Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 3
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 83% · 26
- TR-betyg
- 9,2/10
- Ägarna säger
- 77% · 5
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 3 gånger och WinterContact TS 870 en gång. WinterContact TS 870 hade 3 % lägre rullmotstånd; Cinturato Winter 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,8 % högre hastighet.
Data uppdaterad
Vilket ska du köpa?
Välj Pirelli Cinturato Winter 3 om din prioritet är maximal säkerhet i vått väder i hög hastighet - särskilt aquaplaningmotstånd - plus konsekvent stark torrbromsning och skarp, självsäker styrkänsla. Välj Continental WinterContact TS 870 om du vill ha den bästa allroundern för blandad vinteranvändning med toppklassig våt stoppförmåga i vissa tester, bättre effektivitet / rullmotstånd och något starkare hållbarhet och isbromsning.
Där WinterContact TS 870 är starkare
- Bästa i jämförelse rullmotstånd / effektivitet i 2 av 3 gemensamma tester (t.ex. 7,2 mot 7,5 kg/t i TÜV; 8,2 mot 8,26 kg/t i Auto Express)
- Mycket stark våt bromsprestanda, inklusive en anmärkningsvärd Auto Express-vinst (33,0 mot 33,99 m) och ADAC:s bästa våta betongbromsning (38,2 mot 38,5 m)
- Bättre hållbarhetsrelaterade mått där mätt (ADAC slitage 43 200 mot 43 100 km; lägre abrasion 74 mot 80 mg/km/t)
Där Cinturato Winter 3 är starkare
- Bästa övergripande resultat i 2 av 3 gemensamma jämförelser (ADAC 1:a/16; TÜV 1:a/5), vilket indikerar mycket hög ”säkerhetsförst” justering
- Klassledande rak aquaplaning i alla gemensamma tester (t.ex. 86,0 mot 79,2 km/h i TÜV; 85,6 mot 82,7 km/h i Auto Express)
- Konsekvent kortaste torrbromsning i de delade data (vinster 3/3, även om marginalerna är små)
Punkterna är en analys av de gemensamma testerna och ägarnas recensioner; de uppmätta segrarna i varje gren finns i tabellerna nedan. Där de inte stämmer överens gäller siffrorna.
WinterContact TS 870 vs Cinturato Winter 3 i korthet
| Kategori | WinterContact TS 870 | Skillnad | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| Vunna gemensamma tester4 gemensamma tester | 1 | 3 | |
| Torrt5 mätningar | 1 | Cinturato Winter 3 bromsade 1 % kortare på torrt (4 tester) | 4 |
| Vått13 mätningar | 3 | Cinturato Winter 3 stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,8 % högre hastighet (3 tester) | 7 |
| Snö9 mätningar | 1 | Cinturato Winter 3 var 3,2 % snabbare i snötraktionstestet (2 tester) | 8 |
| Is1 mätning | 1 | 0 | |
| Komfort2 mätningar | 1 | Lika mellan de två. | 1 |
| Prisvärde7 mätningar | 5 | WinterContact TS 870 hade 3 % lägre rullmotstånd (3 tester) | 2 |
| Tyre Reviews betygalla tester och recensioner vi har | 9,2/10 | Lika | 9,2/10 |
| Ägarbetyg26 och 5 recensioner | 83% | WinterContact TS 870 leder med 6 procentenheter | 77% |
| Skulle köpa igenandel av ägarna | 83% | WinterContact TS 870 leder med 23 procentenheter | 60% |
| Prisi de 3 tester som angav priser | +3,7 % | WinterContact TS 870 var dyrare i 3 av 3 | Billigare |
| Tillverkade dimensionerEU-märkningens registreringar | 44 | 6 dimensioner tillverkas i båda | 36 |
Segrar räknar varje mätning som de gemensamma testerna registrerade för båda däcken; en bock markerar däcket som leder på raden. Förarnas subjektiva betyg räknas som segrar men medelvärdesbildas aldrig, eftersom varje test använder sin egen skala.
Mot varandra i 4 tester, 2025 till 2026
Varje rad är ett publicerat test där båda däcken kördes på samma bil, i samma dimension, samma dag. Linjen är hela testfältet, med vinnaren till vänster.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfält | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|---|
| AvD:s vinterdäcktest 2026 | P4 av 15 | P1 av 15 | |
| ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17 | P2 av 16 | P1 av 16 | |
| 2026 Auto Express vinterdäckstest | P1 av 11 | P2 av 11 | |
| 2025 års TÜV-test av Pirelli Cinturato Winter 3 mot rivaler | P2 av 5 | P1 av 5 |
Prestandaprofil
11 mätningar från de 4 gemensamma testerna, varje däck visat som sin andel av det bättre resultatet i varje test.
Där vart och ett ligger längst före
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
I varje test räknas det bättre av de två resultaten som 100 % och det andra som sin andel av det, så en inbromsning på 36 m mot 34,2 m blir 95 %; varje axel är ett snitt av de gemensamma tester som mätte den. Skalan slutar vid 97%: en punkt längre in hamnar, ihålig, vid navets kant. 7 mätningar från bara ett gemensamt test är inte med; alla mätningar finns i tabellen längre ned.
Där vart och ett får högre betyg
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Där ägarna ger vart och ett högre betyg
WinterContact TS 870
Cinturato Winter 3
Peka på eller tryck på en axel för att se båda däckens värden.
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Varje axel är en fråga som ägarna betygsätter av 10; recensionerna granskas för hand innan de publiceras.
Varje mätning, sida vid sida
Medelvärden av de siffror båda däcken fick i samma tester. Skillnaden är medelvärdet av varje tests egen skillnad, så siffror från olika bilar och år blandas aldrig. Öppna en gren för att se dess mätningar, och en mätning för att se varje tests siffra.
| Mätning | WinterContact TS 870 | Skillnad | Cinturato Winter 3 | Segrar | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,95 | 1% | 42,53 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 57,53 | 0,6% | 57,88 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 37,55 | = | 37,45 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 38,2 | 0,8% | 38,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 87,6 | 1,5% | 86,25 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,1 | 0,6% | 12,17 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 81,67 | 4,8% | 85,53 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,29 | 1,2% | 3,33 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 18,02 | 0,5% | 17,94 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 4,74 | 3,2% | 4,6 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 537 | 2,4% | 2 598 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 84,29 | 1,3% | 83,22 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,1 | 5,5% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 69,3 | 0 dB | 69,25 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 42 920 | 1,7% | 43 636 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 7,88 | 3% | 8,12 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 74 | 7,5% | 80 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Bromssträckor och varvtider är bättre ju lägre de är; hastigheter, slitage och greppvärden ju högre. Ett tests siffror är dess egna: dimensioner, bilar, underlag och temperaturer skiljer sig från test till test, och därför är medelvärdena här alltid bara från de tester de två däcken delade. Rader med ”betygsatt” är förarnas subjektiva betyg: varje test använder sin egen skala, så bara segrarna räknas.
Betyg utöver de gemensamma testerna
På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 9,2 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
| WinterContact TS 870 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Torrt | 90 | ||
| 98 | Vått | 100 | ||
| 53 | Komfort | 69 | ||
| 68 | Prisvärde | 44 | ||
| 70 | Snö | 72 | ||
| 16 | Is | 40 | ||
Kategoripoängen är percentiler bland däck från samma säsong och klass: 90 betyder att det här däcket presterar bättre än 90 % av dem, mätt över alla tester vi har, inte bara de det själv deltog i.
Vad ägarna säger
| WinterContact TS 870 | Kategori | Cinturato Winter 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Torrgrepp | 8,6 | ||
| 9 | Våtgrepp | 8,8 | ||
| 7,3 | Vägkänsla | 7 | ||
| 8,1 | Väghållning | 7,6 | ||
| 8,8 | Slitage | 8,5 | ||
| 8,4 | Komfort | 6,4 | ||
| 7,9 | Snögrepp | 9,5 | ||
| 7,3 | Isgrepp | 9 | ||
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. Omdömena granskas för hand före publicering; ägarskap kontrolleras inte.
