Bridgestone Blizzak 6 mot Kleber Krisalp HP3
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 88% · 9
- TR-betyg
- 8,1/10
- Ägarna säger
- 84% · 37
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Blizzak 6 före 7 gånger och Krisalp HP3 inte en enda gång, varav ett lika. Blizzak 6 bromsade 5,6 % kortare på vått; Krisalp HP3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 3,2 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Bridgestone Blizzak 6 om din vinterkörning mestadels är kall-blöt asfalt, blandad pendling och motorvägar, och du vill ha konsekvent toppklass blöt bromskraft samt starkare kontroll på torr väg. Välj Kleber Krisalp HP3 om du regelbundet står inför ihållande snö/packad snöförhållanden (bergområden, landsvägar) och prioriterar maximal snöbromsning/dragkraft - och accepterar att blöta bromsningar och det övergripande balans inte är dess starkaste sidor, även om det kan erbjuda bättre värde för snöfokuserad användning.
Där Blizzak 6 är starkare
- Konstant kortare blöta bromsningar i varje delad test (7/7 vinster), med några stora verkliga skillnader (t.ex. 34,6 m mot 37,8 m; 32,4 m mot 35,4 m)
- Starkare torrvägsprestanda: vinner på torr bromsning och torr hantering varhelst det mäts, vilket stöder stabil körning på motorvägar i kallt väder och klara vägar
- Typiskt högre övergripande placeringar i stora tester (t.ex. 3/31 ADAC, 3/20 Auto Bild, 1/55 bromstest), vilket återspeglar bättre allroundbalans
Där Krisalp HP3 är starkare
- Utmärkt snöbromsningskonsekvens (vinster 7/7), inklusive tydliga fördelar i vissa storlekar (t.ex. 25,2 m mot 27,3 m i sport auto)
- Mycket konkurrenskraftig snödynamik bortom bromsning: ofta bättre snöslalom/hantering och dragkraft, med testare som noterar stora säkerhetsreserver på snö
- Ofta starkare motstånd mot aquaplaning i rakt läge (vinner alla rapporterade raka aquaplaning-jämförelser), en användbar fördel vid kraftigt motorvägsregn
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Blizzak 6 vs Krisalp HP3 i korthet
| Kategori | Blizzak 6 | Skillnad | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 7 | 1 lika | 0 |
| Torrt10 mätningar | 9 | Blizzak 6 bromsade 1,5 % kortare på torrt (5 tester) | 1 |
| Vått28 mätningar | 20 | Blizzak 6 bromsade 5,6 % kortare på vått (8 tester) | 7 |
| Snö22 mätningar | 3 | Krisalp HP3 bromsade 2,6 % kortare på snö (8 tester) | 18 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort8 mätningar | 3 | Krisalp HP3 var 0,6 dB tystare (5 tester) | 5 |
| Prisvärde10 mätningar | 7 | Blizzak 6 höll 7,4 % längre i slitagetesterna (4 tester) | 3 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Blizzak 6 leder med 1,3 | 8,1/10 |
| Ägarbetyg9 och 37 recensioner | 88% | Blizzak 6 leder med 4 procentenheter | 84% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 75% | Blizzak 6 leder med 4 procentenheter | 71% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | +26,4 % | Blizzak 6 var dyrare i 6 av 6 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 193 | 52 dimensioner tillverkas i båda | 75 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Blizzak 6 | Testfält | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2026 års Auto Bild-test av vinterdäck | P5 av 20 | P5 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2026 - 50 set | P5 av 50 | P7 av 50 | |
| Sport Auto vinterdäckstest 2026 | P4 av 9 | P8 av 9 | |
| 2025 Autobild vinterdäcktest | P3 av 20 | P14 av 20 | |
| Bromstest av vinterdäck 2025 - 52 set! | P6 av 51 | P12 av 51 | |
| ADAC vinterdäcktest 2025 | P3 av 31 | P7 av 31 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P4 av 20 | P8 av 20 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P1 av 55 | P16 av 55 |
Prestandaprofil
16 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Blizzak 6
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Blizzak 6
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Blizzak 6
Krisalp HP3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 37. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Blizzak 6 | Skillnad | Krisalp HP3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,64 | 1,5% | 45,36 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 114,5 | 2% | 112,3 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 23,9% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42,35 | 5,6% | 44,78 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,5 | 10,3% | 40,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,63 | 2,4% | 76,82 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 16,7% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,38 | 7,1% | 5,12 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,41 | 1,9% | 12,65 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,18 | 3,2% | 82,7 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,85 | 3,3% | 2,95 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,36 | 2,6% | 25,68 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 097 | 1,7% | 2 135 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 65,05 | 1,1% | 65,78 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 14,3% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,32 | 2% | 3,39 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,2 | 3,6% | 16,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,4% | betygsatt | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,2 | 0,6 dB | 70,62 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 838 | 7,4% | 48 445 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,29 | 2,7% | 8,52 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | 3,1% | 64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak 6 9,4 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
