Genomsnittligt grepp på vått väglag Fungerar bra på torra vägar Ljudnivå under Medel Hantering bra Bromssträcka på torra vägar bra Bromssträcka på våta vägar Medel
255/50 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 255/50 R17: 4 ägarrecensioner som täcker 112 657 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 4ägaromdömen
- 112 657 kmkörda på dem
- 8däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 255/50 R17
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 255/50 R17 och inte ett spann över en hel modell. 1 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 101 (upp till 825 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: V (240 km/h). 1 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
72dB Tystaste däcken
De tystaste 255/50 R17-däcken är märkta med 72 dB externt buller:
- Toyo Open Country WT Vinter 7,7
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 255/50 R17?
Ett 255/50 R17-däck är 255 mm brett, däcksidan är 50% av den bredden (128 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 687 mm.
| Sektionsbredd | 255 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 128 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 687 mm |
| Omkrets | ≈ 2 158 mm |
| Varv per km | ≈ 463 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 746 |
Skrivs även
255/50R17 255/50 ZR17 255-50-17 255 50 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 255/50 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 255/50 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Dessa däck är oslagbara till det här priset. De presterar mycket bra och är klibbiga. Nackdelarna är att de är högljudda och de slits ut snabbt. Dessa däck är bra i vått tillstånd, de tål vattenplaning mycket bra. Osäker på varför folk klagar på den våta prestandan, det är inte meningen att du ska köra hårt i kurvor i regnet, oavsett vilka däck du har. För vanlig regnkörning är de mycket bra och flyger inte lätt med vattenplan. Jag kan hantera ljudet och det snabba slitaget baserat på hur billiga de är. Jag var till och med tvungen att använda dem i snön några gånger och de gick bra. Undertill ser de bra ut och presterar bra, men de är bullriga och de slits snabbt. Jag skulle definitivt köpa dem igen, jag är på mitt andra set
Bra slitage däck. Jag har dem på sedan jag fick bilen, Volvo S40 1.6D. Jag har lagt 50 000 mil på dem. Kan inte klaga på grepp, vått eller torrt. På den dyra sidan. Byter nu men går för Vredestein Sportrac 5.
Fantastiska däck bra slitbana och bra i snön, aldrig haft några problem i vått tillstånd ett bra budgetdäck som bär bättre än huvudmärkena som jag har använt tidigare på den här bilen
Kör du på 255/50 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.