Jag hade läst pressens tankar om S20:orna – snabba väg- och bandagsdäck var punkterna som stack ut. Ett hypersportdäck genom vintern på min pendlare, inte det första jag skulle kunna tänka mig att göra. Hur skulle de klara kyla och blöta? Och det stora bekymret var hur de skulle hålla?
Första utflykten
Lyckligtvis var mina första turer på S20s under ganska behagliga, nästan vårlika förhållanden. Dessa S20:or värms verkligen upp snabbt, men jag förväntade mig att med tanke på deras mjukare sammansättning jämfört med de vanliga touringdäcken jag kör på 650F. Vad jag inte förväntade mig var nivån av känsla och feedback som är full av detaljer. Jag har använt en mängd olika Bridgestones tidigare och även om de aldrig har skrämt mig, har jag aldrig riktigt haft förtroende för dem på grund av denna brist på feedback (personlig åsikt). S20s fixar verkligen detta och gav mig det självförtroende jag letade efter.Dag till dag
Den stora överraskningen är det exceptionella våtgreppet även under frostiga förhållanden även när man jämför dessa med de touringdäck jag är van vid. Under min tid med S20s har jag inte haft några ögonblick att tala om. Jag tycker att detta säger en hel del för hur mycket grepp som dessa ger. Jag skulle gå så långt för att säga att dessa är bättre i vått tillstånd än de touringdäck jag har kört på senare tid. Efter en månad eller så fick jag verkligen idén att dessa var för mycket av ett däck för 650F.Oavsett om det är vått eller torrt är den första inkörningen skarp och stabil med massor av feedback för att veta vad som händer, särskilt med fronten. I mitten av hörnet förblir cykeln planterad, men kände alltid att jag hade alternativ. Jag var tvungen att testa den här teorin en morgon när en bil bytte körfält mitt i hörnet framför mig med en hel del lutande vinkel. S20s grep bara lite mer och blev tätare . Mycket imponerande!
Från mitten av hörnet till utgången är de lika imponerande, men med bara 85 hk på kranen, stör gasen inte ens baksidan. I det torra har jag åtminstone skrapat pinnarna, mer än någonsin, utan att riktigt försöka.
Kan jag verkligen rekommendera ett hypersportdäck för den dagliga pendlingen?
Det började se ut så. Men tyvärr efter bara 3960 miles var bakdelen genom sladden. Jämför detta med de 10 000 och 12 000 miles som jag konsekvent får ut av Dunlop och Michelin touring-däck och jag är ledsen, men för mig, åtminstone när jag kör 500 miles i veckan på 650 F, stämmer det bara inte. .Bridgestone hävdar bättre däcklivslängd i sitt marknadsföringsmaterial. Jag har antagit att detta är över BT-016 Pro som S20s ersätter. Jag kan inte kommentera BT-016 Pro eftersom jag inte använt dem. Jag känner också att min sammanfattning av däckens livslängd kan ses som hård när man jämför dem med det touringbaserade gummit eftersom detta inte är deras avsedda marknad.
Men om du bara har en cykel, pendlar en handfull mil, har lite kul på helgerna och/eller kanske en udda tävlingsdag - Bridgestone S20s är verkligen värda att titta på, även om de inte håller så länge som jag behöver, deras prestanda på väg är mäktig .
Jaime Ayres
Bästa UUHP-däck
Bästa året-runt-däck
Bästa vinterdäck
