Bästa däcken för Renault Talisman 160 edc estate

Komplett uppsättning däck monterad idag.245/40 19 Väldigt liten skillnad i EVO-däckmönstret mot originalet, men kanske är förbättringarna det du inte kan se? Jag ska recensera om 10 000 km. Jag måste göra några resor genom Alperna under de kommande sex månaderna, så jag är säker på att deras snöprestanda kommer att testas. Vad jag vet från min erfarenhet av original A005:orna är att våtgrepp är superbt, vattenplaning minskade kraftigt risken, lågt slitage, tyst och lågt rullmotstånd.

Så de två A005:orna på framsidan av min Renault Talisman togs av idag efter ett år och drygt 26 000 km på framhjulen. Det fanns gott om slitbana kvar, och däckens våta prestanda hade. Det försämrades. Fram vänster 4,3mm slitbana vänster. Fram höger 4,5 mm slitbana. Alltså inte i närheten av sliten. De stora fördelarna med dessa däck är det utmärkta väggreppet på vått väglag, lågt ljud och lågt rullmotstånd. Idag har jag fått fyra Bridgestone weathercontrol A005 EVO-däck monterade. Jag kommer att granska i sinom tid.

Så det här är en uppdatering om dessa däck som har funnits på min bil i nästan ett år och har tillryggalagt 18000 mil hittills. Hittills har däcken slitits jämnt. Ser man speciellt på fronterna finns det inga tecken på någon allvarlig försämring. Jag pendlar till London från norra Frankrike, men har de senaste månaderna gjort rundresor till norra Italien där jag befinner mig nu. För närvarande har vi upplevt dagliga temperaturer som når 36C. På tidigare resor i juli och augusti var det ännu varmare. Detta har inte påverkat däckets integritet. På autoroute/autostrada spårar bilen rakt och sant. Vägbuller är inte ett problem. I vått tillstånd inger detta däck förtroende. Jag har varit tvungen att göra ett par nödstopp på våta/fet vägar och ABS var inte aktiverat. Jag har inte upplevt några snöförhållanden. Bränsleförbrukningen har inte påverkats negativt med Bridgestone-däcken. För att maximera räckvidden för den relativt lilla bränsletanken på 48 liter på Talisman (på grund av bakhjulsstyrningen) kryssar jag i 110 km/h enligt GPS. Bilen snittar 5,2 l/100 km vid denna hastighet eller 51 mpg vilket jag tycker är utmärkt för en så stor bil. Vid 130 km/h ökar bränsleförbrukningen till 6,8 l/100 km/h. Angående åkkomfort så har jag XL-versionen av detta däck. Jag kör däcktrycket på det lägre alternativet som rekommenderas av Renault på 2,3 bar fram och 2,1 bar bak vilket är för konstanta hastigheter upp till 160 km/h. Om tungt lastat bör trycket justeras till 2,6 F, 2,4 R. Körkomforten har varit bra vid den lägre inställningen och däcken har slitits jämnt. Jag valde detta däck för att jag ville ha en specifikation som lutade mot våta, isiga eller slaskiga förhållanden. Däcket har en hög motståndskraft mot vattenplaning och jag har upplevt en hel del händelser av höghastighetskörning i kraftigt regn. Dessa däck verkar bära bättre än det ursprungliga Continental-sommargummit på framsidan. När man tittar på framdäcken just nu så är det fortfarande en bit kvar till slitstängerna. Jag har inte märkt någon dramatisk prestationsförlust än så länge. Min plan är att göra en ny resa till Italien i oktober och sedan byta ut alla fyra däcken innan vintern börjar. Jag tänker inte slita däcken direkt. På min förra bil, en 2016 BMW 518d herrgård, monterade jag Michelin Cross Climate-däck som var utmärkta. Jag ser att det finns en EVO-version av Bridgestone A005 nu. Perfekt timing. Även Michelin CC-däcken finns nu i Talismans storlek. Företaget som levererar mina däck i ett Frankrike och monterar dem hemma hos mig, erbjuder gratis montering med Michelin. Men det franska märket är €39 mer vardera än de nya Bridgestone A005 EVO:s. Det kommer att bli ett svårt val.

Det här är 245/40 19 Y-däck och inte en vanlig storlek, så jag var glad att Bridgestone hade en All Season-produkt tillgänglig, eftersom jag tidigare på en BMW 5-serie herrgård hade Michelin Cross Climate-däck. Jag var verkligen väldigt nöjd med Michelins, som gav överlägset grepp och hantering, plus en acceptabel prestanda i snö och is. De hade också mycket bra på sig att stanna på bilen i två vintrar.

Första intrycket av dessa Bridgestones är att jämfört med Continental Sport Contact 5-däcken som min bil kom med från nya, är de mycket mer generösa i storlek på hjulet. De får Continental att se en storlek mindre ut. Dessa A005-däck har också ett mycket överlägset fälgskydd. Mina Bridgestones tillverkas i Ungern.

Vägbuller är ungefär detsamma som Continentals, och åkkomforten något sämre men det kan ha att göra med däcktrycket. Jag kommer att ta bort lite luft från Bridgestones för att "justera" åkturen bättre.

Det är lite tidigt att uttala sig om hur dessa däck klarar vinterförhållanden, men i våta grepp är nivåerna mycket höga och vid autoroute-hastigheter är vattenplaningsmotståndet exemplariskt. Det aggressiva slitbanemönstret lovar ett högt grepp när det blir tufft, och jag känner mig verkligen mycket mer säker på att gå in i vinterperioden med helårsdäck på.

Att välja dessa däck via informationen i ägarrecensioner på denna webbplats och länkarna till grupptesterna har visat sig vara korrekt. Tack så mycket.