Premium Touring SUV och 4x4 Däcktester

För sitt vinterdäcktest 2025 utvärderade den tyska publikationen Auto Bild Sportscars tolv vinterdäck i den populära SUV-storleken 235/50 R 19. Testet inkluderade även ett referenssommardäck och ett året-runt-däck för att ge en bredare kontext. Alla däck monterades på en Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro med 245 hk. Testerna i kallt väder på snö och is genomfördes i Vidsel, Sverige, medan prestandautvärderingarna på vått och torrt underlag ägde rum på Bridgestones testanläggning i Aprilia, Italien.

Auto Motor und Sport har publicerat sitt vinterdäcktest för 2025, där de testar tio däck i den populära storleken 215/55 R17. Testfältet inkluderade nio nya vinterdäck från premium- till budgetsegmenten, plus ett regummerat däck. Testerna utfördes på en Audi Q2 och SQ2, med omfattande bedömningar av snö-, våta och torra förhållanden.

För 2025 har Auto Bild All Rad (tidningens SUV- och 4x4-version) testat elva däck i storleken 215/55 R17. Denna dimension används vanligtvis på kompakta SUV:ar och crossovers, inklusive modeller som VW T-Roc, Seat Ateca, Skoda Karoq, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric och Fiat 500X. Testet utfördes på en VW T-Roc och inkluderade både sommar- och vinterdäck för att jämföra prestandan året runt.

Nedan följer data från Die-Reifens sommardäcktest, som testade sju populära sommardäck i dimensionen 205/55 R17 med en VW T-Roc.

Auto Bild har genomfört ett minitest med tre olika åretruntdäck, särskilt utformade för elfordon, i storleken 245/45 R19 med ett Hyundai Ionic 6S. Den tyska tidningen testade Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 och Vredestein Quatrac Pro EV på vanliga sätt i flera klimatzoner för att bedöma deras prestanda i alla väderförhållanden.

Nokian har precis presenterat Nokian SeasonProof 2, det första däcket från deras nya, toppmoderna fabrik i Europa. De hoppas att detta äntligen blir däcket som tar dem till toppen av åretruntmarknaden, så jag var såklart tvungen att testa det!

I det här testet kommer jag att testa sju av de bästa året-runt-däcken i den populära däckdimensionen 235/55 R18. Eftersom det här är året-runt-däck kommer jag att testa dem under alla årstider, inklusive prestanda på torrt, vått och snöigt underlag, samt testa däckens buller, komfort och rullmotstånd för att hjälpa dig att göra det mest välgrundade valet för dina egna körbehov.

I sitt senaste däcktest har tidningen Teknikens Värld satt åtta ledande SUV-däck genom sina steg. Genom att använda den populära Volvo XC60 som sin testplattform med den allt vanligare däckstorleken 235/55 R19, utsatte den svenska publikationens erfarna testteam varje däck för en rad utmaningar, allt från nödbromsning och hantering till komfort- och bränsleeffektivitetsbedömningar.

AutoBild har nyligen genomfört ett on- och terrängdäcktest av tio SUV-däck i storlek 255/55 R18, och utvärderar deras prestanda på både asfalt och i terrängförhållanden. Testet inkluderade premiummärken som Pirelli, Bridgestone, Michelin, Falken, Vredestein och Kumho, tillsammans med budgetalternativ från Triangle och Hifly.

Testet delades in i tre huvudkategorier: våtprestanda på väg, torrprestanda på väg och kapacitet på terräng i olika terräng inklusive gräs, sand, grus och lösa stenytor.

Den italienska tidningen al Volante har precis publicerat ett däcktest med både nya Pirelli Cinturato C3 OCH Michelin Primacy 5!

Testet var något begränsat, till exempel var det ingen torr hantering, men det ger en bra överblick över de nya däckens relativa prestanda.

Allväderskategorin av däck växer snabbt i popularitet, eftersom ett däck som kan användas i alla väder är en stor fördel för människor som lever i snöigt klimat, det sparar däckbyte två gånger om året mellan en helårs- och en vinterprodukt.

För att ta reda på vilka av dessa nya allväderskategoridäck som är bäst har jag testat dem i torrt, vått, snö och is för att ge dig en riktigt bra överblick över deras förmågor, och även tittat på rullmotståndet, komforten, ljudnivåerna och värdet för att ta reda på vilket däck som är bäst under alla förhållanden.

DEN HÄR DATA ÄR BASERAD PÅ INTERNA MICHELIN-TESTER.

Nu är det helt klart ur vägen, jag tycker att det är en ganska intressant datapunkt. Jag är övertygad om att informationen kommer att vara bra, eftersom när företag lägger ut konkurrentdata för allmänheten riskerar de att bli stämd för det, så de kontrollerar att allt är rättvist.

Tyska biltidningen AUTO Straßenverkehr har genomfört ett SUV-vinterdäckstest och utvärderat tio modeller i storleken 235/55 R18. Testet, utfört under olika väderförhållanden, inklusive snö, våta och torra ytor, syftar till att ge konsumenterna värdefulla insikter om däckens prestanda för den kommande vintersäsongen.

Michelin Pilot Alpin 5 SUV framstod som den bästa presterande, och uppnådde det högsta betyget 8,9 och ett "mycket bra" betyg. Den utmärkte sig särskilt i snöprestanda och torrhantering. Tätt bakom var Continental WinterContact TS 870 P, som säkrade andraplatsen med "mycket bra" 8,6, som visade balanserad prestanda under alla förhållanden.

Motor magazine har nyligen genomfört ett SUV-helårsdäcktest, med fokus på den populära storleken 235/60 R18 som vanligtvis finns på stadsjeepar och familjebilar.

Michelin CrossClimate 2 SUV vann testet. Den hade en bra balans mellan snö, våt och torr prestanda, samtidigt som den bibehöll lågt rullmotstånd och ljudnivåer. Continental AllSeasonContact 2 säkrade den andra positionen, utmärkte sig i våta förhållanden och uppnådde det lägsta rullmotståndet. Bridgestones Turanza All Season 6 fullbordade de tre bästa och visade konsekvent prestanda på hög nivå i alla tester. I mellanklasssegmentet visade Falken EuroAll Season AS220 Pro starka torrhanteringsegenskaper men underpresterade under snöförhållanden. Den budgetorienterade Dębica Navigator 3 visade imponerande snöprestanda och konkurrenskraftiga priser, även om dess våta prestanda var undermålig. Imperial All Season Driver, samtidigt som den erbjuder det lägsta priset, rankas konsekvent i botten av de flesta prestandamått, med anmärkningsvärda svagheter i våta och snöförhållanden. Dessa resultat indikerar en tydlig korrelation mellan däckpris och prestanda, med högre priser som i allmänhet erbjuder överlägsna allround-egenskaper. Vissa mellanklass- och budgetalternativ visade dock styrkor inom specifika områden, vilket tyder på potentiellt värde för användare med särskilda prestationsprioriteringar.

För 2024 års AutoBild Camper-test testade Autobild den populära storleken 235/55 R17. Medan de använde en husbil för testet, finns denna däckdimension vanligen på en mängd olika fordon, inklusive stadsjeepar som Audi Q3 och BMW X1, och även vissa familjebilar som Volkswagen Passat Alltrack.

Michelin CrossClimate 2 blev den klara vinnaren och fick toppbetyg i alla testkategorier. Den visade exceptionella prestanda under vinterförhållanden, med imponerande grepp och hantering på snö och is. Däcket utmärkte sig även i våta förhållanden och erbjuder utmärkt vattenplaningmotstånd och korta bromssträckor. På torra vägar gav den exakt hantering och lågt rullmotstånd, vilket bidrog till bränsleeffektiviteten.

För 2024 testade Autobilds husbilstidning tio uppsättningar 225/55 R17-däck med en skåpbil som Mercedes Vito Tourer.

Resesäsongens början är en avgörande tidpunkt för husbilsägare att utvärdera sina däcks skick och prestanda. Autobilds omfattande granskning börjar med praktiska råd om däckinspektion, som betonar betydelsen av att förstå däckets ålder genom DOT-koden och nödvändigheten av regelbundna kontroller för slitage och skador. Generellt sett närmar sig däck som är över fem år slutet av sin livslängd, även om de har bra mönsterdjup.

För sitt sommardäckstest 2024 testade tidningen "Auto Motor und Sport" åtta sommardäck i den populära SUV-storleken 235/55 R18.

Testet inkluderar nya däck som Goodyear EfficientGrip Performance 2 SUV, Bridgestone Turanza 6 och Continental PremiumContact 7, som utvärderar dem på våta och torra bromsar, hantering, vattenplaningmotstånd, komfort och miljöpåverkan.

I en dataextravaganza har Autobild tagit elva SUV-sommardäck i den populära storleken 235/55 R19, och även om denna storlek är en ultrahögpresterande passform, och är monterad på soft-roaders som Audi Q5, BMW X3, Honda CR-V och många andra, testade dem uttömmande i terrängtester tillsammans med de vanliga torra och våta testerna!

Det nya Nokian Outpost nAT påstår sig vara ett terrängdäck som du kan använda i snö, men hur bra är det? Nokian uppfann vinterdäcken, så de är ganska självsäkra, så övertygade att de faktiskt föreslog att vi skulle testa det mot kungen av vinterdäck, Nokian Hakkapeliitta R5, tillsammans med deras mycket älskade däck för alla väder, Nokian WRG4 SUV, och deras höga körsträcka helårsdäck, Nokian One SUV.

Innan vi börjar är det värt att notera att tre av däcken är 3PMSF-märkta, vilket är symbolen för 3 peak mountain snowflake, ibland kallad "severe snow rating". Vinter-, All Weather- och All Terrain-däcken bär 3PMSF-märkningen, men det gör inte hela säsongen. Teststorleken var 265/65 R17, och vi använde en Toyota Hilux för testet i endast RWD-läge.

Hela säsongen och vinterdäckstestsäsongen är över oss! Säsongens första test är den utmärkta AutoBild AllRad SUV helårsdäckstest, som testade tio av de senaste helårsdäcken i 235/65 R17, och inkluderade ett referens sommar- och vinterdäck för att se vad skillnaderna är mellan olika däckalternativ .

Autobild genomförde testet med en Audi Q3 och är den första publikationen som testar nya Bridgestone Turanza 6 All Season! Kan den nya Bridgestone ta sig an den etablerade kungen Michelin CrossClimate 2 SUV? Läs vidare för att ta reda på det!