| Blizzak 6 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Torrt | 34 | ||
| 92 | Vått | 72 | ||
| 49 | Komfort | 55 | ||
| 67 | Prisvärde | 51 | ||
| 74 | Snö | 90 | ||
| 61 | Is | 20 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Blizzak 6 | Kategori | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,5 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,5 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 8,2 | ||
| 8,9 | Väghållning | 8,1 | ||
| 8,3 | Slitage | 8,5 | ||
| 8,6 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,1 | Snögrepp | 8,9 | ||
| 9,1 | Isgrepp | 8,1 | ||
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 37. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%från 9 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 121 294 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Bridgestone Blizzak 6 ger utmärkt vinterprestanda, med starkt grepp på snö och is samt trygg klättring och kurvtagning i kalla, bergiga förhållanden. Flera recensenter beskriver den som mycket stabil och bland de bästa vinterdäcken de har använt. Den övergripande känslan är starkt positiv i alla recensioner.
- Starkt grepp på snö och is
- Trygg dragkraft i kalla/bergiga förhållanden
- Stabil, säker känsla
- Hög övergripande tillfredsställelse som vinterdäck
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Blizzak 6Jag kanske är en av de första som köpt Bridgestone vinterdäck och jag har aldrig ångrat mig. Jag använde dem i 2 år och nu funderar jag på att byta till helårsdäck, så jag kommer att leta efter andra alternativ. Efter 40 000 km har insidan av bakdäcken slitits; jag tror att det har att göra med hjulinställning och balansering, så jag kommer att byta dem.
Kleber Krisalp HP3
- 84%från 37 omdömen
- 71%skulle köpa igen
- 771 144 kmkörda av dem som lämnat omdöme
De flesta förare ger Kleber Krisalp HP3 höga betyg och berömmer dess starka prestanda på snö och vått underlag, låga ljudnivå/komfort för att vara ett vinterdäck och hyfsade slitage/värde. Torrt grepp och precision i hanteringen är tillräckliga för normal körning men kan kännas mjuka med märkbar understyrning om man trycker på dem; flera användare rapporterar en "gelé-/båtliknande" känsla. En minoritet nämner buller vid vissa hastigheter, vibrations-/tillverkningsproblem i specifika partier och svagare prestanda på is eller slask vid högre hastigheter. Den övergripande känslan är positiv, med säkerhet och vinteregenskaper som framstående styrkor.
- snögrepp och bromsning
- våtgrepp och vattenplaningsmotstånd
- lågt ljud/komfort för ett vinterdäck
- bra slitage och värde
- mjuka sidoväggar/båtliknande känsla; svag hanteringsprecision vid tryck
- torrt grepp/kurvtagning svagare jämfört med sommardäck
- is-/slaskprestanda kan begränsas vid högre hastigheter
Sammanfattat av AI från 26 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 37 omdömen om Krisalp HP3Fantastiskt grepp på snö och is, mycket bättre än någon vinterdäck jag haft tidigare.
Bra hållbarhet också. Torrt grepp är okej, blött grepp inte lika bra och det måste man ha i åtanke. Inte heller särskilt högljutt för ett vinterdäck. Skulle köpa igen om de är på rea.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 193 dimensioner av Blizzak 6 och 75 av Krisalp HP3, varav 52 tillverkas i båda.
| Kategori | Blizzak 6 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 193 dimensioner, 16 till 22 tum | 75 dimensioner, 14 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 52 dimensioner 195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/40 R17och 40 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | B90%C10% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%B25% | D50%C48%B2% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B87%A13% | 68-71 dB A81%B19% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 275 av 275 | 112 av 112 |
| På marknaden sedan | - | 2016 |
| Ersatte | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Pris i de gemensamma testerna | Blizzak 6 var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 26,4 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Bridgestone Blizzak LM005 mot Kleber Krisalp HP3 (16 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en klassisk "våtväg allroundare mot snöspecialist" vinterdäckmatch. Bridgestone Blizzak 6 (premium-touring) placerar sig upprepade gånger nära toppen av stora grupptester, medan Kleber Krisalp HP3 (touring, Michelin's sekundära märke) tenderar att byta ut det övergripande balans mot utmärkande prestanda på packad snö.
Över sju gemensamma professionella jämförelser i flera storlekar (205/55 R16 till 245/45 R19) är mönstret slående konsekvent: Blizzak 6 dominerar vid blöta bromsningar (7 vinster av 7) och är generellt starkare på kontroll på torr väg, medan Krisalp HP3 vinner snöbromsning i varje delad test (7 av 7) och ser ofta mest hemma ut när vägen förblir vit snarare än bara kall och blöt. Frågan är mindre "vilket är bättre?" och mer "vilken vinter kör du faktiskt i de flesta dagar?"
Slutsats
Ser man på de delade testerna, är Bridgestone Blizzak 6 det säkrare, mer välbalanserade valet för typisk europeisk vinteranvändning där kall blöt asfalt är normen. Det stannar konsekvent kortare på blöta vägar - med betydande skillnader i vissa tester (t.ex. 32,4 m mot 35,4 m i sport auto, och 34,6 m mot 37,8 m i 55-däck bromstest) - och det har också en fördel i bromsning/hanteringsmetrik på torr väg i varje test som rapporterar dem. Dessa styrkor översätts till mer förutsägbar säkerhet i vardagen: kortare "åh nej" stoppavstånd i regn och mer samlade svar på klara men kalla vägar.
Kleber Krisalp HP3, å sin sida, valideras upprepade gånger som en specialist på snöförhållanden. Det vinner snöbromsning i alla sju delade jämförelser (ofta med 1-8 %), lägger till stark snötraktion och slalom/hanteringsresultat i de tester som mätte dem, och det motstår ofta rakt aquaplaning bättre (4 vinster av 4 där det rapporterades). Nackdelen är att flera källor flaggar blöta bromsningar och blöt/torr kurvprecision som kompromissen som kan dra ner dess totala ranking (t.ex. 8:a/9 i sport auto trots att det leder snöbromsning).
Praktisk slutsats: om din vinter mestadels är blöt, saltad och varierande - och du vill ha däcket som konsekvent presterar närmast "normalt däck" beteende - förtjänar Blizzak 6 sin premiumstatus. Om du regelbundet kör i bergiga områden eller ständigt snöiga områden och vill ha maximal säkerhet på packad snö (även om blöta stoppavstånd inte är klassledande), ger Krisalp HP3:s snö-först inställning mening, särskilt när pris/värde är en avgörande faktor.
Blizzak 6 mot Krisalp HP3: dina frågor
Är Bridgestone Blizzak 6 eller Kleber Krisalp HP3 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Bridgestone Blizzak 6 före 7 gånger och Krisalp HP3 inte en enda gång, varav ett lika. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak 6 9,4 och Krisalp HP3 8,1 av 10.
Vilket är bäst på vått, Blizzak 6 eller Krisalp HP3?
Blizzak 6 ledde 20 av de 28 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,6 % kortare på vått över 8 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Blizzak 6 ledde 9 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1,5 % kortare på torrt över 5 tester.
Vilket är bäst på snö?
Krisalp HP3 ledde 18 av de 22 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på snö över 8 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Blizzak 6 höll 7,4 % längre i slitagetesterna (4 tester) och hade 2,7 % lägre rullmotstånd (4 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Blizzak 6 och 8,5/10 för Krisalp HP3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Krisalp HP3 var 0,6 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,6/10 för Blizzak 6 och 8,8/10 för Krisalp HP3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och Krisalp HP3 84 % från 37. 75 % av dem som kör Blizzak 6 skulle köpa det igen, mot 71 % för Krisalp HP3.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Blizzak 6 det dyrare däcket i 6 av dem, med 26,4 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Blizzak 6 tillverkas i 193 dimensioner (16 till 22 tum) och Krisalp HP3 i 75 (14 till 20 tum). 52 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Blizzak 6 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Krisalp HP3 har B och D.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Kleber Krisalp HP3
14-2 i 16 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 i 24 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Barum Polaris 6 mot Kleber Krisalp HP3
2-1 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion