,6 av 10.
Vilket är bäst på vått, Krisalp HP3 eller Polaris 5?
Krisalp HP3 ledde 23 av de 28 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 6,2 % högre hastighet över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Krisalp HP3 ledde 5 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,7 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
Krisalp HP3 ledde 17 av de 22 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,1 % kortare på snö över 11 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Polaris 5 höll 3,7 % längre i slitagetesterna (5 tester) och hade 12,7 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8,5/10 för Krisalp HP3 och 6,6/10 för Polaris 5.
Vilket är tystare och bekvämare?
Krisalp HP3 var 1,2 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,8/10 för Krisalp HP3 och 6,8/10 för Polaris 5.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Krisalp HP3 83 % från 37 omdömen och Polaris 5 61 % från 16. 71 % av dem som kör Krisalp HP3 skulle köpa det igen, mot 33 % för Polaris 5.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Krisalp HP3 det dyrare däcket i 3 av dem, med 16,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Krisalp HP3 tillverkas i 75 dimensioner (14 till 20 tum) och Polaris 5 i 81 (13 till 19 tum). 53 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Krisalp HP3 klass B för vått grepp och D för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Polaris 5 har C och D.
Vilket är det nyare däcket?
Polaris 5 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2018, Krisalp HP3 2016. Krisalp HP3 ersatte Kleber Krisalp HP2. Polaris 5 ersatte Barum Polaris 3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
mot
Firestone Winterhawk 4 mot Kleber Krisalp HP3
5-10 i 15 gemensamma tester
mot
Hankook Winter I cept RS3 mot Kleber Krisalp HP3
6-0 i 6 gemensamma tester
mot
Hankook Winter i cept evo3 mot Kleber Krisalp HP3
5-3 i 8 gemensamma tester
mot
BFGoodrich gForce Winter 2 mot Kleber Krisalp HP3
13-5 i 20 gemensamma tester
mot 
Kleber Krisalp HP3 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Fulda Kristall Control HP2 mot Kleber Krisalp HP3
4-18 i 22 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Kleber Krisalp HP3
8-1 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.