Pirelli Cinturato All Season SF3 mot Toyo Celsius AS2
- TR-betyg
- 9,6/10
- Ägarna säger
- 84% · 73
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 6
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 7 gånger och Celsius AS2 inte en enda gång. Cinturato All Season SF3 bromsade 5,8 % kortare på vått; Celsius AS2 höll 34 % längre i slitagetesterna.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato All Season SF3 om du vill ha mer konsekvent allroundprestanda på torrt, vått och snö, och särskilt om du värderar trygghet mot vattenplaning. Välj Toyo Celsius AS2 om din prioritet är lång livslängd och låga driftskostnader och du mest kör i milda vintrar, med förbehållet att dess snöprestanda kan vara en tydlig begränsning i vissa tester.
Där Cinturato All Season SF3 är starkare
- Konsekvent kortare bromssträcka på torrt i alla gemensamma tester, typiskt cirka 5 till 8% före (Auto Bild 2024-2026, Sports Car 2024).
- Starkt på vått totalt sett i de flesta tester, inklusive tydligt kortare bromsning på vått och snabbare våthantering i Auto Bild 2024 och 2025.
- Mycket bra motstånd mot vattenplaning, med stora övertag i kurvad vattenplaning i Auto Bild 2025 och rak vattenplaning i Sports Car 2024.
Där Celsius AS2 är starkare
- Mycket stark bromsning på vått i Auto Bilds året-runt-test 2026 och 2026 års 30-däcksbromsjämförelse, där det stannar kortast på vått.
- Utmärkt beräknad livslängd och låg kostnad per kilometer, med cirka 50% längre slitageprognoser än Pirelli i Auto Bild 2024 och 2025.
- Konkurrenskraftiga effektivitetsmått i vissa tester, inklusive lägre rullmotstånd och bränsleförbrukning i Auto Bild 2024 samt låg abrasion i Auto Bild 2025.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Cinturato All Season SF3 vs Celsius AS2 i korthet
| Kategori | Cinturato All Season SF3 | Skillnad | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 7 | 0 | |
| Torrt11 mätningar | 11 | Cinturato All Season SF3 bromsade 6,3 % kortare på torrt (7 tester) | 0 |
| Vått23 mätningar | 17 | Cinturato All Season SF3 bromsade 5,8 % kortare på vått (7 tester) | 6 |
| Snö16 mätningar | 15 | Cinturato All Season SF3 höll 5,7 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (4 tester) | 1 |
| Komfort5 mätningar | 5 | Cinturato All Season SF3 var 0,7 dB tystare (4 tester) | 0 |
| Prisvärde11 mätningar | 3 | Celsius AS2 höll 34 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 8 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,6/10 | Cinturato All Season SF3 leder med 1,5 | 8,1/10 |
| Ägarbetyg73 och 6 recensioner | 84% | Cinturato All Season SF3 leder med 2 procentenheter | 82% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 80% | Celsius AS2 leder med 3 procentenheter | 83% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +20,3 % | Cinturato All Season SF3 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 70 | 48 dimensioner tillverkas i båda | 72 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Cinturato All Season SF3 | Testfält | Celsius AS2 |
|---|---|---|---|
| Auto Bilds test av helårsdäck 2026 | P2 av 15 | P12 av 15 | |
| Bromstest av helårsdäck 2026 - 30 set | P2 av 30 | P3 av 30 | |
| 2025 AutoBilds däcktest för året runt-däck | P1 av 15 | P13 av 15 | |
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P3 av 30 | P14 av 30 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P5 av 15 | P14 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P2 av 37 | P12 av 37 | |
| 2024 Sportbil All Season däcktest | P1 av 11 | P10 av 11 |
Prestandaprofil
15 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 3 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Cinturato All Season SF3
Celsius AS2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen och Celsius AS2 82 % från 6. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Cinturato All Season SF3 | Skillnad | Celsius AS2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,26 | 6,3% | 39,74 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96,43 | 1,8% | 94,7 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47,16 | 5,8% | 50,37 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | 3,6% | 71,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,2 | 2% | 12,49 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,65 | 7% | 73,66 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,03 | 6,7% | 2,85 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25,85 | 1,9% | 26,45 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 559 | 13,6% | 2 256 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54,4 | 5,7% | 51,45 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,84 | 10,3% | 3,48 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,6 | 7,7% | 3,33 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 21,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72 | 0,7 dB | 72,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 210 | 34% | 65 140 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,01 | 0,4% | 7,98 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,06 | 5,7% | 4,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 691,7 | 12,2% | 562,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato All Season SF3 9,6 och Celsius AS2 8,1 av 10.
