Dessa däck kan vara ok på en släpaxel (Dvs med FWD) men den förra ägaren satte dessa på den bakre (drivna) axeln. Fin i det torra men rent ut sagt farligt i det våta. Har fått bakstycket ut när man kört helt förnuftigt, till exempel, tredje växeln gick runt en rondell, och baksidan började driva runt. Har nu bytt ut mot Goodyear och nu kan min bil köras i blöt utan rädsla för att tappa kontrollen. Jag kör en 320d (2l turbodiesel, avstämd till 161bhp liksom den effektiva dynamikmotorn), mer än gärna köra med runflat Goodyears istället.

Förmodligen ett av de värsta däckköpsbesluten jag har fattat under 40 års körning. Jag satte två Event-däck på framsidan av min Ford Connect skåpbil och har märkt att greppnivåerna är skrämmande låga, ganska bra under alla förhållanden, men värst förstås i vått tillstånd. De är nu ca 65-70% slitna och jag är inte säker på att jag vågar lämna dem mycket längre innan jag byter ut dem. Det är mycket bra att ha kul att köra framsidan av skåpbilen i låga hastigheter, men detta kan lätt bli väldigt otäckt om du står inför en oväntad nödsituation eller måste stanna plötsligt. De finns inte på min ersättningslista. Ytterligare 15 £ ett däck är väl värt det för att få ett med bättre egenskaper

Fruktansvärda däck - okej i torrt men dödligt i vått läge där det praktiskt taget inte finns något sidogrepp vilket leder till kronisk överstyrning även i måttliga hastigheter. Hade ett par sådana på framsidan av en begagnad Fiat 500, men jag byter ut dem trots att de har mycket slitbana kvar. Hade Conti PC2s på en tidigare 500 som var bra.

Har DU erfarenhet av Event GL697? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt Event GL697 >

Dessa däck inger inte förtroende. De är matta i vått tillstånd, och vägbullret är mycket dåligt. De var billiga, men jag önskar att jag hade köpt några Dunlops blumotion. Jag skulle inte köpa dem igen.