Har dessa däck på MG ZSEV. Prestandan är tillräcklig på torrt underlag. Rimligt grepp och väghållning är acceptabelt med tanke på MG:ns ganska otympliga uppställning. Problemet ligger i vått underlag. Greppet är fruktansvärt. Vridmomentet från elmotorn får hjulen att snurra när man kör iväg i vått utan nästan någon acceleration. Det är rentav farligt. Kurvtagning i vått underlag är också dålig. Jag har bestämt mig för att byta dessa däck efter bara 14 000 km, inte för att de är slitna, utan för att jag inte är beredd att låta min dotter (18 och oerfaren) köra på så läskiga däck.
255/55 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 255/55 R17: 4 ägarrecensioner som täcker 95 434 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 4ägaromdömen
- 95 434 kmkörda på dem
- 15däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 255/55 R17
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 255/55 R17 och inte ett spann över en hel modell. 5 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 104 (upp till 900 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h), T (190 km/h).
A Bäst våtgrepp
2 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Michelin Latitude Sport 3 Sommar 8,5
- Nexen N Fera Primus Sommar 8,2
A Lägst rullmotstånd
Det bränslesnålaste valet: 1 däck i denna dimension når rullmotståndsklass A. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Nexen N Fera Primus Sommar 8,2
70dB Tystaste däcken
De tystaste 255/55 R17-däcken är märkta med 70 dB externt buller:
- Michelin Latitude Sport 3 Sommar 8,5
- Nexen N Fera Primus Sommar 8,2
- Bridgestone Dueler HL 400 Sommar 6,6
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 255/55 R17?
Ett 255/55 R17-däck är 255 mm brett, däcksidan är 55% av den bredden (140 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 712 mm.
| Sektionsbredd | 255 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 140 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 712 mm |
| Omkrets | ≈ 2 238 mm |
| Varv per km | ≈ 447 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 719 |
Skrivs även
255/55R17 255/55 ZR17 255-55-17 255 55 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 255/55 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 255/55 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Bra däck för priset. Ja nej lika bra grepp Kanske med Michelin eller andra dyra märken men med dagens bilar och abs assistans och kollisionsassistans gör det någon skillnad? Jag har 2 audis och har aldrig använt något annat. Jättebra däck
Har haft dessa däck på sedan nya, precis fyllt 50k och fortfarande har några mm kvar, kommer behöva byta dem i år. Kommer definitivt att titta på samma däck så länge de inte är för mycket dyrare än andra.
Kör du på 255/55 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.