Bridgestone Blizzak 6 mot Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 88% · 9
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 77% · 5
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 6 gånger och Blizzak 6 en gång. Blizzak 6 hade 8,6 % lägre rullmotstånd; Cinturato Winter 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 6 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
För de flesta förare i blöta, växlande europeiska vintrar, välj Pirelli Cinturato Winter 3 för dess konsekvent klassledande bromsning på blöta vägar och säkerhet mot aquaplaning, samt upprepade testvinnande övergripande balans. Välj Bridgestone Blizzak 6 om du prioriterar låg rullmotstånd/effektivitet och en progressiv, förtroendeingivande känsla av hantering, och du är villig att acceptera att dess bromsning på blöta vägar och aquaplaningprestanda vanligtvis ligger ett steg bakom Pirelli.
Där Blizzak 6 är starkare
- Mycket låg rullmotstånd/effektivitetsfokus över flera tester (t.ex. AvD 7,32 mot 8,59 kg/t; flera tester noterar det som bäst eller delat bäst), vilket kan minska bränsle/energianvändningen.
- Stark och förtroendeingivande prestanda i torr hantering (vinner torr hantering i flera delade tester, inklusive Auto Bild Sportscars 98,8 mot 97,9 km/h och Auto Express 57,3s mot 57,88s).
- Konsekvent konkurrenskraftig snöbromsning (vinner 4 av 7 delade snöbromsningsjämförelser; t.ex. Auto Express 18,78 m mot 19,26 m; Auto Bild Sportscars 25,3 m mot 25,7 m).
Där Cinturato Winter 3 är starkare
- Utmärkt våt bromsning och säkerhet på blöta vägar (vinner 6 av 7 jämförelser i bromsning på blöta vägar; Auto Bild Sportscars 49,3 m mot 52,0 m; Allrad 44,4 m mot 46,8 m; Auto Express 33,99 m mot 34,81 m).
- Fördelen i aquaplaningmotstånd är ofta avgörande (ADAC rakt aquaplaning 85,0 mot 77,4 km/h; kurvat 3,2 mot 2,5 m/s²; Auto Express rakt 85,6 mot 80,0 km/h).
- Starka övergripande poäng och toppresultat (vinner stora grupptester: AvD 1/15 och ADAC 1/16; även 2/10 i Auto Bild Allrad och 2/11 i Auto Express).
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Blizzak 6 vs Cinturato Winter 3 i korthet
| Kategori | Blizzak 6 | Skillnad | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester7 gemensamma tester | 1 | 6 | |
| Torrt11 mätningar | 5 | Cinturato Winter 3 bromsade 2,6 % kortare på torrt (7 tester) | 6 |
| Vått25 mätningar | 4 | Cinturato Winter 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 6 % högre hastighet (6 tester) | 20 |
| Snö21 mätningar | 9 | Cinturato Winter 3 var 2,4 % snabbare i snötraktionstestet (3 tester) | 12 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort9 mätningar | 4 | 3 | |
| Prisvärde10 mätningar | 6 | Blizzak 6 hade 8,6 % lägre rullmotstånd (6 tester) | 4 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,4/10 | Blizzak 6 leder med 0,2 | 9,2/10 |
| Ägarbetyg9 och 5 recensioner | 88% | Blizzak 6 leder med 11 procentenheter | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 75% | Blizzak 6 leder med 15 procentenheter | 60% |
| Prisi de 6 tester som angav priser | Billigare | Cinturato Winter 3 var dyrare i 6 av 6 | +9,9 % |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 193 | 34 dimensioner tillverkas i båda | 36 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 7 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Blizzak 6 | Testfält | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Sportscars test av vinterdäck 2026 | P2 av 12 | P4 av 12 | |
| Auto Bild Allrad SUV-vinterdäckstest 2026 | P5 av 10 | P2 av 10 | |
| De BÄSTA vinterdäcken för 2026/27 | P5 av 9 | P3 av 9 | |
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P5 av 15 | P1 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17 | P5 av 16 | P1 av 16 | |
| 2026 Auto Express vinterdäckstest | P4 av 11 | P2 av 11 | |
| 2025 års TÜV-test av Pirelli Cinturato Winter 3 mot rivaler | P4 av 5 | P1 av 5 |
Prestandaprofil
18 mätningar från de 7 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Blizzak 6
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 8 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Blizzak 6
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Blizzak 6
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Blizzak 6 | Skillnad | Cinturato Winter 3 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,18 | 2,6% | 42,04 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,3 | 1% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,8 | 1% | 104,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 2,3% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,06 | 2,4% | 38,95 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | = | 38,5 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95,85 | 2,7% | 93,42 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,1 | 0,2% | 77,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14,36 | 1,5% | 14,14 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,72 | 6% | 83,4 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,89 | 7,1% | 3,08 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20,05 | 0,3% | 20,04 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,88 | 2,4% | 4,8 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 969 | 0,3% | 2 984 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,69 | 2,7% | 81,41 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | 1,1% | 53,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,16 | 2,6% | 4,05 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,9 | 1,1% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 1,5% | betygsatt | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,98 | 0,6 dB | 67,41 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 975 | 0,7% | 43 636 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,4 | 8,6% | 8,09 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | 2,4% | 80 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak 6 9,4 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
| Blizzak 6 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Torrt | 90 | ||
| 92 | Vått | 100 | ||
| 49 | Komfort | 69 | ||
| 67 | Prisvärde | 44 | ||
| 74 | Snö | 72 | ||
| 61 | Is | 40 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Blizzak 6 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9,2 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 8,7 | Vägkänsla | 7 | ||
| 8,9 | Väghållning | 7,6 | ||
| 8,3 | Slitage | 8,5 | ||
| 8,6 | Komfort | 6,4 | ||
| 9,1 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 9,1 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%från 9 omdömen
- 75%skulle köpa igen
- 121 294 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare rapporterar att Bridgestone Blizzak 6 ger utmärkt vinterprestanda, med starkt grepp på snö och is samt trygg klättring och kurvtagning i kalla, bergiga förhållanden. Flera recensenter beskriver den som mycket stabil och bland de bästa vinterdäcken de har använt. Den övergripande känslan är starkt positiv i alla recensioner.
- Starkt grepp på snö och is
- Trygg dragkraft i kalla/bergiga förhållanden
- Stabil, säker känsla
- Hög övergripande tillfredsställelse som vinterdäck
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 9 omdömen om Blizzak 6Jag kanske är en av de första som köpt Bridgestone vinterdäck och jag har aldrig ångrat mig. Jag använde dem i 2 år och nu funderar jag på att byta till helårsdäck, så jag kommer att leta efter andra alternativ. Efter 40 000 km har insidan av bakdäcken slitits; jag tror att det har att göra med hjulinställning och balansering, så jag kommer att byta dem.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%från 5 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Pirelli Cinturato Winter 3 positivt och framhäver dess starka vinterkapacitet och en trygg, stabil känsla på snö/is samt ett lugnande grepp i blöta förhållanden. Flera noterar också bra övergripande hantering och komfort, där några rapporterar imponerande tystnad vid lägre hastigheter (särskilt med PNCS). Den mest konsekventa nackdelen är ökat vägbrus när hastigheterna ökar (runt 100-110 km/h och högre), och ett par användare rapporterar högre energiförbrukning på elbilar jämfört med sommardäck.
- Stark snö- och isgrepp
- Tryggt grepp och stabilitet i blöta förhållanden
- Bra torrvägshantering för ett vinterdäck
- Bekväm körning och allmänt raffinerad känsla (noterat av flera användare)
- Tydligt vägbrus vid högre hastigheter (runt 100-110 km/h och högre)
- Högre energiförbrukning/rullmotstånd jämfört med sommardäck (rapporterat på elbilar)
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 5 omdömen om Cinturato Winter 3Jämfört med det tidigare däcket (Michelin Alpin 6) erbjuder Pirelli Cinturato Winter 3 mer grepp på snö.
Jag har ännu inte nått gränsen i torra eller våta förhållanden för att kunna ge en objektiv utvärdering i dessa scenarier, men jag märker att när sidkrafterna ökar förlorar styrningen precisionen, åtföljt av ett tydligt märkbart ljud, typiskt för ett vinterdäck som "fungerar".
Jag tror att detta beror på de relativt smala mönsterklackarna. Bilen har också blivit mer känslig för sidvind, såväl som för vägens camber.
Det är ett säkert däck, men inte särskilt roligt eller precist.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 193 dimensioner av Blizzak 6 och 36 av Cinturato Winter 3, varav 34 tillverkas i båda.
| Kategori | Blizzak 6 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 193 dimensioner, 16 till 22 tum | 36 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 34 dimensioner 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17och 22 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B100% | A58%B42% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C75%B25% | C61%B39% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-75 dB B87%A13% | 72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 275 av 275 | 36 av 36 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Pris i de gemensamma testerna | Cinturato Winter 3 var det dyrare däcket i 6 av de 6 tester som angav priser, med 9,9 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Bridgestone Blizzak 6 mot Pirelli Cinturato Winter 2 (6 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Bridgestones Blizzak 6 och Pirellis Cinturato Winter 3 ligger i samma "premium touring vinter"-segment, men de sju delade testerna visar att de når detta mål med påtagligt olika prioriteringar. I vanliga europeiska storlekar (205/55 R16-225/55 R18) och flera testformat (Auto Bild, ADAC, AvD, Auto Express och en TÜV-benchmark) fokuserar Pirelli upprepade gånger på säkerhet på blöta vägar och bromsprestanda, medan Bridgestone lutar sig mot effektivitet och en mer "förarvänlig" hantering.
Huvudresultatet är att Cinturato Winter 3 vinner majoriteten av de delade jämförelserna (6 testvinster mot 1 för Blizzak 6), inklusive två stora grupptestvinster (AvD 1/15 och ADAC 1/16). Men Blizzak 6 är inte bara "bakom": den toppar ofta torr hantering, överträffar ofta snöbromsning och är konsekvent mästare i rullmotstånd - egenskaper som kan vara viktigare än rena testvinster beroende på ditt vinterklimat, körsträcka och fordon (särskilt hybrider/elbilar och högkörda pendlare).
Slutsats
Om din vinter domineras av blöt, kall asfalt och stillastående vatten - typiskt för stora delar av Centraleuropa/Västeuropa - är Pirelli Cinturato Winter 3 det säkrare, mer förtroendeingivande valet baserat på bevisen här. Den levererar upprepade gånger kortare stoppsträckor på blöta vägar (t.ex. Auto Bild Sportscars: 49,3 m mot 52,0 m; Auto Bild Allrad SUV: 44,4 m mot 46,8 m; Auto Express: 33,99 m mot 34,81 m) och kombinerar detta med klassledande aquaplaningmotstånd (ADAC rakt aquaplaning 85,0 km/h mot 77,4 km/h; kurvat aquaplaning 3,2 mot 2,5 m/s²). Denna fördel på blöta vägar är tillräckligt stor för att vara betydelsefull i verklig trafik, särskilt vid kraftigt regn eller på motorvägar.
Bridgestone Blizzak 6 gör det starkaste fallet när driftkostnader och "trevlig att köra" vinterdynamik är högprioriterade. Den är upprepade gånger den däck med lägre rullmotstånd (ofta med stor marginal: AvD 7,32 mot 8,59 kg/t; ADAC-värdet gynnar också Bridgestone, 3,12 mot 3,46 pris/1000), och den tenderar att kännas stabil och progressiv i gränssituationer i subjektiva anteckningar. Den vinner också ofta torr hantering i direkt jämförelse (3-0 i delade tester) och är konkurrenskraftig eller stark i snöbromsning (4-3). Kompromissen är att den ger för mycket i blöt bromsning/aquaplaning-konsistens - och i minst ett stort test (Auto Express) var den sist för torr bromsning - så det är svårare att rekommendera den som "standard"-valet.
Praktisk slutsats: välj Pirelli om du vill ha maximalt vinter säkerhetsmarginal i regn och slask (den vanligaste verkliga vinterförhållandet för många förare). Välj Bridgestone om du prioriterar effektivitet/rullmotstånd och fortfarande vill ha ett kapabelt vinterdäck som är betryggande och förutsägbart på snö - och acceptera att det på blöta vägar vanligtvis inte kommer att matcha Pirellis nödbroms- och aquaplaningprestanda.
Blizzak 6 mot Cinturato Winter 3: dina frågor
Är Bridgestone Blizzak 6 eller Pirelli Cinturato Winter 3 det bättre däcket?
I de 7 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 6 gånger och Blizzak 6 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Blizzak 6 9,4 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Blizzak 6 eller Cinturato Winter 3?
Cinturato Winter 3 ledde 20 av de 25 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 6 % högre hastighet över 6 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato Winter 3 ledde 6 av de 11 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,6 % kortare på torrt över 7 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato Winter 3 ledde 12 av de 21 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 2,4 % snabbare i snötraktionstestet över 3 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
Blizzak 6 hade 8,6 % lägre rullmotstånd (6 tester). Ägarna ger slitaget 8,3/10 för Blizzak 6 och 8,5/10 för Cinturato Winter 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Cinturato Winter 3 var 0,6 dB tystare (5 tester). Ägarna ger komforten 8,6/10 för Blizzak 6 och 6,4/10 för Cinturato Winter 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Blizzak 6 88 % från 9 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. 75 % av dem som kör Blizzak 6 skulle köpa det igen, mot 60 % för Cinturato Winter 3.
Vilket är dyrare?
I de 6 tester som angav priser var Cinturato Winter 3 det dyrare däcket i 6 av dem, med 9,9 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
Blizzak 6 tillverkas i 193 dimensioner (16 till 22 tum) och Cinturato Winter 3 i 36 (16 till 20 tum). 34 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Blizzak 6 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 3 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Pirelli Cinturato Winter 2
6-0 i 6 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 i 24 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Hankook Winter I cept RS3
6-2 i 8 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870 P
5-9 i 15 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Alpin 7
5-5 i 11 gemensamma tester
mot 
Bridgestone Blizzak 6 mot Michelin Pilot Alpin 5
0-11 i 11 gemensamma tester
mot
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
Alla tester med Bridgestone mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion