Sämsta däck jag någonsin provat, och jag har provat många märken, märk väl, jag tycker inte att Bridgestone är ett dåligt märke, deras S22 är legendariskt bra, men den här modellen kom speciellt på min Yamaha 600 Fazer och det är bara en plast munk, glider i det våta som om den är full av olja. I det torra går det bra men om du kör aggressivt så glider det också, de håller väldigt länge, jag har kört mer än 5000km och de ser fortfarande nästan nya ut, men prestandan saknas, jag skulle inte rekommendera detta däck om du inte rida som en mormor på soliga dagar. För mig har Michelin de bästa däcken för vått väder, följt av Dunlop och Pirelli. Men jag är säker på att andra märken, inklusive Bridgestone, har bättre däck. Hoppas detta hjälper.
Bästa däcken för Yamaha FZS 600
Förare av Yamaha FZS 600 har lämnat 5 däckrecensioner på Tyre Reviews och kört 76 729 km i verklig trafik. Alla betygsatta däck är rangordnade nedan, så att du ser vad som faktiskt fungerar på den här bilen.
- 5ägaromdömen
- 76 729 kmkörda på dem
- 3olika däck betygsatta
- 80%genomsnittligt däckbetyg
De högst betygsatta däcken som passar Yamaha FZS 600
Rankningarna ovan kan bara tala om däck som en Yamaha FZS 600-förare redan har recenserat. Här är de högst betygsatta däcken vi har som faktiskt tillverkas i de dimensioner förarna kör - 160/60 R17 - oavsett om någon här har monterat dem än. De rankas efter TR Score, som bygger på oberoende testresultat och samtliga ägarrecensioner av däcket.
Sommar-däck
Ingen Yamaha FZS 600-förare har recenserat ett däck i kategorin Sommar ännu. Av dem som tillverkas i den här bilens dimensioner är Bridgestone Battlax BT 023 vårt högst betygsatta, med 8,7 av 10.
| # | Däck | TR Score | Finns i | Yamaha FZS 600-recensioner |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Alla dina dimensioner | Bli först → |
Vill du ha testdata utöver förarnas omdömen? Bästa sommardäck →
Passformen kommer från varje däcks lista över tillverkade dimensioner, och dimensionerna är de som förarna angav när de recenserade. Kontrollera dimension, lastindex och hastighetsindex på din egen bils dekal innan du köper - en dimension som en tidigare ägare körde är inte alltid den bilen lämnade fabriken med.
Alla däck som recenserats på Yamaha FZS 600
Hela registret, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnat efter mängden underlag. Ytterligare 1 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
| Däck | Säsong | Förarbetyg | Recensioner | Betygsatt sträcka |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Road 3 Ersatt av Michelin Road 6 | Sommar | 86% | 2 | 30 577 km |
| Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO Ersatt av Bridgestone Battlax Sport Touring T33 | Sommar | 71% | 2 | 36 173 km |
Däckdimensioner som Yamaha FZS 600-förare kör med
Dimensionerna som monterats i recensionerna på den här sidan. Var och en leder till de högst betygsatta däcken i den dimensionen, för alla bilar.
Vad Yamaha FZS 600-förare säger
De senaste förarrecensionerna från den här bilen, med deras egna ord.
Jag åker mest motorväg med en liten bit inne i stan. Jag tog även med motorcykeln på en roadtrip från Nederländerna till Kroatien förra sommaren. Under de senaste 18 månaderna har jag kört mer än 27 000 km med dessa däck. Jag vet inte hur många kilometer de har gått sedan jag använde dem med motorcykeln (såg ganska orörda ut då, men var inte nya). Framdäcket har nu fortfarande 1000km kvar enligt garage och bak 4000km. De har gett mig bra grepp i alla typer av väderförhållanden: från den varma kroatiska sommaren till lätt snö på en holländsk vinterdag, jag har alltid haft en känsla av att de har bra grepp och komfort.
Jag önskar att jag hade vägt dessa innan montering för att jämföra med mina vanliga Bridgestones... Jag har intrycket att de är lättare. Bra ur ofjädrad viktsynpunkt, men det tog lite tid att vänja mig vid hanteringen, det kändes lite vagt som om det inte var så mycket feedback framifrån... minskad gyroskopisk effekt pga mindre massa kan vara orsaken.
Jag misstänker också att PR3:or kan vara lite mer benägna att punktera: jag plockade upp en liten spik på baksidan efter bara några hundra mil, återigen kan den lätta konstruktionen delvis skylla på, jag tror att stållinorna i BT023 skulle ha avböjts grejen. Ja, jag vet att det bara är otur och statistiskt irrelevant, men efter 175 000 miles på Bridgestones med noll punkteringar var en efter 300 miles på Michelins en överraskning.
Annars är de utmärkta, särskilt i blöta och värms upp snabbt också.
Jag misstänker också att PR3:or kan vara lite mer benägna att punktera: jag plockade upp en liten spik på baksidan efter bara några hundra mil, återigen kan den lätta konstruktionen delvis skylla på, jag tror att stållinorna i BT023 skulle ha avböjts grejen. Ja, jag vet att det bara är otur och statistiskt irrelevant, men efter 175 000 miles på Bridgestones med noll punkteringar var en efter 300 miles på Michelins en överraskning.
Annars är de utmärkta, särskilt i blöta och värms upp snabbt också.
Mycket mindre slirning när däcket är vid slutet av sin livslängd jämfört med Dunlop. Under kraftiga excellerationer från kurvorna glider när den är utsliten. Även om jag ofta rider aggressivt finns köttet på kanten kvar. Köttet i centrum är borta men det känns ändå tryggt och klarar sig bra. Kört ca 10k km på medelviktscykel alla vägar och typer av cykling. Även om den kostar lite mer än Dunlops Roadsmart, ger den mer feedback och känns säkrare. Bra däck, jag funderar på att köpa det igen, men jag kanske provar andra tillverkare bara av nyfikenhet.
Have har dessa på i 8 månader och 18 000 miles och kör en blandning av åkning, cirka 45 % motorväg, 30 % stad och 25 % körfält. Jag behöver först nu byta bakdäcket, fram är nog bra att göra samma sak igen. Det enda jag fann negativt med dessa däck är mängden vägljud och de är så klart ganska stadiga. Men jag antar att detta är avvägningen mot hög milage.
Kommer definitivt att hålla fast vid dessa och har precis köpt ett nytt bakdäck av samma typ. Om du pendlar många mil är dessa lysande.
Kommer definitivt att hålla fast vid dessa och har precis köpt ett nytt bakdäck av samma typ. Om du pendlar många mil är dessa lysande.
Kör du en Yamaha FZS 600?
Recensera dina däck och hjälp nästa ägare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på den här sidan kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Varje betyg på den här sidan har skickats in av en förare via recensionsformuläret på sajten, med bil, däck, dimension och körd sträcka. Recensioner granskas för hand före publicering, och sidan byggs om automatiskt när nya kommer in.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.