Testdiagram / Vi Bilagare

De BÄSTA dubbdäcken för 2025

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 235/60 R18
Testade däck: 8
Deltester: 13
Testbil: Volvo XC60

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Triangle IcelynX TI501	44.3 m	Bäst	0 km/h
2Continental IceContact 3	45 m	+0,70 m	16 km/h
3Nexen WinGuard WinSpike 3	45.26 m	+0,96 m	19 km/h
4Pirelli Scorpion IceZero 2	45.75 m	+1,45 m	23 km/h
5Goodride IceMaster Spike Z 506	45.89 m	+1,59 m	24 km/h
6Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	46.11 m	+1,81 m	26 km/h
7Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	46.99 m	+2,69 m	31 km/h
8Michelin X Ice North 4 SUV	47.21 m	+2,91 m	32 km/h

Det är en skillnad på 6,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,91 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Michelin X Ice North 4 SUV fortfarande köra i 32 km/h när Triangle IcelynX TI501 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Subj. Torr manövrering
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	5 Points	Bäst
1Michelin X Ice North 4 SUV	5 Points	Bäst
1Pirelli Scorpion IceZero 2	5 Points	Bäst
4Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	4 Points	−1,00 Points
4Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	4 Points	−1,00 Points
4Nexen WinGuard WinSpike 3	4 Points	−1,00 Points
7Goodride IceMaster Spike Z 506	3 Points	−2,00 Points
8Triangle IcelynX TI501	2 Points	−3,00 Points

Det är en skillnad på 60% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Triangle IcelynX TI501	43.25 m	Bäst
2Nexen WinGuard WinSpike 3	46.54 m	+3,29 m
3Pirelli Scorpion IceZero 2	46.97 m	+3,72 m
4Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	47.9 m	+4,65 m
5Continental IceContact 3	48.04 m	+4,79 m
6Goodride IceMaster Spike Z 506	48.5 m	+5,25 m
7Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	49.69 m	+6,44 m
8Michelin X Ice North 4 SUV	50.73 m	+7,48 m

Det är en skillnad på 17,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,48 m ≈ 1,7 Billängder).

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli Scorpion IceZero 2	63.31 s	Bäst
2Nexen WinGuard WinSpike 3	63.46 s	+0,15 s
3Continental IceContact 3	63.71 s	+0,40 s
4Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	63.96 s	+0,65 s
5Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	64.09 s	+0,78 s
6Michelin X Ice North 4 SUV	64.78 s	+1,47 s
7Triangle IcelynX TI501	64.79 s	+1,48 s
7Goodride IceMaster Spike Z 506	64.79 s	+1,48 s

Alla däck i Väghållning på vått-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Pirelli Scorpion IceZero 2	71.5 km/h	Bäst
2Nexen WinGuard WinSpike 3	70.5 km/h	−1,00 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	69.4 km/h	−2,10 km/h
4Triangle IcelynX TI501	68.8 km/h	−2,70 km/h
5Michelin X Ice North 4 SUV	68.6 km/h	−2,90 km/h
6Continental IceContact 3	68.1 km/h	−3,40 km/h
7Goodride IceMaster Spike Z 506	67.8 km/h	−3,70 km/h
8Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	66 km/h	−5,50 km/h

Det är en skillnad på 7,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 Km/H).

Snö

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental IceContact 3	11.13 m	Bäst	0 km/h
2Pirelli Scorpion IceZero 2	11.19 m	+0,06 m	10 km/h
3Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	11.23 m	+0,10 m	12 km/h
4Michelin X Ice North 4 SUV	11.24 m	+0,11 m	13 km/h
5Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	11.35 m	+0,22 m	18 km/h
6Triangle IcelynX TI501	11.36 m	+0,23 m	18 km/h
7Goodride IceMaster Spike Z 506	11.38 m	+0,25 m	19 km/h
8Nexen WinGuard WinSpike 3	11.82 m	+0,69 m	31 km/h

Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,69 m). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen WinGuard WinSpike 3 fortfarande köra i 31 km/h när Continental IceContact 3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental IceContact 3	1.77 s	Bäst
2Michelin X Ice North 4 SUV	1.78 s	+0,01 s
3Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	1.79 s	+0,02 s
3Pirelli Scorpion IceZero 2	1.79 s	+0,02 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	1.8 s	+0,03 s
6Goodride IceMaster Spike Z 506	1.83 s	+0,06 s
7Triangle IcelynX TI501	1.85 s	+0,08 s
8Nexen WinGuard WinSpike 3	1.9 s	+0,13 s

Det är en skillnad på 7,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,13 s).

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	68.4 s	Bäst
2Continental IceContact 3	68.6 s	+0,20 s
3Pirelli Scorpion IceZero 2	69.1 s	+0,70 s
4Michelin X Ice North 4 SUV	69.6 s	+1,20 s
5Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	70.2 s	+1,80 s
6Triangle IcelynX TI501	71.9 s	+3,50 s
7Nexen WinGuard WinSpike 3	72.2 s	+3,80 s
8Goodride IceMaster Spike Z 506	72.3 s	+3,90 s

Det är en skillnad på 5,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,9 s).

Is

Isbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	11.49 m	Bäst	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	12.38 m	+0,89 m	35 km/h
3Michelin X Ice North 4 SUV	14.19 m	+2,70 m	57 km/h
4Continental IceContact 3	15.93 m	+4,44 m	69 km/h
5Nexen WinGuard WinSpike 3	16.75 m	+5,26 m	73 km/h
6Pirelli Scorpion IceZero 2	17.76 m	+6,27 m	77 km/h
7Goodride IceMaster Spike Z 506	17.8 m	+6,31 m	77 km/h
8Triangle IcelynX TI501	25.48 m	+13,99 m	96 km/h

Det är en skillnad på 121,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (13,99 m ≈ 3,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Triangle IcelynX TI501 fortfarande köra i 96 km/h när Nokian Hakkapeliitta 10 SUV redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Isgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	2.72 s	Bäst
2Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	2.83 s	+0,11 s
3Michelin X Ice North 4 SUV	2.95 s	+0,23 s
4Continental IceContact 3	3.26 s	+0,54 s
5Pirelli Scorpion IceZero 2	3.45 s	+0,73 s
6Nexen WinGuard WinSpike 3	3.47 s	+0,75 s
7Goodride IceMaster Spike Z 506	3.73 s	+1,01 s
8Triangle IcelynX TI501	5.19 s	+2,47 s

Det är en skillnad på 90,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,47 s).

Väghållning på is
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	84 s	Bäst
2Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	85.9 s	+1,90 s
3Michelin X Ice North 4 SUV	86.5 s	+2,50 s
4Continental IceContact 3	86.9 s	+2,90 s
5Nexen WinGuard WinSpike 3	91.7 s	+7,70 s
6Pirelli Scorpion IceZero 2	93.2 s	+9,20 s
7Goodride IceMaster Spike Z 506	94 s	+10,00 s
8Triangle IcelynX TI501	96.6 s	+12,60 s

Det är en skillnad på 15% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,6 s).

Bekvämlighet

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Triangle IcelynX TI501	72.6 dB	Bäst
2Continental IceContact 3	73.6 dB	+1,00 dB
3Michelin X Ice North 4 SUV	73.9 dB	+1,30 dB
3Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	73.9 dB	+1,30 dB
5Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	74.5 dB	+1,90 dB
6Goodride IceMaster Spike Z 506	74.7 dB	+2,10 dB
7Pirelli Scorpion IceZero 2	74.8 dB	+2,20 dB
8Nexen WinGuard WinSpike 3	75.5 dB	+2,90 dB

Det är en skillnad på 4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 dB).

Värde

Bränsleförbrukning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Continental IceContact 3	6.3 l/100km	Bäst	£0
2Michelin X Ice North 4 SUV	6.45 l/100km	+0,15 l/100km	£41
3Nokian Hakkapeliitta 10 SUV	6.5 l/100km	+0,20 l/100km	£55
3Pirelli Scorpion IceZero 2	6.5 l/100km	+0,20 l/100km	£55
3Goodride IceMaster Spike Z 506	6.5 l/100km	+0,20 l/100km	£55
3Nexen WinGuard WinSpike 3	6.5 l/100km	+0,20 l/100km	£55
7Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV	6.6 l/100km	+0,30 l/100km	£83
8Triangle IcelynX TI501	6.7 l/100km	+0,40 l/100km	£110

Det är en skillnad på 6,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,4 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Triangle IcelynX TI501 ungefär 76 L (£110) mer bränsle än Continental IceContact 3.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.