Efter att ha använt rainsport 3s de senaste 2 åren eller 42 000 km var det dags för en förändring. Jag byter alltid med 2 års intervall oktober eller november med 40-45k kilometer i genomsnitt. Jag bor i norra Grekland och förra gången tänkte jag på idén om ett helårsdäck men efter montörens rekommendation slutade jag med uniroyalerna. Rainsport 3s var en uppenbarelse på vintern och lovvärda på sommaren. Jag monterar alltid premiumdäck och rainsport 3:orna ville ha lite grepp i brännheta asfalt.
Rainsport 5:orna i fråga är på första intryck (1200 km hittills) ett bona fide premium-däck i det torra, borta är de mjuka sidoväggarnas dagar. Däcket ger utmärkt svängning och stabilitet i hög hastighet. In the wet is still king men jag har aldrig provat nokians. Låt dig inte luras när du läser tester att andra premium är lika bra i väta. På djupt vatten och dåliga vägytor ger uniroyalerna en känsla av säkerhet över allt annat.
De är också mindre bullriga men av någon anledning kanske inte har något med däcken att göra är bränsleförbrukningen marginellt högre.
Erfarenheterna från 3:orna lärde mig också att i mycket lätt snö för att de är körbara menar jag inte att de är lika bra som alla årstider, men de ger lite dragkraft och har inte den typiska träkänslan som sommardäck.
Allt anses vara ett stort Tyrus.
Rainsport 5:orna i fråga är på första intryck (1200 km hittills) ett bona fide premium-däck i det torra, borta är de mjuka sidoväggarnas dagar. Däcket ger utmärkt svängning och stabilitet i hög hastighet. In the wet is still king men jag har aldrig provat nokians. Låt dig inte luras när du läser tester att andra premium är lika bra i väta. På djupt vatten och dåliga vägytor ger uniroyalerna en känsla av säkerhet över allt annat.
De är också mindre bullriga men av någon anledning kanske inte har något med däcken att göra är bränsleförbrukningen marginellt högre.
Erfarenheterna från 3:orna lärde mig också att i mycket lätt snö för att de är körbara menar jag inte att de är lika bra som alla årstider, men de ger lite dragkraft och har inte den typiska träkänslan som sommardäck.
Allt anses vara ett stort Tyrus.