Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 2
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 83% · 26
- TR-betyg
- 9,3/10
- Ägarna säger
- 80% · 3
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 före 7 gånger och Cinturato Winter 2 en gång. WinterContact TS 870 höll 19,5 % längre i slitagetesterna; Cinturato Winter 2 bromsade 0,6 % kortare på vått.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Continental WinterContact TS 870 för maximala säkerhetsmarginaler i blandade europeiska vintrar, utmärkt motståndskraft mot vattenplaning, starkare snö- och isbromsning och klassledande livslängd/effektivitet. Välj Pirelli Cinturato Winter 2 om du prioriterar en tystare, mer lekfull körning och tycker att det har ett betydande prisavdrag, med förbehållet för genomsnittlig vattenplaning och kortare livslängd.
Där WinterContact TS 870 är starkare
- Enastående vattenplaningmotstånd; t.ex. +10-23% fördel i ADAC/Auto Bild böjd vattenplaning
- Konsekvent kortare bromsning på snö/is; flera vinster på ADAC, AZ, Auto Bild, däckrecensioner
- Hög körsträcka och lågt slitage; +24–29 % slitagefördel år 2024 ADAC/Auto Bild
Där Cinturato Winter 2 är starkare
- Engagerande, förutsägbar väghållning med lågt buller i kupén
- Kan utmärka sig vid bromsning med en metrisk bromsning (t.ex. vått eller torrt) i vissa tester
- God komfort och stabilitet; gynnsamma subjektiva poäng i flera tester från 2022
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 vs Cinturato Winter 2 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 | Skillnad | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester8 gemensamma tester | 7 | 1 | |
| Torrt10 mätningar | 7 | WinterContact TS 870 körde varvet 0,9 % snabbare på den torra handlingbanan (2 tester) | 3 |
| Vått23 mätningar | 18 | WinterContact TS 870 behöll 19,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva (5 tester) | 4 |
| Snö17 mätningar | 12 | WinterContact TS 870 bromsade 4,9 % kortare på snö (6 tester) | 3 |
| Is2 mätningar | 2 | WinterContact TS 870 bromsade 2,9 % kortare på is (2 tester) | 0 |
| Komfort7 mätningar | 3 | Lika mellan de två. | 3 |
| Prisvärde10 mätningar | 9 | WinterContact TS 870 höll 19,5 % längre i slitagetesterna (3 tester) | 0 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Cinturato Winter 2 leder med 0,1 | 9,3/10 |
| Ägarbetyg26 och 3 recensioner | 83% | WinterContact TS 870 leder med 3 procentenheter | 80% |
| Prisi de 5 tester som angav priser | +3,5 % | WinterContact TS 870 var dyrare i 4 av 5 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 44 | 11 dimensioner tillverkas i båda | 41 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 8 tester, 2022 till 2024
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfält | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Express vinterdäckstest | P1 av 7 | P4 av 7 | |
| 2024 Auto Bild vinterdäckstest | P1 av 20 | P13 av 20 | |
| De bästa dubbade/friktionsvinterdäcken för 2024 | P1 av 5 | P3 av 5 | |
| 2024 ADAC 16 tums vinterdäckstest | P1 av 12 | P11 av 12 | |
| 2024 Winter 55 Däckbromstest | P8 av 55 | P4 av 55 | |
| 2023 ADAC 17 tums vinterdäckstest | P1 av 15 | P12 av 15 | |
| 2022/23 Tyre Reviews Vinterdäckstest | P2 av 9 | P4 av 9 | |
| 2022 Auto Zeitung vinterdäckstest | P1 av 8 | P7 av 8 |
Prestandaprofil
19 mätningar från de 8 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 2
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och Cinturato Winter 2 80 % från 3. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 | Skillnad | Cinturato Winter 2 | Segrar | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,48 | = | 43,52 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,75 | 0,9% | 72,35 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 110,6 | 1,7% | 108,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 9,7% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 41,22 | 0,6% | 41,4 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 1,3% | 39 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 93,7 | 2,2% | 95,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,14 | 0,3% | 74,89 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 22% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,29 | 1,2% | 12,44 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 81,4 | 5,3% | 77,32 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 4,38 | 19,5% | 3,66 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 21,9 | 4,9% | 23,03 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1 428 | 0,6% | 1 409 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 99,15 | 1,3% | 100,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | = | 60 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 48,3% | betygsatt | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,28 | 0,9% | 3,25 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 18,9 | 2,9% | 19,45 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| betygsatt | 5,6% | betygsatt | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70,92 | 0,1 dB | 71,04 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 49 223 | 19,5% | 41 833 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,11 | 7,6% | 8,78 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,4 | 1% | 5,45 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 62,15 | 18,5% | 76,45 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 9,2 och Cinturato Winter 2 9,3 av 10.
| WinterContact TS 870 | Kategori | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Torrt | 65 | ||
| 98 | Vått | 90 | ||
| 53 | Komfort | 42 | ||
| 68 | Prisvärde | 33 | ||
| 70 | Snö | 64 | ||
| 16 | Is | 76 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 | Kategori | Cinturato Winter 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 8 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,7 | ||
| 7,3 | Vägkänsla | 8 | ||
| 8,1 | Väghållning | 7,7 | ||
| 8,8 | Slitage | 6 | ||
| 8,4 | Komfort | 7,7 | ||
| 7,9 | Snögrepp | 9 | ||
| 7,3 | Isgrepp | 7 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och Cinturato Winter 2 80 % från 3. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870
- 83%från 26 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 267 667 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Continental WinterContact TS 870 mycket positivt, och framhäver starkt grepp på blöta vägar, imponerande aquaplaningmotstånd och en säker, förtroendeingivande känsla i hög hastighet. Många rapporterar också bra komfort/lågt ljud och solid allroundprestanda under typiska europeiska vinterförhållanden, där flera noterar anständig slitstyrka. En mindre men märkbar grupp rapporterar svagare grepp på hårt packad snö/is (särskilt vid backstarter) och några nämner effektivitet/räckviddsproblem och en del ljud/pipande på blöta ytor.
- Utmärkt grepp på blöta vägar och blöt bromsning
- Stark motståndskraft mot aquaplaning/stående vatten
- Hög stabilitet och förtroende i motorvägshastigheter
- Bekväm körning med generellt låg ljudnivå
- Grepp på hårt packad snö/is och backstarter kan vara besvikande för vissa
- Effektivitet/rullmotståndsproblem (minskad räckvidd för elbilar eller sämre bränsleekonomi) nämns av några
- Vissa rapporterar märkbar ljud/pipande, särskilt på blöta vägar
Sammanfattat av AI från 22 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 26 omdömen om WinterContact TS 870Jag har haft dessa däck i några år nu och de är okej. Inte så fantastiska som alla säger, men ändå ett stabilt vinterdäck.
Fördelarna:
-Tysta
-Ekonomiska (ingen skillnad i bränsleförbrukning jämfört med mina sommardäck)
- Bra grepp i alla förhållanden utom snö.Nackdelarna:
-Inte så bra på snö. Jag har haft billiga däck som presterade likadant för halva priset. De är dock okej på is.
-Jag fick dem på rea för cirka 70 euro och det är ett bra pris för vad du får. Men jag har sett dem gå för 140 euro och mer (samma storlek och allt) och det är ärligt talat en rip-off. Kontrollera att du får ett anständigt pris.Skulle jag köpa dem igen? Kanske för 70 euro. Men jag tror att jag kommer att välja nordiska vinterdäck nästa gång.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%från 3 omdömen
- 32 187 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Alla 3 omdömen om Cinturato Winter 2Det är det bästa vinterdäcket jag har haft hittills bra grepp i vått och snö, även däcket är väldigt tyst (test säger något annat men på min bil är detta däck tyst) stor undergång är slitaget på däcket efter 1 vinter tappade däcken nästan hälften av deras slitbana. Förra vintern var svag så det kanske beror på men jag har hört att pirelli inte håller så länge. Förutom det fantastiska däcket
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 44 dimensioner av WinterContact TS 870 och 41 av Cinturato Winter 2, varav 11 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 44 dimensioner, 14 till 19 tum | 41 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 11 dimensioner 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16175/65 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17175/60 R18 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B82%C18% | B91%A9% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C78%D22% | C78%B16%D5% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-72 dB B100% | 69-72 dB B84%A16% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 90 av 90 | 74 av 74 |
| På marknaden sedan | - | 2021 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Pirelli Cinturato Winter (2015) |
| Ersatt av | - | Pirelli Cinturato Winter 3 |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Rekommenderas varmt: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 var det dyrare däcket i 4 av de 5 tester som angav priser, med 3,5 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Denna jämförelse visar två premium europeiska vintertouringdäck med mycket liknande egenskaper men tydligt olika utföranden: Continentals WinterContact TS 870 och Pirellis Cinturato Winter 2. I åtta delade professionella tester från 2022-2024 i kärnstorlekar (205/55 R16 och 225/45-50 R17) dominerar Continental de totala resultaten med sju testvinster mot Pirellis en. Data visar ett konsekvent mönster: TS 870 sätter riktmärket för säkerhet på vått underlag (särskilt vattenplaning), snöbromsning/grepp och livslängd/effektivitet, medan Pirelli ofta känns mer lekfull subjektivt och kan glänsa i isolerade broms- eller komfortmått. Om du kör genom en blandning av vinterförhållanden - inklusive kraftigt regn, slask och frekvent snö - är prestandaskillnaderna betydande, inte marginella.
Slutsats
Continentals WinterContact TS 870 är det objektivt sett starkare allround-vinterdäcket. Det toppar upprepade gånger den totala rankningen (Auto Express 2024, ADAC 2023 & 2024, Auto Bild 2024, AZ 2022) tack vare korta bromssträckor för snö och is, klassledande motstånd mot vattenplaning (rak och kurvig), säker väghållning på vått/torrt underlag samt enastående slitage- och rullmotstånd. I verkliga termer betyder det större marginal i nödsituationer, större stabilitet i djupt vatten och slask, samt lägre driftskostnader under en längre livslängd. Pirellis Cinturato Winter 2 är konkurrenskraftigt och trevligt att köra - ofta hyllat för subjektiv väghållning, lågt buller i kupén och ibland starka bromsresultat - men det haltar i vattenplaning, har svagare körsträcka och slutar vanligtvis i mitten av däcket totalt sett. Det kan vara ett smart val om du värdesätter en tystare, engagerande känsla och kan hitta det till ett lägre pris, men för bred vintersäkerhet och värdebevarande är TS 870 det säkrare och mer hållbara alternativet.
WinterContact TS 870 mot Cinturato Winter 2: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 eller Pirelli Cinturato Winter 2 det bättre däcket?
I de 8 oberoende tester som körde båda däcken slutade Continental WinterContact TS 870 före 7 gånger och Cinturato Winter 2 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 9,2 och Cinturato Winter 2 9,3 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 eller Cinturato Winter 2?
WinterContact TS 870 ledde 18 av de 23 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt behöll 19,5 % mer grepp vid vattenplaning i kurva över 5 tester.
Vilket är bäst på torrt?
WinterContact TS 870 ledde 7 av de 10 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt körde varvet 0,9 % snabbare på den torra handlingbanan över 2 tester.
Vilket är bäst på snö?
WinterContact TS 870 ledde 12 av de 17 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 4,9 % kortare på snö över 6 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 höll 19,5 % längre i slitagetesterna (3 tester), hade 7,6 % lägre rullmotstånd (3 tester), drog 1 % mindre bränsle (2 tester) och tappade 18,5 % mindre gummi i nötningstestet (2 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för WinterContact TS 870 och 6/10 för Cinturato Winter 2.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för WinterContact TS 870 och 7,7/10 för Cinturato Winter 2.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och Cinturato Winter 2 80 % från 3.
Vilket är dyrare?
I de 5 tester som angav priser var WinterContact TS 870 det dyrare däcket i 4 av dem, med 3,5 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 tillverkas i 44 dimensioner (14 till 19 tum) och Cinturato Winter 2 i 41 (16 till 20 tum). 11 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 2 har B och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870
4-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Michelin Alpin 7
5-1 i 6 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 i 4 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Dunlop Winter Sport 5
7-1 i 9 gemensamma tester
mot
Hankook Winter I cept RS3 mot Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 i 10 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion