Premium Touring SUV och 4x4 Däcktester

AutoBild har nyligen genomfört ett on- och terrängdäcktest av tio SUV-däck i storlek 255/55 R18, och utvärderar deras prestanda på både asfalt och i terrängförhållanden. Testet inkluderade premiummärken som Pirelli, Bridgestone, Michelin, Falken, Vredestein och Kumho, tillsammans med budgetalternativ från Triangle och Hifly.

Testet delades in i tre huvudkategorier: våtprestanda på väg, torrprestanda på väg och kapacitet på terräng i olika terräng inklusive gräs, sand, grus och lösa stenytor.

Den italienska tidningen al Volante har precis publicerat ett däcktest med både nya Pirelli Cinturato C3 OCH Michelin Primacy 5!

Testet var något begränsat, till exempel var det ingen torr hantering, men det ger en bra överblick över de nya däckens relativa prestanda.

Vi Bilägares sommardäckstest har åtta däck i storlek 235/55 R19, med fokus på prestanda för EV-SUV:ar. Testerna ägde rum under ovanligt kalla förhållanden nära Madrid, Spanien, där temperaturen svävade runt 10°C - liknande det skandinaviska vår- eller höstvädret.

Testet innehöll sex standardeftermarknadsdäck från premium- och budgettillverkare, tillsammans med två OE-däck (Original Equipment) speciellt designade för Volkswagen- och Volvo-fordon. Testfordonet var en Kia EV6, en batteridriven SUV som vägde 2 031 kg, med vissa mätningar som också togs med en Tesla Model Y.

Allväderskategorin av däck växer snabbt i popularitet, eftersom ett däck som kan användas i alla väder är en stor fördel för människor som lever i snöigt klimat, det sparar däckbyte två gånger om året mellan en helårs- och en vinterprodukt.

För att ta reda på vilka av dessa nya allväderskategoridäck som är bäst har jag testat dem i torrt, vått, snö och is för att ge dig en riktigt bra överblick över deras förmågor, och även tittat på rullmotståndet, komforten, ljudnivåerna och värdet för att ta reda på vilket däck som är bäst under alla förhållanden.

DEN HÄR DATA ÄR BASERAD PÅ INTERNA MICHELIN-TESTER.

Nu är det helt klart ur vägen, jag tycker att det är en ganska intressant datapunkt. Jag är övertygad om att informationen kommer att vara bra, eftersom när företag lägger ut konkurrentdata för allmänheten riskerar de att bli stämd för det, så de kontrollerar att allt är rättvist.

Tyska biltidningen AUTO Straßenverkehr har genomfört ett SUV-vinterdäckstest och utvärderat tio modeller i storleken 235/55 R18. Testet, utfört under olika väderförhållanden, inklusive snö, våta och torra ytor, syftar till att ge konsumenterna värdefulla insikter om däckens prestanda för den kommande vintersäsongen.

Michelin Pilot Alpin 5 SUV framstod som den bästa presterande, och uppnådde det högsta betyget 8,9 och ett "mycket bra" betyg. Den utmärkte sig särskilt i snöprestanda och torrhantering. Tätt bakom var Continental WinterContact TS 870 P, som säkrade andraplatsen med "mycket bra" 8,6, som visade balanserad prestanda under alla förhållanden.

Motor magazine har nyligen genomfört ett SUV-helårsdäcktest, med fokus på den populära storleken 235/60 R18 som vanligtvis finns på stadsjeepar och familjebilar.

Michelin CrossClimate 2 SUV vann testet. Den hade en bra balans mellan snö, våt och torr prestanda, samtidigt som den bibehöll lågt rullmotstånd och ljudnivåer. Continental AllSeasonContact 2 säkrade den andra positionen, utmärkte sig i våta förhållanden och uppnådde det lägsta rullmotståndet. Bridgestones Turanza All Season 6 fullbordade de tre bästa och visade konsekvent prestanda på hög nivå i alla tester. I mellanklasssegmentet visade Falken EuroAll Season AS220 Pro starka torrhanteringsegenskaper men underpresterade under snöförhållanden. Den budgetorienterade Dębica Navigator 3 visade imponerande snöprestanda och konkurrenskraftiga priser, även om dess våta prestanda var undermålig. Imperial All Season Driver, samtidigt som den erbjuder det lägsta priset, rankas konsekvent i botten av de flesta prestandamått, med anmärkningsvärda svagheter i våta och snöförhållanden. Dessa resultat indikerar en tydlig korrelation mellan däckpris och prestanda, med högre priser som i allmänhet erbjuder överlägsna allround-egenskaper. Vissa mellanklass- och budgetalternativ visade dock styrkor inom specifika områden, vilket tyder på potentiellt värde för användare med särskilda prestationsprioriteringar.

För 2024 års AutoBild Camper-test testade Autobild den populära storleken 235/55 R17. Medan de använde en husbil för testet, finns denna däckdimension vanligen på en mängd olika fordon, inklusive stadsjeepar som Audi Q3 och BMW X1, och även vissa familjebilar som Volkswagen Passat Alltrack.

Michelin CrossClimate 2 blev den klara vinnaren och fick toppbetyg i alla testkategorier. Den visade exceptionella prestanda under vinterförhållanden, med imponerande grepp och hantering på snö och is. Däcket utmärkte sig även i våta förhållanden och erbjuder utmärkt vattenplaningmotstånd och korta bromssträckor. På torra vägar gav den exakt hantering och lågt rullmotstånd, vilket bidrog till bränsleeffektiviteten.

För 2024 testade Autobilds husbilstidning tio uppsättningar 225/55 R17-däck med en skåpbil som Mercedes Vito Tourer.

Resesäsongens början är en avgörande tidpunkt för husbilsägare att utvärdera sina däcks skick och prestanda. Autobilds omfattande granskning börjar med praktiska råd om däckinspektion, som betonar betydelsen av att förstå däckets ålder genom DOT-koden och nödvändigheten av regelbundna kontroller för slitage och skador. Generellt sett närmar sig däck som är över fem år slutet av sin livslängd, även om de har bra mönsterdjup.

För sitt sommardäckstest 2024 testade tidningen "Auto Motor und Sport" åtta sommardäck i den populära SUV-storleken 235/55 R18.

Testet inkluderar nya däck som Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV, Bridgestone Turanza 6 och Continental PremiumContact 7, som utvärderar dem på våta och torra bromsar, hantering, vattenplaningmotstånd, komfort och miljöpåverkan.

I en dataextravaganza har Autobild tagit elva SUV-sommardäck i den populära storleken 235/55 R19, och även om denna storlek är en ultrahögpresterande passform, och är monterad på soft-roaders som Audi Q5, BMW X3, Honda CR-V och många andra, testade dem uttömmande i terrängtester tillsammans med de vanliga torra och våta testerna!

Det nya Nokian Outpost nAT påstår sig vara ett terrängdäck som du kan använda i snö, men hur bra är det? Nokian uppfann vinterdäcken, så de är ganska självsäkra, så övertygade att de faktiskt föreslog att vi skulle testa det mot kungen av vinterdäck, Nokian Hakkapeliitta R5, tillsammans med deras mycket älskade däck för alla väder, Nokian WRG4 SUV, och deras höga körsträcka helårsdäck, Nokian One SUV.

Innan vi börjar är det värt att notera att tre av däcken är 3PMSF-märkta, vilket är symbolen för 3 peak mountain snowflake, ibland kallad "severe snow rating". Vinter-, All Weather- och All Terrain-däcken bär 3PMSF-märkningen, men det gör inte hela säsongen. Teststorleken var 265/65 R17, och vi använde en Toyota Hilux för testet i endast RWD-läge.

Hela säsongen och vinterdäckstestsäsongen är över oss! Säsongens första test är den utmärkta AutoBild AllRad SUV helårsdäckstest, som testade tio av de senaste helårsdäcken i 235/65 R17, och inkluderade ett referens sommar- och vinterdäck för att se vad skillnaderna är mellan olika däckalternativ .

Autobild genomförde testet med en Audi Q3 och är den första publikationen som testar nya Bridgestone Turanza 6 All Season! Kan den nya Bridgestone ta sig an den etablerade kungen Michelin CrossClimate 2 SUV? Läs vidare för att ta reda på det!

Det är inte ofta jag blir helt chockad av ett däcktest, men årets AMS EV-däck vs normala däcktest har gjort mig stum.

Varför? Låt mig köra några saker förbi dig. Michelin e.Primacy var bäst i våtbromsning och slog både Continental SportContact 7 och Bridgestone Potenza Sport, som vanligtvis klarar det testet. Michelin e.Primacy slog också Michelin Pilot Sport 4 SUV totalt, som har vunnit vartannat test som den är med i, och Continental vann testet två gånger!

Konceptet för testet verkar relativt okomplicerat - skaffa ett gäng av de bästa prestandadäcken på marknaden och testa dem mot de nyaste ultralågt rullmotstånd / EV-däck, Michelin e.Primacy, Falken eZiex och Pirelli Scorpion Elect.

Tyvärr utför Tire Reviews inte ett SUV-sommardäckstest i år, men som tur är har den tyska publikationen AutoBild oss återigen täckt om du vill veta vad det bästa däcket är för din SUV!

I år testade AutoBild tolv SUV-däck för crossover-SUV-segmentet i däckstorleken 225/65 R17.

Som vanligt testades alla däck i torrt och vått och fick sina rullmotstånd och ljud/komfortnivåer graderade, men eftersom denna kategori av däck även är avsedd för lite "lätt terrängkörning" testade de de tolv SUV-däcken i lera, sand, smuts och även på blött gräs! Detta betyder att detta verkligen är det bästa testet i år, du visar dig vad det bästa däcket är för din SUV!

Vi kommer att låta testet tala för den här. De utmärkta svenska testarna på ViBilagare har testat åtta dubbfria vinterdäck för SUV-friktionsfriktion, inklusive den nya SUV:n Nokian Hakkapeliitta R5 och Bridgestone Blizzak DM-V3 med en Volvo V40 med 235/55 R18-däck. Lyckligtvis, där däckmönstren stämmer överens med de i Tire Reviews Nordic Winter Tire Test , är resultaten väldigt lika!

Tyvärr har vi här på Tire Reviews inte hunnit göra ett dubbdäckstest för 2022, men lyckligtvis har de utmärkta testarna på den nordiska publikationen Vibilagare testat åtta uppsättningar dubbade vinterdäck för att visa oss vilka av dubbdäcken på marknaden som är det bästa! Även om teststorleken är en SUV-storlek (235/55 R18) och testfordonet en Volvo XC40, bör dessa resultat ge dig en uppfattning om balansen mellan däcken i alla storlekar.

Som man hoppas har däcken testats i torrt, blött, snö och is. Vilket såklart är anledningen till att dubbdäck finns.

Uppgifterna är intressanta, och i sin helhet nedan, men som vi såg i däckrecensioner Dubbfria vinterdäckstest finns det en ganska tydlig inversion mellan däcken som prioriterar våtprestanda och däcken som prioriterar isprestanda.

2022 Auto Bild SUV helårsdäcktestet har testat elva populära helårsdäck i däckstorleken 225/50 R18 och inkluderat ett sommar- och vinterdäck som jämförelsereferenser! 225/50 R18 är ett litet däck med sidoväggar för en SUV, detta är inriktat på den mer kompakta crossover-SUV-marknaden för helsäsongsdäck, där Auto Bild använder en BMW X2 för testet.

Auto Express testade sju uppsättningar av 235/55 R18 SUV-däck för deras sommardäckstest 2022.

Vi är väldigt sena på säsongen för den här, så vi ska inte skriva för mycket om detta. För 2022 testade Auto Zeitung tio crossover-SUV-däckstorlekar i 215/55 R17 med en Ford Puma.

De utmärkta testarna på AZ var uppenbarligen nöjda med majoriteten av de testade däcken eftersom de delade ut sju utmärkelser till de sju bästa däcken! Det är också värt att notera att Continental-däcket i detta test var det ultralåga rullmotståndet EcoContact 6, inte PremiumContact 6 du kan förvänta dig.

Tyvärr fick AZ inte chansen att göra några offroad-tester, inte för att dessa däck är avsedda för mycket offroad-användning, men om du vill se hur dessa typer av däck presterar på smuts och gräs kan du kolla in Tyre Reviews SUV testa här .