Triangle TR918 är ett däck i kategorin Touring (Sommar), avsett för fordonstypen Personbil.
Det korta svaret
Ägarna säger53%från 11 ägaromdömen18% skulle köpa igenLäs omdömena
Testerna sägerTyvärr har vi ännu inga testdata för Triangle TR918
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade november 2020.
I sitt sortiment har Triangle TR918 oftast EU-märkningsbetygen C för bränsleeffektivitet, C för våtgrepp och 72 dB för buller.
Hur bekväma och tysta är Triangle TR918?
Ägarna ger Triangle TR918 betyget 6,2 av 10 för komfort och ljudnivå, över 11 recensioner.
Hur slits Triangle TR918 enligt ägarna?
Ägarna ger Triangle TR918 betyget 7,6 av 10 för slitage, över 11 recensioner. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 19 312 km.
Skulle ägarna köpa Triangle TR918 igen?
18% av ägarna säger att de skulle köpa Triangle TR918 igen, baserat på de 11 recensioner som besvarade frågan. 18% av dem gav högsta möjliga svar.
Vilka storlekar finns Triangle TR918 i?
Triangle TR918 finns i 24 storlekar, från 185-315/50-80 R14-22.
Över 11 ägarbetyg får Triangle TR918 i snitt 53%. Ägarna sätter högst betyg på Slitage med 7,6 av 10 och lägst på Våtgrepp med 3. 7 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 18% av ägarna ger det 70% eller mer.
Ägarnas betyg snitt av 11 betyg
Ägarbetyg53%
Slitage76%
Torrgrepp65%
Komfort62%
Vägkänsla57%
Väghållning46%
Våtgrepp30%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 42%
“Peugeot 407 hade aldrig de här däcken förut, för mycket dåligt grepp på vått underlag jämfört med de tidigare Davanti-däcken jag använde, trodde faktiskt att de måste ha varit överpumpade först, kändes som att köra på...”
“Dessa var monterade på baksidan av min 05 Toledo när jag köpte den. I det torra är de bra, i kalla/fuktiga förhållanden är de en mardröm. Jag har haft två massiva svansrutschkanor, den sista var i 40 km/h i en rondell...”
“Jag är en taxichaufför baserad i vildmarken i Somerset. Jag kör på alla vägbanor inklusive hala leriga landsvägar. Jag har aldrig haft problem med däcken. Om du kör förnuftigt, som de flesta förare gör, är dessa däck...”
Peugeot 407 hade aldrig de här däcken förut, för mycket dåligt grepp på vått underlag jämfört med de tidigare Davanti-däcken jag använde, trodde faktiskt att de måste ha varit överpumpade först, kändes som att köra på is när jag körde i vått tillstånd, bytte dem fram och bak när jag hade pirelli på baksidan. Bättre alternativ där ute för £ imo.
Jag hade dessa däck på min bil för ett tag sedan och för att vara rättvis gjorde de vad som krävdes. Från att läsa andra recensioner och lyssna på andra människor tror jag att det verkligen beror på vilken bil du kör och kanske ännu viktigare vilken typ av körning du kör. De verkar fungera bäst på mindre bilar och kör du huvudsakligen i stan så kommer de att göra jobbet bra. Men för oss som kör mer på landsvägar och motorvägar eller har tyngre bilar skulle jag ärligt talat spendera lite extra och få ett bättre märke.
Jag gick igenom två uppsättningar av trianglar, eftersom varje gång jag gick till en däckverkstad var de allt de hade i lager för min storlek hjul. Men efter förra setet var jag så besviken på deras prestanda i våt väder, att jag inte ens väntade tills de försvann innan jag handlade online för ett bättre märke. Maxxis jag köpte istället är inte ens ett premiumdäck men skillnaden i grepp är otrolig. Jag vill inte helt håna Triangle eftersom de inte alls var dåliga i det torra och feedbacken från dem var ganska bra. Men jag är rädd att de var helt värdelösa i regnet, jag minns att min bil i kraftigt skyfall försökte överstyra alldeles för lätt i rondeller och jag var ofta en av de långsammast rörliga bilarna i sådant väder. I snö och is undvek jag att ta ut bilen så mycket som möjligt då det verkligen var så illa. Jag trodde ofta att min bil var naturligt dålig i sådant väder och började till och med ifrågasätta min egen körning, tills jag bytte däcktillverkare och nu är mitt självförtroende mycket högre. De håller någorlunda bra, men en sak jag märkte var hur lätt däckväggarna började spricka, speciellt under sommaren i de högre temperaturerna. Sammantaget skulle jag föreslå att om du kör låga mil och bor i en stad, gå för dem. De kommer att göra sitt jobb och är väldigt billiga och lätta att hitta. Men om du ändå är entusiastisk över att köra bil eller kör många mil så rekommenderar jag starkt att du spenderar de extra pengarna på ett bättre märke. Som många mekaniker och experter kommer att säga dig; däck är den viktigaste delen av din bil. Om du har råd att plaska ut på ett bättre däck, tänk inte två gånger.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag är en taxichaufför baserad i vildmarken i Somerset. Jag kör på alla vägbanor inklusive hala leriga landsvägar. Jag har aldrig haft problem med däcken. Om du kör förnuftigt, som de flesta förare gör, är dessa däck helt ok. Många av mina kollegor passar dem också och ingen har fått någon kritik vad jag vet. Respektera din bil och däcken så är de helt säkra och ger utmärkt valuta för pengarna.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Triangle TR918? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag upptäckte varför dessa kallas Triangel: Du måste anförtro dig själv till den heliga treenigheten när du kör på det våta. På torra ytor är de inte alls dåliga, men tillsätt lite vatten så blir de en skidfest.
En annan sak jag bör notera, sidoväggarna ser ganska tunna ut.
Hur som helst, de är inte dåliga för ett budgetdäck, de kostar motsvarande 89 USD i Chile så det är det. Var bara försiktig när du kör på våta underlag.
Köpte dessa eftersom jag hade en stram budget vid den tiden, och MOT närmade sig. Om du planerar att köra runt i staden eller i låga hastigheter så är detta däcket för dig. Allt annat glömmer sedan alla slags grepp på vägen. För 20 000 mil sedan satte jag dem på framsidan av min diesel vctra, och har precis satt på dem på baksidan. Det finns fortfarande ca 3-4 mm slitbana kvar i dem. Hård blandning som slits väldigt bra, men om det blir blött är greppet djävulskt, nästan farligt. Undvik om du har råd
Dessa var monterade på baksidan av min 05 Toledo när jag köpte den. I det torra är de bra, i kalla/fuktiga förhållanden är de en mardröm. Jag har haft två massiva svansrutschkanor, den sista var i 40 km/h i en rondell, som jag precis lyckades hålla mig fast vid. Däcken har väldigt lite slitage, men jag kommer att byta dem så snart som möjligt.
I princip skräp, jag betalade £104 monterade par så borde ha insett. Hade uniroyal regnexpert tidigare. Min recension är förmodligen partisk eftersom det har regnat praktiskt taget non stop sedan jag monterade dem för 3 tusen miles sedan. Jag var så besviken att jag skulle byta dem men jag hade inte tid ännu. Jag borde ha betalat de extra £40 för ett kvalitetsmärke...........
Fullkomligt skräp. Behövde 4 däck för ett år sedan och allt jag kunde få vid den tiden var dessa, eftersom de var BMW och en udda storlek kunde jag inte motivera att däck med bra slitbana försvann för nya.
Torka traction control tänds Blöt traction control tänds
I det torra finns det ingen progressivitet över dem, de är alltid på gränsen, de är bara hemska hela tiden hemska, sidoväggarna är tunna och gör den redan pråmliknande hanteringen ännu värre.
Det våta är en annan sak, dra ut ur en korsning för att snabb traction control är på, gå runt en rondell för snabbt och bakdelen vill sparka ut medan fronten understyrer mot en trottoarkant, att rensa vatten är skit, ärligt talat de kan lika gärna kalla dem Triangle Jesus eller Triangle Aquaplaner 5000, för det är allt de gör, de går på vattnet och kastar bilen överallt, när du kör kl. 50 mph, regnet faller så hårt att du knappt kan se 10 fot framför dig och allt din bil vill göra är att bli messias och flyga hem på ett tunt lager vatten att de är nere och är farliga.
Ärligt talat borde dessa däck förbjudas, och jag menar förbjudna att de är så dåliga att jag tror att plasthjul skulle vara bättre.
Som sagt, det finns bara en bra poäng med dessa däck, bakdelen på BMW:n med tanke på hur många gånger jag oavsiktligt har haft bakdelen ute har hållit i 20 000 miles, men nackdelen med det är att däcken har drabbats av ett slitage. och det är det, sidled stad, om du måste stanna och svänga vänster eller höger uppför en kulle, allt det finns en krök på en krön förväntar dig att det börjar gå fel snabbt.
Jag kan knappt vänta på att bli av med dessa, irriterande nog är det bara bakstyckena som är utslitna, vilket betyder att jag fortfarande har 2 fronter som fortfarande har 4-5mm slitbana kvar, bara en hel idiot skulle begära att dessa skulle monteras på bilen igen , de är inte bra för pengarna, inget sätt i helvete är de bra för pengarna.
Jag tog till och med bilen runt 'Ringen eftersom den var i närheten när jag var i Tyskland, 100 km/h runt några kurvor och de var i ångest och skrek som tjurar.
Betala den lilla extra och få några Kumhos monterade åtminstone, men för kärleken till allt heligt skaffa inte dessa däck, om du inte vill hamna i ett dike i brand.
