Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 SUV
I den här artikeln kommer vi att titta på oberoende däcktestdata och recensioner från riktiga förare av Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Michelin Pilot Sport 4 SUV för att ta reda på vilket däck som är bäst för din egen körning.
Det finns några grundläggande skillnader mellan de två däcken. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 är ett Max-Performance Summer däck som är designat för att monteras på Passenger-Car, och Michelin Pilot Sport 4 SUV är ett Max-Performance Summer däck som är designat för att monteras på SUV-and-4x4
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tre tester som jämför båda däcken direkt!
Av dessa tre tester:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 slutade före Michelin Pilot Sport 4 SUV i ett av testerna
- Michelin Pilot Sport 4 SUV slutade före Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 i två av testerna
Även om det kan se ut som att Michelin Pilot Sport 4 SUV är bättre än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under tre dry braking tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 stoppade fordonet på 1.68% kortare sträcka än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Dry Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:33.5M | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 34.2M |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:33.9M | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 34.1M |
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:42.9M | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 43.9M |
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.45% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:108.6Km/H | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 107.3Km/H |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:70.4Km/H | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 70.9Km/H |
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV fick 20% fler poäng än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:4 Points | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 5 Points |
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under två wet braking tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV stoppade fordonet på 1.73% kortare sträcka än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Braking: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:50.4M | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 49.3M |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:39.1M | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 39.2M |
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:44M | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 42.7M |
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV var 1.24% snabbare runt ett vått varv än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wet Handling [s]: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:72.3s | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 71.4s |
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.35% snabbare runt ett vått varv än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:82.8Km/H | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 82.1Km/H |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:58.3Km/H | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 58.5Km/H |
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två wet circle tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.6% snabbare runt en våt cirkel än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Wet Circle: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:20.58s | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 20.81s |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:13.01s | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 12.93s |
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:11.3s | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 11.4s |
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under tre straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV flöt vid en 5.88% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Straight Aqua: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:86.5Km/H | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 93.3Km/H |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:94.6Km/H | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 95.5Km/H |
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:82.9Km/H | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 91.7Km/H |
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under ett curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV slirade ut vid en 3.33% högre hastighet än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Curved Aquaplaning: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:2.52m/sec2 | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 2.74m/sec2 |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:3.27m/sec2 | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 3.25m/sec2 |
Gravel Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett gravel handling [km/h] tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 var 0.11% snabbare runt ett varv än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Gravel Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Gravel Handling-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:87.4Km/H | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 87.3Km/H |
Gravel Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under ett gravel traction tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV hade 1.1% bättre grepp på grus än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Gravel Traction: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Gravel Traction-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:7734N | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 7820N |
Sand Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett sand traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 3.88% bättre grepp i sand än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Sand Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Sand Traction-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:9051N | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 8700N |
Grass Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under ett grass traction tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV hade 17.27% bättre grepp på gräs än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Grass Traction: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Grass Traction-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:2017N | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 2438N |
Mud Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett mud traction tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade 0.53% bättre grepp i lera än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Mud Traction: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Mud Traction-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:2250N | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 2238N |
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Michelin Pilot Sport 4 SUV lika bra i subj. comfort tester.
Bäst i Subj. Comfort: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:2 Points | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 2 Points |
Subj. Noise
Med utgångspunkt i data från ett däcktester presterade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Michelin Pilot Sport 4 SUV lika bra i subj. noise tester.
Bäst i Subj. Noise: Båda däcken presterade lika bra
Se hur Subj. Noise-vinnaren beräknades >>
| 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:3 Points | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 3 Points |
Noise
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett noise tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mätte 0.85% tystare än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:69.2dB | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 70.4dB |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:70dB | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 70dB |
Wear
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under ett wear tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV beräknas täcka 7.95% miles innan 1,6 mm uppnås än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Wear: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:33015KM | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 35865KM |
Value
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under ett value tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 visade sig ha ett 10.12% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:21.05Price/1000 | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 23.42Price/1000 |
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från två däcktester var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre under två rolling resistance tester. I genomsnitt var Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hade ett 6.16% lägre rullmotstånd än Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Bäst i Rolling Resistance: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
| 2024 Summer SUV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:7.73kg / t | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 8.25kg / t |
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
✓ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:7.51kg / t | Michelin Pilot Sport 4 SUV: 7.99kg / t |
Energy Consumption
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under ett energy consumption tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV använde 4.25% mindre energi än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Energy Consumption: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Energy Consumption-vinnaren beräknades >>
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:20.02kWh/100km | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 19.17kWh/100km |
Range
Bäst i Range: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Range-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin Pilot Sport 4 SUV bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin Pilot Sport 4 SUV förlorade 1.86% mindre partikelslitage än Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Bäst i Abrasion: Michelin Pilot Sport 4 SUV
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
| 2024 EV Tyre Test 235/55 R19 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6:1234g | ✓ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 1211g |
Recensioner från riktiga förare
Däckrecensioner samlar också in recensioner från riktiga förare för Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 och Michelin Pilot Sport 4 SUV.
