Däckrecensioners däcktester

Vi testade nyligen tre av Bridgestones högsta prestandadäck rygg mot rygg på bana och väg: Potenza Sport, nya Potenza Race och den banfokuserade RE71 RS. Testning utfördes på en Honda Civic SI i temperaturer som nådde 95°F (35°C).

Det krävs inte mycket för att göra mig glad, men en Chevrolet Camaro SS 1LE på Nelson Ledges med fem uppsättningar däck från slitbaneslitage 300 till slitlagsslitage 100... ja det är en väldigt enkel plats att vara lycklig på.

Anledningen till detta test var att se om ett lägre slitagevärde, vilket är en siffra som American Uniform Tire Quality Grade (UTQG) standardkroppen tilldelar ett däck baserat på ett grundläggande slitagetest, verkligen betyder mer grepp, men det visade sig för att vara en fascinerande inblick i några av de stora slående däcken som används på banan i Nordamerika.

Se videon nedan för alla detaljer.

Racing slick-däck används av några av de snabbaste bilarna i världen, men hur mycket snabbare är ett slick-däck jämfört med ett track day-däck, eller till och med ett normalt ultrahögpresterande landsvägsdäck på en vanlig landsvägsbil?

För att ta reda på det, sätter vi det ultrahögpresterande vägdäcket Pirelli P Zero PZ4 mot Pirelli P Zero Trofeo R track day-däck och två olika typer av Pirelli slick racerdäck för att ta reda på exakt hur mycket snabbare ett slickdäck kan vara !

Den nya Michelin Pilot Sport Cup 2 är här, och vi har haft turen att jämföra den direkt med sin föregångare - Michelin Pilot Sport Cup+ .

Läs vidare för våra fullständiga tankar.