Har precis ersatt mina dunlop sport run flats med dessa och vilken skillnad. Så mycket grepp i vått och torrt. Kan inte berömma dessa däck tillräckligt, bra pris så mycket bättre än något annat däck jag har använt. Jag kommer aldrig att gå tillbaka för att köra lägenhet för min bil.

Har precis ersatt mina dunlop sport run flats med dessa och vilken skillnad. Så mycket grepp i vått och torrt. Kan inte berömma dessa däck tillräckligt, bra pris så mycket bättre än något annat däck jag har använt. Jag kommer aldrig att gå tillbaka för att köra lägenhet för min bil.

Passade dessa på min Aston Martin (bak).

Efter att ha haft SO2 och ZZ3 är dessa däck överlägset de bästa hittills!

De fungerar till och med bra i snön vilket jag tror beror på att slitbanemönstret har några fina breda partier.

Fick en helt ny bilkänsla när man bytte från de ursprungliga Pirelli-däcken till Vredestein Sesanta. Jag var inte imponerad av hanteringen och komforten hos min A8 när jag köpte den för 6 månader sedan. Jag lutade mig för att tro att något var slitet på bilens framfjädring. Men efter att ha bytt till Vredesteins fick jag bilen som jag föreställt mig att den skulle vara!

Jag har köpt Ultrac Sessantas i 3 eller 4 år. Jag kör en M5 och de utför Original Michelin Pilots i de flesta avseenden. I väta är de häpnadsväckande bra. Svårt att bryta dragkraften. I det torra, gott, om än något mjukt på gränsen.
Den enda stora nackdelen är slitagehastigheten. hårt pressad vid normal körning för att få ut mer än 12K ur bakdelen.

Har precis fått mitt andra set av Sessanta på framsidan av min Astra vxr (19). Gick för dessa däck igen eftersom jag tyckte att de var riktigt bra däck, lysande i torrt och bra i vått (lite mindre grepp eftersom de nöts ner till ca < 3 mm, men vilket däck tappar inte ett dugg av sin prestanda när det slits)

Dessa däck har aldrig svikit mig och den senaste uppsättningen fick jag nästan 22000 av dem! även om det främst är motorvägsmil under veckan och landsvägar och kul på helgerna

Utmärkt däck. Fantastiskt grepp vått eller torrt, ganska tyst och en förtroendeingivande känsla (jag har dem runt om). De klarade sig utmärkt under de senaste monsunförhållandena.

Det är för tidigt att uttala sig om slitage, men efter 2000 mil har de fortfarande mögel finnar, speciellt de bakre. Den enda negativa kommentaren är rullmotstånd, de har sjunkit kanske 3 mpg från mitt genomsnitt.

Utmärkt däck på alla sätt, utseende, grepp, pris, komfort. Jag har dem på min BMW Z4, har klarat alla körförhållanden lätt, ger bra grepp även runt mycket snabba kurvor, mycket pålitlig. För tidigt att berätta om slitage men dessa är ett toppdäck som jag inte kommer att köpa något annat. För kvaliteten och priset kommer du inte att göra det bättre!!

Dessa däck är enastående! Greppet på dessa i både torrt och vått har varit det bästa jag någonsin upplevt. Jag köpte dessa däck efter att ha läst recensioner om dem, jag var inte så förtjust i slitbanemönstret men tänkte att jag skulle ge dem ett försök på grund av de bra recensionerna de hade, jag är glad att jag gjorde det, dessa däck grepp och grepp och grepp. Även när de tog dem till det yttersta uppträdde de när de behövde. Oavsett väderförhållanden eller hastighet kände jag mig alltid säker med dessa däck och visste att de kommer att prestera, och det gjorde de! Jag skulle rekommendera dessa till vem som helst!
Jag rekommenderade dessa däck till en vän som var ett fan av yokohama, jag har blivit tackad flera gånger av henne, hon sa att de gjorde en enorm skillnad på hennes bil
När det gäller slitage är min bil bakhjulsdriven, jag har haft dessa på i minst 19 000 miles, bakstyckena är nu bara på laglig gräns medan fronterna fortfarande har halva slitbanan. Jag kommer att byta ut de bakre med dessa igen.
Jag blev återigen säker på att dessa däck är utmärkta när jag körde upp bredvid en lambo som hade dem där.
Dessa däck är enastående!

Köpte dessa efter att ha läst andra recensioner och min önskan att hitta en balans mellan kostnad (cirka 120 £) och prestanda. De ersatte 1 conti och 1 Michelin vilket skapade ganska märkbara spårspår, vilket gjorde att bilen ibland kändes ganska nervös. Dessa Vreds är fantastiska, mycket mindre spårspår, en totalt mer självförtroende upplevelse. Bra grepp en gång skurat i både vått och torrt. Jag tycker att de ser bra ut också (Så bra som alla däck kan se ut..!!). Kör inte på gränsen så kan inte kommentera det men har hittills aldrig känt att de var på väg att släppa taget, men som sagt min gräns är något lägre än bilarna. Skulle rekommendera till andra BMW-förare och kommer nog sätta på baksidan när det är dags. För mig var det rätt val för min bil.

Tillsammans med (inte längre tillgänglig) Goodyear Eagle F1 GSD3 är dessa förmodligen en av de bästa däckuppsättningarna jag någonsin har fått monterade på min bil. Även om de har några mycket små punkter mot sig, när det gäller rent grepp och säkerhet (även när de trycks hårt) gör dessa Vredestein Ultrac Sessanta-däck ett bra jobb med att hålla vägen.

Grepp i det torra är fantastiskt för både acceleration/bromsning och kurvtagning, bättre än de gamla Goodyear Eagle F1:orna de ersatte.
Trots deras något unika slitbanemönster är våtgrepp lika imponerande även om jag känner/misstänker att de nyare Eagle F1:orna skulle vara bråkdel bättre. När det gäller hantering skulle det vara svårt att skylla på dessa däck.

Progressiviteten och återkopplingen är bra och du får en känsla av när däcken når sin gräns för vidhäftning, återigen bättre än de gamla F1 GSD3-däcken de bytte ut (som även om de var väldigt greppbara bara skulle knäckas när gränsen nåddes), men jag tror fortfarande att de kan vara lite bättre i det här området (om det är så du vill köra runt).

Komforten är bra för den här typen av däck med högre prestanda och det ger inte en "fast" åktur, utan leder mig vidare till de mindre irritationerna. Vägfeedback, även om den fortfarande är bra, är inte lika bra som vissa andra fantastiska däck, och Ultrac Sessanta ger dig helt enkelt inte lika bra en känsla av att vara uppkopplad. Jag misstänker att det beror mer på att däcket är lite mjukare än andra. Beroende på vad du vill kan du se detta som en bra eller dålig sak.

De verkliga områdena jag kan klandra dem för är:
Slitage är inte en stor aspekt av dessa däck, men det finns ingen anledning till att du inte skulle se kanske 10 000 mil utanför en uppsättning även med lite pigg körning.

Även vägbuller. Inuti bilen är det inga problem, men om du har dina fönster öppna kan du definitivt höra dem i fart. Dessutom, och detta kan bero på min speciella däckstorlek, vid vissa hastigheter kan de göra ett särskilt irriterande ljud (igen, på utsidan, inte inne i bilen). På plussidan har de dock inte blivit sämre eftersom de har slitits ner.

MYCKET dåligt slitage - jag lät montera dessa på min S Class Mercedes och de bedömdes på min MOT 5 000 miles senare som bara lagligt mönsterdjup så en råd utfärdades!!! Jag klagade till leverantören "Mytyres" och tillverkaren Vredestein att det måste vara ett problem med blandningen. De påpekade att överdrivet hjulsnurrande, inte kontroll av däcktrycket och hård körning troligen var orsaken. Jag påpekade att jag är 61 år och inte kör "hårt" och som ingenjörskonsult kontrollerar jag regelbundet mitt däcktryck och mina hjulsnurrdagar är för länge sedan borta. Bilen kör också mestadels motorvägsmil. De avböjde mitt klagomål och gjorde inga försök att ge god kundvård. Jag skulle undvika dessa tyska däck som pesten. Två Vredestein-däck kostade mig långt över £400 och de höll bara 5 000 miles - så bestäm dig själv. De ursprungliga däckmontörerna (som bara monterade dem) var också oroliga över att däcken såg udda ut när de monterades och tyckte att de borde levereras som axelpar för att vara symmetriska men det finns inte så asymmetriska när de monterades. Som ett stoppavståndsmått har jag haft några lågprisdäck (Nankang) monterade och de har hittills visat sig vara mycket överlägsna i alla avseenden inklusive kostnad. Jag har redan nått bra på över 5 000 miles med lite tecken på slitage och greppet och körningen är också bra.