Utforska data / Tyre Reviews
Det BÄSTA All Terrain-däcket för 2025
- Testad dimension
- 35x12.5R17
- Testade däck
- 5
- Deltester
- 16
Ställ in viktningen
Flytta ett reglage. Övriga kategorier justeras automatiskt så att summan förblir 100 %.
Utgår från de sparade vikterna för detta test.
Testets grundvikter
Resultat
Förändringar jämförs med grundberäkningen, inte de publicerade placeringarna. Rankingen använder oavrundade totalpoäng.
Ingen ranking för denna inställning. Ge minst en kategori en positiv vikt och aktivera ett deltest i varje aktiv kategori, eller återställ vikterna.
Filtrering ändrar aldrig jämförelsevärdet, poängen eller placeringarna.
Inga däck valda. Lägg till däck i urvalet för att begränsa rankingen.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | Price/1000 ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,33 | 41,17 | 47,92 | 9,5 | 10,0 | 99,4 | 69,40 | 56,39 | 10,00 | 108,9 | 97,1 | 26,12 | 101,27 | 8,0 | 82,1 | 71,80 | 10,00 | 100,0 | 10,0 | 10,00 | 100,0 | 0,57 | 100,0 | |
StyrkorFalken AT4W levererade den bästa totala körupplevelsen med utmärkt komfort på vägen, minimalt buller och förutsägbar hantering. Den hade den kortaste torra bromssträckan och erbjöd den mest följsamma, förtroendeingivande hanteringen både på terräng och i våta förhållanden. Att tänka påSnöprestanda var AT4W:s svaga punkt, och slutade sist i både snöbromsning och köregenskaper. Även om den hade bra terränggrepp, kunde den inte riktigt matcha BFGoodrichs absoluta dragkraftsnivåer. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt99,42 × 25% = 24,85 Våt97,09 × 25% = 24,27 Snö82,1 × 10% = 8,21 Terräng99,95 × 20% = 19,99 Bekvämlighet100 × 15% = 15 Värde100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,65 | 44,41 | 48,48 | 9,5 | 9,5 | 94,8 | 68,28 | 57,17 | 9,50 | 111,2 | 96,5 | 20,20 | 92,02 | 9,5 | 98,4 | 71,73 | 9,75 | 98,8 | 9,5 | 9,75 | 96,3 | 0,75 | 76,0 | |
StyrkorBFGoodrich KO2 visade utmärkt grepp på terräng och satte den snabbaste smutshanteringstiden. Den presterade särskilt bra i snöförhållanden, ledde snöbromstestet och slutade tvåa i snöhantering. Däcket bibehöll goda ljudnivåer fram till högre hastigheter och bjöd på starkt vattenplaningmotstånd. Att tänka påKO2:ans fasta stomme gjorde det svårare att kontrollera genom gupp och vågor, både terräng och på väg. Den hade gruppens längsta torrbromssträcka och visade betydande understyrning i våthantering. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,77 × 25% = 23,69 Våt96,51 × 25% = 24,13 Snö98,39 × 10% = 9,84 Terräng98,75 × 20% = 19,75 Bekvämlighet96,25 × 15% = 14,44 Värde76 × 5% = 3,8 | |||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,24 | 42,75 | 47,72 | 10,0 | 9,0 | 95,5 | 65,95 | 55,69 | 9,75 | 100,2 | 98,2 | 22,62 | 98,61 | 8,5 | 89,1 | 72,61 | 9,00 | 94,4 | 8,5 | 9,50 | 90,0 | 0,63 | 90,5 | |
StyrkorKumho utmärkte sig i våta förhållanden och uppnådde de bästa våta broms- och hanteringstiderna. Den visade en skarp styrrespons och bibehöll goda ljudnivåer. Däcket bjöd också på starkt grepp under de flesta förhållanden. Att tänka påDen fasta stommen gjorde körningen mindre följsam över gupp och minskade stabiliteten under återhämtning från glid. Den hade lägst vattenplaningmotstånd och fick lägst poäng för komfort bland testgruppen. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt95,52 × 25% = 23,88 Våt98,2 × 25% = 24,55 Snö89,11 × 10% = 8,91 Terräng94,4 × 20% = 18,88 Bekvämlighet90 × 15% = 13,5 Värde90,48 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 92,29 | 42,81 | 47,83 | 9,5 | 9,0 | 94,9 | 73,47 | 57,15 | 9,25 | 104,6 | 92,7 | 22,08 | 91,68 | 10,0 | 96,6 | 73,11 | 8,75 | 92,8 | 9,0 | 9,25 | 91,3 | 0,82 | 69,5 | |
StyrkorToyo visade stark snöprestanda, ledde snöhanteringstestet och slutade tvåa i snöbromsning. Den förblev tyst i måttliga hastigheter och bjöd på goda totala komfortnivåer. Att tänka påDäcket hade den längsta våta bromssträckan, slutade 11 % bakom de bästa, och visade understyrning i våta förhållanden. Det var också det dyraste däcket sett till kostnad per mil baserat på garanti. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,92 × 25% = 23,73 Våt92,72 × 25% = 23,18 Snö96,6 × 10% = 9,66 Terräng92,81 × 20% = 18,56 Bekvämlighet91,25 × 15% = 13,69 Värde69,51 × 5% = 3,48 | |||||||||||||||||||||||||
| 5 | — | — | 43,20 | 48,19 | 9,5 | 9,0 | 94,4 | 71,72 | 57,18 | 9,50 | 115,2 | 95,0 | — | — | — | — | 73,01 | 8,75 | 92,9 | 9,5 | 8,50 | 90,0 | 0,68 | 83,8 | |
StyrkorNitto visade det bästa vattenplaningmotståndet i gruppen och visade bra frontbett off-road. Den erbjöd anständiga komfortnivåer och balanserade hanteringsegenskaper under de flesta förhållanden. Att tänka påBuller var ett betydande problem med Recon Grappler, som märktes vid de flesta hastigheter och särskilt högt under höghastighetskörningar. Det är det enda däcket i gruppen utan en kraftig snöklassning. Bidrag till poängenKategoripoäng × av totalpoängen Torrt94,42 × 25% = 23,61 Våt95 × 25% = 23,75 Snö— Terräng92,88 × 20% = 18,58 Bekvämlighet90 × 15% = 13,5 Värde83,82 × 5% = 4,19 | |||||||||||||||||||||||||
Mätvärdena ändras inte när du flyttar reglagen. Rulla i sidled för att se alla deltester.
I ledning med dessa prioriteringar
Falken Wildpeak AT4W
Detta är beräknade scenarier, inte nya testutmärkelser. Det publicerade omdömet kan väga in bedömningar, små skillnader och faktorer utanför denna beräkning.
Inte rankat: en mätning som behövs för dessa vikter saknas. Saknade resultat räknas inte som noll och omfördelas inte.
Referensdäck ger enbart sammanhang. De sätter inte jämförelsens bästa värde och kan inte vinna den anpassade rankingen.
Vikt och faktisk påverkan
Vad som avgör den här rankingen
Vikten anger hur mycket varje kategori räknas. Den faktiska påverkan anger hur stor del av skillnaden mellan däcken den skapar: ett deltest där alla däck presterade ungefär lika ändrar knappt ordningen, hur mycket det än räknas.
- Torrt Vikt 25% Faktisk påverkan 14%
- Våt Vikt 25% Faktisk påverkan 16%
- Snö Vikt 10% Faktisk påverkan 17%
- Terräng Vikt 20% Faktisk påverkan 19%
- Bekvämlighet Vikt 15% Faktisk påverkan 16%
- Värde Vikt 5% Faktisk påverkan 18%
- Värde står för 5% av poängen men skapar 18% av skillnaden mellan däcken, eftersom resultaten där låg långt ifrån varandra.
- Väghållning på terräng står för 10% av poängen men skapar bara 3% av skillnaden, eftersom de flesta däck presterade ungefär lika där.
Alla deltester 16
| Deltest | Vikt | Faktisk påverkan |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 10% | 4% |
| Väghållning på torrt | 5% | 1% |
| Subj. Torr manövrering | 2,5% | 1% |
| Subj. Vägbetyg | 7,5% | 9% |
| Våt inbromsning | 10% | 7% |
| Väghållning på vått | 7,5% | 2% |
| Subj. Våt manövrering | 5% | 4% |
| Rak vattenplaning | 2,5% | 2% |
| Snöbromsning | 4% | 6% |
| Väghållning på snö | 3% | 4% |
| Subj. Väghållning på snö | 3% | 7% |
| Väghållning på terräng | 10% | 3% |
| Subj. Väghållning på terräng | 10% | 17% |
| Subj. Komfort | 7,5% | 11% |
| Subj. Buller | 7,5% | 5% |
| Värde | 5% | 18% |
Så räknas det: varje deltests vikt multipliceras med spridningen i dess resultat (avståndet inom den mittersta hälften av däcken, i procent av det bästa resultatet) och fördelas sedan så att alla deltester tillsammans blir 100 %. Det är en uppskattning av vad som skiljer däcken åt, inte en andra uppsättning vikter, och den följer vikterna du ställer in.
Så beräknas din ranking
Varje deltest poängsätts mot det bästa däcket som inte är ett referensdäck i hela testfältet: bäst ÷ resultat × 100 när lägre är bättre, eller resultat ÷ bäst × 100 när högre är bättre. Deltesternas poäng avrundas till två decimaler och kombineras sedan med dina vikter.
Deltesternas vikter fördelar kategorins andel av totalpoängen. En våtkategori på 50 % och en våtbromsningsandel på 40 % ger våtbromsning 20 % av totalen. En vikt anger en prioritering, inte dess faktiska påverkan på rankingen: även prestationsskillnaderna spelar roll. Vad som avgör den här rankingen ↑
Publicerade delade placeringar bevaras separat. Beräknade placeringar delas bara när de underliggande poängen är lika; två visade poäng kan se lika ut efter avrundning.
Vikten noll utesluter kategorin eller deltestet. Minst ett deltest måste vara aktivt och deltesterna i varje aktiv kategori måste ha en positiv sammanlagd vikt.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
Tire Racks test av all-terrain-däck på snö 2026
265/70 R1730 testade däck
3 av dessa 5 däck testade igen
De BÄSTA terrängdäcken för 2026 testade och betygsatta
265/70 R177 testade däck
2 av dessa 5 däck testade igen
De bästa terrängdäcken för vintern 2025 testade
265/70 R175 testade däck
2 av dessa 5 däck testade igen
