Däcken höll 3 år (7 månader/år) och 19500 mil innan de byttes.
Bra grepp, vått eller torrt, kändes som på räls i snäva kurvor, körningen är ganska bekväm, bra vägfeedback (jag äger XL-versionen)... vad kan jag säga,
hade PZero's och EagleF1 Assy's tidigare och detta slår dem på alla aspekter.

Tillverkad endast i Nederländerna, detta är en högkvalitativ produkt.
Kommer att köpa igen.


Åh, det ser fantastiskt ut också :D

Underbart däck! Köp med förtroende.

Varade i 3 år (8 månader/år) och 12500 miles av livlig körning.
Rotation utfördes i början av varje sommar.
Jag hade XL-versionen = styvare sidoväggar.

Jämfört med andra däck som ägs/testas:
(PZeros, Eagle F1 assy, T1r och SP Maxx)

- torrt grepp på raka: 100%
- torrt grepp i kurvor: 95% (t1r var lite bättre)
- torr bromsning: 100%

- Våtgrepp på raka: 100%
- Våtgrepp i kurvor: 100% (på samma plats som eagleF1)
- Våtbromsning: 90% (under F1assy och över resten)

Jag bryr mig inte om slitage eller buller för mycket, prestanda är prioritet, men jag bär bra för ett prestandadäck och ljudet är bra också.


Om de kommer att fortsätta göra dem i Holland, köp definitivt igen. Jag är trött på alla stora företag som tillverkar i Kina men fortfarande begär MYCKET pengar för sina produkter...

Jag har haft dessa på min XF i nästan ett år nu, jag kan ärligt säga att de är ännu bättre än Oem Dunlop sport maxx som monterades på min bil från ny. Det enda klagomålet jag kan säga om dessa däck är att de är chockerande i dåligt snöigt/isigt väder. Fast de är klassade som sommardäck. Dunlops var en miljon gånger bättre i snö, man kan knappast köra i dåligt väder, nästan noll dragkraft. Skulle ändå inte hindra mig från att köpa dem igen, slitbanan ser cool ut.

Efter att ha ägt min 350Z i fem år, tänkte jag prova ett annat däck än de vanliga Bridgestone Potenza 050A:s.

Önskar att jag hade gjort detta för evigheter sedan!

De presterar bättre, kostar mindre, SER bättre ut (kolla in det coola Guigiaro-designade slitbanan) och är tystare (mindre vägbuller).

Nöjd med dem och bra valuta för pengarna också. Kommer inte att tveka att passa dem igen.

Utmärkt däck. De utför några av de välkända varumärkena med stormsteg. Våtgrepp är overkligt. Vägbuller är bättre än de flesta och jag kör 20 tum. Jag tyckte att slitaget på dessa däck var utmärkt. 20k miles ner ser de fortfarande ut som om jag köpte dem igår. Jag kommer att köpa dessa däck igen.

köpte dessa till min A5 som tidigare hade yokohamas på min bmw coupe, bra erfarenhet överallt älskar greppet i det torra kan verkligen kasta det i hörnen och det går som på räls, kommer till slutet av deras liv nu greppar fortfarande bra men efter 35 000 miles köper jag mer än gärna ett annat set....

Jag har valt de däcken efter att ha läst några bra recensioner för mindre än ett år sedan.
På torr väg var de OK lite sämre än jag förväntat mig men inga större klagomål. Problemen börjar dyka upp när det regnar (95 % av tiden här i Irland). Greppet på vått kan vara sämre bara på is. Helt fruktansvärt. De enda värsta däcken jag såg var några billiga kineser, men inget tillverkat på den här sidan av världen presterade sämre i våta förhållanden. Min största överraskning var när jag tog majkatt för NCT-test (motsvarande MOT). Efter att ha kört mindre än 5k miles under mindre än ett år var bakdäcken BORTA. Under laglig gräns. Lexus IS250 är inte den mest kraftfulla bilen och jag är inte en pojkracer som bränner gummi på varje ljus. Sådant slitage är oacceptabelt. Håll dig borta från dem.

Alla fyra däck monterade i april 2012, vanliga BMW förskjutna setup 225/40 (fram) och 255/35 (bak). Jag byter till en vinterinställning i slutet av november så kan inte kommentera prestanda för snö och kall väderlek.

Jag ville verkligen byta ut de otäcka OEM runflats med Goodyear F1A2 men dessa var som hönständer i april. Faktum är att alla premiummärken verkade vara en bristvara i de nödvändiga storlekarna så jag hade dopp i mellanklassen.

Hur som helst, några av mina tankar om detta däck:

Torrt - tillräckligt grepp och bromsprestanda, förmodligen mycket mer än du någonsin kommer att behöva på allmänna vägar såvida du inte kör som en total lom.

Blöt - bra våtgrepp, våt inbromsning känns inte speciellt spektakulär. När det är riktigt blött ger de mycket stark vattenplaningprestanda och ger dig mycket självförtroende när himlen öppnar sig.

Hantering - snygga styva sidoväggar så bra styrrespons, feedback är ok.

Andra - mycket tyst även om ljudnivåerna ökade efter cirka 5k. Rimlig åkkomfort och slitage för ett högpresterande sommardäck.

Sammantaget är det i stort sett vad du kan förvänta dig av ett mellanklassdäck, det presterar adekvat på de flesta områden samtidigt som det är starkt i ett par (vattenplaning och buller). Den här modellen har funnits i några år nu och börjar kanske visa sin ålder, så om du förväntar dig att den matchar allround-kapaciteten i de senaste erbjudandena från Goodyear, Continental etc så kommer du sannolikt att bli överväldigad.

Med det sagt är det fortfarande ett gediget mellanklassval och bra valuta för pengarna om du shoppar runt.

Körde dessa för runt 15k. Fick tyvärr punktering i den ena (och den blåste inte ut efter 10 mil).

Dessa har varit fantastiska däck, bättre än någon av de Michelins/Continentals jag har provat tidigare. Jag har haft Primacy HP och Continental Sport Contact 2s och detta blåser upp dem ur vattnet.
Torrt grepp är häftigt, även om de skriker på gränsen vilket kan få dig att se lite knäpp ut men ack.

I det våta har jag aldrig haft någon form av vattenhyvling, och du kan svänga hårt utan mycket märkbar förlust av grepp. De sparkar också upp ett helt lass med vatten som visar hur mycket de klarnar när det gäller stående vatten.

Jag fick runt 12k på dem, en blandning av motorväg och snabb & hård b-road missbruk, detta inkluderar en dag med dragracing också, vid 12k var de nere på runt 4mm så jag satte dem på baksidan.. Kunde ta mig runt. 22-24k från dem, dieselmotorn i min bil lägger till vikt och belastning till fronten och med ett vridmoment på 280 lb ft det verkligen sätter dem genom deras steg.

Jag är osäker på vad jag kommer att ersätta dem med i framtiden, om jag kommer att skaffa en ny uppsättning av dessa eller skaffa några Eagle F1 Assymeterics 2 (som faktiskt är billigare än Sessantas. De kostar 93 £ vs. £98 för Sessantan.

Det enda negativa jag hittade med dessa däck var att det, precis runt dödläge, saknades initial respons från bilen som inte fanns på andra däck. Men de ger bra feedback genom ratten och du kan verkligen känna vad bilen gör. Överstyrning är lättkontrollerad och progressiv.

Jag ger dessa 9,5/10.

köpte min 520d m sport och i dåligt väder upptäckte att traction control aktiverades ofta, lägg ner detta till accelera-däcken runtom! efter mycket forskning och överläggningar bestämde jag mig för sessantorna som ersättningar till en kostnad av £600 fullt utrustade, dessa har förändrat bilen, feedback, vägljud, torrt och vått grepp och hantering är nu förtroendeingivande, och blixten av dragkraften kontroll som aktiveras har inte dykt upp en enda gång ens vid pigg körning. glad över att ha valt dessa däck delvis tack vare kommentarerna på denna mycket informativa sida.

Vredestein Ultrac Sessantas utmärkta däck Rekommenderar starkt ger totalt förtroende i vått och torrt, hade XL (extra last) versionen så sidoväggarna är förmodligen fastare än standard & de överför absolut varje känsla från vägen till styrningen du kan känna varje detalj på vägen i dina händer! men de kommer lika mycket att överföra varje stöt till din plats, men för att vara rättvis har jag väldigt hårda fjädrar, bussningar och stötdämpare, mycket bra under hård kurvtagning, väldigt lite sidrullning/gungning mycket bättre än tidigare däck som Eagle F1 GSD3:S i alla avseenden, särskilt de våta & Michelin Pilot-sporterna som ger en bekvämare åktur men inte är lika fokuserade som sassantas när man trycker hårt, pilotsporterna kan vältra sig lite, frun kör den här bilen nu & sessanta behöver bytas ut så för en mjukare åktur har jag precis satt en uppsättning Barum Bravuris 2 på 400 £ komplett set monterat prisvärt budgetdäck hittills bra för komfort rimligt grepp på vått underlag och ganska nöjd med dem men detta har också mattats styrfeedbacken & gett lite mer rullning i hård kurvtagning uppenbarligen inte lika fokuserad och greppvänlig som sessantas men detta var ett val avsett för ekonomi, säkerhet med stötabsorberande komfort & mer arbetshäst som daglig körsträcka som de har gjort bra de senaste 3 000 miles miles.