Falken Wildpeak AT4W mot Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- TR-betyg
- 8,3/10
- Ägarna säger
- 78% · 11
- TR-betyg
- 8,2/10
- Ägarna säger
- 88% · 3
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Falken Wildpeak AT4W före 2 gånger och Wrangler DuraTrac RT en gång. Wildpeak AT4W bromsade 5,6 % kortare på torrt; Wrangler DuraTrac RT bromsade 16,9 % kortare på snö.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Falken Wildpeak AT4W för huvudsakligen torr vägkörning och ett bättre värderesultat i det tillgängliga testet. Välj Goodyear Wrangler DuraTrac RT om snögrepp och bromsning är prioritet, samtidigt som du accepterar dess längre stopp på torr väg.
Där Wildpeak AT4W är starkare
- Kortare bromssträckor på torr väg i båda gemensamma testerna
- Starkt totalt vägresultat i 2024 års test, femma av 12
- Lägre uppmätt ljud och något bättre komfort i 2026 års test
Där Wrangler DuraTrac RT är starkare
- Bästa snöbromsning och snöhantering i 2026 års all-terrain-grupp
- Betydligt snabbare snögrepp än Falken 2026
- Bästa resultat i rak aquaplaning 2026
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
Wildpeak AT4W vs Wrangler DuraTrac RT i korthet
| Kategori | Wildpeak AT4W | Skillnad | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester3 gemensamma tester | 2 | 1 | |
| Torrt5 mätningar | 5 | Wildpeak AT4W bromsade 5,6 % kortare på torrt (2 tester) | 0 |
| Vått7 mätningar | 3 | 4 | |
| Snö8 mätningar | 2 | Wrangler DuraTrac RT bromsade 16,9 % kortare på snö (2 tester) | 6 |
| Is2 mätningar | 0 | 2 | |
| Terräng2 mätningar | 0 | 1 | |
| Komfort5 mätningar | 3 | 0 | |
| Prisvärde1 mätning | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 8,3/10 | Wildpeak AT4W leder med 0,1 | 8,2/10 |
| Ägarbetyg11 och 3 recensioner | 78% | Wrangler DuraTrac RT leder med 10 procentenheter | 88% |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 3 tester, 2024 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | Wildpeak AT4W | Testfält | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|---|
| Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026 | P3 av 30 | P17 av 30 | |
| De BÄSTA terrängdäcken för 2026 testade och betygsatta | P6 av 7 | P5 av 7 | |
| 2024 Tire Rack test av All Terrain-däck på väg | P5 av 12 | P11 av 12 |
Prestandaprofil
8 mätningar från de 3 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 92%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 14 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
Wildpeak AT4W
Wrangler DuraTrac RT
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger Wildpeak AT4W 78 % från 11 omdömen och Wrangler DuraTrac RT 88 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | Wildpeak AT4W | Skillnad | Wrangler DuraTrac RT | Segrar | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,16 | 5,6% | 44,63 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,72 | 1,4% | 0,71 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 3,8% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47,26 | 4,3% | 49,98 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,45 | 3,6% | 85,44 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4% | betygsatt | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,57 | 14% | 0,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,4 | 6,3% | 101,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 20,64 | 16,9% | 17,27 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,25 | 25,4% | 5,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,95 | 13,7% | 12,9 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 58,19 | 3,5% | 54,51 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4,7% | betygsatt | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,48 | 4,9% | 13,77 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,96 | 7,4% | 5,52 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,18 | 0,7% | 74,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | = | betygsatt | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 1,4% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| betygsatt | 4,2% | betygsatt | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,05 | 1 dB | 56,01 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,8 | 1% | 9,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Wildpeak AT4W 8,3 och Wrangler DuraTrac RT 8,2 av 10.
| Wildpeak AT4W | Kategori | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 81 | Torrt | 19 | ||
| 51 | Vått | 30 | ||
| 41 | Komfort | 36 | ||
| 91 | Prisvärde | 5 | ||
| 17 | Snö | 78 | ||
| 29 | Is | 91 | ||
| 78 | Terräng | 89 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| Wildpeak AT4W | Kategori | Wrangler DuraTrac RT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,9 | Torrgrepp | 9 | ||
| 8,4 | Våtgrepp | 7,7 | ||
| 6,8 | Vägkänsla | 8 | ||
| 7,1 | Väghållning | 5,7 | ||
| 8,8 | Slitage | 9,5 | ||
| 8,1 | Komfort | 8,5 | ||
| 6,7 | Snögrepp | 10 | ||
| 5,2 | Isgrepp | 7 | ||
Ägarna ger Wildpeak AT4W 78 % från 11 omdömen och Wrangler DuraTrac RT 88 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Falken Wildpeak AT4W
- 78%från 11 omdömen
- 80%skulle köpa igen
- 173 004 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Falken Wildpeak AT4W mycket positivt, berömmer dess starka offroadkapacitet och trygga beteende på torra vägar, med många som också noterar överraskande låg ljudnivå och bra allmänt komfort för en terrängdäck. Våt grepp beskrivs ofta som bra till mycket bra, och flera användare rapporterar om solid slitbaneslitage hittills. En anmärkningsvärd minoritet säger dock att snö/is-prestanda (särskilt bromsning och hala vinterförhållanden i städer) inte uppfyller förväntningarna för ett 3PMS-klassat däck, med några som planerar att byta till en dedikerad vinteruppsättning.
- Utmärkt offroadgrepp (jord/sten/sand/grus/lera)
- Starkt grepp på torra vägar och stabil hantering
- Generellt bra våt grepp för ett terrängdäck
- Låg vägslitage/tyst för ett A/T-däck
- Snö- och isprestanda inte så stark som förväntat (särskilt bromsning/grepp på hala vinterytor)
Sammanfattat av AI från 11 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 11 omdömen om Wildpeak AT4WDessa är helt otroliga. Som i livet får man vad man betalar för. Värda varenda krona! Rekommenderas starkt.
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- 88%från 3 omdömen
- 171 395 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Wrangler DuraTrac RTJag använder det här däcket på en Landcruiser i 80-serien som tillbringar större delen av sin tid terräng. Vägegenskaperna är bra, men jag tycker att terränggreppet är utmärkt. Packad snö och is är inte fantastiska om man inte har dubbar, men prestandan på djupsnö är utmärkt. När jag kör terräng på vintern är det inte ovanligt att köra genom områden med 60 cm nysnö och det här däcket är fantastiskt. Ljudet är helt okej, men det har ett ganska aggressivt mönster, så lite surrande är att förvänta. Slitaget har varit bra eftersom jag fick ungefär 80 000 km på mitt senaste däck, trots all terrängkörning. Jag såg inte mycket slitage och jag har inte haft en enda punktering på sidväggen på 10 år med dessa däck (ja, jag är lite nervös efter att ha skrivit det). Tjock lera är den enda "svagheten" med det här däcket eftersom självrengöringen inte är riktigt lika bra som mitt senaste däck BFG KM2, men med tanke på att det här är mer ett terrängdäck än ett lerdäck, så har jag tagit det lite lugnt. Trivs även bra i sand.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
| Kategori | Wildpeak AT4W | Wrangler DuraTrac RT |
|---|---|---|
| Säsong | Hela säsongen | Hela säsongen |
| På marknaden sedan | - | 2024 |
| Ersatte | Falken Wildpeak AT3W | - |
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Falken Wildpeak AT4W och Goodyear Wrangler DuraTrac RT är robusta allväders- och terrängdäck för SUV:ar och 4x4:or, men deras två gemensamma tester pekar på olika prioriteringar. I ett vägtest 2024 slutade Falken femma av 12 medan Goodyear slutade elva. Ett bredare test 2026 vände på deras ordning, där Goodyear blev femma av sju och Falken sjua.
Den tydligaste frågan för köpare är om pålitlig bromsning på torr väg och vardaglig komfort är viktigare än stark snöprestanda. Resultaten på blöt väg är mindre tydliga: varje däck ledde det andra i ett test, så ingen har en konsekvent fördel där.
Slutsats
Falken är det mer övertygande valet för förare som tillbringar mest tid på torra vägar. Det stannade 2,19 m kortare än Goodyear i 2026 års test och 2,75 m kortare i 2024 års test. Det var också tystare i de mätningar som gjordes 2026 och hade det bättre värderesultatet i det testet. Dess största nackdel är resultatet från 2026: det slutade sist i gruppens huvudtester på snö och i rak aquaplaning.
Goodyear gör sitt starkaste argument på snö. I 2026 års test stannade det 3,13 m kortare på snö, accelererade märkbart snabbare och ledde gruppen i snöbromsning och hantering. Den fördelen upprepades inte i 2024 års snöhanteringsvarv, där Falken var något snabbare. Prestandan på blöt väg förändrades också med testet: Goodyear ledde med en liten marginal 2026, medan Falken hade ett betydande övertag 2024. Välj Falken för huvudsaklig vägkörning; välj Goodyear om den starkare och mer kompletta snöprestandan är värt avståendet i torrbromsning och komfort. Inget resultat ersätter att kontrollera hur ett däck presterar under de förhållanden du oftast möter.
Wildpeak AT4W mot Wrangler DuraTrac RT: dina frågor
Är Falken Wildpeak AT4W eller Goodyear Wrangler DuraTrac RT det bättre däcket?
I de 3 oberoende tester som körde båda däcken slutade Falken Wildpeak AT4W före 2 gånger och Wrangler DuraTrac RT en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får Wildpeak AT4W 8,3 och Wrangler DuraTrac RT 8,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, Wildpeak AT4W eller Wrangler DuraTrac RT?
Wrangler DuraTrac RT ledde 4 av de 7 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade.
Vilket är bäst på torrt?
Wildpeak AT4W ledde 5 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 5,6 % kortare på torrt över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
Wrangler DuraTrac RT ledde 6 av de 8 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 16,9 % kortare på snö över 2 tester.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,1/10 för Wildpeak AT4W och 8,5/10 för Wrangler DuraTrac RT.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger Wildpeak AT4W 78 % från 11 omdömen och Wrangler DuraTrac RT 88 % från 3.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Falken Wildpeak AT4W
2-2 i 4 gemensamma tester
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Toyo Open Country AT III
2-1 i 3 gemensamma tester
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Nokian Outpost nAT
0-2 i 2 gemensamma tester
mot
BFGoodrich All Terrain TA KO3 mot Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 i 3 gemensamma tester
mot 
Falken Wildpeak AT4W mot Nitto Recon Grappler AT
4-0 i 4 gemensamma tester
mot
Goodyear Wrangler DuraTrac RT mot Nitto Recon Grappler AT
1-1 i 3 gemensamma tester
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion