Michelin CrossClimate 2 mot Uniroyal AllSeasonExpert 2
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 80% · 173
- TR-betyg
- 7,8/10
- Ägarna säger
- 73% · 6
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 5 gånger och AllSeasonExpert 2 inte en enda gång. CrossClimate 2 bromsade 16,5 % kortare på torrt; AllSeasonExpert 2 behöll 12,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Michelin CrossClimate 2 om du vill ha det mest rundade allvädersdäcket med starka säkerhetsmarginaler på torrt underlag, utmärkt snögrepp/manövrering och bättre effektivitet - särskilt för blandad körning och högre hastigheter. Välj Uniroyal AllSeasonExpert 2 om din huvudsakliga oro är aquaplaning/säkerhet vid stillastående vatten och inköpspriset, och du är villig att acceptera klart längre bromsning på torrt underlag och en mindre precis, trögare styrrespons.
Där CrossClimate 2 är starkare
- Konstant klassledande bromsning på torrt underlag (vinner 5/5; ofta 7-11 m kortare än Uniroyal i jämförbara tester)
- Stark vinterprestanda, särskilt grepp och hantering på snö (vinner snögrepp 4/4 och snöhållning 3/3 där det mäts)
- Lägre rullmotstånd / bättre effektivitet i alla mätta direktkonkurrenser (vinner 3/3)
Där AllSeasonExpert 2 är starkare
- Utmärkt aquaplaningmotstånd (vinner rak aquaplaning 4/4 och kurvad aquaplaning 2/2)
- Ofta konkurrenskraftiga mätvärden för grepp på blöta vägar (vinner blöt hantering 2/3 där det mäts; vinner blöt bromsning i 2/5 tester)
- Bra vinterbromsning i vissa tester (särskilt ADAC-vinster i snö- och isbromsning)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
CrossClimate 2 vs AllSeasonExpert 2 i korthet
| Kategori | CrossClimate 2 | Skillnad | AllSeasonExpert 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester5 gemensamma tester | 5 | 0 | |
| Torrt9 mätningar | 9 | CrossClimate 2 bromsade 16,5 % kortare på torrt (5 tester) | 0 |
| Vått18 mätningar | 6 | AllSeasonExpert 2 behöll 12,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (2 tester) | 12 |
| Snö14 mätningar | 13 | CrossClimate 2 körde varvet 6,7 % snabbare på snöhandlingbanan (2 tester) | 1 |
| Is1 mätning | 0 | 1 | |
| Komfort6 mätningar | 4 | 2 | |
| Prisvärde6 mätningar | 4 | CrossClimate 2 hade 5 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | CrossClimate 2 leder med 1,7 | 7,8/10 |
| Ägarbetyg173 och 6 recensioner | 80% | CrossClimate 2 leder med 7 procentenheter | 73% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 73% | CrossClimate 2 leder med 40 procentenheter | 33% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | +23,3 % | CrossClimate 2 var dyrare i 2 av 2 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 116 | 48 dimensioner tillverkas i båda | 69 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 5 tester, 2021 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | CrossClimate 2 | Testfält | AllSeasonExpert 2 |
|---|---|---|---|
| 2024 ADAC All Season däcktest | P4 av 16 | P13 av 16 | |
| 2024 Husbil Husbil All Season däcktest | P2 av 8 | P7 av 8 | |
| 2023 Auto Zeitung All Season däcktest | P2 av 9 | P8 av 9 | |
| 2023 Tyre Reviews All Seasons däcktest | P1 av 10 | P8 av 10 | |
| 2021 All Seasons däckmarknadsöversikt | P1 av 32 | P17 av 32 |
Prestandaprofil
12 mätningar från de 5 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
CrossClimate 2
AllSeasonExpert 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 17 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
CrossClimate 2
AllSeasonExpert 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
CrossClimate 2
AllSeasonExpert 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och AllSeasonExpert 2 73 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | CrossClimate 2 | Skillnad | AllSeasonExpert 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,41 | 16,5% | 46,08 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 80,2 | 1,5% | 81,4 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 77,6 | 0,1% | 77,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 40,39 | 0,1% | 40,24 | 3-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 41,1 | 0,7% | 40,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 80,99 | 0,4% | 80,79 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 69,4 | 1,2% | 70,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 4,5% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 6,31 | 1% | 6,37 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 16,2 | 0,6% | 16,3 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 83,43 | 1,9% | 84,95 | 0-4 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,35 | 12,3% | 3,76 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 20,6 | 1,1% | 20,95 | 3-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,57 | 7,3% | 6,01 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 985,3 | 4,9% | 911,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 67,87 | 6,7% | 72,26 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 54,8 | 4,6% | 52,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,22 | 2,5% | 3,14 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 3,99 | 13,7% | 3,51 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 19,8 | 6,6% | 18,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 12,7% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 69,43 | 0,3 dB | 69,13 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 8,3 | 3,6% | 8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 44 000 | 9,1% | 48 000 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 7,11 | 5% | 7,48 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,3 | = | 5,3 | 0-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 52 | 26,8% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och AllSeasonExpert 2 7,8 av 10.
| CrossClimate 2 | Kategori | AllSeasonExpert 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Torrt | 2 | ||
| 75 | Vått | 81 | ||
| 82 | Komfort | 92 | ||
| 84 | Prisvärde | 81 | ||
| 94 | Snö | 70 | ||
| 47 | Is | 74 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| CrossClimate 2 | Kategori | AllSeasonExpert 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Torrgrepp | 6,8 | ||
| 7,9 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 7,6 | Vägkänsla | 6,8 | ||
| 7,5 | Väghållning | 6,4 | ||
| 8,4 | Slitage | 8,8 | ||
| 8,3 | Komfort | 7,5 | ||
| 8,4 | Snögrepp | 8 | ||
| 7,5 | Isgrepp | 7,8 | ||
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och AllSeasonExpert 2 73 % från 6. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Michelin CrossClimate 2
- 80%från 173 omdömen
- 73%skulle köpa igen
- 3 880 996 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Michelin CrossClimate 2 högt, och berömmer oftast dess pålitliga grepp i alla väderförhållanden med enastående snötraktion och starkt grepp på både torrt och blött underlag för en helårsdäck. Komforten rapporteras vanligtvis som mycket bra och en betydande minoritet tycker också att den är tyst, även om vägbrus är ett återkommande samtalsämne med ungefär en av åtta ägare som klagar på att den kan surra eller bullra. Den främsta konsekventa nackdelen är effektiviteten: omkring en av sju ägare rapporterar om märkbart sämre bränsleekonomi/EV-räckvidd (rullmotstånd). En mindre men betydande grupp kritiserar också förtroendet för hantering på blött underlag, särskilt när den pressas, även om greppet i rak linje på blött underlag och motståndet mot aquaplaning tenderar att ses positivt.
- Utmärkt snötraktion och vintertrygghet
- Starkt grepp och dragkraft på torrt underlag
- Självsäkert grepp på blött underlag vid vardaglig körning
- Bra åkkomfort över längre sträckor
- Märkbart tapp i bränsleekonomi/EV-räckvidd (högre rullmotstånd)
- Blött grepp kan kännas nervöst eller sakna förtroende vid kurvtagning/bromsning
- Kan vara högre ljudnivå än förväntat på vissa ytor eller i hög hastighet
Sammanfattat av AI från 153 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 173 omdömen om CrossClimate 2Efter 2 heta somrar är däcken farliga på blöta och kalla,
Det uppskattades faktiskt mycket eftersom jag kör dem på en GR Yaris mestadels på helgerna på natten i snöfall, men normal användning skulle vara mycket, mycket farlig.
