Menu
Goodride IceMaster Spike Z 506 Visa galleri (1)

Goodride IceMaster Spike Z 506

Goodride Däck Touring Vinter

The Goodride IceMaster Spike Z 506 är en Touring Vinter däck utformade för att monteras på Personbils.

6.1
Däckrecensioners betyg Baserat på professionella tester
Medium Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
0%
Våtgrepp
0%
Vägkänsla
0%
Väghållning
0%
Slitage
0%
Komfort
0%
Köp igen
0%
2 Tester (genomsnitt: 8th)
Goodride IceMaster Spike Z 506

Goodride IceMaster Spike Z 506

Winter Budget
BETA
6.1 / 10
Baserat på professionella tester · Medium Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Kategoripoäng
Value
74.4
0.38x / 3 tester
Dry
68.8
1.2x / 4 tester
Snow
67.6
1.5x / 6 tester
Comfort
62
0.29x / 3 tester
Ice
61.2
1.26x / 6 tester
Wet
48.3
2x / 6 tester
Prestanda över flera kategorier

Poäng över flera kategorier är härledda mätvärden som kombinerar data från flera testdiscipliner för att utvärdera verkliga prestandaegenskaper.

Braking
68.4
8 tester
Traction
67
4 tester
Handling
46.2
8 tester
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 2
Publikationer: 1
Period: 2023 - 2025
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 0
Genomsnittligt betyg: 0%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 0.7
Historiska poäng: 6
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
De BÄSTA dubbdäcken för 2025 Vi Bilagare 2025 235/60 R18 8/8 13 metrik
2023 Dubbdäckstest Vi Bilagare 2023 225/45 R17 7/8 15 metrik
Alla tester
Visa testresultat
2
Tester
8th
Genomsnitt
7th
Bäst
8th
Värst
Senaste däcktestresultaten
De BÄSTA dubbdäcken för 2025
235/60 R18 • 2025
8th/8
Goodride IceMaster Spike Z-506, trots marknadsföringspåståenden om finsk utveckling, kämpar för att leva upp till sina nordiska associationer med genomgående dålig prestanda i de flesta testkategorier. Däckets relativt styva konstruktion och hårda gummiblandning fungerar tillräckligt bra på asfaltytor där det i bästa fall uppnår medelmåttiga betyg, men vinterprestanda försämras allvarligt med lågt grepp och en tendens till plötsligt lossning när väggreppet förloras. Däcket rankas genomgående bland de sämsta prestationerna oavsett testförhållanden och erbjuder få fördelar utöver korta bromssträckor på asfalt och rimligt våtgrepp, vilket slutligen leder till sista plats i den totala ställningen på grund av sin medelmåttighet.
2023 Dubbdäckstest
225/45 R17 • 2023
7th/8
Det kinesiska märket Goodride skryter med att deras senaste dubbdäck är utvecklat i Finland och har 200 dubbar per däck. Dubbningen är dessutom ovanligt välgjord för ett däck i budgetsegmentet.
Goodride presterar dock sämst av alla nya däck på is och är sämre än det använda däcket i kurvor. En förklaring är att gummiblandningen är den hårdaste i gruppen. Det är också det enda däcket med hastighetsklass H för högre hastigheter.
På snö presterar den bättre, där slitbanemönstret ger bra bromsgrepp, men kurvgreppet förblir lågt.
Från ett hårdare vinterdäck skulle vi förvänta oss bra prestanda på torr väg, men tyvärr visar Goodride testets sämsta våtgrepp. Detta resulterar i en blygsam totalpoäng, i paritet med det använda däcket.

Frågor och svar för Goodride IceMaster Spike Z 506

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för Goodride IceMaster Spike Z 506. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Har du kört på Goodride IceMaster Spike Z 506 däck?

Tyvärr har vi ännu inga däckrecensioner av Goodride IceMaster Spike Z 506 men folk söker information om det.

Hjälp miljontals andra förare att göra ett informerat däckval och välj rätt däck till sin bil genom att skicka in din recension av IceMaster Spike Z 506.

Recensera dina däck >>