Även nu har de fortfarande en livslängd kvar. Den enda anledningen till att jag byter ut dem är att **de inre skuldrorna är slitna nära remmarna på grund av ett dåligt rotationsproblem**. Om det inte hade hänt tror jag verkligen att jag hade sett **ytterligare 10 000 km** av dem.
För en bil som min är det imponerande. Den har runt **215 kW**, vilket är över originaleffekten, på **fabriksmonterade 18-tumsfälgar och originalfjädring**, så jag förväntade mig att den skulle slita igenom däcken mycket snabbare än den gjorde.
Det som imponerade mest på mig var att **även mot slutet av deras livslängd har de fortfarande extremt bra grepp**. Torrgreppet har varit starkt, våtgreppet har varit förtroendeingivande och de tar fortfarande mycket bra kurvor. De börjar kännas lite lösare nu när de har åldrats och slitits ut, men även i det skicket levererar de fortfarande mycket bättre kraft än jag förväntade mig.
Jag har använt en rad premiumdäck på den här bilen under årens lopp, och ärligt talat är dessa **förmodligen de bästa allrounddäcken jag har haft på den**. Utmärkt grepp, mycket förutsägbar väghållning, förvånansvärt starkt slitage, och de höll mycket bättre än jag förväntade mig på en trimmad MPS.
Den enda nackdelen är komforten - de är inte de tystaste eller mjukaste däcken - men för balansen mellan grepp, hantering och hållbarhet skulle jag absolut köpa dem igen.
Om Pirelli fortfarande tillverkade dessa och de var lätta att få tag på, skulle jag gärna köra ett till set.

