Falken Azenis FK520 mot Hankook Ventus Evo
- TR-betyg
- 9,1/10
- Ägarna säger
- 82% · 56
- TR-betyg
- 9,4/10
- Ägarna säger
- 86% · 24
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 3 gånger och Azenis FK520 inte en enda gång. Ventus Evo bromsade 4,4 % kortare på torrt.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Hankook Ventus evo om du vill ha det bästa allround-sommardäcket med maximal prestanda – särskilt för våtgrepp, vattenplaningssäkerhet och precis väghållning – med starka tester och goda utgångsvärden. Överväg Falken Azenis FK520 om du prioriterar lågt rullmotstånd/effektivitet och specifikt väggrepp (särskilt sand) och du kan acceptera en vagare styrkänsla och mindre konsekventa våta/handhållna prestanda i toppklass.
Där Azenis FK520 är starkare
- Mycket stark bromsning på torrt underlag i SUV-testet (32,5 m, bäst i det området) och generellt god bromssäkerhet
- Lågt rullmotstånd/effektivitetsfördel i SUV-testet (7,35 kg/t vs 8,15 kg/t)
- Utmärkt sandgrepp (10 718 N jämfört med 8 501 N i SUV-testet)
Där Ventus Evo är starkare
- Konsekvent övergripande testledande prestation (vinner 3/3 delade tester; 1/9 och 1/20 totalt)
- Bästa prestanda på vått underlag i jämförelse: snabbare väghållning på vått underlag och kortare bromsning på vått underlag i alla delade tester, plus en stor fördel vid vattenplaning i kurvor (2,54 vs 2,18 m/s²)
- Starkare, mer förtroendeingivande väghållning: högre körhastigheter på torrt underlag och mycket bättre subjektivt körresultat på torrt underlag (10 jämfört med 5,3 poäng i Autobild)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Azenis FK520 vs Ventus Evo i korthet
| Kategori | Azenis FK520 | Skillnad | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 0 | 3 | |
| Torrt6 mätningar | 1 | Ventus Evo bromsade 4,4 % kortare på torrt (3 tester) | 5 |
| Vått12 mätningar | 1 | Ventus Evo bromsade 2,7 % kortare på vått (3 tester) | 11 |
| Terräng4 mätningar | 1 | 3 | |
| Komfort3 mätningar | 0 | Ventus Evo var 0,5 dB tystare (2 tester) | 3 |
| Prisvärde4 mätningar | 2 | Lika mellan de två. | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,1/10 | Ventus Evo leder med 0,3 | 9,4/10 |
| Ägarbetyg56 och 24 recensioner | 82% | Ventus Evo leder med 4 procentenheter | 86% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 76% | Ventus Evo leder med 2 procentenheter | 78% |
| Prisi de 2 tester som angav priser | Lika | Lika | |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 133 | 69 dimensioner tillverkas i båda | 106 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Azenis FK520 | Testfält | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Däcktest för sommar-SUV 2026 | P8 av 9 | P1 av 9 | |
| 2026 Autobild Sommardäckstest | P13 av 20 | P1 av 20 | |
| 2026 Sommarbromstest för superdäck - Hur presterar 52-däck vid bromsning på vått och torrt underlag? | P14 av 50 | P2 av 50 |
Prestandaprofil
9 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Azenis FK520
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 94%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 9 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Azenis FK520
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Azenis FK520
Ventus Evo
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Azenis FK520 | Skillnad | Ventus Evo | Segrar | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,37 | 4,4% | 32,8 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,5 | 2,5% | 103 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 88,7% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40,83 | 2,7% | 39,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,85 | 3% | 86,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 19,2% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,85 | 3,1% | 17,31 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,5 | 1,3% | 89,55 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,74 | 9,8% | 2,97 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,2 | 0,2% | 63,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9 935 | 15,2% | 11 442 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10 718 | 26,1% | 8 501 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2 658 | 40,3% | 3 729 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| betygsatt | 9,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,65 | 0,5 dB | 71,2 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52 080 | 8,1% | 56 310 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,53 | 4,8% | 7,92 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 305 | 11,2% | 1 470 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Ventus Evo 9,4 av 10.
| Azenis FK520 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Torrt | 89 | ||
| 83 | Vått | 99 | ||
| 57 | Komfort | 50 | ||
| 54 | Prisvärde | 47 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Azenis FK520 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 9,3 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 9,2 | ||
| 7,9 | Vägkänsla | 8,3 | ||
| 8,4 | Väghållning | 9 | ||
| 7,7 | Slitage | 7,8 | ||
| 8,1 | Komfort | 7,9 | ||
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Azenis FK520
- 82%från 56 omdömen
- 76%skulle köpa igen
- 673 491 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare betygsätter generellt Falken Azenis FK520 högt (genomsnitt 79,6 %), och berömmer oftast dess starka grepp på torrt underlag och kapabelt grepp på blött underlag för pengarna. Komfort och finess framhävs också, med många som beskriver den som tyst och följsam för en UHP-stil däck, och omkring en av fem kallar den uttryckligen ett utmärkt värde. De huvudsakliga återkommande nackdelarna är en blandad styrkänsla (vissa tycker att den är skarp, andra lite död) och en mindre men anmärkningsvärd grupp som rapporterar vibrations-/balanseringsproblem; hantering på blött underlag är också mer delad än rent blött grepp.
- Starkt grepp på torrt underlag, jämförbart med premiumvarumärken
- Tryggt grepp på blött underlag
- Bekväm körning trots sportig avsikt
- Lågt vägbrus vid motorvägshastigheter
- Occasionella vibrations- eller balanseringsproblem vid hög hastighet
- Styrkänslan kan vara lite död eller sakna feedback
- Hantering på blött underlag känns mindre inspirerande för vissa
Sammanfattat av AI från 49 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 56 omdömen om Azenis FK520Falken Azenis fk520 är ett utmärkt däck, ljudnivån är inte påträngande och de ger en bra bränsleekonomi. Dessa däck är mycket progressiva och ger bra feedback. Efter att ha sett en direkt jämförelse med Michelin PS4, presterar Falken långt över sin prisklass. Om du vill ha prestanda nära PS4 till kumho-priser, kan du inte gå fel... jag kommer definitivt att prova den senaste versionen, Falken Azenis R820 när fk520:orna är slut.
Hankook Ventus Evo
- 86%från 24 omdömen
- 78%skulle köpa igen
- 171 099 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Hankook Ventus Evo mycket högt överlag, där de flesta berömmer det starka greppet på både torr och våt väg som inger förtroende. En klar majoritet lyfter också fram det låga vägbruset och en bekväm, följsam körning för en prestandadäck för vardagsbruk. Huvudnackdelen är styrkänslan: omkring en av tre ägare säger att den saknar initial feedback eller skärpa jämfört med premiumkonkurrenter, även om det direkta greppet förblir starkt.
- Mycket starkt grepp på torr väg
- Mycket starkt grepp på våt väg
- Generellt tyst vid hastighet
- Bekväm, följsam körning
- Styrkänslan saknar feedback/initialt bett för vissa förare
- Kan vara lite bullrigt på vissa ytor eller vid vissa hastigheter
- Körningen kan kännas något hård på lågprofildäck
Sammanfattat av AI från 21 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 24 omdömen om Ventus EvoJag köpte ett set av dessa i SUV-version för att ersätta de slitna OEM Bridgestone Dueller-däcken. Hankook var ett av få alternativ som fanns i storlek för Lexus RX och priset var mycket bra. Självklart är de sportinriktade, inte avsedda för en bekväm och avslappnad SUV. Deras grepp både på torrt och blött underlag är perfekt, styrningen är precis. Men de är inte valet för maximal komfort och tystnad. Vintersetet (Conti 870P) i samma storlek är betydligt tystare och mer bekvämt. Men dessa däck är ett smart val - bra pris, högsta säkerhet och också bra slitstyrka - efter 20000 km finns det fortfarande cirka 4-5 mm kvar. Jag skulle köpa dem igen, men inte för RX.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 133 dimensioner av Azenis FK520 och 106 av Ventus Evo, varav 69 tillverkas i båda.
| Kategori | Azenis FK520 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Säsong | Sommar | Sommar |
| Tillverkade dimensioner | 133 dimensioner, 17 till 22 tum | 106 dimensioner, 17 till 22 tum |
| Tillverkas i båda | 69 dimensioner 205/45 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17245/45 R17205/40 R18225/40 R18225/45 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18och 57 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | A95%B5% | A97%B3% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C68%A12%B12%D8% | C83%A10%B7%D1% |
| Buller enligt EU-märkning | 68-72 dB B51%A49% | 68-73 dB B76%A24% |
| Ersatte | Falken Azenis FK510 (2016) | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Utmärkelser | - | Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vinnare: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Pris i de gemensamma testerna | Inom 1 % från varandra i snitt över de 2 tester som angav priser. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en direktmatch mellan två sommardäck med högsta prestanda som riktar sig till samma köpare - förare som vill ha skarp väghållning och stark bromskraft - men testdata visar att de kommer dit med väldigt olika prioriteringar. I tre delade professionella tester i populära 19-tumsdäck presterar det helt nya Hankook Ventus evo konsekvent som ett toppklassat referensdäck, medan Falken Azenis FK520 landar mer i zonen "kapabel mellanpack". Den intressanta twisten är att Falken inte bara är utklassad överallt: i 2026 års sommar-SUV-test har det den bästa bromssträckan på torrt underlag av hela fältet (32,5 m) och levererar också anmärkningsvärt lågt rullmotstånd (7,35 kg/t). Men när man zoomar ut över alla tester och kategorier - särskilt våtgrepp, väghållningsprecision och värdemått - bygger Hankook ett mycket starkare och mer komplett prestandaargument, vilket förklarar dess tre totala vinster jämfört med Falkens noll.
Slutsats
Jämfört med de delade testerna är Hankook Ventus evo den klara vinnaren totalt. Den toppar båda de stora jämförelserna i flera discipliner (1/9 och 1/20) och är tvåa i den stora bromskonkurrensen (2/50), där den kombinerar stark prestanda på torrt underlag (t.ex. 32,8 m torrbromsning i flera tester och bäst-i-testet torrhantering i Autobild) med klassledande kapacitet på vått underlag. Fördelen på vått underlag är inte marginell: i SUV-testet leder Hankook väghållningen på vått underlag (89,1 vs 86,4 km/h), bromsningen på vått underlag (50,2 vs 51,3 m) och särskilt vattenplaning i kurvor (2,54 vs 2,18 m/s², en betydande skillnad), vilket direkt leder till mer stabilitet och förtroende i kraftigt regn. Falken Azenis FK520:s argument är smalare men fortfarande giltigt om dina prioriteringar matchar dess styrkor. Den kan vara en "bromsspecialist" under vissa förhållanden (vinst på 32,5 m torrbromsning i SUV-testet) och den ger effektivitetsfördelar (lägre rullmotstånd i SUV-testet) plus enastående väggrepp på sand (10 718 N vs 8 501 N). Nackdelen är konsekvens: två separata rapporter visar på oprecis/vag styrning och svag sidostyrning, och Falkens torrbromsning svänger från bäst i fält (SUV-test) till en klar förlust jämfört med Hankook i 245/45 R19-testerna (35,3 vs 32,8 m). Den praktiska slutsatsen: om du vill ha det säkrare, mer förtroendeingivande maxprestandasommardäcket under växlande förhållanden - särskilt vått - är Hankook det smartare köpet; Falken är främst vettigt när du värdesätter effektivitet och väggrepp för specifika ändamål eller hittar det till ett övertygande pris.
Azenis FK520 mot Ventus Evo: dina frågor
Är Falken Azenis FK520 eller Hankook Ventus Evo det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Hankook Ventus Evo före 3 gånger och Azenis FK520 inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Azenis FK520 9,1 och Ventus Evo 9,4 av 10.
Vilket är bäst på vått, Azenis FK520 eller Ventus Evo?
Ventus Evo ledde 11 av de 12 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 2,7 % kortare på vått över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Ventus Evo ledde 5 av de 6 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,4 % kortare på torrt över 3 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ventus Evo var 0,5 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,1/10 för Azenis FK520 och 7,9/10 för Ventus Evo.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Azenis FK520 82 % från 56 omdömen och Ventus Evo 86 % från 24. 76 % av dem som kör Azenis FK520 skulle köpa det igen, mot 78 % för Ventus Evo.
Vilket är dyrare?
I de 2 tester som angav priser låg de två i snitt inom 1 % från varandra.
Finns de i samma dimensioner?
Azenis FK520 tillverkas i 133 dimensioner (17 till 22 tum) och Ventus Evo i 106 (17 till 22 tum). 69 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har Azenis FK520 klass A för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Ventus Evo har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Hankook Ventus Evo mot Michelin Pilot Sport 5
3-4 i 7 gemensamma tester
mot
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mot Hankook Ventus Evo
1-5 i 6 gemensamma tester
mot 
Hankook Ventus Evo mot Kumho Ecsta Sport PS72
6-2 i 8 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 5
1-8 i 9 gemensamma tester
mot
Falken Azenis FK520 mot Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-14 i 14 gemensamma tester
mot
Continental PremiumContact 7 mot Hankook Ventus Evo
2-3 i 6 gemensamma tester
mot 
Falken Azenis FK520 mot Michelin Pilot Sport 4 S
0-4 i 4 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza 6 mot Falken Azenis FK520
2-2 i 4 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion