Meny

Testdiagram / Auto Bild Sportscars

2025 Auto Bild Sportbil Däcktest för året runt-däck

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/45 R18
Testade däck
10
Deltester
14
Testbil
BMW 3-serien

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
34.7 m −3,70 m 0 km/h
38.4 m Bäst 0 km/h
38.8 m +0,40 m 13 km/h
39.5 m +1,10 m 22 km/h
39.6 m +1,20 m 23 km/h
39.8 m +1,40 m 24 km/h
41.9 m +3,50 m 38 km/h
Ref.Reference Winter
43.3 m +4,90 m 44 km/h
43.7 m +5,30 m 45 km/h
44.5 m +6,10 m 48 km/h
45 m +6,60 m 50 km/h
46.1 m +7,70 m 53 km/h

Det är en skillnad på 32,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,4 m ≈ 2,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Viking Fourtech Plus fortfarande köra i 53 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt

Medelhastighet på torrt

Högre är bättre ↑
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
94.6 km/h +1,90 km/h
92.7 km/h Bäst
92.5 km/h −0,20 km/h
92.1 km/h −0,60 km/h
91.9 km/h −0,80 km/h
91.5 km/h −1,20 km/h
91.4 km/h −1,30 km/h
Ref.Reference Winter
91.2 km/h −1,50 km/h
91.1 km/h −1,60 km/h
90.7 km/h −2,00 km/h
90.6 km/h −2,10 km/h
89.2 km/h −3,50 km/h

Det är en skillnad på 5,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,4 Km/H).

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Summer
39.3 m −3,60 m 0 km/h
42.9 m Bäst 0 km/h
44.4 m +1,50 m 24 km/h
44.5 m +1,60 m 25 km/h
44.5 m +1,60 m 25 km/h
44.6 m +1,70 m 25 km/h
45.9 m +3,00 m 33 km/h
Ref.Reference Winter
47.1 m +4,20 m 39 km/h
47.8 m +4,90 m 42 km/h
47.9 m +5,00 m 42 km/h
49.4 m +6,50 m 47 km/h
56.3 m +13,40 m 63 km/h

Det är en skillnad på 43,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17 m ≈ 3,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Delmax X Weather 4S fortfarande köra i 63 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på vått

Medelhastighet på vått

Högre är bättre ↑
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
77.4 km/h +1,90 km/h
75.5 km/h Bäst
75.4 km/h −0,10 km/h
75.3 km/h −0,20 km/h
75 km/h −0,50 km/h
74.9 km/h −0,60 km/h
74.7 km/h −0,80 km/h
Ref.Reference Winter
74.1 km/h −1,40 km/h
72.9 km/h −2,60 km/h
72.7 km/h −2,80 km/h
71.2 km/h −4,30 km/h
68.2 km/h −7,30 km/h

Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,2 Km/H).

Våt cirkel

Wet Circle Lap Time i sekunder

Lägre är bättre ↓
Våt cirkel
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
14.01 s −0,33 s
14.34 s Bäst
14.4 s +0,06 s
14.43 s +0,09 s
Ref.Reference Winter
14.44 s +0,10 s
14.47 s +0,13 s
14.52 s +0,18 s
14.53 s +0,19 s
14.8 s +0,46 s
14.92 s +0,58 s
15.05 s +0,71 s
15.67 s +1,33 s

Det är en skillnad på 11,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,66 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
80.3 km/h Bäst
Ref.Reference Summer
79.7 km/h −0,60 km/h
79.7 km/h −0,60 km/h
79.2 km/h −1,10 km/h
78 km/h −2,30 km/h
77.5 km/h −2,80 km/h
77.5 km/h −2,80 km/h
75.9 km/h −4,40 km/h
Ref.Reference Winter
75.7 km/h −4,60 km/h
72.1 km/h −8,20 km/h
71.2 km/h −9,10 km/h
66.3 km/h −14,00 km/h

Det är en skillnad på 17,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2.6 m/sec2 Bäst
Ref.Reference Winter
2.58 m/sec2 −0,02 m/sec2
2.45 m/sec2 −0,15 m/sec2
Ref.Reference Summer
2.44 m/sec2 −0,16 m/sec2
2.43 m/sec2 −0,17 m/sec2
2.3 m/sec2 −0,30 m/sec2
2.29 m/sec2 −0,31 m/sec2
2.25 m/sec2 −0,35 m/sec2
2.23 m/sec2 −0,37 m/sec2
2.2 m/sec2 −0,40 m/sec2
2.09 m/sec2 −0,51 m/sec2

Det är en skillnad på 19,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,51 m/sec2).

Snö

4

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
Ref.Reference Winter
22.7 m −0,80 m 0 km/h
23.5 m Bäst 0 km/h
23.7 m +0,20 m 12 km/h
23.8 m +0,30 m 15 km/h
23.9 m +0,40 m 17 km/h
24.3 m +0,80 m 24 km/h
24.7 m +1,20 m 29 km/h
24.8 m +1,30 m 30 km/h
25.2 m +1,70 m 34 km/h
25.7 m +2,20 m 38 km/h
27.2 m +3,70 m 48 km/h
Ref.Reference Summer
63.6 m +40,10 m 103 km/h

Det är en skillnad på 180,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (40,9 m ≈ 9,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Linglong Sport Master 4S fortfarande köra i 48 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2914 N Bäst
Ref.Reference Winter
2887 N −27,00 N
2834 N −80,00 N
2808 N −106,00 N
2808 N −106,00 N
2720 N −194,00 N
2718 N −196,00 N
2685 N −229,00 N
2662 N −252,00 N
2659 N −255,00 N
2499 N −415,00 N
Ref.Reference Summer
935 N −1 979,00 N

Det är en skillnad på 67,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 979 N).

Väghållning på snö

Medelhastighet på snö

Högre är bättre ↑
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
55.9 km/h Bäst
Ref.Reference Winter
55.8 km/h −0,10 km/h
55.7 km/h −0,20 km/h
55.3 km/h −0,60 km/h
54.5 km/h −1,40 km/h
54.4 km/h −1,50 km/h
54.2 km/h −1,70 km/h
53.8 km/h −2,10 km/h
53.5 km/h −2,40 km/h
52.6 km/h −3,30 km/h
52.5 km/h −3,40 km/h

Det är en skillnad på 6,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 Km/H).

Snöslalom

Sidoacceleration

Högre är bättre ↑
Snöslalom
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
4.36 m/sec2 Bäst
Ref.Reference Winter
4.27 m/sec2 −0,09 m/sec2
4.22 m/sec2 −0,14 m/sec2
4.2 m/sec2 −0,16 m/sec2
3.99 m/sec2 −0,37 m/sec2
3.93 m/sec2 −0,43 m/sec2
3.92 m/sec2 −0,44 m/sec2
3.91 m/sec2 −0,45 m/sec2
3.8 m/sec2 −0,56 m/sec2
3.76 m/sec2 −0,60 m/sec2
3.7 m/sec2 −0,66 m/sec2

Det är en skillnad på 15,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,66 m/sec2).

Bekvämlighet

2

Subj. Komfort

Subjektiv komfortpoäng

Högre är bättre ↑
Subj. Komfort
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
13 Points Bäst
13 Points Bäst
13 Points Bäst
12 Points −1,00 Points
12 Points −1,00 Points
11 Points −2,00 Points
11 Points −2,00 Points
10 Points −3,00 Points
10 Points −3,00 Points
10 Points −3,00 Points

Det är en skillnad på 23,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
Ref.Reference Summer
67.5 dB −0,30 dB
67.8 dB Bäst
Ref.Reference Winter
68.1 dB +0,30 dB
68.6 dB +0,80 dB
68.9 dB +1,10 dB
68.9 dB +1,10 dB
69 dB +1,20 dB
69.1 dB +1,30 dB
69.1 dB +1,30 dB
69.2 dB +1,40 dB
69.3 dB +1,50 dB
69.4 dB +1,60 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.1 kg/t Bäst £0
7.8 kg/t +0,70 kg/t £43
7.9 kg/t +0,80 kg/t £50
8 kg/t +0,90 kg/t £56
8.1 kg/t +1,00 kg/t £62
8.3 kg/t +1,20 kg/t £75
8.4 kg/t +1,30 kg/t £81
8.6 kg/t +1,50 kg/t £93
Ref.Reference Winter
8.7 kg/t +1,60 kg/t £99
8.7 kg/t +1,60 kg/t £99
Ref.Reference Summer
8.8 kg/t +1,70 kg/t £106
8.8 kg/t +1,70 kg/t £106

Det är en skillnad på 23,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Hankook Kinergy 4S2 ungefär 73 L (£106) mer bränsle än Delmax X Weather 4S.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.