Ett premium touringdäck för alla väder som känns tryggt väghållande på både vått och torrt underlag och erbjuder en anmärkningsvärt komfortabel körupplevelse. Den främsta kompromissen gäller effektiviteten: rullmotståndet och vissa egenskaper vid vattenplaning når inte upp till de bästa i klassen.
Det korta svaret
Ägarna säger83%från 9 ägaromdömen78% skulle köpa igenLäs omdömena
Styrkor & svagheterTorrt, VåttKomfort, PrisvärdeJämfört med konkurrenterna över alla tester vi har
Byggd på varje oberoende testresultat och varje granskat ägaromdöme vi har för det här däcket - hela underlaget finns längre ner på sidan. Data uppdaterade oktober 2026.
Goodyear Assurance WeatherReady 2 slutade delad fyra. Det var mitt favoritdäck att köra i vått, med gruppens vassaste styrning, och det var bara Michelin som var bättre i båda istesterna. I snön var det stabilt men krävde en försiktig hand, och dess rullmotstånd är den stora svagheten, vilket kommer att kosta dig mer under däckets livslängd. Jag kör det fortfarande på en av mina egna bilar och är mycket nöjd med det. Köp det om du värdesätter våtgrepp och rattkänsla framför bränsleekonomi.
Stark: Torr inbromsning, Väghållning på vått, Subj. Våt manövrering, Isbromsning, Isgrepp, Subj. Komfort ·Svag: Rullmotstånd ·Vinnare: Continental SecureContact AW
Alla oberoende tester av Goodyear Assurance WeatherReady 2, nyast först
I 235/45 R18 beräknas Goodyear Assurance WeatherReady 2 kosta $25,33 per 1 000 miles att köpa och köra - cirka $633 över 25 000 miles - baserat på USA-priset och tillverkarens slitagegaranti, från De BÄSTA allvädersdäcken för 2026/27.
Livslängden här är tillverkarens slitagegaranti, INTE uppmätt slitage - se det som tillverkarens löfte, inte ett testresultat.
Däckköp + monteringExtra bränsle jämfört med det mest effektiva däcketkostnad per 1 000 miles
Livslängden är tillverkarens slitagegaranti, inte uppmätt slitage. Antaganden: en typisk bil som drar 8 l/100km (rullmotståndet står för 20% av förbrukningen), bränsle för $0,95 per liter och $80 i montering per sats om fyra. USA-priserna gäller vid tidpunkten för testet 2025; finansieringskostnader ingår inte.
Vanliga frågor
Hur bra är Goodyear Assurance WeatherReady 2 i vått väglag?
I 4 tester av våtbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Assurance WeatherReady 2 3,6 % kortare än Premium-konkurrenter, 8,4 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 4,2 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews våtbetyg på 79/100, och ägare ger det 9,1/10 i vått väglag baserat på 9 recensioner.
Hur bra är Goodyear Assurance WeatherReady 2 i torrt väglag?
I 4 tester av torrbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Assurance WeatherReady 2 1,9 % kortare än Premium-konkurrenter, 5 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 7,5 % längre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews torrbetyg på 86/100, och ägare ger det 8,7/10 i torrt väglag baserat på 9 recensioner.
Hur bra är Goodyear Assurance WeatherReady 2 i snö?
I 4 tester av snöbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Assurance WeatherReady 2 1,3 % kortare än Premium-konkurrenter, 4,8 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 9,8 % kortare än budgetkonkurrenter. I 3 tester av snögrepp, är det 3 % sämre än Premium-konkurrenter, 0,7 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 1,9 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews snöbetyg på 43/100, och ägare ger det 8,6/10 i snö baserat på 9 recensioner.
Hur bra är Goodyear Assurance WeatherReady 2 på is?
I 4 tester av isbromsning som det har deltagit i, bromsar Goodyear Assurance WeatherReady 2 0,4 % kortare än Premium-konkurrenter, 7,7 % kortare än konkurrenter i mellanklass och 5,2 % kortare än budgetkonkurrenter. I 2 tester av isgrepp, är det 1,8 % sämre än Premium-konkurrenter, 3,9 % bättre än konkurrenter i mellanklass och 2,5 % bättre än budgetkonkurrenter. Det har ett Tyre Reviews isbetyg på 58/100, och ägare ger det 8/10 på is baserat på 9 recensioner.
Hur bränslesnålt är Goodyear Assurance WeatherReady 2?
I 2 tester som mäter rullmotstånd är rullmotståndet hos Goodyear Assurance WeatherReady 2 23,9 % högre än Premium-konkurrenter, 18,1 % högre än konkurrenter i mellanklass och 32,4 % högre än budgetkonkurrenter.
Fler frågor om Goodyear Assurance WeatherReady 2(6)
Vad säger ägarna om Goodyear Assurance WeatherReady 2?
Över 9 ägarbetyg får Goodyear Assurance WeatherReady 2 i snitt 83%. Ägarna sätter högst betyg på Våtgrepp med 9,1 av 10 och lägst på Väghållning med 6,9. 2 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km. 100% av ägarna ger det 70% eller mer.
Vad kostar Goodyear Assurance WeatherReady 2 i drift?
I 235/45 R18 beräknas Goodyear Assurance WeatherReady 2 kosta $25,33 per 1 000 miles att köpa och köra - cirka $633 över 25 000 miles - baserat på USA-priset och tillverkarens slitagegaranti, från De BÄSTA allvädersdäcken för 2026/27. Billigast i drift i det testet är Hankook Weatherflex GT, på $16,32.
Hur bekväma och tysta är Goodyear Assurance WeatherReady 2?
Ägarna ger Goodyear Assurance WeatherReady 2 betyget 8,6 av 10 för komfort och ljudnivå, över 8 recensioner.
Hur slits Goodyear Assurance WeatherReady 2 enligt ägarna?
Ägarna ger Goodyear Assurance WeatherReady 2 betyget 8,6 av 10 för slitage, över 8 recensioner. 2 av dessa recensioner kommer från ägare som passerat 15 000 km, och den typiska recensionen täcker 8 047 km.
Skulle ägarna köpa Goodyear Assurance WeatherReady 2 igen?
78% av ägarna säger att de skulle köpa Goodyear Assurance WeatherReady 2 igen, baserat på de 9 recensioner som besvarade frågan. 67% av dem gav högsta möjliga svar.
Frågor och svar för Goodyear Assurance WeatherReady 2
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Goodyear Assurance WeatherReady 2. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ägarrecensioner av Goodyear Assurance WeatherReady 2
Goodyear Assurance WeatherReady 2 får mycket beröm för sin starka allvädersdragkraft, där förare konsekvent lyfter fram förtroendet för grepp på vått underlag, solid hantering på torrt underlag och generellt kapabel snöprestanda. Komforten vid körning och styrrespons beskrivs ofta som förbättrad jämfört med tidigare däck, och flera recensenter noterar en bra bromskänsla. Den huvudsakliga nackdelen som upprepas är den minskade bränsleekonomin/räckvidden, som flera förare rapporterar som en märkbar MPG-förlust jämfört med tidigare året runt- eller miljöinriktade däck.
Det ägarna nämner oftast räknat i 8 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 9 betyg
Ägarbetyg83%
Våtgrepp91%
Torrgrepp87%
Snögrepp86%
Slitage86%
Komfort86%
Vägkänsla80%
Isgrepp80%
Väghållning69%
Utvalda recensioner
Mest hjälpsam 86%
“WeatherReady2-däcken har varit fantastiska för mitt bruk i nordvästra USA. Dessa däck är fantastiska på våta vägar med massor av grepp på regniga dagar. De är också ganska kapabla på snöiga vägar på väg till skidorter...”
Däcken är fantastiska. De hanterar bra i alla avseenden, torrt, vått och snöigt. De responsiva vid styrning är mycket bra och jag känner mig säker hela tiden jag kör.
Valde dessa främst för pendling året runt på bergs-/kanjonvägar mellan Utah County och Park City i Utah, och för långa bilresor tvärs över landet. Utmärkta för vintern, men såg definitivt en minskning av bränsleförbrukningen. Bytte ut ett set Continental Control Contact Sport SRS+, som var bra för bränsleförbrukningen men inte så bra i snö. Gick från genomsnittliga 40-42 MPG med Continental till 37-39 MPG med Goodyear.
Jag hoppades på ett året runt-däck, men med den minskade bränsleförbrukningen kanske jag byter till sommardäck för bättre bränsleförbrukning.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag kör 50 000 km/år i Wisconsin och Minnesota. För 30 dagar sedan, efter 80 000 km, byttes alla fyra Weather Ready Gen 1-däcken ut mot en uppsättning Weather Ready 2-däck. Gen 1-däcken hade en genomsnittlig bränsleförbrukning på 26 mpg under hela 80 000-talet. Weather Ready 2-däcken har en genomsnittlig bränsleförbrukning på 22 mpg. Det låter inte mycket, men det är nästan 160 km per tank. Med en bränsleförbrukning på 2,75 dollar per gallon blir det ungefär 1000 dollar/månad. Jag kan inte se någon mätbar skillnad mellan Gen 1 och 2-däcken förutom bränsleförbrukningen. Min enda ånger är att jag inte undersökte saken noggrannare. Jag tror att jag kunde ha hittat däck med samma prestanda utan att förlora 1000 dollar/månad.
Svar från Tyre Reviews
En sak att notera är att rullmotståndet påverkas starkt av mönsterdjupet, så när WR2-däcken är slitna som den föregående uppsättningen blir gapet mindre, men du har rätt i att WR2 tyvärr inte är ett däck som fokuserar på rullmotstånd.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Assurance WeatherReady 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
"Running the Weather Ready 2 (225 65 17) på en 2023 CX 5 (3 veckor in), hittills älskar den torrt, vått väldigt bra, körningen är enastående, väghållningen är fantastisk. Den är tillräckligt tyst för mig och lite till men tappade 2 till 2,5 miles per gallon, jag kan leva med det lilla priset att betala. Snö imorgon (4 till 6), på väg över många berg upp i Catskill från New Jersey över High Point Mountain först. Jag kommer att rapportera."
Rapporttid: det goda, det dåliga och det fula................Det var ganska klart (har precis börjat) tills jag närmade mig RTE 17, trefilig hastighetsgräns på 105 km/h, sedan sänktes till två, inga problem, tog det långsamt, 40-50 km/h, nu vid avfarten, vit, inga däckmärken, bara snö, lekte lite, bromsade, stannade snabbt, inga dåliga vanor, sprang sant. Åh, en pickup och en arbetsbil på skyddsräcket, poliser där, nu var det ganska klart längst ner, troligtvis bara för fort på usla däck. Så 5,5 timmar senare bestämde jag mig för att låta det snöa hela tiden i ett bra intervall på 13-18 cm, skulle jag säga, så jag gick ut från parkeringen, som vi höll ren, ut på gatan, inget gjort, ingen plogning nerför backen till huvudvägen, jag tog det lugnt så inga problem, men det var inte kul, stannade bra längst ner. Gjorde min sväng ut på huvudvägen, fortfarande ingen plogning, däcken, gillar inte den här djupa snön, mina snöstormar skulle ha ätit upp den som ett mellanmål och min Falken Weather Peak F1-is skulle ha varit mycket mer självförtroendeingivande, de äter inte, de gör det bara tyst och självsäkert. Jag föredrar snöoväder, man behöver inte vara bra på dem, de är det kraftfulla verktyget för vintern. Så jag kör nerför berget i högst 24-32 km/h och håller mig borta från motorvägen, parallella sidovägar för många förare med låg IQ som kör för fort på motorvägen. Nu ungefär halvvägs har det i alla fall gjorts ett försök att ploga och leta efter sand, JA! Inte så mycket bättre, jag går in i manuellt läge, lutningen blir värre på andra sidan, låt den göra sitt, håll dig borta från snöstormen gott folk. Kommer till botten, snön är fortfarande lös, inte för packad än, bra stopp, ja. Höger in på 209 söderut för att avbryta det. Ju längre jag kör desto bättre blir det, mindre snö, inte svart asfalt på något sätt, men mycket lättare. Sakta men säkert ökade farten allt eftersom förhållandena förbättrades här, väderleksförberedelserna glänste, sedan övergick snön i kalla, regniga vägar, mer blöta än snö, de är i sitt esse här, älskar det här däcket i den miljön, inte så mycket snöoväder, Falkens kantade mitten... Resten är bara svarta vägar med regn uppför High Point Mountain i bra tempo. 50 eller så slingriga svängar, enfilig statsparksväg, de är snöoväderna i den här miljön! Så nu, efter en halvtimme att ta sig ner för det första berget och lite körning med vita knogar, får jag ett set snö, snöoväder, Falkins, bara 114 dollar, spelar man mitten eller fortsätter man rulla på GoodYears, Hmmm.
WeatherReady2-däcken har varit fantastiska för mitt bruk i nordvästra USA. Dessa däck är fantastiska på våta vägar med massor av grepp på regniga dagar. De är också ganska kapabla på snöiga vägar på väg till skidorter. De är bekväma på ojämn asfalt, betongsömmar och metallplattor. Deras brist ligger dock i bränsleekonomin. Jag skulle säga att de har en räckviddsförlust på 10 % eller mer på ett elbilsdäck jämfört med ett miljövänligt däck och kanske 5 % sämre än andra allvädersdäck.
Inledande recension, har precis ersatt några Michelin Defender MS2:or. Dessa är skarpare styrning, lite bekvämare och har bra grepp vid bromsning. kommer uppdatera när jag har fler mil på dem.
Bytte ut några Michelin CrossClimate 2:or och dessa verkar ha ännu mer grepp, speciellt i vått tillstånd. Har inte provat mycket is än och bara lite snö men väldigt imponerad än så länge.
Svar från Tyre Reviews