Vad ägarna säger sammanfattat från 210 recensioner
Vredestein Ultrac Sessanta får starkt stöd från ägarna för sitt grepp på torr och våt väg, och de positiva omdömena utgör en klar majoritet. Även vägegenskaper på torr väg, komfort och prisvärdhet får betydligt mer beröm än kritik. Åsikterna om ljudnivån är mer blandade: fler användare tycker att däcket går tyst, men ungefär vart tionde omdöme beskriver det som bullrigt. Synen på slitbanans livslängd är mer blandad än omdömena om greppet, även om flera berättelser från mitten och slutet av däckets livslängd beskriver ett tillfredsställande slitage. Ungefär vart fjortonde omdöme rapporterar en period med begränsat grepp under inkörningen. Återkommande omdömen är till största delen positiva, utan något tydligt mönster av minskad nöjdhet över tid.
Det ägarna nämner oftast räknat i 203 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Kör en BMW 5-serie som gillar att slita igenom däck.. nyligen lagt till fram för att matcha bak och jag är imponerad över hur bra dessa är?? Jag skämtar inte där jag säger att våtgrepp är nästan lika bra som torrt grepp? Vissa människor säger att detta är ett mellanklassdäck men dessa knackar contis BMW som passar bilen med? Tidiga tecken på slitage är fantastiska, kommer att köpa igen och definitivt rekommendera? Bra jobbat Vredestein.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag såg några recensioner av detta däck för 350z knackar på nätet när jag var ute efter att byta ut mina bakre brostenar. Även om jag aldrig hade hört talas om detta däckmärke valde jag det efter att ha läst ganska bra saker.
De första 300/400 milen var de som ljusvax. Jag var tvungen att vara riktigt mjuk med dem då bakdelen kändes som att den skulle flyga ut hela tiden. Med utgångspunkt från lampor var jag tvungen att krypa iväg för att de inte skulle glida.
Även efter den här steniga starten på en sliten period började det verkligen ta fart.
Det torra greppet är fantastiskt. Min 350z är moddad till cirka 370 hk och även med traction control avstängd och skjutning av motorn är det svårt att få hjulen att snurra på riktigt nu. Torrt grepp och breakaway är mycket bättre än brostenarna utan att göra.
Kurvning i torrt är hyfsat, jag tycker att det är lite mer däckrulle än brostenarna men det märker man bara om man hamrar på det.
Det våta greppet är overkligt. Ärligt talat efter att däcken värmts upp lite kan du bara inte skylla på det för priset. Av alla bilar jag har haft har det enda andra däcket med samma våtgrepp varit Michelin Pilot Sport PS2 och de är dubbelt så mycket priset.
Sammantaget ett fantastiskt däck och ett utmärkt pris. Jag lät installera min för ?131 per däck/monterad, vilket är billigare än att ens sätta på lagerbrostenar igen.
På en sida ser slitbanemönstret riktigt snyggt ut på bilen också.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Vredestein Ultrac Sessanta? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
mycket imponerande däck. greppar mycket bra i vått eller torrt. mycket mer progressiv handing och breakaway jämfört med Eagle F1 och ett bättre däck. bytte nu till bridgstone re050 däck och är väldigt lika i prestanda
Jag är imponerad av hur tysta dessa däck är. Har inte haft dem länge så jag kan inte ge en fullständig recension, men intrycket hittills är bra. Bra grepp på torrt och blött! Inga överraskningar... och jag kommer definitivt att besöka dem igen.
Jag köpte en hel uppsättning av dessa efter att ha vetat hur bra det andra vredestein-sortimentet har varit på mina tidigare bilar. De gav absolut grepp under absolut alla förhållanden. Under kraftig brytning låter de som om de kommer att låsa sig när som helst (som hjullager) men aldrig gjort. Förvånad över hur bra dessa var i snön efter att däcktrycket sjunkit till 25psi runtom. Dessa däck är däck för ultimat prestanda och jag brukade köra som om jag stal bilen men 7000 mil bak och 10 000 för fram var lite överdrivet. Jag tror verkligen inte att andra typer hade hållit längre. Även med mitt överdrivna slitage skulle jag inte använda något annat.
Jag trodde att detta var ett budgetdäck med snyggt slitbanemönster.............. blev så fel till slut och förvånad! fantastiskt i det torra och speciellt i det blöta, snygga styva sidoväggar för bra kurvtagning och slitbana som slits bra och priset på detta däck är så konkurrenskraftigt gör att sk premiummärken blir på skam! Dess nästan halva priset av premiumkonkurrensen och bättre än de flesta jag provade, detta inkluderar Eagle F1A, Continental CSC3 etc!
Efter att ha drabbats av en nack-/axelskada som innebar fullständig vila osv. gjorde mig arbetslös sedan 9 maj, var jag tvungen att se mig om efter en uppsättning däck för att ersätta mina Michelin PS2:or. Jag kände mig inte särskilt "rodnad" [ingen inkomst är egenföretagare] Jag bestämde mig för Sessanter på grund av det mycket attraktiva priset och även utseendet på den. Glad att jag gjorde det val jag gjorde! Vid strax under ?400 för setet, monterat/balanserat, jag är verkligen ganska imponerad, utmärkt torrgrepp med grepp/dragkraft långt över det för mina älskade PS2:or i regn eller snö. Det enda jag gör fyndet är skillnaden i grepp mellan vänster och höger hörn, bara en mycket marginell skillnad som får mig att tro att om detta däck gjordes i en vänster- och högerhandsform istället för "uniform" singelform, jag är säker på att denna annomoly skulle slås ut. Fortfarande ett enastående däck, gå tillbaka till PS2:or? Ingen chans!
De här däcken ersatte de chockerande fk452:orna som fanns på bilen när jag köpte den. Jag vet att de hade bra recensioner men det måste ha kommit från döva människor! buller under inbromsning var chockerande, etc, etc. ÄNDÅ! förändringen var en uppenbarelse, tyst, greppvänlig i torrt och lika bra som de flesta i det våta. huvudsaken är feedbacken, nu känner jag mig tillbaka i kontrollen och känner att jag kan pressa henne hur hårt jag vill i kurvor och inte röra mina byxor på gång.Bra pris också,?84:95 styck från CAMSKILL.Wear ser inte illa ut än så länge.TILLSAMMANS MED EDAM,TULPANAR,OCH CYKELN, EN ANNAN BRA SAK MED NEDERLANDS-VREDESTIEN!!
Bytte ut främre Michelin Primacys med Sessantas förra veckan på min stora diesel C6. En enorm förbättring, särskilt styrkänsla och respons. Också mycket tystare än Michelins. Kontrollera uppblåsningstrycket, eftersom Michelin rekommenderar 25psi för Primacys medan Vredstiens webbplats rekommenderar 35psi för Sessantas.
Ultrac Sessanta ersatte de fruktansvärda accelera-däcken som kom på bakaxeln på bilen som har P zero assymetrico på framsidan, förändringen har varit en uppenbarelse. Gripkomforten och känslan har förbättrats mycket och de är verkligen tystare än P Zero's och Med tanke på att Jag är bakhjulsdriven bär de mycket bättre än Pirellis. Det fanns dock en vägyta där de hörde ett ganska konstigt ljud. Allt som allt bra däck och bra värde.
