Bästa däcken för Honda CB400SF

Region: Sydostasien (Singapore/Malaysia) Väder: Hela året sommar eller regn Ridområde: Stad Fram: Pirelli Angel ST 120/70/R17 (Tryckpåfyllning: 34 PSI/235kPa) Bak: Pirelli Angel ST 160/60/ R17 (Tryckpåfyllning: 39 PSI/270kPa) Används för pendling. Ingen racerbana inblandad.

Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min cykel väger bara ca 200+kg. Klimatet vanligtvis över 30 grader Celsius året runt. Min medelhastighet på motorvägarna brukar vara runt 80 km/h till 100 km/h. Jag skulle säga att detta är ett bra torrgreppsdäck. Känslan av självförtroende för att åka denna i torra förhållanden är hög. Däcket tycks värmas upp snabbt i det torra vädret, speciellt när man åker mitt på eftermiddagen under den stekande ekvatorsolen, det känns riktigt klibbigt. Men Michelin Pilot Power 2CT är fortfarande ett bättre torrväderdäck jämfört med dessa enligt mig. Under vått väder är däckets prestanda fortfarande acceptabel, och dragkraften är inte utmärkt men känns fortfarande säker. Men jag skulle fortfarande välja Michelin Road 5 som mina föredragna regndäck. Om Michelin inte har uppfunnit Road 5, skulle Pilot Power vara mitt föredragna ett-däck-gör-allt vått/torrt däck att använda i Singapore.

Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min cykel väger bara ca 200+kg. Klimatet vanligtvis över 30 grader Celsius året runt. Min medelhastighet på motorvägarna brukar vara runt 80 km/h till 100 km/h. Jag skulle säga att detta är ett bra torrgreppsdäck. Känslan av självförtroende för att åka denna i torra förhållanden är hög. Däcket tycks värmas upp snabbt i det torra vädret, speciellt när man åker mitt på eftermiddagen under den gassande ekvatorsolen känns det riktigt klibbigt. Men Michelin Pilot Power 2CT är fortfarande ett bättre torrväderdäck jämfört med dessa enligt mig. Under vått väder är däckets prestanda fortfarande acceptabel, och dragkraften är inte utmärkt men känns fortfarande säker. Men jag skulle fortfarande välja Michelin Road 5 som mina föredragna regndäck.

Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min cykel väger bara ca 200+kg. Klimatet vanligtvis över 30 grader Celsius året runt. Min medelhastighet på motorvägarna brukar vara runt 80 km/h till 100 km/h. Under torra förhållanden känns detta däck helt normalt, inget extraordinärt. Känner mig lite hal om jag ska vara ärlig. Men när regnet börjar ösa sjunker dragkraften totalt till noll, prestanda i vått tillstånd är sämre jämfört med Michelin Pilot Power 2CT. Däcket känns så halt och greppet är så dåligt att det är oacceptabelt för mig. Enligt min mening skulle jag hellre använda Road 5 för att vara det bättre ett-däck-gör-allt torrt/vått som mitt val av däck. Jag skulle inte rekommendera detta däck alls för användning i Singapore. Det är inget farligt däck att använda.

Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min cykel väger bara ca 200+kg. Klimatet vanligtvis över 30 grader Celsius året runt. Min medelhastighet på motorvägarna brukar vara runt 80 km/h till 100 km/h. För torrt grepp jämfört med Pilot Power 2CT är detta däck inte lika greppvänligt eller lika bekvämt. Känslan av självförtroende att åka på detta i torra förhållanden är helt normalt, inget imponerande. Däcket verkar värmas upp långsamt i det torra vädret. Men när regnet börjar ösa verkar det inte vara någon skillnad i dragförlust alls jämfört med Pilot Power 2CT. Däcket känns som om jag fortfarande kör i torra förhållanden och det är verkligen så fantastiskt, absolut ingen skillnad! Detta däck ger verkligen självförtroende och känsla av säkerhet. Även under hårda inbromsningar i det kraftiga regnet är det häpnadsväckande att se att prestandan inte är någon skillnad jämfört med att åka i torra förhållanden! Fantastisk teknik och innovation från Michelin! Detta däck är verkligen ett mirakel, en gåva från Gud! Enligt min åsikt rekommenderar jag starkt detta däck för att vara ett-däck-gör-allt torrt/vått för alla motorcyklar i Singapore.

Jag bor i Singapore, ett land med tropiskt klimat och hög luftfuktighet, och massor av skyfall. Det är ett mycket litet ö-liknande land som mestadels kommuner omkring 30 km i sträck och sällan över 40 km i ett svep. Min cykel väger bara ca 200+kg. Klimatet vanligtvis över 30 grader Celsius året runt. Min medelhastighet på motorvägarna brukar vara runt 80 km/h till 100 km/h. Jag skulle säga att detta är ett utmärkt torrgreppsdäck och verkligen känns bekvämt. Känslan av självförtroende för att åka denna i torra förhållanden är riktigt hög. Däcket tycks värmas upp snabbt i det torra vädret, speciellt när man åker mitt på eftermiddagen under den gassande ekvatorsolen känns det riktigt klibbigt. Men när regnet börjar ösa uppstår en drastisk förändring i dragkraften jämfört med att åka i torra förhållanden. Däcket känns så halt, och dragkraften är mycket dålig, åtminstone, enligt mig, inte acceptabelt. Enligt min mening skulle jag hellre använda Pilot Power 1 för att vara det bättre ett-däck-gör-allt torrt/vått som mitt val av däck. Jag skulle inte rekommendera detta däck alls för användning i Singapore. Det är inte ett säkert däck att använda. Fungerar endast i torrt väder.