Uniroyal AllSeasonExpert 2
- 73%från 6 omdömen
- 33%skulle köpa igen
- 91 250 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Uniroyal AllSeasonExpert 2 är ett starkt alternativ för alla säsonger med mycket säker prestanda på våta vägar och bra aquaplaningmotstånd, samt solid kapacitet under vinterförhållanden (snö/slush). Slitaget berömmas ofta som mycket lågt/utmärkt, vilket gör det till ett bra värde över hög körsträcka. Den främsta återkommande nackdelen är svagare torrprestanda vid varma temperaturer, särskilt längre bromssträckor på torrt underlag och en mjukare/svampigare känsla i hanteringen.
- Starkt grepp på vått underlag och aquaplaningmotstånd
- Bra vintergrepp (snö/slush) och säkerhet i kallt väder
- Utmärkt/lågt slitage över hög körsträcka
- Bra värde för pengarna
- Svagare torrprestanda vid varma förhållanden (längre bromssträckor på torrt underlag, mjukare/svampigare känsla i hanteringen)
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om AllSeasonExpert 2Som nämnts i vissa professionella tester var bromsprestandan verkligen inte bra. Jag hade 10 år gamla Dunlop Winter Response 2 tidigare, men eftersom jag bara använde dem på min bil för torr vinterkörning, bytte jag till allvädersdäck. Det är onödigt att säga att även de gamla Dunlop kändes mer kapabla vid hård inbromsning, så jag sålde Uniroyals. Det var ett experiment för att se själv om testresultaten kan kännas av en genomsnittlig förare eller inte!
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 116 dimensioner av CrossClimate 2 och 69 av AllSeasonExpert 2, varav 48 tillverkas i båda.
| Kategori | CrossClimate 2 | AllSeasonExpert 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 116 dimensioner, 15 till 22 tum | 69 dimensioner, 13 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 48 dimensioner 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16och 36 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B81%C19% | C90%B10% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C55%B33%D11%A1% | D65%C29%E6% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-73 dB B78%A22% | 71-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 176 av 176 | 80 av 80 |
| På marknaden sedan | 2020 | 2018 |
| Ersatte | Michelin CrossClimate+ (2017) | Uniroyal AllSeasonExpert |
| Ersatt av | Michelin CrossClimate 3 | Uniroyal AllSeasonExpert 3 |
| Utmärkelser | Vinnare: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vinnare: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | CrossClimate 2 var det dyrare däcket i 2 av de 2 tester som angav priser, med 23,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Michelin CrossClimate 2 och Uniroyal AllSeasonExpert 2 befinner sig i samma "premium touring" allväderssegment, men testerna visar att de är inställda på märkbart olika prioriteringar. I fem gemensamma jämförelser (inklusive ADAC, Auto Zeitung, Tyre Reviews och ett husbilstest) placerar sig Michelin konsekvent nära toppen av fältet, medan Uniroyal vanligtvis hamnar i den nedre halvan - även om det upprepade gånger utmärker sig i aquaplaningmotstånd.
Enkelt uttryckt: CrossClimate 2 är den mer kompletta, högre greppande allround-däcket med enastående prestanda på torrt och vinterväglag, medan AllSeasonExpert 2 fokuserar på säkerhet vid blöta förhållanden (särskilt stillastående vatten) och värde. Kompromissen är att Uniroyals styrkor på blöta vägar inte fullt ut kompenserar för dess tydliga brister på torra vägar, särskilt när det gäller bromsning och styrprecision - ett område som flera professionella rapporter flaggar som en verklig säkerhets- och förtroendebegränsare.
Slutsats
I de gemensamma testerna är Michelin CrossClimate 2 den tydliga totala vinnaren: den vinner varje direkt jämförelse här (inklusive 1:a/12 i Tyre Reviews 2023 och 4:e/16 i ADAC 2024), drivet av dominerande bromsning på torrt underlag och konsekvent stark snöprestanda. Skillnaden i bromsning på torrt underlag är inte marginell - den är upprepade gånger tillräckligt stor för att vara säkerhetsrelevant: till exempel 39,5 m mot 46,6 m i ADAC 2024 (ungefär 7,1 m kortare), 40,7 m mot 51,3 m i husbilstestet (ungefär 10,6 m kortare) och 38,25 m mot 45,92 m i Tyre Reviews 2023 (ungefär 7,7 m kortare). Den tenderar också att vara mer effektiv, och slår Uniroyal i rullmotstånd i varje test där det mäts.
