Vad ägarna säger sammanfattat från 210 recensioner
Vredestein Ultrac Sessanta får starkt stöd från ägarna för sitt grepp på torr och våt väg, och de positiva omdömena utgör en klar majoritet. Även vägegenskaper på torr väg, komfort och prisvärdhet får betydligt mer beröm än kritik. Åsikterna om ljudnivån är mer blandade: fler användare tycker att däcket går tyst, men ungefär vart tionde omdöme beskriver det som bullrigt. Synen på slitbanans livslängd är mer blandad än omdömena om greppet, även om flera berättelser från mitten och slutet av däckets livslängd beskriver ett tillfredsställande slitage. Ungefär vart fjortonde omdöme rapporterar en period med begränsat grepp under inkörningen. Återkommande omdömen är till största delen positiva, utan något tydligt mönster av minskad nöjdhet över tid.
Det ägarna nämner oftast räknat i 203 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Fick dessa för att ersätta den nu utgående Ultrac. Var lite tveksam till en början då Ultracs var fantastiska däck. Men tro det eller ej dessa är ännu bättre. Det första du kommer att märka är skillnaden i vägfeedback; efter de första 50 eller så milen är vått och torrt grepp helt enkelt fantastiskt. Rekommenderas varmt.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag bytte ut mina gamla Goodyear Eagle F1 GSD3:s mot dessa och de ligger gator framåt på alla sätt.
Jag tycker att åkturen är bekvämare än F1 och däcket bryter kontakten mycket senare än F1 brukade vid kurvtagning i hög hastighet, samtidigt som det ger tillräckligt med feedback till föraren så att de vet att det kommer att hända.
Torrt grepp är enastående - det är praktiskt taget omöjligt att ta bort bilen från vägen om du inte verkligen hamrar på den och kör på ett lite galet sätt lol.
Våta prestanda överglänser Goodyear dramatiskt, de tidigare skitterish rutschbanorna och vattenplaningen som jag upplevde med Goodyears som ibland skrämde mig är borta - Vredesteins är mycket mycket bättre, med bra grepp under kurvtagning eller i en rak linje stannar du snabbt (som så länge dina bromsar fungerar!).
Att jämföra detta däck med en Goodyear Eagle F1 GSD3 är helt enkelt orättvist; Assymmetrier kanske men då är de ungefär 20 mer per däck, och uppenbarligen lider mer för slitage så jag hör på forum.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Vredestein Ultrac Sessanta? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Bilen har ett stort vridmoment (368 ft-lbs) så drivdäck tenderar att ätas upp när de körs hårt, Vredesteins var inget undantag.
Utmärkt i vått, mycket bra i torrt. Trevlig och tyst, men var ganska hårda ihop med 18-tums hjul. Men överlag mycket bättre än Dunlop Sport SP01 som standard
Slitage var skräp, eftersom det var en mjuk blandning av de grövre vägarna i mitt område (landsbygden!!) nöts de snabbt ner.
Bra lanseringsgrepp, hanteringen är mycket stabil upp till 150 MPH (det är så högt som jag har försökt). De ser fantastiska ut på Cobra. Åkturen är grov men det är ett Z-klassat UHP-däck, så det är typiskt. Mitt enda klagomål är att den följer lastbilsräfflor i motorvägsbeläggningen ganska dåligt. Du kan känna att de drar i sidled när du kör på en välbesökt väg. Sammantaget var de en spektakulär valuta för pengarna.
Detta är inte en åsikt om vägtest, bara vad jag upplevde när jag använde dem vid en nyligen kördag. De skurades in i 150+ mil. Banan var torr och väldigt greppvänlig men däcken bara gled överallt, jag har inget emot att överstyra i min FWD-bil men dessa däck vägrade bara att greppa alls. Slitbanan, medan den ser cool ut, fälls bara ihop och värms upp för mycket och snurrar och glider under någon form av provikation. Min bil ger en hel del hk/vridmoment men har aldrig upplevt en sådan brist på grepp på andra fabrikat av däck som används under liknande omständigheter. Även om de förmodligen är okej för vägen (och jag utvärderar dem fortfarande) borde jag ha köpt de billigare Toyo T1-R, som är IMO ett mycket bättre däck definitivt på banan och mer än troligt på vägen också.
Fantastisk. De ursprungliga Continentals på baksidan gav ut vid 29 000 miles, men de är ett riktigt hemskt däck i den här storleken, alldeles för hårt vilket gör bilen väldigt spetsig fram och hoppig bak. Ett tillfälligt par Flaken FK452 på framsidan visade fortfarande 3 mm efter 10 000 miles, men en hel del och fantastiska rekommendationer drog mig till Vredestiens.
Nu var jag ett stenmurat Goodyear Eagle F1-fan, men efter att ha provat dessa nu i 500 miles är jag omvänd. De bakre har fortfarande spår av klistermärket på sig, men sidoväggen är mjukare än antingen Conti eller Falken, vilket gör körningen superb, ljudet mycket lägre och den raka spårningen fantastisk.
Säg det så här, om de gör dem i din storlek, bråka inte, gå bara och hämta några, sätt på dem och njut!
Dessa däck är fantastiska. Hittills har jag bara fått dessa på framsidan (baktill följer inom kort) men de är ett stort steg före standard Bridgestones. Vägfeedbacken är utmärkt, det torra greppet är otroligt och mycket betryggande, insvängningen är skarp och direkt, de är tystare än brostenarna och de är inte i närheten av lika dåliga spår. Har bara haft dem på i runt 2000 mil, men än så länge är jag imponerad! Våtgrepp verkar också väldigt bra (Avans ZZ3 på baksidan bryter av långt innan Ultracs gör det) och när de börjar glida är den väldigt progressiv och förutsägbar. Väl värt pengarna!
Vredestein Ultrac Sessanta är ett verkligt fantastiskt däck. De håller dig på vägen i våta och torra förhållanden och håller ganska länge, beroende på din körstil såklart.
Jag ska ha en ny uppsättning däck och kommer definitivt att satsa på fyra Vredestein Ultrac Sessanta. De blåser många och stora märkesdäck som Goodyear Eagle F1s (GSD3s) direkt ur vattnet
Dessa är monterade på min S60 T5 med ett vridmoment på över 300 ft/lbs. Torrgreppet är fantastiskt, mycket mindre hjulspinn och bra återkoppling genom styrningen speciellt i kurvorna, förbättrar bromskänslan tack vare de styva sidoväggarna. Väldigt bra i det våta, jag skulle säga att de förmodligen ger lika mycket grepp i det våta som mina kontinentala kontakt 3:or gjorde i det torra! Helt värdelösa i snön, men de är inga snödäck så ingen överraskning där.
Jag har tidigare provat både Conti 3:s piloter sp2:s och Sessantorna är mycket bättre greppmässigt.
Nackdelar... de första cirka 50 milen är de chockerande, väldigt hala. De har styva sidoväggar så körningen är inte alls lika bekväm som vissa andra däck.
Upsides - mycket grepp i både vått och torrt, bra hantering med mer känsla och progression, tyst på motorvägen, bättre bromskänsla. BILLIGT!!!!
Skulle jag köpa dem igen... ja och jag säger också till alla jag känner att skaffa dem. Fantastiskt däck, förmodligen det bästa däcket du aldrig hört talas om!
Har använt ULTRAC:an förut på 968:an och min däckhandlare nämnde de nya sessantorna. Har gjort 6 bandagar på dem och kan inte betygsätta dem tillräckligt högt, superbt grepp, sväng in. Ett självsäkert däck. Börja gå av när du trycker på en varm dag/bana, men skulle definitivt få dem igen. Blöt väder på banan, lämnade de flesta deltagarna bakom sig på de mer fokuserade däcken; R888, etc. Lågvärdig slitagegrad. Rekommenderad
