Michelin CrossClimate 2 vs Toyo Celsius AS2
Testresultat
Oberoende jämförelsedäcktester är den bästa datakällan för att få däckinformation, och den goda nyheten är att det har gjorts tio tester som jämför båda däcken direkt!
| Trötta | Testvinster | Prestanda |
|---|---|---|
| Michelin CrossClimate 2 | tio |
Även om det kan se ut som att Michelin CrossClimate 2 är bättre än Toyo Celsius AS2 enbart baserat på det högre antalet testvinster, är däck mycket komplicerade föremål, vilket innebär att det kan vara viktigare i verkligheten var det ena däcket är bättre än det andra.
Låt oss titta på hur de två däcken jämförs i flera däcktestkategorier.
Key Strengths
- Klassledande bromsning på torrt, vått och snöigt underlag i alla tester
- Överlägsen snögrepp/hantering med genomgående högre hastigheter och krafter
- Lågt rullmotstånd med generellt bättre komfort och ljudreducering
- Starka totalplaceringar och konkurrenskraftig slitagekontroll/lågt nötningsbeteende
- Utmärkt värde med lägre inköpspris
- Hög beräknad körsträcka i flera tester
- Starkt motstånd mot vattenplaning, särskilt i kurvor
- Stabilt torrt beteende vid vardagshastigheter
Dry Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tio dry braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 6.73% kortare sträcka än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Dry Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Dry Braking-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett dry handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 1.42% snabbare runt ett varv än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Dry Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Dry Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fem dry handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 0.84% snabbare runt ett varv än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Dry Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Dry Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett subj. dry handling tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 fick 5.26% fler poäng än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Subj. Dry Handling: Michelin CrossClimate 2
Se hur Subj. Dry Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Braking
Med utgångspunkt i data från tio däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tio wet braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 6.2% kortare sträcka än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Wet Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Wet Braking-vinnaren beräknades >>
Wet Braking - Concrete
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett wet braking - concrete tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 4.64% kortare sträcka än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Wet Braking - Concrete: Michelin CrossClimate 2
Se hur Wet Braking - Concrete-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett wet handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 1.15% snabbare runt ett vått varv än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Wet Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fem wet handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 2.61% snabbare runt ett vått varv än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Wet Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Wet Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett subj. wet handling tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 fick 4.35% fler poäng än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Subj. Wet Handling: Michelin CrossClimate 2
Se hur Subj. Wet Handling-vinnaren beräknades >>
Wet Circle
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett wet circle tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade 1.69% högre lateralt våtgrepp än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Wet Circle: Michelin CrossClimate 2
Se hur Wet Circle-vinnaren beräknades >>
Straight Aqua
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fyra straight aqua tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 flöt vid en 1.79% högre hastighet än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Straight Aqua: Michelin CrossClimate 2
Se hur Straight Aqua-vinnaren beräknades >>
Curved Aquaplaning
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Toyo Celsius AS2 bättre under fem curved aquaplaning tester. I genomsnitt var Toyo Celsius AS2 slirade ut vid en 8.77% högre hastighet än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Curved Aquaplaning: Toyo Celsius AS2
Se hur Curved Aquaplaning-vinnaren beräknades >>
Snow Braking
Med utgångspunkt i data från sju däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under sju snow braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet på 6.79% kortare sträcka än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Snow Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Braking-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow traction tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 accelererade 13.91% snabbare än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Traction
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fem snow traction tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade 13.07% bättre snötgrepp än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Snow Traction: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Traction-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [s]
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett snow handling [s] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 4.93% snabbare runt ett varv än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Snow Handling [s]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Handling [Km/H]
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fem snow handling [km/h] tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 5.88% snabbare runt ett varv än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Snow Handling [Km/H]: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Subj. Snow Handling
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett subj. snow handling tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 fick 8% fler poäng än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Subj. Snow Handling: Michelin CrossClimate 2
Se hur Subj. Snow Handling-vinnaren beräknades >>
Snow Slalom
Med utgångspunkt i data från fem däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fem snow slalom tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 var 10.02% snabbare genom en slalom än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Snow Slalom: Michelin CrossClimate 2
Se hur Snow Slalom-vinnaren beräknades >>
Ice Braking
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett ice braking tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 stoppade fordonet 6.6% kortare än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Ice Braking: Michelin CrossClimate 2
Se hur Ice Braking-vinnaren beräknades >>
Subj. Comfort
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett subj. comfort tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 fick 8.16% fler poäng än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Subj. Comfort: Michelin CrossClimate 2
Se hur Subj. Comfort-vinnaren beräknades >>
Noise
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fem noise tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 mätte 0.83% tystare än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Noise: Michelin CrossClimate 2
Se hur Noise-vinnaren beräknades >>
Tyre Weight
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under tre tyre weight tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 vägde 5.15% mindre än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Tyre Weight: Michelin CrossClimate 2
Se hur Tyre Weight-vinnaren beräknades >>
Wear
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Toyo Celsius AS2 bättre under tre wear tester. I genomsnitt var Toyo Celsius AS2 beräknas täcka 10.7% miles innan 1,6 mm uppnås än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Wear: Toyo Celsius AS2
Se hur Wear-vinnaren beräknades >>
Value
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Toyo Celsius AS2 bättre under tre value tester. I genomsnitt var Toyo Celsius AS2 visade sig ha ett 36.97% bättre värde baserat på pris/1000 km än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Value: Toyo Celsius AS2
Se hur Value-vinnaren beräknades >>
Price
Med utgångspunkt i data från tre däcktester var Toyo Celsius AS2 bättre under tre price tester. I genomsnitt var Toyo Celsius AS2 kostade 24.67% mindre än Michelin CrossClimate 2.
Bäst i Price: Toyo Celsius AS2
Se hur Price-vinnaren beräknades >>
Rolling Resistance
Med utgångspunkt i data från sex däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under fem rolling resistance tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 hade ett 6.75% lägre rullmotstånd än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Rolling Resistance: Michelin CrossClimate 2
Se hur Rolling Resistance-vinnaren beräknades >>
Fuel Consumption
Med utgångspunkt i data från fyra däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under två fuel consumption tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 använde 0.56% mindre bränsle än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Fuel Consumption: Michelin CrossClimate 2
Se hur Fuel Consumption-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 släppte ut 22.28% mindre partikelslitage än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Abrasion: Michelin CrossClimate 2
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Abrasion
Med utgångspunkt i data från ett däcktester var Michelin CrossClimate 2 bättre under ett abrasion tester. I genomsnitt var Michelin CrossClimate 2 förlorade 2.59% mindre partikelslitage än Toyo Celsius AS2.
Bäst i Abrasion: Michelin CrossClimate 2
Se hur Abrasion-vinnaren beräknades >>
Recensioner från riktiga förare
Michelin CrossClimate 2 Driver Reviews
Förare av Michelin CrossClimate 2 rapporterar i stor utsträckning om utmärkt förtroende i alla väderförhållanden, med enastående snö-/isgrepp, starkt torrt grepp för en allvädersdäck och en bekväm, generellt tyst körning. Många noterar god slitbanans livslängd och stabil prestanda över hög körsträcka, med förutsägbart handhavande och stark motståndskraft mot vattenplaning. En minoritet upplevde inkonsekvent våt grepp (särskilt på kraftfulla RWD-bilar eller när däcket slits), mer vägbrus på grova ytor med åldern och en liten nedgång i bränsleekonomi, och flera nämner det premiumpriset. Sammanfattningsvis är känslan starkt positiv för ett allrounddäck.
Baserat på 140 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 81%
Toyo Celsius AS2 Driver Reviews
Förare berömmer i stor utsträckning Toyo Celsius AS2 för utmärkt komfort, lågt ljud och säkert grepp i både vått och torrt underlag, och flera noterar stabila snöprestanda under hela året. Några rapporterar en mjukare, något svampig känsla och genomsnittlig hantering, och en recension med låga poäng fann att prestandan i vått/snö var oinspirerande. Sammantaget är känslan starkt positiv, med komfort och tystnad som framstående styrkor.
Baserat på 5 recensioner med ett genomsnittligt betyg på 79%
Slutsats
Key Differences
- Säkerhetsmarginaler: Michelin-bromsarna stannar kortare i varje bromstest på torrt och vått underlag (t.ex. ~5–8 % kortare på torrt underlag; ~4–10 % kortare på vått underlag).
- Vinterprestanda: Michelin leder i genomsnitt 8–16 % vad gäller bromsning/grepp/hantering på snö; Toyo är bara tillfredsställande i snö.
- Vattenplaning: Toyo vinner ofta kurvig vattenplaning och ibland rakt; Michelin leder rakt vattenplaning i flera nyare tester.
- Värde och körsträcka: Toyo är vanligtvis billigare med högre beräknad körsträcka; Michelin kostar mer men slits med lägre nötning.
- Effektivitet/komfort: Michelin har vanligtvis lägre rullmotstånd och bättre komfort/buller; Toyo kan vara hårdare med högre rullmotstånd.
- Sammantaget resultat: Michelin slutar 1:a-4:e i de flesta tester; Toyo i mitten till lägre klass (10:e-16:e), vilket återspeglar större prestandaskillnader.
Totalvinnare: Michelin CrossClimate 2
Baserat på de däcktestdata och användarrecensioner vi har i vår databas har Michelin CrossClimate 2 visat bättre övergripande prestanda i den här jämförelsen. Men som du kan se i spindeldiagrammet ovan har varje däck sina egna styrkor som bör beaktas i ditt slutliga däckköp.Liknande jämförelser
Letar du efter fler däckjämförelser? Här är andra direkta jämförelser som involverar dessa däck:
Fotnot
Denna sida har utvecklats med hjälp av bästa praxis för däckindustrins tester. Det betyder att vi bara jämför tester där båda däcken har varit med i samma test.
Varför är detta viktigt? Däcktester påverkas kraftigt av saker som greppnivåer på ytan och yttemperatur, vilket innebär att du bara kan jämföra värden från samma dag. Under ett däcktest beräknas externa förändringar in i de totala resultaten, men det är inte möjligt att beräkna detta mellan däcktester som utförts på olika dagar eller på olika platser.
Som ett resultat kommer du att se andra tester på Däckrecensioner som har både %s och %s, men eftersom de inte utfördes samma dag är resultaten inte jämförbara.
Många andra webbplatser gör den här typen av däckjämförelse, Däckrecensioner gör det inte.