| Cinturato All Season SF3 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Torrt | 67 | ||
| 99 | Vått | 61 | ||
| 77 | Komfort | 23 | ||
| 51 | Prisvärde | 85 | ||
| 82 | Snö | 29 | ||
| 60 | Is | 13 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Cinturato All Season SF3 | Kategori | Celsius AS2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 8 | ||
| 9,1 | Våtgrepp | 8,3 | ||
| 8,4 | Vägkänsla | 7,8 | ||
| 8,4 | Väghållning | 7,2 | ||
| 7,8 | Slitage | 8,5 | ||
| 7,9 | Komfort | 9,8 | ||
| 8,6 | Snögrepp | 8 | ||
| 7,8 | Isgrepp | 6,7 | ||
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen och Celsius AS2 82 % från 6. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%från 73 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 931 151 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta ägare ger Pirelli Cinturato All Season SF3 ett högt betyg, där merparten av feedbacken berömmer dess pålitliga grepp på både blöta och torra vägar (omnämnt av mer än hälften av recensenterna) och en lätt, förtroendeingivande känsla för året runt-användning. Ungefär en tredjedel av ägarna lyfter också fram stark snötraktion för en allrounddäck, tillsammans med generellt låg vägbrus och bra åkkomfort. En liten minoritet rapporterar vibrations-/balanseringsproblem, medan ungefär en av sex nämner att styrkänslan är lite mjukare eller mindre direkt än sportigare eller sommardäck; feedbacken om vattenplaning är mer blandad.
- Starkt grepp på blöta vägar och lugnande förtroende i regnet
- Högt grepp på torra vägar för ett allrounddäck
- Imponerande snötraktion för vinterdagar
- Generellt låg vägbrus, särskilt vid cruisingshastigheter
- Vibrations- eller balanseringsproblem rapporterade av vissa ägare
- Styrkänslan kan vara lite mjukare eller mindre direkt än alternativ
- Motståndet mot vattenplaning får blandade rapporter i stillastående vatten
Sammanfattat av AI från 70 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 73 omdömen om Cinturato All Season SF3Fantastiska däck! I höst- och vinterförhållanden tyckte jag att de var bättre än Continental TS860 i lera och snö, men sämre på is.
På sommaren, jämfört med Continental PremiumContact 6, erbjöd de bättre aquaplaningsmotstånd, men något sämre grepp på blöt väg och övergripande hantering. Lateral stabilitet var utan tvekan deras svagaste punkt jämfört med min gamla Conti.
Detta var mina första året runt-däck, lite av en chansning för mig, men överlag skulle jag rekommendera dem. Efter 40 000 km på två år visar de viss slitage, så jag planerar att byta dem vid 50 000 km för att vara på den säkra sidan. Min ursprungliga plan var att använda dem i 40 000-60 000 km och mindre än fyra år.
Toyo Celsius AS2
- 82%från 6 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 41 521 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Toyo Celsius AS2-däcket erbjuder en märkbart bekväm, tyst körning med stark säkerhet på blöta vägar och bra motstånd mot vattenplaning. De flesta användare tycker också att greppet på torrt underlag är solid och vinter-/snökapaciteten överraskande kompetent för en helårsdäck, med endast mindre påverkan på bränsleekonomin. En återkommande avvägning är en mjukare, mer komfortinriktad känsla som kan uppfattas som något svampig eller mindre skarp i hanteringen jämfört med sportigare sommardäck.
- Hög komfort/körkvalitet
- Lågt vägbrus
- Starkt grepp och stabilitet på blöta vägar
- Bra motstånd mot vattenplaning
- Mjukare, mindre sportig styrning/hanteringskänsla (något svampig)
Sammanfattat av AI från 6 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 6 omdömen om Celsius AS2Det här är bara min första recension av dem efter cirka 1K miles, jag har monterat dessa på min flickväns bil eftersom både hennes sommar- och vinterset blev långa i tanden. Bilen körs inte så mycket, och när den gör det är det mest genom stan så jag svalde mitt däcksnobbi och bestämde att alla årstider skulle passa bra. Jag fick inte testa dem i snön men hittills har de varit riktigt bra i både vått och torrt men det som förvånade mig mest var åkkvaliteten och (bristen på) buller. Bränsleförbrukningen verkar inte heller påverkas så mycket. Jag fick ett riktigt bra erbjudande på dem, mindre än €60/däck, när de flesta av mellanklasstävlingarna är prissatta till 70 och uppåt så jag är riktigt nöjd med köpet. Tillverkad i Japan också.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 70 dimensioner av Cinturato All Season SF3 och 72 av Celsius AS2, varav 48 tillverkas i båda.
| Kategori | Cinturato All Season SF3 | Celsius AS2 |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 70 dimensioner, 15 till 20 tum | 72 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 48 dimensioner 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16och 36 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | B100% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B64%C36% | C78%D22% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-72 dB B95%A5% | 71-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 73 av 73 | 401 av 401 |
| Ersatte | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) | - |
| Utmärkelser | Rekommenderad: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato All Season SF3 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 20,3 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Dessa två året-runt-däck har testats sida vid sida i sju oberoende tester: Auto Bilds året-runt-tester (2024, 2025, 2026), Auto Bilds bromsjämförelser med 30 däck (2025 och 2026), Auto Bilds marknadsöversikt för året-runt-däck 2024 samt ett året-runt-test från Sports Car 2024. I dessa gemensamma framträdanden är mönstret tydligt: Pirelli Cinturato All Season SF3 är nästan alltid högre rankat och mer allround, medan Toyo Celsius AS2 tenderar att hamna betydligt längre ned totalt.
Den intressanta twisten är att Toyo faktiskt har vissa tydliga styrkor. I Auto Bilds året-runt-test 2026 och det parade bromstestet 2026 levererade det klassledande bromsning på vått, och det får återkommande starka betyg för beräknad livslängd och driftskostnader. De gemensamma resultaten kan därför läsas som ett val mellan renodlad allroundförmåga hos Pirelli och Toyos styrkor i livslängd och kostnad per kilometer - med en verklig uppsida på vått under 2026.
Slutsats
Sett över de gemensamma testerna är Pirelli Cinturato All Season SF3 det konsekvent starkare året-runt-däcket när det gäller prestanda. Det placerar sig 1:a, 2:a, 5:a och 2:a i Auto Bilds resultatomgångar 2024 till 2026, samt 1:a i Sports Car-testet 2024, medan Toyo Celsius AS2 ligger på 10:e till 14:e plats i samma jämförelser. Skillnaden drivs av återkommande fördelar för Pirelli i viktiga områden för säkerhet och kontroll. Bromsning på torrt är en ständig Pirelli-seger, typiskt cirka 5 till 8% kortare i Auto Bild 2024, 2025 och 2026, och det har även övertag i torrhantering där det rapporteras.
På vått talar det mesta av underlaget fortfarande för Pirelli, särskilt i Auto Bild 2024 och 2025 där det bromsar cirka 9% kortare på vått och är tydligt snabbare i våthantering och våtcirkel. Motstånd mot vattenplaning är ytterligare en återkommande styrka för Pirelli, inklusive ett mycket stort övertag i kurvad vattenplaning i Auto Bild 2025 och en ännu större skillnad i rak vattenplaning i Sports Car-testet 2024. Toyos våtresultat är mer blandade. Det vänder på steken i Auto Bilds året-runt-test 2026, med kortast bromssträcka på vått och starka resultat i våthantering och våtcirkel, och upprepar den bromsfördelen på vått i 2026 års 30-däcksbromsjämförelse. Det är en meningsfull toppnotering, men den matchar inte den bredare raden av tester där Toyos bromsning på vått hör till de längre sträckorna.
På snö ligger Pirelli generellt före i grepp och hantering i Auto Bild 2024 och 2025 samt Sports Car-testet 2024, och det är märkbart bättre i snögrepp, ofta med cirka 9 till 17%. Snöbromsning är mindre ensidig, med små skillnader 2024 och Toyo som till och med är marginellt bättre i Auto Bild 2025, men Auto Bild 2026 är en tydlig varningssignal för Toyo: där noterar det den längsta snöbromssträckan i året-runt-gruppen och är svagt över snödiscipliner.
Där Toyo stärker sitt case är i ägandefokuserade mått. I Auto Bild 2024 och 2025 bedöms det hålla cirka 50% längre än Pirelli, och det får konsekvent bättre omdömen för värde eller kostnad per kilometer i samma tester. Om du prioriterar livslängd och driftskostnader och sällan kör i riktiga vinterförhållanden är Toyos styrkor reella. Om du vill ha ett mer pålitligt allroundval med starkare balans mellan torrt och vått samt bättre snögrepp och kontroll i de flesta tester är Pirelli det säkrare alternativet.
Cinturato All Season SF3 mot Celsius AS2: dina frågor
Är Pirelli Cinturato All Season SF3 eller Toyo Celsius AS2 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato All Season SF3 före 7 gånger och Celsius AS2 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Cinturato All Season SF3 9,6 och Celsius AS2 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Cinturato All Season SF3 eller Celsius AS2?
Cinturato All Season SF3 ledde 17 av de 23 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,8 % kortare på vått över 7 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato All Season SF3 ledde 11 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,3 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato All Season SF3 ledde 15 av de 16 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt höll 5,7 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan över 4 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Celsius AS2 höll 34 % längre i slitagetesterna (3 tester). Ägarna ger slitaget 7,8/10 för Cinturato All Season SF3 och 8,5/10 för Celsius AS2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Cinturato All Season SF3 var 0,7 dB tystare (4 tester). Ägarna ger komforten 7,9/10 för Cinturato All Season SF3 och 9,8/10 för Celsius AS2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Cinturato All Season SF3 84 % från 73 omdömen och Celsius AS2 82 % från 6. 80 % av dem som kör Cinturato All Season SF3 skulle köpa det igen, mot 83 % för Celsius AS2.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var Cinturato All Season SF3 det dyrare däcket i 3 av dem, med 20,3 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Cinturato All Season SF3 tillverkas i 70 dimensioner (15 till 20 tum) och Celsius AS2 i 72 (14 till 20 tum). 48 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Cinturato All Season SF3 klass A för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Celsius AS2 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 i 26 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 i 10 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 i 12 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector All Season 4 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 i 15 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 i 29 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 3 Sport mot Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin CrossClimate 2 mot Toyo Celsius AS2
10-0 i 10 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion