Goodyear Assurance WeatherReady 2

Hittills allt bra. Bra komfort och bra våtgrepp.

Inledande recension, har precis ersatt några Michelin Defender MS2:or. Dessa är skarpare styrning, lite bekvämare och har bra grepp vid bromsning. kommer uppdatera när jag har fler mil på dem.

Riktigt imponerande däck!

Jag kör 50 000 km/år i Wisconsin och Minnesota. För 30 dagar sedan, efter 80 000 km, byttes alla fyra Weather Ready Gen 1-däcken ut mot en uppsättning Weather Ready 2-däck. Gen 1-däcken hade en genomsnittlig bränsleförbrukning på 26 mpg under hela 80 000-talet. Weather Ready 2-däcken har en genomsnittlig bränsleförbrukning på 22 mpg. Det låter inte mycket, men det är nästan 160 km per tank. Med en bränsleförbrukning på 2,75 dollar per gallon blir det ungefär 1000 dollar/månad. Jag kan inte se någon mätbar skillnad mellan Gen 1 och 2-däcken förutom bränsleförbrukningen. Min enda ånger är att jag inte undersökte saken noggrannare. Jag tror att jag kunde ha hittat däck med samma prestanda utan att förlora 1000 dollar/månad.

"Running the Weather Ready 2 (225 65 17) på en 2023 CX 5 (3 veckor in), hittills älskar den torrt, vått väldigt bra, körningen är enastående, väghållningen är fantastisk. Den är tillräckligt tyst för mig och lite till men tappade 2 till 2,5 miles per gallon, jag kan leva med det lilla priset att betala. Snö imorgon (4 till 6), på väg över många berg upp i Catskill från New Jersey över High Point Mountain först. Jag kommer att rapportera."
\r\nRapporttid: det goda, det dåliga och det fula................Det var ganska klart (har precis börjat) tills jag närmade mig RTE 17, trefilig hastighetsgräns på 105 km/h, sedan sänktes till två, inga problem, tog det långsamt, 40-50 km/h, nu vid avfarten, vit, inga däckmärken, bara snö, lekte lite, bromsade, stannade snabbt, inga dåliga vanor, sprang sant. Åh, en pickup och en arbetsbil på skyddsräcket, poliser där, nu var det ganska klart längst ner, troligtvis bara för fort på usla däck. Så 5,5 timmar senare bestämde jag mig för att låta det snöa hela tiden i ett bra intervall på 13-18 cm, skulle jag säga, så jag gick ut från parkeringen, som vi höll ren, ut på gatan, inget gjort, ingen plogning nerför backen till huvudvägen, jag tog det lugnt så inga problem, men det var inte kul, stannade bra längst ner. Gjorde min sväng ut på huvudvägen, fortfarande ingen plogning, däcken, gillar inte den här djupa snön, mina snöstormar skulle ha ätit upp den som ett mellanmål och min Falken Weather Peak F1-is skulle ha varit mycket mer självförtroendeingivande, de äter inte, de gör det bara tyst och självsäkert. Jag föredrar snöoväder, man behöver inte vara bra på dem, de är det kraftfulla verktyget för vintern. Så jag kör nerför berget i högst 24-32 km/h och håller mig borta från motorvägen, parallella sidovägar för många förare med låg IQ som kör för fort på motorvägen. Nu ungefär halvvägs har det i alla fall gjorts ett försök att ploga och leta efter sand, JA! Inte så mycket bättre, jag går in i manuellt läge, lutningen blir värre på andra sidan, låt den göra sitt, håll dig borta från snöstormen gott folk. Kommer till botten, snön är fortfarande lös, inte för packad än, bra stopp, ja. Höger in på 209 söderut för att avbryta det. Ju längre jag kör desto bättre blir det, mindre snö, inte svart asfalt på något sätt, men mycket lättare. Sakta men säkert ökade farten allt eftersom förhållandena förbättrades här, väderleksförberedelserna glänste, sedan övergick snön i kalla, regniga vägar, mer blöta än snö, de är i sitt esse här, älskar det här däcket i den miljön, inte så mycket snöoväder, Falkens kantade mitten... Resten är bara svarta vägar med regn uppför High Point Mountain i bra tempo. 50 eller så slingriga svängar, enfilig statsparksväg, de är snöoväderna i den här miljön! Så nu, efter en halvtimme att ta sig ner för det första berget och lite körning med vita knogar, får jag ett set snö, snöoväder, Falkins, bara 114 dollar, spelar man mitten eller fortsätter man rulla på GoodYears, Hmmm.

WeatherReady2-däcken har varit fantastiska för mitt bruk i nordvästra USA. Dessa däck är fantastiska på våta vägar med massor av grepp på regniga dagar. De är också ganska kapabla på snöiga vägar på väg till skidorter. De är bekväma på ojämn asfalt, betongsömmar och metallplattor. Deras brist ligger dock i bränsleekonomin. Jag skulle säga att de har en räckviddsförlust på 10 % eller mer på ett elbilsdäck jämfört med ett miljövänligt däck och kanske 5 % sämre än andra allvädersdäck.

Bytte ut några Michelin CrossClimate 2:or och dessa verkar ha ännu mer grepp, speciellt i vått tillstånd. Har inte provat mycket is än och bara lite snö men väldigt imponerad än så länge.