Allt vi vet om däckdimensionen 205/80 R16: 10 ägarrecensioner som täcker 302 443 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
10ägaromdömen
302 443 kmkörda på dem
103däck tillverkade i denna dimension
205/80 R16Skalenlig, mm
Annons
EU-däckmärkning i 205/80 R16
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 205/80 R16 och inte ett spann över en hel modell. 44 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 104 (upp till 900 kg per däck). Tillgängliga hastighetsindex: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 23 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
2 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 205/80 R16?
Ett 205/80 R16-däck är 205 mm brett, däcksidan är 80% av den bredden (164 mm) hög, och det passar en 16-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 734 mm.
Nominella mått 205/80 R16
Sektionsbredd
205 mm
Däcksidans höjd
164 mm
Fälgdiameter
16" (406 mm)
Totaldiameter
≈ 734 mm
Omkrets
≈ 2 307 mm
Varv per km
≈ 433
Varv per engelsk mil
≈ 698
Skrivs även
205/80R16205/80 ZR16205-80-16205 80 16
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Hela listan, inklusive utgångna däck och däck med för få recensioner för att rankas, ordnad efter mängden belägg. Ytterligare 4 däck har en enda recension vardera; de räknas in i totalsiffrorna men listas inte.
Efter 60 000 km, 70 % på väg. Hanterar jord, sand och grus mycket bra. Täpps snabbt igen i lera, som är normalt för A/T.. På granit eller fast berg är slitaget inte bra. Blocken går sönder, snöspåren gör blocken svaga, men greppet är mycket bra. Har aldrig haft en haveri. Att köra på mycket mjuk sand med 1,5 bar tryck fungerar mycket bra. Kommer att köpa dem igen.
Jag har redan gjort ett första intryck av dessa som körde min b2500, jag nådde äntligen 10 000 km det mesta jag redan har sagt står kvar MEN konstigt nog på våta vägar känns däcken inte så grepprika på djupare vatten presterar de utmärkt men när det är bara blött, speciellt sväng bilen, de verkar inte ha så mycket grepp annat än att jag nyligen körde genom en plöjd åker medan det hade regnat i 5 timmar i sträck och jag fastnade inte de fungerade felfritt. Så för att avsluta min recension tror jag verkligen att om du tillbringar större delen av din tid med att köra på väg på våta vägar kommer Michelin latitude cross prestera bättre än att jag starkt rekommenderar dem, särskilt om du tänker på priset, bra jobbat TOYO!
Sätt på dem för cirka 10 år sedan eftersom Bridgestone Dueller bar av överdriven torrhet (ja verkligen) på bara några års användning och blev mycket besviken överlag. Hittills har jag kastat boken på dessa Michelins; terrängkörning, släpdragning, snödrivning, strandmunkar och fortfarande gå ut är aldrig begränsad med dessa. Mest överraskande är bristen på gängslitage, sidoväggens torrhet och sprickbildning gör att dessa däck behöver bytas ut tidigare, särskilt på framsidan, och det är det enda negativa jag kan säga om dessa. Fronten höll 6 år. Bakdelen höll 10 år och ser fortfarande ok ut
Jag monterade dem på min Mazda b2500 2006 förra veckan jag har nästan lagt 800 km på dessa hittills 2 saker är ganska uppenbara komforten de ger och mängden belastning de kan hantera för 2 dagar sedan jag laddade min bil med 1000kilos druvor däcken såg ut som att jag inte ens har lastat bilen. Jag körde också på regn under en mycket kort period, de verkade bra, min enda rädsla är att de kanske inte håller så mycket eftersom de verkar något mjuka, men jag är inte säker på att Michelins breddgrad jag tidigare hade, hade blivit superhård efter nästan 7 år kommer jag att komma tillbaka och uppdatera min recension efter att ha nått 10 000 km
vi har kört de här däcken länge nu är de snart 8 år gamla nu ser de fortfarande bra ut utan att spricka men är säkert svårare. lastbilen hölls för det mesta i ett stängt underjordiskt garage, inte för fuktigt för att inte torka atmosfären och jag är för första gången nöjd med ett michelin-däck under lång tid ganska bra på hårt packat eller löst underlag bra på asfalterade vägar förra gången Jag använde lastbilen på snö, däcken var helt nya och då fungerade de mycket bra, jag använder den aldrig när det snöar eftersom den här lastbilen gillar att rosta även vid minsta kontakt med salt. hur som helst jag rekommenderar dem starkt för alla suv eller lätt lastbil den enda stora nackdelen är deras pris åtminstone i min storlek 205/80/16 verkligen michelin? 105€ per däck?
Lassa Competus A/T är ett idealiskt offroad/onroad blandat däck för budgetförare. Det är billigt men det betyder definitivt inte att däcket är svagt. Den är stark och långvarig och presterar bra både på vägen (när du känner dina gränser) och både utanför vägen (gränser igen..).
Inte konstigt att dessa däck är fantastiska, General Tyres är tillverkade av Continental så jag visste direkt att produkten var bra. Utmärkt i alla förhållanden.
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
