Utforska data / Vi Bilagare
De BÄSTA dubbdäcken för 2025
- Testad dimension
- 235/60 R18
- Testade däck
- 8
- Deltester
- 13
- Testbil
- Volvo XC60
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Inga testspecifika kategorivikter finns registrerade; beräkningen utgår från säsongens grundvikter.
Säsongens grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | dB ↓ | l/100km ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 95,67 | 46,11 | 4 | 93,3 | 49,69 | 64,09 | 66,0 | 92,8 | 11,35 | 1,79 | 68,4 | 99,0 | 11,49 | 2,72 | 84,0 | 100,0 | 74,5 | 97,5 | 6,50 | 96,9 | |
StyrkorNokian Hakkapeliitta 10 SUV har bästa isgreppet i testet, först i bromsning, dragkraft och hantering på is, och snabbaste varvet i hantering på snö. Att tänka påDet är sist vid vattenplaning och har den andra längsta bromssträckan på våt väg, och dess bromssträcka på torr väg ligger under medel. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt93,34 × 19% = 17,73 Våt92,79 × 33% = 30,62 Snö99,03 × 29% = 28,72 Is100 × 5% = 5 Bekvämlighet97,45 × 5% = 4,87 Bränsleförbrukning96,92 × 9% = 8,72 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 95,53 | 46,99 | 4 | 91,9 | 47,90 | 63,96 | 69,4 | 94,9 | 11,23 | 1,80 | 70,2 | 98,3 | 12,38 | 2,83 | 85,9 | 95,5 | 73,9 | 98,2 | 6,60 | 95,5 | |
StyrkorGoodyear UltraGrip Arctic 2 SUV är andra i bromsning, dragkraft och hantering på is och trea i bromsning på snö och vattenplaning. Att tänka påDet har den andra längsta bromssträckan på torr väg och den andra högsta bränsleförbrukningen, och styrresponsen i kurvor är fördröjd. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt91,85 × 19% = 17,45 Våt94,86 × 33% = 31,3 Snö98,25 × 29% = 28,49 Is95,54 × 5% = 4,78 Bekvämlighet98,24 × 5% = 4,91 Bränsleförbrukning95,45 × 9% = 8,59 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 97,11 | 45,00 | 5 | 98,7 | 48,04 | 63,71 | 68,1 | 94,7 | 11,13 | 1,77 | 68,6 | 99,9 | 15,93 | 3,26 | 86,9 | 84,0 | 73,6 | 98,6 | 6,30 | 100,0 | |
StyrkorContinental IceContact 3 har kortaste bromssträckan på snö och bästa dragkraften på snö, lägsta bränsleförbrukningen, andra kortaste bromssträckan på torr väg och delar högsta omdömet för hantering på torr väg, med ett förutsägbart och kommunikativt uppträdande. Att tänka påDess isgrepp är fjärde, bakom de bästa, och det är sjätte vid vattenplaning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt98,71 × 19% = 18,75 Våt94,71 × 33% = 31,26 Snö99,9 × 29% = 28,97 Is83,96 × 5% = 4,2 Bekvämlighet98,64 × 5% = 4,93 Bränsleförbrukning100 × 9% = 9 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,25 | 47,21 | 5 | 94,9 | 50,73 | 64,78 | 68,6 | 91,9 | 11,24 | 1,78 | 69,6 | 98,9 | 14,19 | 2,95 | 86,5 | 90,0 | 73,9 | 98,2 | 6,45 | 97,7 | |
StyrkorMichelin X-Ice North 4 SUV är trea på is i bromsning, dragkraft och hantering, andra i dragkraft på snö och bränsleförbrukning, och delar högsta omdömet för hantering på torr väg. Att tänka påDet har längsta bromssträckan på både torr och våt väg i testet och har svårt med stora styrrörelser i kurvor. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,89 × 19% = 18,03 Våt91,92 × 33% = 30,33 Snö98,91 × 29% = 28,68 Is90 × 5% = 4,5 Bekvämlighet98,24 × 5% = 4,91 Bränsleförbrukning97,67 × 9% = 8,79 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 2 | 96,52 | 45,75 | 5 | 97,4 | 46,97 | 63,31 | 71,5 | 96,4 | 11,19 | 1,79 | 69,1 | 99,1 | 17,76 | 3,45 | 93,2 | 77,8 | 74,8 | 97,1 | 6,50 | 96,9 | |
StyrkorPirelli Scorpion IceZero 2 har snabbaste varvet i hantering på våt väg, bästa vattenplaningsmotståndet, andra kortaste bromssträckan på snö och delar högsta omdömet för hantering på torr väg. Att tänka påDess isgrepp ligger bakom premiumledarna, och bakänden släpper först på snö och is. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt97,37 × 19% = 18,5 Våt96,44 × 33% = 31,82 Snö99,09 × 29% = 28,74 Is77,76 × 5% = 3,89 Bekvämlighet97,06 × 5% = 4,85 Bränsleförbrukning96,92 × 9% = 8,72 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,65 | 45,26 | 4 | 94,8 | 46,54 | 63,46 | 70,5 | 96,6 | 11,82 | 1,90 | 72,2 | 94,0 | 16,75 | 3,47 | 91,7 | 79,4 | 75,5 | 96,2 | 6,50 | 96,9 | |
StyrkorNexen WinGuard WinSpike 3 är andra i bromsning på våt väg, hantering på våt väg och vattenplaning, med tredje kortaste bromssträckan på torr väg. Att tänka påDet är sist i bromsning och dragkraft på snö, det bullrigaste däcket, och framvagnen tappar greppet plötsligt på vinterväglag. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,84 × 19% = 18,02 Våt96,56 × 33% = 31,86 Snö94,01 × 29% = 27,26 Is79,42 × 5% = 3,97 Bekvämlighet96,16 × 5% = 4,81 Bränsleförbrukning96,92 × 9% = 8,72 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,01 | 44,30 | 2 | 89,8 | 43,25 | 64,79 | 68,8 | 98,6 | 11,36 | 1,85 | 71,9 | 96,2 | 25,48 | 5,19 | 96,6 | 61,3 | 72,6 | 100,0 | 6,70 | 94,0 | |
StyrkorTriangle IceLynx TI501 har kortaste bromssträckan på torr väg och kortaste bromssträckan på våt väg med tydlig marginal, och är det tystaste och billigaste däcket. Att tänka påDess isgrepp är värdelöst för ett dubbdäck: sist i bromsning, dragkraft och hantering på is, med en bromssträcka på is mer än dubbelt så lång som den bästa. Det har också högsta bränsleförbrukningen och lägsta omdömet för hantering på torr väg. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt89,8 × 19% = 17,06 Våt98,58 × 33% = 32,53 Snö96,18 × 29% = 27,89 Is61,32 × 5% = 3,07 Bekvämlighet100 × 5% = 5 Bränsleförbrukning94,03 × 9% = 8,46 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,32 | 45,89 | 3 | 90,3 | 48,50 | 64,79 | 67,8 | 93,6 | 11,38 | 1,83 | 72,3 | 96,3 | 17,80 | 3,73 | 94,0 | 75,5 | 74,7 | 97,2 | 6,50 | 96,9 | |
StyrkorGoodride IceMaster Spike Z-506 delar tredjeplatsen i bränsleförbrukning och är femte i bromsning på torr väg. Att tänka påDet är näst sist på is i bromsning, dragkraft och hantering, långsammast på hanteringsbanan på snö och i den nedre halvan i nästan alla andra tester. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt90,33 × 19% = 17,16 Våt93,56 × 33% = 30,87 Snö96,31 × 29% = 27,93 Is75,5 × 5% = 3,77 Bekvämlighet97,19 × 5% = 4,86 Bränsleförbrukning96,92 × 9% = 8,72 | ||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Continental IceContact 3
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
Inga egna vikter finns registrerade för det här testet, så vikterna här utgår från säsongens grundvikter hos Tyre Reviews, inte från testets egen poängsättning.
- Torrt Vikt 19% Faktisk påverkan 32%
- Våt Vikt 33% Faktisk påverkan 24%
- Snö Vikt 29% Faktisk påverkan 21%
- Is Vikt 5% Faktisk påverkan 19%
- Bekvämlighet Vikt 5% Faktisk påverkan 2%
- Bränsleförbrukning Vikt 9% Faktisk påverkan 1%
- Subj. Torr manövrering står för 3,2% av poängen men skapar 22% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på vått står för 14,5% av poängen men skapar bara 7% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 13
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 15,8% | 10% |
| Subj. Torr manövrering | 3,2% | 22% |
| Våt inbromsning | 14,9% | 15% |
| Väghållning på vått | 14,5% | 7% |
| Rak vattenplaning | 3,6% | 2% |
| Snöbromsning | 8,7% | 3% |
| Snögrepp | 10,2% | 7% |
| Väghållning på snö | 10,2% | 11% |
| Isbromsning | 1,7% | 9% |
| Isgrepp | 1,7% | 7% |
| Väghållning på is | 1,7% | 3% |
| Buller | 5% | 2% |
| Bränsleförbrukning | 9% | 1% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Test av dubbade vinterdäck 2022
235/55 R188 testade däck
4 av dessa 8 däck testade igen
Michelin X Ice North 4 SUV / Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
Testets vinnare kom 1:a där2023 Dubbdäckstest
225/45 R178 testade däck
2 av dessa 8 däck testade igen
Al Volantes vinterdäckstest 2026
235/60 R186 testade däck
Testat i samma dimension
