Det är inte ofta jag blir helt chockad av ett däcktest, men årets AMS EV-däck vs normala däcktest har gjort mig stum.
Varför? Låt mig köra några saker förbi dig. Michelin e.Primacy var bäst i våtbromsning och slog både Continental SportContact 7 och Bridgestone Potenza Sport, som vanligtvis klarar det testet. Michelin e.Primacy slog också Michelin Pilot Sport 4 SUV totalt, som har vunnit vartannat test som den är med i, och Continental vann testet två gånger!
Konceptet för testet verkar relativt okomplicerat - skaffa ett gäng av de bästa prestandadäcken på marknaden och testa dem mot de senaste däcken med ultralågt rullmotstånd/EV, Michelin e.Primacy, Falken eZiex och Pirelli Scorpion Elect.
Saker och ting blir lite mer komplicerade eftersom AMS även inkluderade Kia EV6 OE-versionen av Continental PremiumContact 6 och den akustiska skumversionen av Michelin Pilot Sport SUV. Och de använde två testfordon, en EV Kia EV6 och en diesel Kia Sorento. Ganska som gjorde det som undgår mig, så om du vill veta bör du gå och kolla in hela AMS-testet på deras hemsida eller tidning.
Våt
Våtbromsning är det test som har höjt mest på ögonbrynen i branschen. Traditionellt sett är ett däcks prestanda i vått tillstånd ett motsatt krav på rullmotstånd/energianvändning, vilket framhävs av det faktum att Michelin e.Primacy aldrig har haft ett bra våtbromsresultat mot sina konkurrenter. Tro mig inte? Kolla in de andra testerna som är länkade härifrån .
I det här testet var e.Primacy inte bara bäst av de andra EV-däcken, den var bäst av alla däcken! Kanske var det något att göra med den ganska stora 255/45 R20 däckstorleken som testades, eller så berodde det kanske på en våt bromsyta med mycket bra grepp (titta på avstånden!) men uppgifterna hade e.Primacy överst, och nya Falken eZiex på andra plats, båda före deras mycket högre rullmotståndsdelar, Michelin Pilot Sport 4 SUV och Falken Azenis FK520.
Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
relativt index, 100 = bäst i testet ↑| Placering / Däck | Resultat |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 92 % | |
| 89 % |
Det är en skillnad på 11% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
Lyckligtvis hade våthantering däcken i en mer förväntad ordning, med däcken med ultralågt rullmotstånd som kämpade för att få Kia runt varvet jämfört med våtmästaren, Bridgestone Potenza Sport.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
relativt index, 100 = bäst i testet ↑| Placering / Däck | Resultat |
|---|---|
| 100 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % |
Det är en skillnad på 5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
Däcken med ultralågt rullmotstånd var också bland de sämsta i vattenplaningtesterna, vilket ofta är ett kännetecken på det grundare startmönsterdjupet och mindre vattenkanaler hos däck som är utformade för att spara energi.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
relativt index, 100 = bäst i testet ↑| Placering / Däck | Resultat |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % |
Alla däck i Rak vattenplaning-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Torka
Torrbromsning hade båda Continental-produkterna längst fram, med fyra däck delade på fjärde plats!
Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
relativt index, 100 = bäst i testet ↑| Placering / Däck | Resultat |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 93 % |
Det är en skillnad på 7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
De sport-bias UHP-däcken ledde vägen i torrhanteringsvarven, med Continental SportContact 7 med en imponerande marginal.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
relativt index, 100 = bäst i testet ↑| Placering / Däck | Resultat |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Miljö
Tidningen testade däckens rullmotstånd, som är ett maskintest, och energiförbrukningen i den verkliga världen med hjälp av Kia EV6.
EV-däcken ledde det verkliga testet, med Falken Azenis FK520 med eZiex på trumtestet. Som vi har sett tidigare är Bridgestone Potenza Sport inte däcket att köpa om du bryr dig om din energianvändning!
Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
relativt index, 100 = bäst i testet ↑| Placering / Däck | Resultat |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 89 % | |
| 79 % | |
| 77 % | |
| 75 % | |
| 74 % | |
| 71 % | |
| 65 % | |
| 63 % |
Det är en skillnad på 37% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
Energiförbrukning
Energiförbrukning i kW timmar per 100 km
relativt index, 100 = bäst i testet ↑| Placering / Däck | Resultat |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 90 % | |
| 90 % | |
| 88 % | |
| 88 % | |
| 86 % | |
| 86 % | |
| 82 % |
Det är en skillnad på 18% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin.
De tre EV-däcken hade också det lägsta externa förbipasseringsljudet, en annan egenskap hos det låga mönsterdjupet, MEN testarna kommenterade att Michelin Pilot Sport 4 SUV med akustiskt skum var märkbart tystare i kabinen vilket betyder att det ljuddämpande skummet applicerades på insidan av däcket gjorde sitt jobb bra.
Buller
Externt brus i dB
relativt index, 100 = bäst i testet ↑| Placering / Däck | Resultat |
|---|---|
| 100 % | |
| 100 % | |
| 100 % | |
| 100 % | |
| 99 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % | |
| 98 % |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Däckpriserna varierade ganska mycket och Michelin var de två dyraste produkterna i testet.
Resultat
Observera: Continental hävdar att SportContact 7 borde ha över 7 mm mönsterdjup, men för rättvisans skull har jag databaserat det som listades i tidningen. Utifrån mina egna mått i en annan däckstorlek av SC7:an verkar det mest troligt att magasinet är felaktigt.
Continental SportContact 7
255/45 R20 105Y XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 1:a / 10 | 100% |
| Väghållning på torrt | 1:a / 10 | 100% |
| Våt inbromsning | 4:e / 10 | 98.35% |
| Väghållning på vått | 4:e / 10 | 97.67% |
| Våt cirkel | 2:a / 10 | 97.21% |
| Rak vattenplaning | 2:a / 10 | 99.4% |
| Böjd vattenplaning | 3:e / 10 | 96.28% |
| Buller | 7:e / 10 | 98.49% |
| Rullmotstånd | 4:e / 10 | 79.17% |
| Energiförbrukning | 6:e / 10 | 88% |
- EU-märkning
- C/A/73
- Vikt
- 12.44 kg
- Trampa
- 5.87 mm
- Pris
- 285.00
Continental Premium Contact 6
255/45 R20 101YKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 1:a / 10 | 100% |
| Väghållning på torrt | 5:e / 10 | 97.93% |
| Våt inbromsning | 7:e / 10 | 96.76% |
| Väghållning på vått | 5:e / 10 | 96.9% |
| Våt cirkel | 5:e / 10 | 95.65% |
| Rak vattenplaning | 8:e / 10 | 97.61% |
| Böjd vattenplaning | 8:e / 10 | 87.53% |
| Buller | 4:e / 10 | 99.72% |
| Rullmotstånd | 5:e / 10 | 77.03% |
| Energiförbrukning | 6:e / 10 | 88% |
- EU-märkning
- B/A/72
- Vikt
- 13.42 kg
- Trampa
- 6.33 mm
- Pris
- 213.00
Michelin e.Primacy
255/45 R20 101VKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 4:e / 10 | 97.71% |
| Väghållning på torrt | 9:e / 10 | 97.39% |
| Våt inbromsning | 1:a / 10 | 100% |
| Väghållning på vått | 7:e / 10 | 96.51% |
| Våt cirkel | 7:e / 10 | 94.31% |
| Rak vattenplaning | 8:e / 10 | 97.61% |
| Böjd vattenplaning | 9:e / 10 | 84.03% |
| Buller | 1:a / 10 | 100% |
| Rullmotstånd | 2:a / 10 | 96.61% |
| Energiförbrukning | 3:e / 10 | 98.51% |
- EU-märkning
- A/A/70
- Vikt
- 11.89 kg
- Trampa
- 6.3 mm
- Pris
- 371.00
Falken e.Ziex
255/45 R20 105V XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 3:e / 10 | 99.42% |
| Väghållning på torrt | 4:e / 10 | 98.26% |
| Våt inbromsning | 2:a / 10 | 99.58% |
| Väghållning på vått | 9:e / 10 | 95.74% |
| Våt cirkel | 9:e / 10 | 93.76% |
| Rak vattenplaning | 10:e / 10 | 97.02% |
| Böjd vattenplaning | 10:e / 10 | 78.77% |
| Buller | 1:a / 10 | 100% |
| Rullmotstånd | 1:a / 10 | 100% |
| Energiförbrukning | 1:a / 10 | 100% |
- EU-märkning
- A/A/72
- Vikt
- 11.6 kg
- Trampa
- 6.12 mm
- Pris
- 252.00
Bridgestone Potenza Sport
255/45 R20 105Y XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 4:e / 10 | 97.71% |
| Väghållning på torrt | 2:a / 10 | 98.91% |
| Våt inbromsning | 9:e / 10 | 91.92% |
| Väghållning på vått | 1:a / 10 | 100% |
| Våt cirkel | 1:a / 10 | 100% |
| Rak vattenplaning | 7:e / 10 | 98.09% |
| Böjd vattenplaning | 1:a / 10 | 100% |
| Buller | 10:e / 10 | 97.82% |
| Rullmotstånd | 10:e / 10 | 62.64% |
| Energiförbrukning | 10:e / 10 | 81.99% |
- EU-märkning
- C/A/72
- Vikt
- 13.48 kg
- Trampa
- 6.36 mm
- Pris
- 304.00
Michelin Pilot Sport 4 SUV
255/45 R20 105Y XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 4:e / 10 | 97.71% |
| Väghållning på torrt | 6:e / 10 | 97.82% |
| Våt inbromsning | 4:e / 10 | 98.35% |
| Väghållning på vått | 3:e / 10 | 97.87% |
| Våt cirkel | 3:e / 10 | 96.88% |
| Rak vattenplaning | 1:a / 10 | 100% |
| Böjd vattenplaning | 2:a / 10 | 97.7% |
| Buller | 7:e / 10 | 98.49% |
| Rullmotstånd | 8:e / 10 | 71.25% |
| Energiförbrukning | 8:e / 10 | 86.27% |
- EU-märkning
- C/A/72
- Vikt
- 14.1 kg
- Trampa
- 7.27 mm
- Pris
- 400.00
Falken Azenis FK520
255/45 R20 105Y XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 4:e / 10 | 97.71% |
| Väghållning på torrt | 3:e / 10 | 98.8% |
| Våt inbromsning | 3:e / 10 | 98.76% |
| Väghållning på vått | 8:e / 10 | 96.12% |
| Våt cirkel | 6:e / 10 | 94.98% |
| Rak vattenplaning | 6:e / 10 | 98.57% |
| Böjd vattenplaning | 7:e / 10 | 88.18% |
| Buller | 9:e / 10 | 97.96% |
| Rullmotstånd | 6:e / 10 | 75% |
| Energiförbrukning | 5:e / 10 | 89.8% |
- EU-märkning
- C/A/70
- Vikt
- 13.54 kg
- Trampa
- 7.01 mm
- Pris
- 216.00
Maxxis Victra Sport VS5 SUV
255/45 R20 105Y XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 8:e / 10 | 96.06% |
| Väghållning på torrt | 6:e / 10 | 97.82% |
| Våt inbromsning | 8:e / 10 | 95.6% |
| Väghållning på vått | 2:a / 10 | 98.45% |
| Våt cirkel | 3:e / 10 | 96.88% |
| Rak vattenplaning | 2:a / 10 | 99.4% |
| Böjd vattenplaning | 5:e / 10 | 92.45% |
| Buller | 5:e / 10 | 98.63% |
| Rullmotstånd | 9:e / 10 | 64.77% |
| Energiförbrukning | 8:e / 10 | 86.27% |
- EU-märkning
- C/A/71
- Vikt
- 13.82 kg
- Trampa
- 7.27 mm
- Pris
- 177.00
Pirelli Scorpion Elect
255/45 R20 105Y XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 10:e / 10 | 93.17% |
| Väghållning på torrt | 10:e / 10 | 96.63% |
| Våt inbromsning | 6:e / 10 | 97.15% |
| Väghållning på vått | 10:e / 10 | 95.16% |
| Våt cirkel | 10:e / 10 | 93.42% |
| Rak vattenplaning | 4:e / 10 | 99.28% |
| Böjd vattenplaning | 6:e / 10 | 88.51% |
| Buller | 1:a / 10 | 100% |
| Rullmotstånd | 3:e / 10 | 89.06% |
| Energiförbrukning | 1:a / 10 | 100% |
- EU-märkning
- A/A/70
- Vikt
- 12.73 kg
- Trampa
- 7.2 mm
- Pris
- 308.00
GT Radial SportActive 2 SUV
255/45 R20 105W XLKategoripoäng (% av bästa)
Alla delresultat (10)
Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.
| Testa | Placering i deltestet | % |
|---|---|---|
| Torr inbromsning | 9:e / 10 | 95.25% |
| Väghållning på torrt | 8:e / 10 | 97.5% |
| Våt inbromsning | 10:e / 10 | 88.85% |
| Väghållning på vått | 6:e / 10 | 96.71% |
| Våt cirkel | 8:e / 10 | 94.09% |
| Rak vattenplaning | 4:e / 10 | 99.28% |
| Böjd vattenplaning | 4:e / 10 | 95.95% |
| Buller | 5:e / 10 | 98.63% |
| Rullmotstånd | 7:e / 10 | 74.03% |
| Energiförbrukning | 4:e / 10 | 90.41% |
- EU-märkning
- B/A/70
- Vikt
- 13.05 kg
- Trampa
- 7.67 mm
- Pris
- 198.00



Diskussion