Totalt har Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 recenserats 135 gånger och förare har gett däcket 86% totalt sett.
Michelin Pilot Sport 4 SUV har recenserats 25 gånger och förare har gett däcket 81% totalt sett.
Detta innebär att i verklig körning föredrar folk Michelin Pilot Sport 4 SUV.
I have now had the Eagle F1 Asymmetric 5's, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 and even some Avon's (for a brief period) on my current car - a Golf GTI Clubsport 40.
I mix up my driving a lot - lots of motorway driving but also lots of hard street driving and B road blasts, I find it massively important to have the best tyres possible to allow me to push my car as hard as I can in a safe manner.
I was massively impressed with the Asymmetric 5's, the sheer grip... Continue reading this review using the link below
Slutsats
Sammanfattningsvis presterade Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 bättre i dry braking, dry handling [km/h], wet handling [km/h], wet circle, gravel handling [km/h], sand traction, mud traction, noise, value and rolling resistance, medan Michelin Pilot Sport 4 SUV presterade bättre i subj. dry handling, wet braking, wet handling [s], straight aqua, curved aquaplaning, gravel traction, grass traction, wear, energy consumption and abrasion.
Intressant nog presterade båda däcken lika bra i subj. comfort and subj. noise, vilket visar att de är nära matchade i dessa områden.
Vilket däck som är bäst för dig beror mycket på din körstil och situation, plus vad du vill ha ut av däcket. Genom att jämföra all data i däckrecensionsdatabasen verkar Båda däcken presterade lika bra sammantaget vara det bästa däcket totalt sett.
Kom ihåg att det bästa däcket för dig kan bero på vilka av dessa faktorer som är viktigast för dina specifika körbehov och förhållanden.
Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.
Bästa däcktester
Bästa UUHP-däck- Bästa prestandasommardäck
- Bästa sommardäck
Bästa året-runt-däck- Bästa UHP året-runt-däck
- Bästa alla väderdäck
Bästa vinterdäck- Bästa UHP-vinterdäck
- Bästa SUV-vinterdäck
- Bästa dubbfria vinterdäck
- Bästa All Terrain [AT]-däck
- Bästa SUV-sommardäck
Sommardäcktester
- De bästa touringdäcken för 2025 testade
- Däcktest för sportbilar 2025
- Kombinerat däcktest 2025 sommar och alla årstider
- 2025 EV däcktest
- 2025 Motor lågt rullmotstånd (AA) däcktest
- 2025 AMS Sustainability Tire Test
- 2025 Vi Bilagare Summer EV Tyre Test
- 2025 Auto Bild Summer Performance Tire Test
- Alla sommardäcktester
Året-runt-däcktester
- Det BÄSTA All Terrain-däcket för 2025
- De bästa helårsdäcken för 2024/2025
- De bästa helårsdäcken för 2024
- Bästa terrängtestade däck på väg, terräng och snö [2024]
- 2024 Sport Auto All Season däcktest
- 2024 Auto Bild SUV All Season däcktest
- 2024 Motor-SUV All Season däcktest
- 2024 AutoBild All Season däcktest
- Alla året-runt-däcktester
Vinterdäcktester
- De bästa prestanda vinterdäcken för 2024/2025
- 2024 Nordic Friction vinterdäckstest
- 2024 dubbdäckstest
- 2024 Auto Bild SUV vinterdäckstest
- 2024 Auto Bild Sportscars vinterdäckstest
- Alla vinterdäcktester
Funktioner
- Continental AllSeasonContact 2 - Real World Review
- Förstå däckets sidovägg
- EU-däcketikett
- Sommar VS All Season VS Winter
- Road vs Track vs Slick Tyres
- Michelin Pilot Sport 4S vs 4S * (BMW)
- OE vs eftermarknadsdäck
- Vinterdäck testade vid 0c till 15c
Däckrecensioner
Allmänt
- Skicka in din recension
- Om Däckrecensioner
- Etik för däckrecensioner
- Webbplatskarta
- Sekretesspolicy
- Användarvillkor
- Kontakta Tyre Recensioner
