Testdiagram / Auto Bild Sportscars
2024 Sportbil All Season däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/40 R18
- Testade däck
- 11
- Deltester
- 13
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
34.4 m | −2,50 m | 0 km/h |
| 36.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 37.4 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 37.9 m | +1,00 m | 21 km/h | |
| 38.4 m | +1,50 m | 26 km/h | |
| 38.8 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 39.1 m | +2,20 m | 31 km/h | |
| 39.4 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.4 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 41.1 m | +4,20 m | 42 km/h | |
| 41.9 m | +5,00 m | 45 km/h | |
| 42.1 m | +5,20 m | 46 km/h | |
Ref.Reference Winter |
43.1 m | +6,20 m | 49 km/h |
Det är en skillnad på 25,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,7 m ≈ 1,9 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Continental AllSeasonContact fortfarande köra i 46 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
95.2 km/h | +3,20 km/h |
| 92 km/h | Bäst | |
| 91.8 km/h | −0,20 km/h | |
| 91.3 km/h | −0,70 km/h | |
| 90.8 km/h | −1,20 km/h | |
| 90.2 km/h | −1,80 km/h | |
| 90.1 km/h | −1,90 km/h | |
| 90.1 km/h | −1,90 km/h | |
| 90 km/h | −2,00 km/h | |
| 89.6 km/h | −2,40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
89.4 km/h | −2,60 km/h |
| 88.3 km/h | −3,70 km/h | |
| 87 km/h | −5,00 km/h |
Det är en skillnad på 8,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,2 Km/H).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
42.1 m | −1,80 m | 0 km/h |
| 43.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 45.3 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 45.7 m | +1,80 m | 26 km/h | |
| 45.9 m | +2,00 m | 27 km/h | |
| 46 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 46.4 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 46.8 m | +2,90 m | 32 km/h | |
| 47.1 m | +3,20 m | 34 km/h | |
| 48.1 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 48.4 m | +4,50 m | 40 km/h | |
Ref.Reference Winter |
48.8 m | +4,90 m | 41 km/h |
| 54.3 m | +10,40 m | 57 km/h |
Det är en skillnad på 29% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,2 m ≈ 2,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Double Coin DASP Plus 4 Seasons fortfarande köra i 57 km/h när Pirelli Cinturato All Season SF3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
77.5 km/h | +2,10 km/h |
| 75.4 km/h | Bäst | |
| 75.3 km/h | −0,10 km/h | |
| 74.1 km/h | −1,30 km/h | |
| 73.3 km/h | −2,10 km/h | |
| 73 km/h | −2,40 km/h | |
| 72 km/h | −3,40 km/h | |
| 71.9 km/h | −3,50 km/h | |
| 71.5 km/h | −3,90 km/h | |
Ref.Reference Winter |
71.4 km/h | −4,00 km/h |
| 71.4 km/h | −4,00 km/h | |
| 71.3 km/h | −4,10 km/h | |
| 69.8 km/h | −5,60 km/h |
Det är en skillnad på 9,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,7 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
13.5 s | −0,50 s |
| 14 s | Bäst | |
| 14.1 s | +0,10 s | |
| 14.3 s | +0,30 s | |
| 14.4 s | +0,40 s | |
| 14.5 s | +0,50 s | |
| 14.6 s | +0,60 s | |
| 14.6 s | +0,60 s | |
| 14.7 s | +0,70 s | |
| 14.7 s | +0,70 s | |
Ref.Reference Winter |
14.8 s | +0,80 s |
| 14.8 s | +0,80 s | |
| 15.2 s | +1,20 s |
Det är en skillnad på 12,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 83.3 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Summer |
78.7 km/h | −4,60 km/h |
| 78.4 km/h | −4,90 km/h | |
| 74.4 km/h | −8,90 km/h | |
| 74.3 km/h | −9,00 km/h | |
Ref.Reference Winter |
73.9 km/h | −9,40 km/h |
| 73.1 km/h | −10,20 km/h | |
| 71.7 km/h | −11,60 km/h | |
| 71.4 km/h | −11,90 km/h | |
| 70 km/h | −13,30 km/h | |
| 67.8 km/h | −15,50 km/h | |
| 66.6 km/h | −16,70 km/h | |
| 66.4 km/h | −16,90 km/h |
Det är en skillnad på 20,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (16,9 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 2.56 m/sec2 | Bäst | |
| 2.35 m/sec2 | −0,21 m/sec2 | |
| 2.34 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | −0,25 m/sec2 | |
| 2.22 m/sec2 | −0,34 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
2.21 m/sec2 | −0,35 m/sec2 |
Ref.Reference Winter |
2.21 m/sec2 | −0,35 m/sec2 |
| 2.15 m/sec2 | −0,41 m/sec2 | |
| 2.13 m/sec2 | −0,43 m/sec2 | |
| 2.07 m/sec2 | −0,49 m/sec2 | |
| 2.05 m/sec2 | −0,51 m/sec2 | |
| 2 m/sec2 | −0,56 m/sec2 | |
| 1.7 m/sec2 | −0,86 m/sec2 |
Det är en skillnad på 33,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,86 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 22.4 m | Bäst | 0 km/h | |
| 23 m | +0,60 m | 21 km/h | |
| 23.4 m | +1,00 m | 27 km/h | |
Ref.Reference Winter |
23.7 m | +1,30 m | 30 km/h |
| 23.9 m | +1,50 m | 33 km/h | |
| 24.1 m | +1,70 m | 35 km/h | |
| 24.4 m | +2,00 m | 37 km/h | |
| 24.5 m | +2,10 m | 38 km/h | |
| 24.5 m | +2,10 m | 38 km/h | |
| 24.6 m | +2,20 m | 39 km/h | |
| 24.8 m | +2,40 m | 40 km/h | |
| 24.9 m | +2,50 m | 41 km/h | |
Ref.Reference Summer |
67.2 m | +44,80 m | 106 km/h |
Det är en skillnad på 200% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (44,8 m ≈ 10 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Celsius AS2 fortfarande köra i 41 km/h när Double Coin DASP Plus 4 Seasons redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Winter |
2805 N | +8,00 N |
| 2797 N | Bäst | |
| 2794 N | −3,00 N | |
| 2775 N | −22,00 N | |
| 2767 N | −30,00 N | |
| 2743 N | −54,00 N | |
| 2727 N | −70,00 N | |
| 2688 N | −109,00 N | |
| 2584 N | −213,00 N | |
| 2559 N | −238,00 N | |
| 2534 N | −263,00 N | |
| 2386 N | −411,00 N | |
Ref.Reference Summer |
621 N | −2 176,00 N |
Det är en skillnad på 77,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 184 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 57.5 km/h | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
57.3 km/h | −0,20 km/h |
| 57.3 km/h | −0,20 km/h | |
| 57.1 km/h | −0,40 km/h | |
| 57 km/h | −0,50 km/h | |
| 56.7 km/h | −0,80 km/h | |
| 56.1 km/h | −1,40 km/h | |
| 55.8 km/h | −1,70 km/h | |
| 55.4 km/h | −2,10 km/h | |
| 53.5 km/h | −4,00 km/h | |
| 53 km/h | −4,50 km/h | |
| 53 km/h | −4,50 km/h |
Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,5 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.42 m/sec2 | Bäst | |
Ref.Reference Winter |
4.41 m/sec2 | −0,01 m/sec2 |
| 4.37 m/sec2 | −0,05 m/sec2 | |
| 4.36 m/sec2 | −0,06 m/sec2 | |
| 4.31 m/sec2 | −0,11 m/sec2 | |
| 4.21 m/sec2 | −0,21 m/sec2 | |
| 4.2 m/sec2 | −0,22 m/sec2 | |
| 4.13 m/sec2 | −0,29 m/sec2 | |
| 4.11 m/sec2 | −0,31 m/sec2 | |
| 4.07 m/sec2 | −0,35 m/sec2 | |
| 3.96 m/sec2 | −0,46 m/sec2 | |
| 3.89 m/sec2 | −0,53 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
1.97 m/sec2 | −2,45 m/sec2 |
Det är en skillnad på 55,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,45 m/sec2).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71.2 dB | Bäst | |
| 71.9 dB | +0,70 dB | |
| 72.3 dB | +1,10 dB | |
Ref.Reference Summer |
72.7 dB | +1,50 dB |
| 72.8 dB | +1,60 dB | |
| 72.9 dB | +1,70 dB | |
| 72.9 dB | +1,70 dB | |
| 73.2 dB | +2,00 dB | |
| 73.3 dB | +2,10 dB | |
| 73.5 dB | +2,30 dB | |
| 73.8 dB | +2,60 dB | |
| 74.4 dB | +3,20 dB | |
Ref.Reference Winter |
74.4 dB | +3,20 dB |
Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,2 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.84 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.98 kg/t | +0,14 kg/t | £8 | |
| 8.37 kg/t | +0,53 kg/t | £30 | |
| 8.38 kg/t | +0,54 kg/t | £30 | |
| 8.43 kg/t | +0,59 kg/t | £33 | |
| 8.44 kg/t | +0,60 kg/t | £34 | |
| 8.5 kg/t | +0,66 kg/t | £37 | |
| 8.79 kg/t | +0,95 kg/t | £53 | |
Ref.Reference Winter |
8.91 kg/t | +1,07 kg/t | £60 |
| 9.06 kg/t | +1,22 kg/t | £69 | |
| 9.23 kg/t | +1,39 kg/t | £78 | |
| 9.64 kg/t | +1,80 kg/t | £101 | |
Ref.Reference Summer |
9.7 kg/t | +1,86 kg/t | £105 |
Det är en skillnad på 23,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,86 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Vredestein Quatrac Pro ungefär 70 L (£101) mer bränsle än Pirelli Cinturato All Season SF3.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2024 All Seasons däckmarknadsöversikt
225/50 R1737 testade däck
7 av dessa 11 däck testade igen
2023 Auto Bild All Season däcktest
225/45 R1716 testade däck
7 av dessa 11 däck testade igen
2023 All Season Tire 35 Set Shootout
225/45 R1735 testade däck
7 av dessa 11 däck testade igen

