Michelin CrossClimate 3 mot Nokian Seasonproof 2
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 82% · 12
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 80% · 21
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 före 6 gånger och Seasonproof 2 en gång. CrossClimate 3 bromsade 7,1 % kortare på snö; Seasonproof 2 bromsade 3,6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 3 om du regelbundet möter snö eller vill ha det mest konsekvent balanserade däcket över torrt, snö, komfort och buller i dessa 2026-tester. Välj Nokian Seasonproof 2 om våtbromsning och motstånd mot vattenplaning är dina prioriteringar och du kan acceptera svagare snöprestanda samt den rapporterade känsligheten i torrdynamik i vissa kombinationer.
Där CrossClimate 3 är starkare
- Återkommande starkast på snö, med segrar i snöbromsning, drivgrepp och hantering över Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026, Tyre Reviews 2026/27 och Die Reifentester 2026.
- Konsekvent kortare bromssträcka på torrt än Nokian i varje gemensamt test, typiskt cirka 1 till 4%.
- Får ofta bra betyg för vardagskomfort, med fördelar i komfort och buller noterade i Auto Bild 2026, Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026 och Die Reifentester 2026.
Där Seasonproof 2 är starkare
- Konsekvent kortare våtbromsning än Michelin i alla sju gemensamma jämförelser, generellt cirka 1,5 till 6%.
- Ofta det snabbare däcket för tempo på våt hanteringsbana och grepp i våtcirkel, inklusive tydliga toppresultat i Auto Bild 2026 och Auto Bild Allrad 2026.
- Ofta starkt i motstånd mot vattenplaning, med tydliga vinster i både rak och kurvad vattenplaning i Auto Express 2026, samt ledning i kurvad vattenplaning med stor marginal i Auto Bild Allrad 2026.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
CrossClimate 3 vs Seasonproof 2 i korthet
| Kategori | CrossClimate 3 | Skillnad | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 6 | 1 | |
| Torrt15 mätningar | 13 | CrossClimate 3 bromsade 2,4 % kortare på torrt (7 tester) | 1 |
| Vått31 mätningar | 4 | Seasonproof 2 bromsade 3,6 % kortare på vått (7 tester) | 27 |
| Snö23 mätningar | 23 | CrossClimate 3 bromsade 7,1 % kortare på snö (6 tester) | 0 |
| Komfort11 mätningar | 9 | CrossClimate 3 var 0,5 dB tystare (5 tester) | 1 |
| Prisvärde10 mätningar | 7 | CrossClimate 3 hade 1,7 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | CrossClimate 3 leder med 0,4 | 9,1/10 |
| Ägarbetyg12 och 21 recensioner | 82% | CrossClimate 3 leder med 2 procentenheter | 80% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 75% | För jämnt för att avgöra | 76% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +24,2 % | CrossClimate 3 var dyrare i 6 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 84 | 44 dimensioner tillverkas i båda | 60 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 3 | Testfält | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P4 av 15 | P7 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P12 av 30 | P10 av 30 | |
| Auto Bild Allrads helårsdäckstest för SUV 2026 | P4 av 12 | P6 av 12 | |
| Auto Zeitung Helårsdäcktest 2026 | P4 av 10 | P7 av 10 | |
| 2026 Auto Express helårsdäckstest | P2 av 8 | P5 av 8 | |
| De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27 | P8 av 10 | P9 av 10 | |
| Die Reifentester helårsdäcktest 2026 - 225/40 R18 | P4 av 9 | P7 av 9 |
Prestandaprofil
22 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CrossClimate 3
Seasonproof 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Seasonproof 2 80 % från 21. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | CrossClimate 3 | Skillnad | Seasonproof 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39 | 2,4% | 39,97 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,56 | 0,9% | 75,29 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,6 | 1,6% | 104,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,32 | 3,6% | 40,82 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,21 | 3% | 76,99 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,4 | 3,5% | 79 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 44,7% | betygsatt | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,33 | 3,3% | 12,9 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,09 | 1,7% | 85,57 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,77 | 8,9% | 3,03 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,42 | 7,1% | 27,42 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,79 | 9,3% | 5,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 667 | 11,7% | 2 375 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,1 | 3,7% | 80,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59,4 | 3,4% | 57,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 25% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,69 | 9,6% | 3,34 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8,6% | betygsatt | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,71 | 0,5 dB | 71,2 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 100 | 17,7% | 48 350 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,79 | 1,7% | 7,93 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 230 | 27,2% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,09 | 47,1% | 0,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 3 9,5 och Seasonproof 2 9,1 av 10.
| CrossClimate 3 | Kategori | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Torrt | 70 | ||
| 66 | Vått | 97 | ||
| 92 | Komfort | 62 | ||
| 78 | Prisvärde | 54 | ||
| 99 | Snö | 63 | ||
| - | Is | 28 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| CrossClimate 3 | Kategori | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 7,7 | ||
| 7,8 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 8 | Vägkänsla | 7,7 | ||
| 8,5 | Väghållning | 7,8 | ||
| 8,9 | Slitage | 8,3 | ||
| 9 | Komfort | 8,8 | ||
| 8,4 | Snögrepp | 8,8 | ||
| 6,8 | Isgrepp | 8,2 | ||
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Seasonproof 2 80 % från 21. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin CrossClimate 3
- 82%från 12 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 305 689 kmkörda av dem som lämnat omdöme
I nio recensioner hyllas Michelin CrossClimate 3 allmänt som ett mycket kapabelt året runt-däck med enastående komfort, låg ljudnivå och starkt grepp i både torra och blöta förhållanden. Förare rapporterar också imponerande hållbarhet/slitage, där flera noterar trygg hantering och betryggande prestanda i vinterklimat och lätt till måttlig snö. Den främsta återkommande begränsningen är grepp och förutsägbarhet på is (och i gränsfall vid tyngre snö), där det inte kan matcha en dedikerad vinterdäck konsekvent och kan kännas något mer komfortinriktat än sportigt.
- Hög körkomfort
- Låg vägslitage/tyst på de flesta ytor
- Stark prestanda på blöta vägar (grepp och aquaplaningmotstånd)
- Bra året runt-mångsidighet över ett brett temperaturintervall
- Isgrepp är endast måttligt och ligger efter dedikerade vinterdäck
- Inte ett sportigt däck (mjukare känsla/mindre skarp än sommardäck med hög prestanda)
- Kan kännas mindre säkert i gränsfall vid tyngre snöförhållanden
Sammanfattat av AI från 9 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 12 omdömen om CrossClimate 3Den som läser denna recension bör veta att de är dåliga i blöta förhållanden. Jag trodde att eftersom det är Michelin skulle de vara fantastiska, men det är de inte. På torrt underlag är de bra, men i blött tappar de snabbt greppet och understyr väldigt lätt. Jag har ingen kraftfull bil, den har bara 120 hästkrafter. Jag kommer inte att köpa dessa däck igen. Det finns bättre alternativ än Michelin, åtminstone inom segmentet för året runt-däck.
Nokian Seasonproof 2
- 80%från 21 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 130 276 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Nokian Seasonproof 2 högt, och berömmer oftast dess starka grepp på vått underlag och den tryggande allroundsäkerheten, tillsammans med en tyst och bekväm körning. Snögrepp framhävs också ofta som imponerande vinterlikt för en helårsdäck, med grepp på torr väg som också får positiva omnämnanden. En betydande minoritet rapporterar blandade känslor kring styrprecision och stabilitet vid högre hastigheter, och ungefär en av fem ägare nämner att bränsleekonomi/rullmotstånd inte är så bra som hoppats.
- Starkt grepp på vått underlag och förtroende i regn
- Lågt vägbrus (tyst motorväg och i staden)
- Bekväm, följsam körupplevelse
- Mycket kapabel dragkraft på snö för ett helårsdäck
- Styrkänslan kan vara lite vag eller inte särskilt direkt
- Blandad stabilitet vid högre hastigheter (vissa rapporterar nervositet)
- Bränsleekonomi/rullmotstånd kan vara besvikande
Sammanfattat av AI från 21 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 21 omdömen om Seasonproof 2Efter att ha installerat Seasonproof 1 och varit nöjd med det, bestämde jag mig för att sätta på Seasonproof 2 och det har förbättrats mycket... bra prestanda i vatten, de ger säkerhet och är mycket bekväma... de är inte sportdäck, men i vatten ger de säkerhet... jag vet inte hur de presterar i snö... tysta precis som Seasonproof 1... glad ☺ hittills bra slitage.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 84 dimensioner av CrossClimate 3 och 60 av Seasonproof 2, varav 44 tillverkas i båda.
| Kategori | CrossClimate 3 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 84 dimensioner, 16 till 22 tum | 60 dimensioner, 15 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 44 dimensioner 195/55 R16205/55 R16205/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17och 32 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | A83%B17% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B63%C37%A1% | B90%C10% |
| Buller enligt EU-märkning | 71-75 dB B100% | 68-72 dB B69%A31% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 128 av 128 | 78 av 78 |
| På marknaden sedan | 2025 | - |
| Ersatte | Michelin CrossClimate 2 (2020) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Utmärkelser | Vinnare: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 3 var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 24,2 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Michelin CrossClimate 2 mot Nokian Seasonproof 2 (4 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Dessa två däck har jämförts direkt i sju oberoende tester, alla från 2026: Auto Bilds test av året-runt-däck, Auto Bilds året-runt-bromstest med 30 däck, Auto Bild Allrads SUV-test av året-runt-däck, Auto Zeitungs året-runt-test, Auto Express' året-runt-test, Tyre Reviews' “The BEST All Season Tyres For 2026/27” samt Die Reifentesters året-runt-test i dimensionen 225/40 R18.
Sett över de gemensamma testerna är rubriken tydlig. Michelin CrossClimate 3 placerar sig oftare högre totalt och leder återkommande på vinteregenskaper på snö och bromsning på torrt, medan Nokian Seasonproof 2 är mer våtvägsfokuserat - särskilt för bromsning på vått, tempo i våtvägshantering och motstånd mot vattenplaning.
Med andra ord är det ett val mellan ett snöbetonat året-runt-däck (Michelin) och ett regnbetonat året-runt-däck (Nokian), och balansen framträder mycket konsekvent från test till test.
Slutsats
Utifrån de gemensamma resultaten är Michelin CrossClimate 3 det mer konsekvent allrounda däcket totalt, och det slutar före Nokian Seasonproof 2 i sex av sju gemensamma jämförelser, inklusive Auto Bild 2026 (4:a vs 7:a), Auto Bild Allrad 2026 (4:a vs 6:a), Auto Zeitung 2026 (4:a vs 7:a), Auto Express 2026 (2:a vs 5:a), Tyre Reviews' test 2026/27 (8:a vs 9:a) och Die Reifentester 2026 (4:a vs 7:a). Det enda undantaget är Auto Bilds broms-only-kval 2026, där Nokians starkare bromsning på vått ger det en liten fördel.
Mönstret bakom placeringarna är ännu tydligare. På snö har Michelin en återkommande fördel i varje test som mätte detta, vanligtvis med medelhöga till höga ensiffriga procenttal och ibland mer. I Auto Bild Allrads SUV-test 2026 är det till exempel cirka 14% kortare i snöbromsning och omkring 16% starkare i drivgrepp, och Auto Express 2026 har det också som vinnare i alla snödiscipliner. Michelin fortsätter dessutom att vinna torrbromsning med små men regelbundna marginaler, ungefär 1 till 4% beroende på test.
Nokians styrka är vått. Det vinner våtbromsning i alla sju gemensamma datamängder, typiskt med cirka 1,5 till 6% (Auto Express 2026 är tajt, Tyre Reviews' test 2026/27 är ett större gap). Det är också ofta snabbare på våt hanteringsbana och i våtcirkel, och det har ofta en tydlig fördel i vattenplaning - särskilt i Auto Express 2026 där det leder både rak och kurvad vattenplaning med stor marginal. Den stora brasklappen är att Tyre Reviews 2026/27 noterar tröga, instabila reaktioner i torrt och på snö för Nokian i den storleken och på det fordonet, vilket antyder en möjlig känslighet för passform/fordonsmatchning.
För förare som regelbundet kör i snö, eller som vill ha ett lugnare vardagsuppträdande med starka betyg för komfort och buller, gör CrossClimate 3:s återkommande snödominans och generellt starka subjektiva omdömen det till det säkrare valet. För förare där den största utmaningen är stående vatten och grepp på våt väg, och där snö bara förekommer ibland, är Seasonproof 2:s fördel i våtbromsning och vattenplaning svår att bortse från - förutsatt att man kan acceptera svagare snöresultat och de blandade rapporterna om torrt beteende.
CrossClimate 3 mot Seasonproof 2: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 3 eller Nokian Seasonproof 2 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 3 före 6 gånger och Seasonproof 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 3 9,5 och Seasonproof 2 9,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 3 eller Seasonproof 2?
Seasonproof 2 ledde 27 av de 31 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 3,6 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 3 ledde 13 av de 15 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,4 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 3 ledde 23 av de 23 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 7,1 % kortare på snö över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 3 hade 1,7 % lägre rullmotstånd (6 tester). Ägarna ger slitaget 8,9/10 för CrossClimate 3 och 8,3/10 för Seasonproof 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
CrossClimate 3 var 0,5 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 9/10 för CrossClimate 3 och 8,8/10 för Seasonproof 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 3 82 % från 12 omdömen och Seasonproof 2 80 % från 21. 75 % av dem som kör CrossClimate 3 skulle köpa det igen, mot 76 % för Seasonproof 2.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var CrossClimate 3 det dyrare däcket i 6 av dem, med 24,2 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 3 tillverkas i 84 dimensioner (16 till 22 tum) och Seasonproof 2 i 60 (15 till 20 tum). 44 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 3 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Seasonproof 2 har A och B.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Nokian Seasonproof 2
1-3 i 4 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Michelin CrossClimate 3
6-0 i 7 gemensamma tester
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
6-3 i 9 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Michelin CrossClimate 3
5-0 i 5 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 3
4-6 i 10 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Nokian Seasonproof 2
2-2 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Nokian Seasonproof 2
6-3 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion