Testdiagram / Auto Bild Sportscars
2025 Auto Bild Sportbil Däcktest för året runt-däck
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/45 R18
- Testade däck
- 10
- Deltester
- 14
- Testbil
- BMW 3-serien
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
34.7 m | −3,70 m | 0 km/h |
| 38.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 38.8 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 39.5 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 39.6 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 39.8 m | +1,40 m | 24 km/h | |
| 41.9 m | +3,50 m | 38 km/h | |
Ref.Reference Winter |
43.3 m | +4,90 m | 44 km/h |
| 43.7 m | +5,30 m | 45 km/h | |
| 44.5 m | +6,10 m | 48 km/h | |
| 45 m | +6,60 m | 50 km/h | |
| 46.1 m | +7,70 m | 53 km/h |
Det är en skillnad på 32,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,4 m ≈ 2,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Viking Fourtech Plus fortfarande köra i 53 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
94.6 km/h | +1,90 km/h |
| 92.7 km/h | Bäst | |
| 92.5 km/h | −0,20 km/h | |
| 92.1 km/h | −0,60 km/h | |
| 91.9 km/h | −0,80 km/h | |
| 91.5 km/h | −1,20 km/h | |
| 91.4 km/h | −1,30 km/h | |
Ref.Reference Winter |
91.2 km/h | −1,50 km/h |
| 91.1 km/h | −1,60 km/h | |
| 90.7 km/h | −2,00 km/h | |
| 90.6 km/h | −2,10 km/h | |
| 89.2 km/h | −3,50 km/h |
Det är en skillnad på 5,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,4 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
39.3 m | −3,60 m | 0 km/h |
| 42.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 44.4 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.5 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 44.5 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 44.6 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 45.9 m | +3,00 m | 33 km/h | |
Ref.Reference Winter |
47.1 m | +4,20 m | 39 km/h |
| 47.8 m | +4,90 m | 42 km/h | |
| 47.9 m | +5,00 m | 42 km/h | |
| 49.4 m | +6,50 m | 47 km/h | |
| 56.3 m | +13,40 m | 63 km/h |
Det är en skillnad på 43,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (17 m ≈ 3,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Delmax X Weather 4S fortfarande köra i 63 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
77.4 km/h | +1,90 km/h |
| 75.5 km/h | Bäst | |
| 75.4 km/h | −0,10 km/h | |
| 75.3 km/h | −0,20 km/h | |
| 75 km/h | −0,50 km/h | |
| 74.9 km/h | −0,60 km/h | |
| 74.7 km/h | −0,80 km/h | |
Ref.Reference Winter |
74.1 km/h | −1,40 km/h |
| 72.9 km/h | −2,60 km/h | |
| 72.7 km/h | −2,80 km/h | |
| 71.2 km/h | −4,30 km/h | |
| 68.2 km/h | −7,30 km/h |
Det är en skillnad på 11,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,2 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
14.01 s | −0,33 s |
| 14.34 s | Bäst | |
| 14.4 s | +0,06 s | |
| 14.43 s | +0,09 s | |
Ref.Reference Winter |
14.44 s | +0,10 s |
| 14.47 s | +0,13 s | |
| 14.52 s | +0,18 s | |
| 14.53 s | +0,19 s | |
| 14.8 s | +0,46 s | |
| 14.92 s | +0,58 s | |
| 15.05 s | +0,71 s | |
| 15.67 s | +1,33 s |
Det är en skillnad på 11,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,66 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 80.3 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
79.7 km/h | −0,60 km/h |
| 79.7 km/h | −0,60 km/h | |
| 79.2 km/h | −1,10 km/h | |
| 78 km/h | −2,30 km/h | |
| 77.5 km/h | −2,80 km/h | |
| 77.5 km/h | −2,80 km/h | |
| 75.9 km/h | −4,40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
75.7 km/h | −4,60 km/h |
| 72.1 km/h | −8,20 km/h | |
| 71.2 km/h | −9,10 km/h | |
| 66.3 km/h | −14,00 km/h |
Det är en skillnad på 17,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (14 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.6 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
2.58 m/sec2 | −0,02 m/sec2 |
| 2.45 m/sec2 | −0,15 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
2.44 m/sec2 | −0,16 m/sec2 |
| 2.43 m/sec2 | −0,17 m/sec2 | |
| 2.3 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 2.29 m/sec2 | −0,31 m/sec2 | |
| 2.25 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 2.23 m/sec2 | −0,37 m/sec2 | |
| 2.2 m/sec2 | −0,40 m/sec2 | |
| 2.09 m/sec2 | −0,51 m/sec2 |
Det är en skillnad på 19,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,51 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
22.7 m | −0,80 m | 0 km/h |
| 23.5 m | Bäst | 0 km/h | |
| 23.7 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 23.8 m | +0,30 m | 15 km/h | |
| 23.9 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 24.3 m | +0,80 m | 24 km/h | |
| 24.7 m | +1,20 m | 29 km/h | |
| 24.8 m | +1,30 m | 30 km/h | |
| 25.2 m | +1,70 m | 34 km/h | |
| 25.7 m | +2,20 m | 38 km/h | |
| 27.2 m | +3,70 m | 48 km/h | |
Ref.Reference Summer |
63.6 m | +40,10 m | 103 km/h |
Det är en skillnad på 180,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (40,9 m ≈ 9,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Linglong Sport Master 4S fortfarande köra i 48 km/h när Michelin CrossClimate 2 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2914 N | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
2887 N | −27,00 N |
| 2834 N | −80,00 N | |
| 2808 N | −106,00 N | |
| 2808 N | −106,00 N | |
| 2720 N | −194,00 N | |
| 2718 N | −196,00 N | |
| 2685 N | −229,00 N | |
| 2662 N | −252,00 N | |
| 2659 N | −255,00 N | |
| 2499 N | −415,00 N | |
Ref.Reference Summer |
935 N | −1 979,00 N |
Det är en skillnad på 67,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 979 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 55.9 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
55.8 km/h | −0,10 km/h |
| 55.7 km/h | −0,20 km/h | |
| 55.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 54.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 54.4 km/h | −1,50 km/h | |
| 54.2 km/h | −1,70 km/h | |
| 53.8 km/h | −2,10 km/h | |
| 53.5 km/h | −2,40 km/h | |
| 52.6 km/h | −3,30 km/h | |
| 52.5 km/h | −3,40 km/h |
Det är en skillnad på 6,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,4 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.36 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
4.27 m/sec2 | −0,09 m/sec2 |
| 4.22 m/sec2 | −0,14 m/sec2 | |
| 4.2 m/sec2 | −0,16 m/sec2 | |
| 3.99 m/sec2 | −0,37 m/sec2 | |
| 3.93 m/sec2 | −0,43 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | −0,44 m/sec2 | |
| 3.91 m/sec2 | −0,45 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,56 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | −0,60 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,66 m/sec2 |
Det är en skillnad på 15,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,66 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 13 Points | Bäst | |
| 13 Points | Bäst | |
| 13 Points | Bäst | |
| 12 Points | −1,00 Points | |
| 12 Points | −1,00 Points | |
| 11 Points | −2,00 Points | |
| 11 Points | −2,00 Points | |
| 10 Points | −3,00 Points | |
| 10 Points | −3,00 Points | |
| 10 Points | −3,00 Points |
Det är en skillnad på 23,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
67.5 dB | −0,30 dB |
| 67.8 dB | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
68.1 dB | +0,30 dB |
| 68.6 dB | +0,80 dB | |
| 68.9 dB | +1,10 dB | |
| 68.9 dB | +1,10 dB | |
| 69 dB | +1,20 dB | |
| 69.1 dB | +1,30 dB | |
| 69.1 dB | +1,30 dB | |
| 69.2 dB | +1,40 dB | |
| 69.3 dB | +1,50 dB | |
| 69.4 dB | +1,60 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.1 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.8 kg/t | +0,70 kg/t | £43 | |
| 7.9 kg/t | +0,80 kg/t | £50 | |
| 8 kg/t | +0,90 kg/t | £56 | |
| 8.1 kg/t | +1,00 kg/t | £62 | |
| 8.3 kg/t | +1,20 kg/t | £75 | |
| 8.4 kg/t | +1,30 kg/t | £81 | |
| 8.6 kg/t | +1,50 kg/t | £93 | |
Ref.Reference Winter |
8.7 kg/t | +1,60 kg/t | £99 |
| 8.7 kg/t | +1,60 kg/t | £99 | |
Ref.Reference Summer |
8.8 kg/t | +1,70 kg/t | £106 |
| 8.8 kg/t | +1,70 kg/t | £106 |
Det är en skillnad på 23,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Hankook Kinergy 4S2 ungefär 73 L (£106) mer bränsle än Delmax X Weather 4S.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2025 Autobild SUV Däcktest för året runt-däck
215/55 R1711 testade däck
6 av dessa 10 däck testade igen
ADAC Däcktest för året runt-däck 2025
225/45 R1716 testade däck
6 av dessa 10 däck testade igen
2025 Auto Bild All Season Camper Van Däcktest
245/45 R189 testade däck
6 av dessa 10 däck testade igen

