Bästa däcken för Honda Accord EX L V6

För att vara förstagångsförare i södra Ontario gav dessa däck mig självförtroende att köra på dagar med djup snö. Speciellt för priset håller dessa däck. För stadskörning ger dessa däck ett hälsosamt grepp i snö och slask och gjorde aldrig något oväntat. På motorvägar täckta av snö i Ontario är WinterCraft WP72 lika enkelt, men i högre hastigheter blir greppet lite mer vagt vid filbyte. Inget störande eller farligt, och däcken kommunicerar gränsen ganska bra. Jag tyckte att dessa däck ger efter mer i isiga förhållanden än i andra miljöer. Beroende på hur mycket last du har när du kör in i isiga kurvor kan du upptäcka att detta däck inte ger dig den bästa indikationen att sakta ner innan du tappar greppet. Den största nackdelen med detta däck är bullret vid motorvägshastigheter. Inget outhärdligt, men dessa vintrar surrar mer än ett bekvämt året runt-däck skulle göra. Om du letar efter ett knäpptyst däck är det inte detta, men till ett överkomligt pris är det här fantastiska vinterdäck.

Jag har haft Primacy 4 på min Honda innan Primacy 5. Jag kan bekräfta att dessa däck inte är lika bra som de andra däcken eftersom de har vägbuller.
Jag har haft dem på i ungefär 400 km och kommer att återvända till däckverkstaden för att få dem tillbaka. Bortsett från däckljudet är de okej i andra områden.
Hoppas att detta hjälper andra som letar efter jämförelser.

Det är bra däck. De är väldigt högljudda när de blir lite slitna. Och de är INTE punkteringssäkra.

Jag bet i kulan och tog steget från ett liv med budgetdäck och mellanklassdäck till ett premiumerbjudande för första gången med dessa däck, och mina första intryck är fantastiska. Värt vartenda öre, helt enkelt.

När du kryssar runt och tar det lugnt är vägljudet för detta däck lägre än jag har upplevt med något annat däck jag har kört på två olika bilar. Det finns visserligen en del brus, men det är inte högt och tonar in i bakgrunden. Däcken går också ganska jämnt, jag är övertygad om att passagerarna inte skulle veta att jag har ett prestandainriktat däck om jag tar det lugnt.

Torr prestanda är imponerande, speciellt med några mycket kalla temperaturer på sistone där jag kör dessa i Wisconsin. Vi hade en dag eller två med -5F (-20C) temperaturer, och dessa däck greppar fortfarande bra, startar bra från ett stopp och inspirerar självförtroende när de kastas genom kurvor. Greppet går bara upp härifrån när temperaturen stiger, över fryspunkten, jag kan inte slå in traction control när jag startar från ett stopp alls.

Det som verkligen imponerade på mig är att i blöta förhållanden, och med lätt snö/slask på vägen, verkade däcken inte bry sig. Jag behövde knappt anpassa mina körvanor, och det var lätt att se om man började närma sig gränsen, men de kändes ändå stabila.

De här däcken kämpade lite med is, men de var fortfarande betydligt bättre än något annat jag har sprungit och återhämtade sig snabbt från glid. Bilderna var också mycket förutsägbara.

När jag flyttade från några generiska budget-/mellanklassdäck till dessa, en sak jag också märkte är att alla mina äldre började kännas mindre planterade när du närmar dig och överstiger 100 mph (160 km/h). Dessa känns fastklistrade på vägen även i dessa hastigheter, och jag har till och med gjort en nödsvängning i den här hastigheten utan tvekan, ingen förlust av grepp och stor precision. Allt i Mexiko, och påstås förstås.

Om du gör en modifiering av din bil och inte vill byta hjul för vinter/sommar, skaffa dig en uppsättning däck som dessa. Jag känner inte att jag gör några kompromisser för några förhållanden, och det faktum att Continental lyckades med det förvånar mig.