Meny

Testdiagram / Auto Zeitung

2021 AZ All Season däcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
205/55 R16
Testade däck
9
Deltester
14

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

4

Torr inbromsning - Kall

Torrbromsning vid kallare temperaturer i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning - Kall
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
38 m Bäst 0 km/h
38.2 m +0,20 m 9 km/h
38.9 m +0,90 m 20 km/h
39.2 m +1,20 m 23 km/h
39.7 m +1,70 m 27 km/h
39.8 m +1,80 m 28 km/h
41 m +3,00 m 35 km/h
41.3 m +3,30 m 37 km/h
41.6 m +3,60 m 38 km/h

Det är en skillnad på 9,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nokian SeasonProof fortfarande köra i 38 km/h när Bridgestone Weather Control A005 EVO redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
39.2 m Bäst 0 km/h
39.4 m +0,20 m 9 km/h
39.7 m +0,50 m 15 km/h
40.1 m +0,90 m 19 km/h
40.2 m +1,00 m 21 km/h
41.7 m +2,50 m 32 km/h
42 m +2,80 m 34 km/h
42 m +2,80 m 34 km/h
42.1 m +2,90 m 34 km/h

Det är en skillnad på 7,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,9 m ≈ 0,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Falken EUROALL SEASON AS210 fortfarande köra i 34 km/h när Michelin CrossClimate+ redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Väghållning på torrt - kallt

Väghållning på torrt vid lägre temperatur, i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på torrt - kallt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
76.6 s Bäst
76.9 s +0,30 s
77 s +0,40 s
77.1 s +0,50 s
77.2 s +0,60 s
77.3 s +0,70 s
77.4 s +0,80 s
77.4 s +0,80 s
78.1 s +1,50 s

Alla däck i Väghållning på torrt - kallt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Väghållning på torrt

Tid på torrt i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
69.2 s Bäst
69.3 s +0,10 s
69.4 s +0,20 s
69.6 s +0,40 s
69.7 s +0,50 s
69.7 s +0,50 s
69.7 s +0,50 s
69.8 s +0,60 s
70.5 s +1,30 s

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

5

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
54.6 m Bäst
54.7 m +0,10 m
54.9 m +0,30 m
55.1 m +0,50 m
55.4 m +0,80 m
55.7 m +1,10 m
56.4 m +1,80 m
57.9 m +3,30 m
58.9 m +4,30 m

Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 m ≈ 1 Billängder).

Våt inbromsning - Kall

Våtbromsning vid kallare temperatur i meter

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning - Kall
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
53.4 m Bäst
56.3 m +2,90 m
56.8 m +3,40 m
59.2 m +5,80 m
59.7 m +6,30 m
62.4 m +9,00 m
63.6 m +10,20 m
64.6 m +11,20 m
65.5 m +12,10 m

Det är en skillnad på 22,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,1 m ≈ 2,7 Billängder).

Väghållning på vått - kallt

Väghållning på vått vid lägre temperatur, i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på vått - kallt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
90.3 s Bäst
90.5 s +0,20 s
90.5 s +0,20 s
90.6 s +0,30 s
91.5 s +1,20 s
93.3 s +3,00 s
93.5 s +3,20 s
93.9 s +3,60 s
94.4 s +4,10 s

Det är en skillnad på 4,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,1 s).

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
64.9 s Bäst
65.1 s +0,20 s
65.5 s +0,60 s
65.6 s +0,70 s
65.9 s +1,00 s
66 s +1,10 s
66.6 s +1,70 s
67 s +2,10 s
68 s +3,10 s

Det är en skillnad på 4,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,1 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
77.2 km/h Bäst
76.6 km/h −0,60 km/h
76.4 km/h −0,80 km/h
76.2 km/h −1,00 km/h
75.7 km/h −1,50 km/h
75.5 km/h −1,70 km/h
74.6 km/h −2,60 km/h
73 km/h −4,20 km/h
71.4 km/h −5,80 km/h

Det är en skillnad på 7,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,8 Km/H).

Snö

3

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
32 m Bäst 0 km/h
32 m Bäst 0 km/h
32.3 m +0,30 m 13 km/h
32.8 m +0,80 m 20 km/h
32.8 m +0,80 m 20 km/h
33 m +1,00 m 23 km/h
33.1 m +1,10 m 24 km/h
33.2 m +1,20 m 25 km/h
33.9 m +1,90 m 31 km/h

Det är en skillnad på 5,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 m ≈ 0,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Maxxis Premitra All Season AP3 fortfarande köra i 31 km/h när Continental AllSeasonContact redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2240 N Bäst
2205 N −35,00 N
2159 N −81,00 N
2159 N −81,00 N
2152 N −88,00 N
2152 N −88,00 N
2114 N −126,00 N
2083 N −157,00 N
2059 N −181,00 N

Det är en skillnad på 8,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (181 N).

Väghållning på snö

Tid på snö i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
30 s Bäst
30.3 s +0,30 s
30.4 s +0,40 s
30.4 s +0,40 s
30.4 s +0,40 s
30.6 s +0,60 s
30.7 s +0,70 s
31.1 s +1,10 s
31.8 s +1,80 s

Det är en skillnad på 6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 s).

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70 dB Bäst
70 dB Bäst
70 dB Bäst
71 dB +1,00 dB
71 dB +1,00 dB
71 dB +1,00 dB
72 dB +2,00 dB
72 dB +2,00 dB
72 dB +2,00 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
7.5 kg/t Bäst £0
7.7 kg/t +0,20 kg/t £12
7.9 kg/t +0,40 kg/t £24
7.9 kg/t +0,40 kg/t £24
8.3 kg/t +0,80 kg/t £47
8.4 kg/t +0,90 kg/t £53
8.7 kg/t +1,20 kg/t £71
8.9 kg/t +1,40 kg/t £82
9.2 kg/t +1,70 kg/t £100

Det är en skillnad på 22,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Maxxis Premitra All Season AP3 ungefär 69 L (£100) mer bränsle än Nokian SeasonProof.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning - Kall
100 → 0 km/h
Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Snöbromsning
50 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.