Uniroyal AllSeasonExpert 2:s starkaste och mest repetitiva fördel är aquaplaning: den vinner rak aquaplaning i 4/4 gemensamma mätningar och kurvad aquaplaning i 2/2, ofta med betydande marginaler (t.ex. +12 % i kurvad aquaplaning i husbilstestet). Den kan också vara konkurrenskraftig vid blöta bromsmätningar i vissa storlekar (2/5 vinster) och visar god vinterbromsning i ADAC (inklusive isbromsning), men de professionella noterna lyfter upprepade gånger fram en "trög" styrrespons och svag/lång bromsning på torrt underlag - precis den kombination som trycker ner den i de totala rankningarna.
Praktisk slutsats: om du vill ha den bästa en-däckslösningen för blandade klimat med frekvent kyla/snö och starka säkerhetsmarginaler på torra vägar, förtjänar CrossClimate 2 sitt premiumpris. Om din prioritet är säkerhet vid stillastående vatten och ett lägre inköpspris - och du kan acceptera märkbart svagare bromskraft på torrt underlag och mindre precis, trögare styrrespons - kan AllSeasonExpert 2 vara meningsfullt, men det är ett mer specialiserat val än vad dess allvädersetikett antyder.
CrossClimate 2 mot AllSeasonExpert 2: dina frågor
Är Michelin CrossClimate 2 eller Uniroyal AllSeasonExpert 2 det bättre däcket?
I de 5 oberoende tester som körde båda däcken slutade Michelin CrossClimate 2 före 5 gånger och AllSeasonExpert 2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får CrossClimate 2 9,5 och AllSeasonExpert 2 7,8 av 10.
Vilket är bäst på vått, CrossClimate 2 eller AllSeasonExpert 2?
AllSeasonExpert 2 ledde 12 av de 18 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 12,3 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 2 tester.
Vilket är bäst på torrt?
CrossClimate 2 ledde 9 av de 9 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 16,5 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
CrossClimate 2 ledde 13 av de 14 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 6,7 % snabbare på snöhandlingbanan över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
CrossClimate 2 hade 5 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,4/10 för CrossClimate 2 och 8,8/10 för AllSeasonExpert 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,3/10 för CrossClimate 2 och 7,5/10 för AllSeasonExpert 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger CrossClimate 2 80 % från 173 omdömen och AllSeasonExpert 2 73 % från 6. 73 % av dem som kör CrossClimate 2 skulle köpa det igen, mot 33 % för AllSeasonExpert 2.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser var CrossClimate 2 det dyrare däcket i 2 av dem, med 23,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
CrossClimate 2 tillverkas i 116 dimensioner (15 till 22 tum) och AllSeasonExpert 2 i 69 (13 till 20 tum). 48 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har CrossClimate 2 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; AllSeasonExpert 2 har C och D.
Vilket är det nyare däcket?
CrossClimate 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2020, AllSeasonExpert 2 2018. CrossClimate 2 ersatte Michelin CrossClimate+. AllSeasonExpert 2 ersatte Uniroyal AllSeasonExpert.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-4 i 13 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Michelin CrossClimate 2
7-19 i 26 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Hankook iON FlexClimate mot Michelin CrossClimate 2
2-0 i 2 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 15 gemensamma tester
mot 
Michelin CrossClimate 2 mot Nexen N Blue 4Season 2
8-0 i 8 gemensamma tester
mot
Kleber Quadraxer 3 mot Michelin CrossClimate 2
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Hankook Kinergy 4S2 mot Michelin CrossClimate 2
6-9 i 16 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion