Continental AllSeasonContact 2 mot Viking FourTech Plus
- TR-betyg
- 9,5/10
- Ägarna säger
- 83% · 71
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 84% · 1
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade AllSeasonContact 2 före 4 gånger och FourTech Plus inte en enda gång. AllSeasonContact 2 höll 13,4 % längre i slitagetesterna; FourTech Plus behöll 13,1 % mer grepp vid vattenplaning i kurva.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental AllSeasonContact 2 för säkrast allroundprestanda, kortare stopp, bättre vinterdäckegenskaper och längre livslängd. Välj Viking FourTech Plus om du prioriterar pris och vattenplaningssäkerhet i kraftigt regn, kör främst i milda klimat och värdesätter lägre driftskostnader framför optimalt grepp.
Där AllSeasonContact 2 är starkare
- Klassledande bromsning på torrt och vått underlag (3–10 % kortare bromsar över tester)
- Starkare vinteregenskaper (snögrepp/hantering och isbromsande kanter)
- Lägre buller och bättre slitage/körsträcka (+7–19 %)
Där FourTech Plus är starkare
- Utmärkt motståndskraft mot vattenplaning (raka och böjda ledare)
- Konkurrenskraftig körkänsla på torrt under ett enda test
- Bra miljö-/effektivitetspoäng (mycket låg bränsleförbrukning i ett test)
Slutsats
Sammantaget är Continental AllSeasonContact 2 den mer kompletta prestandan. Den stannar kortare i varje bromstest på torrt och vått underlag (vanligtvis 3-10 % fördelar, upp till ~9,7 % på vått underlag), rankas betydligt högre totalt sett (2/16 och 2/17 i större tester jämfört med 8/16 och 11/17), och ger betydande vinterutrymme med bättre snögrepp/hantering och en liten fördel på is. Den slits också långsammare (+7-19 % körsträcka i två tester) och håller bullret något lägre, vilket stöder dess premiumprofil. Viking FourTech Plus har verkliga styrkor: bästa vattenplaningsreserver (raktväg +3-4 km/h; kurvväg +12-14 %) som inger förtroende i djupt vatten, ett smidigt resultat på torrt underlag i ett test, lägre nötning/bränsleförbrukning i en 2024-modell och bättre värde för huvudet. För pendlare som ofta möter kraftigt regn och stillastående vatten, eller budgetvänliga köpare i mildare klimat med sällsynt snö, är det ett klokt val. För de flesta förare som söker det säkraste, mest konsekventa året runt-greppet och längre livslängd är Continental det självklara valet.
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
AllSeasonContact 2 vs FourTech Plus i korthet
| Kategori | AllSeasonContact 2 | Skillnad | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 4 | 0 | |
| Torrt5 mätningar | 4 | AllSeasonContact 2 bromsade 6,7 % kortare på torrt (4 tester) | 1 |
| Vått11 mätningar | 7 | AllSeasonContact 2 bromsade 6,1 % kortare på vått (4 tester) | 4 |
| Snö6 mätningar | 5 | AllSeasonContact 2 höll 7,4 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan (1 test) | 1 |
| Is1 mätning | 1 | AllSeasonContact 2 bromsade 0,6 % kortare på is (1 test) | 0 |
| Komfort2 mätningar | 2 | AllSeasonContact 2 var 0,6 dB tystare (2 tester) | 0 |
| Prisvärde5 mätningar | 3 | AllSeasonContact 2 höll 13,4 % längre i slitagetesterna (2 tester) | 1 |
| Miljö2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,5/10 | AllSeasonContact 2 leder med 1,3 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg71 och 1 recensioner | 83% | För jämnt för att avgöra | 84% |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 140 | 39 dimensioner tillverkas i båda | 51 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2024 till 2025
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | AllSeasonContact 2 | Testfält | FourTech Plus |
|---|---|---|---|
| 2025 All Season 30 Däckbromstest | P7 av 30 | P21 av 30 | |
| ADAC Däcktest för året runt-däck 2025 | P2 av 16 | P8 av 16 | |
| 2024 AutoBild All Season däcktest | P2 av 15 | P11 av 15 | |
| 2024 All Seasons däckmarknadsöversikt | P3 av 37 | P10 av 37 |
Prestandaprofil
19 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
AllSeasonContact 2
FourTech Plus
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den.
Där vart och ett får högre betyg
AllSeasonContact 2
FourTech Plus
Leder inte i någon kategori
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | AllSeasonContact 2 | Skillnad | FourTech Plus | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,58 | 6,7% | 43,48 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 94 | 0,9% | 94,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 45,85 | 6,1% | 48,65 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,4 | 3,3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 75,3 | 4,4% | 72,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 11,4 | 5,8% | 12,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,95 | 3,9% | 75,8 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2,77 | 13,1% | 3,14 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 16,8 | 1,4% | 16,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 1 457 | 4,2% | 1 440 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,4 | 7,4% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,16 | 13% | 3,68 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 15,6 | 0,6% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,15 | 0,6 dB | 72,7 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 48 765 | 13,4% | 43 100 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,53 | 3,5% | 7,8 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,26 | 2,2% | 5,15 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 67 | 2,9% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 791 | 3,8% | 761 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och FourTech Plus 8,2 av 10.
| AllSeasonContact 2 | Kategori | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Torrt | 33 | ||
| 95 | Vått | 78 | ||
| 80 | Komfort | 30 | ||
| 77 | Prisvärde | 59 | ||
| 47 | Miljö | 28 | ||
| 83 | Snö | 61 | ||
| 37 | Is | 25 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| AllSeasonContact 2 | Kategori | FourTech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Torrgrepp | 8 | ||
| 8,7 | Våtgrepp | 8 | ||
| 8 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8 | Väghållning | 8 | ||
| 8 | Slitage | - | ||
| 8,9 | Komfort | 9 | ||
| 8,3 | Snögrepp | 10 | ||
| 7,7 | Isgrepp | 8 | ||
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 71 omdömen och FourTech Plus 84 % från 1. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%från 71 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 1 106 078 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Ägare bedömer Continental AllSeasonContact 2 mycket positivt överlag (81% i genomsnitt), och berömmer oftast sin mjuka, bekväma körning och låga ljudnivåer, tillsammans med ett mycket starkt grepp på blöta vägar som inger förtroende. Torrt grepp ses också i stor utsträckning som säkert och förutsägbart, och omkring en av fem ägare rapporterar att den klarar sig bra i snö för en helårsdäck. Den främsta återkommande nackdelen är styrkänslan: omkring en av fyra ägare beskriver en mjukare, mindre omedelbar respons, och feedbacken om slitbanans livslängd är blandad, med en märkbar minoritet som rapporterar snabbare än förväntad slitage.
- Märkbart mjukare, mer bekväm körning
- Lågt kabinljud och en raffinerad körning
- Utmärkt grepp på blöta vägar och förtroende i regnet
- Starkt grepp på torra vägar och dragkraft vid acceleration
- Styrningen känns mjuk eller fördröjd, med en dödpunkt för vissa förare
- Rapporter om slitbanans livslängd är inkonsekventa, vissa ser snabbare slitage
- Hanteringen kan kännas mindre skarp än förväntat på torra vägar
Sammanfattat av AI från 61 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 71 omdömen om AllSeasonContact 2Bättre än Goodyear Vector Gen 3, sämre än Michelin CrossClimate 2 (på snö).
Blandade vägförhållanden på Balkan: 70 % motorväg, 25 % regionala vägar i dåligt skick, 5 % grus. Sällan snö och is, men tillräckligt för att man ska kunna köra säkert. Volvon dämpar ljudet och känns bekväm trots 40-profilen (subjektiv åsikt). Michelin var kanske lite ”mjukare”.
Ett bra däck ändå.
Viking FourTech Plus
- 84%från 1 omdömen
- 1 609 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 1 omdömen om FourTech PlusEtt bra året-runt-däck med utmärkt bromsförmåga och grepp på snö, som ett vinterdäck. Hög komfort och låg ljudnivå.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 140 dimensioner av AllSeasonContact 2 och 51 av FourTech Plus, varav 39 tillverkas i båda.
| Kategori | AllSeasonContact 2 | FourTech Plus |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| Tillverkade dimensioner | 140 dimensioner, 15 till 22 tum | 51 dimensioner, 13 till 19 tum |
| Tillverkas i båda | 39 dimensioner 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16och 27 till | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B98%C2% | B68%C32% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | B75%C20%A4%D1% | C58%D42% |
| Buller enligt EU-märkning | 70-73 dB B97%A3% | 71-72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 248 av 248 | 57 av 57 |
| På marknaden sedan | 2023 | 2022 |
| Ersatte | Continental AllSeasonContact (2017) | - |
| Utmärkelser |
Utmärkelser från Tyre Reviews
Rekommenderad De BÄSTA åretruntdäcken för 2026/27
Rekommenderas varmt De bästa året-runt-däcken för 2025/26
Rekommenderas varmt De bästa helårsdäcken för 2024/2025
Rekommenderas varmt De bästa helårsdäcken för 2024
Betyg fran andra publikationer
Testvinnare 3
Rekommenderas varmt 7
Rekommenderad 4
Utmärkelser från tredje part
Vinnare: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27)
Rekommenderas varmt: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27)
Rekommenderad: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27)
|
- |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Continentals AllSeasonContact 2 och Vikings FourTech Plus siktar på samma touring-däck året runt, men de närmar sig det från olika sidor av marknaden: Continental som ett premiumdäck med säkerhet och allround-utrustning och Viking som ett prisvärt alternativ med starka vattenplaningsreserver. I fyra delade tester med 17-18-tumsdäck slutar Continental konsekvent nära framkanten, medan Viking ligger i mitten. Data pekar på ett tydligt mönster: Continental levererar upprepade gånger kortare stoppsträckor på torra och våta vägar, starkare vinteregenskaper och bättre livslängd, medan Viking kontrar med överlägset motstånd mot vattenplaning på raka och kurviga vägar samt skarpare körkänsla på torrt underlag i ett och samma test. Om du ofta kör i kraftigt regn med stillastående vatten eller prioriterar ett förbetalt pris och bränsleförbrukning, har Viking krokarna - annars ser Continental ut som det säkrare och mer hållbara alternativet.
AllSeasonContact 2 mot FourTech Plus: dina frågor
Är Continental AllSeasonContact 2 eller Viking FourTech Plus det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental AllSeasonContact 2 före 4 gånger och FourTech Plus inte en enda gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får AllSeasonContact 2 9,5 och FourTech Plus 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, AllSeasonContact 2 eller FourTech Plus?
AllSeasonContact 2 ledde 7 av de 11 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,1 % kortare på vått över 4 tester.
Vilket är bäst på torrt?
AllSeasonContact 2 ledde 4 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 6,7 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
AllSeasonContact 2 ledde 5 av de 6 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. Den höll 7,4 % högre snitthastighet på snöhandlingbanan i det enda gemensamma testet som mätte det.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
AllSeasonContact 2 höll 13,4 % längre i slitagetesterna (2 tester) och hade 3,5 % lägre rullmotstånd (1 test); FourTech Plus drog 2,2 % mindre bränsle (2 tester).
Vilket är tystare och bekvämare?
AllSeasonContact 2 var 0,6 dB tystare (2 tester). Ägarna ger komforten 8,9/10 för AllSeasonContact 2 och 9/10 för FourTech Plus.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger AllSeasonContact 2 83 % från 71 omdömen och FourTech Plus 84 % från 1.
Finns de i samma dimensioner?
AllSeasonContact 2 tillverkas i 140 dimensioner (15 till 22 tum) och FourTech Plus i 51 (13 till 19 tum). 39 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har AllSeasonContact 2 klass B för vått grepp och B för rullmotstånd i de flesta dimensioner; FourTech Plus har B och C.
Vilket är det nyare däcket?
AllSeasonContact 2 är den nyare konstruktionen: det kom till marknaden 2023, FourTech Plus 2022. AllSeasonContact 2 ersatte Continental AllSeasonContact.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Pirelli Cinturato All Season SF3
10-16 i 27 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 2
8-5 i 14 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
16-1 i 18 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Goodyear Vector All Season 4
0-7 i 7 gemensamma tester
mot
Bridgestone Turanza All Season 6 mot Continental AllSeasonContact 2
9-19 i 31 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3
7-3 i 10 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Hankook Kinergy 4S2
12-1 i 13 gemensamma tester
mot 
Continental AllSeasonContact 2 mot Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 i 6 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion