Efter att ha kört ett set om fyra på en Ford Fusion (en lång Fiesta) har jag blivit imponerad. Ett av de få helårsdäck som har förtjänat sig själva symbolen för snöflinga/toppberg som normalt är reserverad för dedikerade vinterdäck.

Hanteringsmässigt minns jag att bilen kändes lite svampigare i torrt och varmt väder jämfört med de tidigare sommardäcken när den först monterades, men det är ingen dålig sak eftersom det också har lugnat den alltför fasta och pirriga körningen.

De har slitit exceptionellt bra med tanke på enstaka pigg körning, vid 40 000 mil har båda framdäcken kommit nära gränsen. Bakarna är bra så i efterhand borde jag ha roterat dem tidigare och kanske fått 60 000/tre vintrar även om de förmodligen är långt över sitt bästa på 4mm slitbana kvar.

Under två vintrar har de visat sig själva när oväntad snö har förvandlat en 50 minuters pendling till ett sex timmars lopp. När de lämnade den igensatta motorvägen lät de min fru köra på obehandlade landsvägar och passera många olyckliga själar i sina sommardäcksförsedda fyrhjulingar på kullarna! Bara detta muntrade upp henne utan slut efter att ha tillbringat hela eftermiddagen/kvällen fast i trafiken. Många andra tillbringade en kall natt parkerad på motorvägen medan hon kom hem vid midnatt. Vi bor på en 1 på 8 kulle och de har inte hindrats från att nå huset ännu.

Under några "mjuka vägar" på en obyggd tillfartsväg var de i stort sett ostoppbara tills de stötte på klar is, vilket resulterade i att de gled bakåt in i en häck. Efter att ha monterat några billiga Lidl-snökedjor förvandlades bilen till ett ostoppbart monster, frigjorde sig själv och parkerade sedan i djupsnö över lera medan flera 4x4:are guidade sig nerför med hjälp av en bank. (inte särskilt framgångsrikt som häcken kommer att intyga) När de väl var ur vägen fortsatte vi (upp!) utan kamp och tog den långa vägen tillbaka för att ha lite kul.

En sak att notera, front nearside har varit den första att gå som förväntat, väl ner till slitbaneslitageindikatorerna skrubbade axlarna av på några dagar, och ganska oväntat hittade jag trådarna/kroppen som bara tittade igenom på insidans kant , så kör dem inte för nära gränsen. Resultatet blev en 150 mil resa i 50 mph på utrymmesbespararen. Hoppsan. Möjligen hjulinställningsrelaterat eftersom det gick så fort.

Två nya däck beställda, och som alltid nya däck bak så klart för att hålla svansen i schack, roterande del sliten bak fram :)

Passad på min X-type herrgård och har varit väldigt trevlig att köra på generellt och bra i snön. De har hållit fantastiskt bra

Det finns väldigt få val för All Season-däck med profilen 225/45/17, så valde Quadraxer baserat på recensioner och andra. Jag har dem monterade på min SAAB 9-3 som en bra allrounder, med sinnesro att jag inte kommer att fastna i något snöfall.

Hittills har de varit häpnadsväckande i regnet och inga problem med ytvatten, känns som att du fortfarande kör på en torr väg. Ser fram emot att köra dem på snö. Bekvämt däck och hanterar bra för normal användning, som du kan förvänta dig och bör uppnå en bra hög körsträcka.

Rekommenderas starkt för 17" fälgar.

Fiesta 1.4Tdci. Min lokala däckmontör har problem med leveransen av Vredestein (jag har satt mitt senaste par halvslitna Snowtrak på bakhjulen) och därför rekommenderade han Quadraxer och sa att han och andra hade använt dem i snö föregående vinter och hittade att de ska vara "lysande". Jag bor på en kulle i Ramsbottom. I den kraftiga snön för ett par dagar sedan svängde jag in på gatan för att hitta en grupp av mina grannar som knuffade en liten halvkombi uppför gatan, med hjulen snurrande på den packade snön. Jag klev ut, hjälpte dem att trycka några meter, gick in i min igen och körde upp bakom dem. Jag kunde inte se problemet! Greppet på snö och is är verkligen jämförbart med Vredestein Snowtrak 3. Som andra recensenter har sagt, dessa är inte ett prestandadäck och jag skulle inte vilja åka och skrika runt i höga hastigheter på dem, men på min lilla diesel skulle jag använder dem gärna året runt.

Väldigt mycket bra i snön, både djup och slask. Monteras på en 306 gti för att ersätta toyo prox T1r för vintern.
Rekommendera!

Det här kommer att låta precis som förra recensionen - en lång snöig lutning med bilar i roliga vinklar, väntade lite och tittade på en Volvo 4x4 som kom ner med allt snurrande eller låst och gick i sidled, sedan kryssade upp till toppen och ner den andra sida utan problem. Däcken har gått i 15 månader och 25 000 mil och är fortfarande goda. Den som vill få det att fungera borde verkligen skaffa dem. Jag tror att om inte andra fordon kommer i vägen kan jag åka nästan vart som helst. (Om jag inte kan har jag kedjor i bagageutrymmet).

Hade en rolig tid med mina hela säsongen Kleber Quadraxers. Det är första gången de har använts i extremis.
Det finns en kulle precis utanför där jag bor som klättrar upp på landsbygden till en plats som heter King's Seat som är ökänd för snö. Den hade tre bilar som satt fast längs sin längd när de försökte ta sig uppför backen, och ytterligare en bil på toppen som verkade ovillig att åka ner. Efter att ha kollat om de skulle göra ett drag tog jag mig upp smidigt utan krångel till toppen. Det var så lätt att jag faktiskt skrattade när jag kom dit. Jag älskade ansiktsuttrycket på föraren som tänkte åka ner.
Jag reste några mil på oplogade vägar för att få känslan av bilen, och kom fram till att det var helt enkelt otroligt att köra med dessa däck under dessa förhållanden, och att tänka att de har suttit på bilen i två år under alla förhållanden. .
Jag var sedan tvungen att gå ner för en kulle för att gå tillbaka till stan, där det var kaos med bilar som satt fast eller halkade överallt. Att hålla bilen på bromsen i nedförsbacke på en brant isig väg, Townhill Road, var heller inga problem. Slutade när jag ville och ingen reaktion från ABS. Jag svängde så småningom av på tystare vägar som var snöfyllda för att ta mig tillbaka vid sidovägarna eftersom jag fortfarande skulle stå i kö om jag inte gjorde det.
Allt som allt briljanta däck som gör allt bättre än OEM Pirelli Powergy P6000s bilen kom med. Jag kommer att köpa dessa igen.

Jag har ett par av dessa på framsidan av min 2003 406 HDi 110. Jag kommer inom kort att köpa ett annat par för att göra ett komplett set.

Dessa är ett "helårsdäck" men har också logotypen "berg och snöflinga". De ser inte särskilt vackra ut, men är fantastiska däck för vårt brittiska klimat. I de senaste snöbygorna har de hjälpt mig att ta mig till platser där vissa 4x4 med normala "sommardäck" inte har kunnat ta sig till.

De är dock inte ett "prestanda"-däck. Men om du kör piggt men förnuftigt är de en fantastisk allrounder. Otroligt grepp i väta, och ännu bättre på isiga, slaskiga eller snöiga förhållanden.

Jag kommer att hålla fast vid dessa under överskådlig framtid eftersom de ger bra valuta för pengarna.

Taxichaufför med ett helt års problemfri körning på dessa däck. Sommaren håller sig lite svampig i det varma torra vädret. Inte ett prestandabilsdäck så du skulle verkligen inte vilja tävla med dem. Som allmänna däck fungerade de precis som du behöver dem. Säker, pålitlig, utmärkt i nysnö, körbar i is med vederbörlig försiktighet. I det våta, hittade dem aldrig till vattenplan alls även i skyfall, de bara tar tag i vägen och tränger sig igenom vattnet. Ett helt års körning med cirka 30 000 mil och fortfarande 3-4 mm slitbana runt om, för närvarande ersätter front 2 på grund av skruvskador och förbättrad väghållning med mer slitbana under den nuvarande köldknäppen.

Hade främre Pirelli P6000 på och när de hade 3 mm kvar bytte jag till dessa Quadraxers. Bilen är en Saab 9-3 TiD 150. Har även haft Continental Sport Contacts, som i snö är så värdelösa att de är hemska.

Så köpte några Quadraxers. Billigt, lätt att få levererat.. och värt en risk eller hur?

Rätt :)

Väldigt mycket progressiv. Lite som att spela Gran Turismo.. de släpper taget väldigt försiktigt och kommer direkt tillbaka i raden när strömmen är avstängd. ... det finns ingen riktig feedback. Men bilen är inte särskilt kommunikativ ändå. I det torra driver det bredare på snabba rondellavfarter än på sommardäck. Inte mycket men lite. Justera bara din körning. Som du gör för alla situationer.

Förvånansvärt bra i regnet.. ju tyngre regn desto gladare är de! Djupt, rinnande vatten över dubbla körbanor märks inte ens. Och i SNÖ fick de mig att le. Gick till jobbet, bytte med en kollega som har samma bil och sommardäck.. och hans ögon stack ur huvudet när han körde mitt. Mycket grepp. Mycket bra faktiskt. Och de är inte riktigt vinterdäck... de är mångsidiga

Mycket bra i leriga körfält. Så bra att få en förare att le.

Kommer jag att köpa igen? Jävligt rätt. Snart dessa 2 är halvslitna kommer de på baksidan och jag ska ha ytterligare 2 av dessa för framsidan. Det är verkligen skönt att veta att min bil mår bra i snö/regn/lera och smuts. Jag klarar mig med bråkdel mindre sommargrepp när de är så bra i engelskt väder!

Lite strövande på torra motorvägar. Inte läskigt.. men inte lika direkt som Continental of Pirellis bästa. Byst så fort det regnar, förtroendenivån förblir densamma.. de sjunker inte.

Fick just dessa monterade på min E39 BMW 530i och genomförde en 500 mil tur och retur. Hade hjulen justerade / spårade / balanserade vid den tiden.

Den 500 mil långa tur och retur var en blandning av bostäder, landsbygd och motorväg.

Ärligt talat anser jag att dessa däck är farliga. De är slarviga, slarviga, svarar inte och släpper taget om en hatt. Jag har kört den här bilen på Goodyear Vector 4Seasons som, för att vara ärlig, inte är så mycket dyrare än dessa.

Slå i en pöl eller en liten fläck med stående vatten, och hjulet/hjulen som träffade den tappar all dragkraft. Gå runt något mer än en mycket lätt kurva och gör mer åt gasreglaget än att fjädra det och bom, du är igång.

Jag drev bokstavligen runt på vissa A-vägar som jag är van att färdas på med nästan dubbelt så hög hastighet när jag bär Goodyear Vector 4Seasons.

Pluspoäng? Tyst och bekväm.

Kom bara ihåg än när du rullar nerför klippan eftersom du tog ett hörn på mer än 7 MPH.

Första gången jag testade vinterdäck här uppe i NE Skottland och återförsäljaren föreslog dessa helårsdäck baserat på mina behov, inte stora körsträcka förare och inte bo för lantligt. Tydligen har lokala räddningstjänster haft dem på sina fordon under de senaste åren. Första intrycket är hur mycket tystare än sommardäck från Pirelli och Goodyear båda med 4 mm kvar. Ride känns också mjukare och mjukare!. Grip in torr verkar en antydan mjukare men andra rapporter säger att de måste lägga sig innan de ser helt stabila. Mpg på vanliga rutter verkar vara ungefär detsamma som sommardäck. Återkommer efter vinterfrost, is, slask och snö som vi älskar här uppe i NO, då det är testet vi behöver