Testdiagram / Pro Mobil

Bästa terrängtestade däck på väg, terräng och snö [2024]

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension: 255/55 R18
Testade däck: 7
Deltester: 17

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

Torr inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Bridgestone Dueler All Terrain AT002	42.3 m	Bäst	0 km/h
2Continental CrossContact HT	43.1 m	+0,80 m	18 km/h
3Falken Wildpeak AT AT3WA	43.9 m	+1,60 m	25 km/h
4General Grabber AT3	44.4 m	+2,10 m	28 km/h
5Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	44.6 m	+2,30 m	30 km/h
6BFGoodrich All Terrain TA KO2	44.7 m	+2,40 m	30 km/h
7Loder Loder AT1	45.5 m	+3,20 m	34 km/h

Det är en skillnad på 7,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Loder Loder AT1 fortfarande köra i 34 km/h när Bridgestone Dueler All Terrain AT002 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental CrossContact HT	90.2 km/h	Bäst
2Bridgestone Dueler All Terrain AT002	89.2 km/h	−1,00 km/h
3Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	89 km/h	−1,20 km/h
4Falken Wildpeak AT AT3WA	88.2 km/h	−2,00 km/h
5General Grabber AT3	87.8 km/h	−2,40 km/h
6Loder Loder AT1	87.1 km/h	−3,10 km/h
7BFGoodrich All Terrain TA KO2	86 km/h	−4,20 km/h

Det är en skillnad på 4,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,2 Km/H).

Våt

Våt inbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Resthastighet
1Continental CrossContact HT	32.5 m	Bäst	0 km/h
2Falken Wildpeak AT AT3WA	37.7 m	+5,20 m	48 km/h
3General Grabber AT3	39.7 m	+7,20 m	55 km/h
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	40.5 m	+8,00 m	58 km/h
4Bridgestone Dueler All Terrain AT002	40.5 m	+8,00 m	58 km/h
6BFGoodrich All Terrain TA KO2	45.9 m	+13,40 m	70 km/h
7Loder Loder AT1	49 m	+16,50 m	75 km/h

Det är en skillnad på 50,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,5 m ≈ 3,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Loder Loder AT1 fortfarande köra i 75 km/h när Continental CrossContact HT redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental CrossContact HT	80.4 km/h	Bäst
2General Grabber AT3	76.8 km/h	−3,60 km/h
3Falken Wildpeak AT AT3WA	76.6 km/h	−3,80 km/h
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	75.3 km/h	−5,10 km/h
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	75 km/h	−5,40 km/h
6BFGoodrich All Terrain TA KO2	72.1 km/h	−8,30 km/h
7Loder Loder AT1	69.6 km/h	−10,80 km/h

Det är en skillnad på 13,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,8 Km/H).

Våt cirkel
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental CrossContact HT	6.84 m/s	Bäst
2Falken Wildpeak AT AT3WA	6.71 m/s	−0,13 m/s
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	6.53 m/s	−0,31 m/s
4General Grabber AT3	6.41 m/s	−0,43 m/s
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	6.41 m/s	−0,43 m/s
6Loder Loder AT1	6.24 m/s	−0,60 m/s
7BFGoodrich All Terrain TA KO2	6.2 m/s	−0,64 m/s

Det är en skillnad på 9,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,64 m/s).

Rak vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental CrossContact HT	69.7 km/h	Bäst
2Falken Wildpeak AT AT3WA	68 km/h	−1,70 km/h
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	66.1 km/h	−3,60 km/h
3Loder Loder AT1	66.1 km/h	−3,60 km/h
5BFGoodrich All Terrain TA KO2	60.9 km/h	−8,80 km/h
6Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	60.7 km/h	−9,00 km/h
7General Grabber AT3	59.4 km/h	−10,30 km/h

Det är en skillnad på 14,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,3 Km/H).

Böjd vattenplaning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental CrossContact HT	10.32 m/sec2	Bäst
2Falken Wildpeak AT AT3WA	10.26 m/sec2	−0,06 m/sec2
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	9.39 m/sec2	−0,93 m/sec2
4Loder Loder AT1	8.62 m/sec2	−1,70 m/sec2
5BFGoodrich All Terrain TA KO2	7.9 m/sec2	−2,42 m/sec2
6General Grabber AT3	7.77 m/sec2	−2,55 m/sec2
7Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	6.41 m/sec2	−3,91 m/sec2

Det är en skillnad på 37,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,91 m/sec2).

Snö

Snöbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1BFGoodrich All Terrain TA KO2	26.8 m	Bäst
2Loder Loder AT1	27.1 m	+0,30 m
3General Grabber AT3	27.3 m	+0,50 m
4Falken Wildpeak AT AT3WA	30.1 m	+3,30 m
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	36 m	+9,20 m

Det är en skillnad på 34,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,2 m ≈ 2 Billängder).

Snögrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Loder Loder AT1	3.75 N	Bäst
2General Grabber AT3	3.7 N	−0,05 N
3BFGoodrich All Terrain TA KO2	3.6 N	−0,15 N
4Falken Wildpeak AT AT3WA	3.51 N	−0,24 N
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	3.22 N	−0,53 N

Det är en skillnad på 14,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,53 N).

Väghållning på snö
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1BFGoodrich All Terrain TA KO2	66.5 km/h	Bäst
2Loder Loder AT1	66.2 km/h	−0,30 km/h
3General Grabber AT3	64.7 km/h	−1,80 km/h
4Falken Wildpeak AT AT3WA	58.8 km/h	−7,70 km/h
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	55.7 km/h	−10,80 km/h

Det är en skillnad på 16,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (10,8 Km/H).

Terräng

Väghållning på grus
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Falken Wildpeak AT AT3WA	66 km/h	Bäst
2BFGoodrich All Terrain TA KO2	65.4 km/h	−0,60 km/h
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	65 km/h	−1,00 km/h
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	64.2 km/h	−1,80 km/h
4Loder Loder AT1	64.2 km/h	−1,80 km/h
6General Grabber AT3	62.9 km/h	−3,10 km/h
7Continental CrossContact HT	62.2 km/h	−3,80 km/h

Det är en skillnad på 5,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 Km/H).

Grusbromsning
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Falken Wildpeak AT AT3WA	11.2 m	Bäst
2BFGoodrich All Terrain TA KO2	11.3 m	+0,10 m
3General Grabber AT3	11.7 m	+0,50 m
3Continental CrossContact HT	11.7 m	+0,50 m
5Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	11.8 m	+0,60 m
6Loder Loder AT1	12 m	+0,80 m
7Bridgestone Dueler All Terrain AT002	12.1 m	+0,90 m

Det är en skillnad på 8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,9 m).

Grusgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Bridgestone Dueler All Terrain AT002	4.23 N	Bäst
2Falken Wildpeak AT AT3WA	4.22 N	−0,01 N
3BFGoodrich All Terrain TA KO2	4.2 N	−0,03 N
3Loder Loder AT1	4.2 N	−0,03 N
5General Grabber AT3	4.15 N	−0,08 N
5Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	4.15 N	−0,08 N
7Continental CrossContact HT	4.09 N	−0,14 N

Det är en skillnad på 3,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,14 N).

Sandgrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1General Grabber AT3	1.9 N	Bäst
2BFGoodrich All Terrain TA KO2	1.88 N	−0,02 N
2Loder Loder AT1	1.88 N	−0,02 N
4Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	1.87 N	−0,03 N
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	1.85 N	−0,05 N
5Falken Wildpeak AT AT3WA	1.85 N	−0,05 N
7Continental CrossContact HT	1.78 N	−0,12 N

Det är en skillnad på 6,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,12 N).

Lergrepp
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	1.01 N	Bäst
2Falken Wildpeak AT AT3WA	0.97 N	−0,04 N
3BFGoodrich All Terrain TA KO2	0.95 N	−0,06 N
4General Grabber AT3	0.94 N	−0,07 N
5Loder Loder AT1	0.93 N	−0,08 N
6Bridgestone Dueler All Terrain AT002	0.92 N	−0,09 N
7Continental CrossContact HT	0.58 N	−0,43 N

Det är en skillnad på 42,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,43 N).

Bekvämlighet

Buller
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst
1Continental CrossContact HT	70.5 dB	Bäst
2Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	70.7 dB	+0,20 dB
3General Grabber AT3	70.9 dB	+0,40 dB
4Loder Loder AT1	71.9 dB	+1,40 dB
5Bridgestone Dueler All Terrain AT002	72.9 dB	+2,40 dB
6BFGoodrich All Terrain TA KO2	73.4 dB	+2,90 dB
6Falken Wildpeak AT AT3WA	73.4 dB	+2,90 dB

Det är en skillnad på 4,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 dB).

Värde

Rullmotstånd
Placering / Däck	Resultat	Skillnad mot bäst	Extra bränsle / år
1Continental CrossContact HT	8 kg/t	Bäst	£0
2Loder Loder AT1	8.9 kg/t	+0,90 kg/t	£50
3Bridgestone Dueler All Terrain AT002	9 kg/t	+1,00 kg/t	£55
3Falken Wildpeak AT AT3WA	9 kg/t	+1,00 kg/t	£55
5General Grabber AT3	9.3 kg/t	+1,30 kg/t	£72
6Goodyear Wrangler All Terrain Adventure	9.8 kg/t	+1,80 kg/t	£99
7BFGoodrich All Terrain TA KO2	10.7 kg/t	+2,70 kg/t	£149

Det är en skillnad på 33,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar BFGoodrich All Terrain TA KO2 ungefär 103 L (£149) mer bränsle än Continental CrossContact HT.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

Bensin/Diesel Elektrisk

Årlig körsträcka

19 000 km

km (l)

miles (US gal)

Bränslepris

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Ställ in min fordonsförbrukning

Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.