Omdömen om Vredestein Ultrac Sessanta - Sida 16

Efter att ha undersökt dussintals däck av anständig kvalitet från priser på 100 till 200 euro och läst dessa recensioner här och massor av andra, det var dessa däck jag fick och jag kan inte rekommendera dem tillräckligt, jag har dem på framsidan och utan tvekan kommer att ersätta bakdelen senare denna månad med samma, lysande i torrt och vått, jag har kört 6000 mil och de ser fortfarande nya ut och klarar mycket bättre än alla däck som jag använt tidigare av samma spec. Jag har verkligen kastat runt min bil på landsvägar och pressat hårdare, då är det klokt om jag ska vara ärlig och inte en enda gång gav den en indikation på att det kämpade på, även i snö och slask har jag gått precis där jag ville vara. en vän till mig som driver en BMW 330 clubsport som är ett inbitet eagle F1-fan verkligen pushade dem och erkände efteråt motvilligt att det fanns lika bra som hans, jag köpte dem för ? 230 ett par inklusive leverans från skrov (jag i kent) så med efterhand stort värde för minst ytterligare 18 månader till två år kvar av livet. Jag har gjort det hårda arbetet, jag har undersökt och spenderat timmar under många nätter med att läsa och kolla och jämföra och nu säger jag av erfarenhet, slösa inte mer tid, skaffa dessa...

Efter att ha satt dessa på framsidan, för att ersätta fruktansvärda Accelera-däck som den tidigare ägaren hade på (som var mycket bra under varma torra dagar), såg jag fram emot att se hur dessa kändes.
De första intrycken (när den glidande inkörningsperioden väl var klara) var extremt positiva på både våt och torr asfalt, och vid den tidpunkten skulle jag ha föreslagit världen och hans syster att byta däck till dem utan att tveka.

Men allteftersom milen gick blev de gradvis mindre och mindre förtroendeingivande, särskilt på fuktiga feta ytor - fortfarande bra i torrt och vått, men skulle lätt bryta loss och utan verklig notis i snävare kurvor när asfalten bara var fuktig .
Accelerorna till halva priset var åtminstone konsekventa på både fuktigt och vått, när mycket styrvinkel användes, och lika snabba att meddela att de släppte taget också.

Vägbullret ökade också när mönsterdjupet minskade, och efter bara 7 000 mil eller däromkring var de helt förbrukade och dragkontrollen skulle tändas om för mycket av höger fot administrerades.

Älskar utseendet på däcket - som påminner om Yoko Parada Spec 2:s - men för mig är de lite för mycket stil framför substans.

Till ett pris som liknar FK452:s och T1-R:s, kommer jag inte att göra en kort tid för dem snart, och jag kanske tittar på Hankook V12:erna för att se hur de står sig för samma ?70 ish de kan fås för, för närvarande.

Detta är min första uppsättning av Vredisteins 295/35/18 bak och 255/35/18 fram...Jag har haft ungefär alla namngivna märkesdäck där ute och jag måste säga att dessa inte kommer att slå.

Det är svårt för mig att säga hur de bär eftersom jag bara har kört runt 1000 mil på dem. Jag måste säga att de är fantastiska prestandadäck. Min e39 ger cirka 410-415hk med uppgraderingarna, så om jag hamrar ner henne sätter det däcken på prov. Jag är en ganska pigg förare och tycker om att stressa mina däck till gränsen...och det har jag. Svängning med högre hastighet på på/av-ramperna är fantastiska. Jag tog med en kompis ut en natt och han sa att om han hade tagit kurvorna i de hastigheter jag tog dem så skulle hans jeep ha svängt rakt över. När jag tar dem för att begränsa som är otroligt balanserade och när jag tvingar dem att skära loss är de lätta att få tillbaka kontrollen. Ren 0-60 gånger har förbättrats dramatiskt, även om jag fortfarande har det tufft i första växeln med spinouts...lol men inte i närheten av så illa som min michis

För priset är inget annat däck i världen som konkurrerar med dessa vad jag beträffar. Betyg A/A+

På grund av standard Bridgestones hade RE040 utmärkt torrt grepp och är utmärkta för en bana, men när det är vått väder och lokala vägar blir de inte uppvärmda lika bra och är mycket mer hala. Så när de tog slut nyligen letade jag efter något som gav utmärkt torrt grepp som beidgestones, men jag ville ha bättre våtgrepp. Jag tittade på Flaken 452:orna och toyo-proxyerna som båda var bra genomsnittliga däck men inte vad jag ville ha. Jag har tidigare använt toyos på de 2 senaste bilarna och enligt min ärliga åsikt har kvaliteten sjunkit i dem jämfört med de tidiga däcken företaget först kom ut med. sidoväggarna är för mjuka, får otäck däckrullning på dem i hård kurvtagning. falken å andra sidan verkar ge mycket bra grepp både torrt och blött för pengarna, men efter att ha pratat med en vän som kör dem på sin bil; de har inte en särskilt progressiv utbrytning när de pressas rätt på gränserna. bra däck för en daglig förare, men inte om din bana är orienterad. Så efter att ha läst massor av recensioner om detta okända däck som jag aldrig hade hört talas om trodde jag att jag skulle ge dem ett försök. Jag har varit riktigt nöjd med dem, direkt ur lådan redan innan jag slutförde en skurning i period de kändes väldigt bra. sidoväggarna erbjuder liknande sidoväggsstyvhet som brostenarna, det finns ingen däckrullning jag får utmärkt feedback genom ratten, de installerar mig med förtroende i vätan vilket de tidigare däcken aldrig gjorde. vägljudet är lika med det jag hade med brostenarna, men för mig är jag mer intresserad av grepp och kontroll än komfort. för priset och nivån på greppet de erbjuder är dessa fantastiska däck. det enda däcket jag ser som en rival till dessa för 350Z är michelin pilot sport, men då är de nästan dubbelt så dyra. om du har en högpresterande bil är dessa en no brainer.