Continental WinterContact TS 870
- 83%från 26 omdömen
- 83%skulle köpa igen
- 267 667 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Continental WinterContact TS 870 mycket positivt, och framhäver starkt grepp på blöta vägar, imponerande aquaplaningmotstånd och en säker, förtroendeingivande känsla i hög hastighet. Många rapporterar också bra komfort/lågt ljud och solid allroundprestanda under typiska europeiska vinterförhållanden, där flera noterar anständig slitstyrka. En mindre men märkbar grupp rapporterar svagare grepp på hårt packad snö/is (särskilt vid backstarter) och några nämner effektivitet/räckviddsproblem och en del ljud/pipande på blöta ytor.
- Utmärkt grepp på blöta vägar och blöt bromsning
- Stark motståndskraft mot aquaplaning/stående vatten
- Hög stabilitet och förtroende i motorvägshastigheter
- Bekväm körning med generellt låg ljudnivå
- Grepp på hårt packad snö/is och backstarter kan vara besvikande för vissa
- Effektivitet/rullmotståndsproblem (minskad räckvidd för elbilar eller sämre bränsleekonomi) nämns av några
- Vissa rapporterar märkbar ljud/pipande, särskilt på blöta vägar
Sammanfattat av AI från 22 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 26 omdömen om WinterContact TS 870Jag har haft dessa däck i några år nu och de är okej. Inte så fantastiska som alla säger, men ändå ett stabilt vinterdäck.
Fördelarna:
-Tysta
-Ekonomiska (ingen skillnad i bränsleförbrukning jämfört med mina sommardäck)
- Bra grepp i alla förhållanden utom snö.Nackdelarna:
-Inte så bra på snö. Jag har haft billiga däck som presterade likadant för halva priset. De är dock okej på is.
-Jag fick dem på rea för cirka 70 euro och det är ett bra pris för vad du får. Men jag har sett dem gå för 140 euro och mer (samma storlek och allt) och det är ärligt talat en rip-off. Kontrollera att du får ett anständigt pris.Skulle jag köpa dem igen? Kanske för 70 euro. Men jag tror att jag kommer att välja nordiska vinterdäck nästa gång.
Pirelli Cinturato Winter 3
- 77%från 5 omdömen
- 60%skulle köpa igen
- 17 703 kmkörda av dem som lämnat omdöme
Förare bedömer generellt Pirelli Cinturato Winter 3 positivt och framhäver dess starka vinterkapacitet och en trygg, stabil känsla på snö/is samt ett lugnande grepp i blöta förhållanden. Flera noterar också bra övergripande hantering och komfort, där några rapporterar imponerande tystnad vid lägre hastigheter (särskilt med PNCS). Den mest konsekventa nackdelen är ökat vägbrus när hastigheterna ökar (runt 100-110 km/h och högre), och ett par användare rapporterar högre energiförbrukning på elbilar jämfört med sommardäck.
- Stark snö- och isgrepp
- Tryggt grepp och stabilitet i blöta förhållanden
- Bra torrvägshantering för ett vinterdäck
- Bekväm körning och allmänt raffinerad känsla (noterat av flera användare)
- Tydligt vägbrus vid högre hastigheter (runt 100-110 km/h och högre)
- Högre energiförbrukning/rullmotstånd jämfört med sommardäck (rapporterat på elbilar)
Sammanfattat av AI från 5 granskade omdömen; omdömena själva finns på däcksidan.
Alla 5 omdömen om Cinturato Winter 3Jämfört med det tidigare däcket (Michelin Alpin 6) erbjuder Pirelli Cinturato Winter 3 mer grepp på snö.
Jag har ännu inte nått gränsen i torra eller våta förhållanden för att kunna ge en objektiv utvärdering i dessa scenarier, men jag märker att när sidkrafterna ökar förlorar styrningen precisionen, åtföljt av ett tydligt märkbart ljud, typiskt för ett vinterdäck som "fungerar".
Jag tror att detta beror på de relativt smala mönsterklackarna. Bilen har också blivit mer känslig för sidvind, såväl som för vägens camber.
Det är ett säkert däck, men inte särskilt roligt eller precist.
Dimensioner, EU-märkning och släktskap
Från EU-märkningens registreringar för vardera däcket: 44 dimensioner av WinterContact TS 870 och 36 av Cinturato Winter 3, varav 6 tillverkas i båda.
| Kategori | WinterContact TS 870 | Cinturato Winter 3 |
|---|---|---|
| Säsong | Vinter | Vinter |
| Tillverkade dimensioner | 44 dimensioner, 14 till 19 tum | 36 dimensioner, 16 till 20 tum |
| Tillverkas i båda | 6 dimensioner 195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/60 R16225/45 R17225/50 R17 | |
| Vått grepp enligt EU-märkning | B82%C18% | A58%B42% |
| Rullmotstånd enligt EU-märkning | C78%D22% | C61%B39% |
| Buller enligt EU-märkning | 69-72 dB B100% | 72 dB B100% |
| Dimensioner med snöflingesymbol (3PMSF) | 90 av 90 | 36 av 36 |
| På marknaden sedan | - | 2025 |
| Ersatte | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Pirelli Cinturato Winter 2 (2021) |
| Utmärkelser | Vinnare: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Rekommenderas varmt: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Pris i de gemensamma testerna | WinterContact TS 870 var det dyrare däcket i 3 av de 3 tester som angav priser, med 3,7 % i snitt. Varje test prissatte däcken på sin egen marknad vid sin egen tidpunkt; bara skillnaden går att jämföra. | |
Märkningsklasserna visas som andelen registrerade dimensioner som bär respektive klass, så "B (88%), C (12%)" betyder att de flesta dimensioner är B. Klasserna varierar med dimensionen; kontrollera märkningen för din.
Föregående generation: Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 2 (8 gemensamma tester)
Att läsa resultaten
Skriven utifrån testresultaten och ägaromdömena ovan. Det är en analys, inte en mätning: där den och tabellerna säger emot varandra har tabellerna rätt.
Detta är en tätt matchad premium-turist vinterdäck showdown mellan två av segmentets mest trovärdiga alternativ: Continental WinterContact TS 870 (en långvarig referens i oberoende europeiska tester) och det nyare Pirelli Cinturato Winter 3, som redan har noterat stora resultat. I tre gemensamma tester (ADAC 2026, Auto Express 2026 och en TÜV-benchmark 2025) byter de effektivt övergripande vinster beroende på testets betoning och storlek.
Mönstret är konsekvent: Pirelli lutar sig upprepade gånger mot absoluta säkerhetsmarginaler i stillastående vatten och ”stora” longitudinella mätvärden (särskilt aquaplaning och torrbromsning), medan Continental svarar med en mer rundad, effektivitetinriktad balans - ofta utmärker sig i mätvärden för våt bromsning / låghastighetsgrepp, rullmotstånd och hållbarhetsrelaterade mått. Om dina vintrar mestadels är blöta och milda, är båda utmärkta; den viktigare frågan blir om du prioriterar maximal aquaplaningmotstånd och skarp styrkänsla (Pirelli) eller en tystare, mer effektiv, mer slitstark allroundare med starka våta stopp (Continental).
Slutsats
Baserat på bevisen från de gemensamma testerna är Pirelli Cinturato Winter 3 den mer ”huvud”-säkerhetsprestationen, som vinner 2 av de 3 övergripande jämförelserna och dominerar nyckelkategorier som är viktiga vid motorvägshastigheter i kraftigt regn. Den vann raklinje aquaplaning i varje delad dataset (t.ex. 85,0 mot 83,1 km/h i ADAC; 85,6 mot 82,7 km/h i Auto Express; 86,0 mot 79,2 km/h i TÜV) och tog också torrbromsning i alla tre (små men upprepningsbara marginaler, som 44,4 mot 44,5 m i ADAC och 40,0 mot 40,5 m i TÜV). I ADAC hjälpte den här våta och torra förtroendet plus låg bränsleförbrukning den att ta hem den totala vinsten.
Continental WinterContact TS 870 är dock det mer övertygande valet för långsiktig ägande och kan absolut vara det snabbare ”verkliga vinter”-däcket beroende på förhållanden och testviktning - Auto Express satte det som #1 totalt med tydlig styrka i våt prestanda (33,0 mot 33,99 m för våt bromsning, plus en vinst i våtcirkeln), samtidigt som det också är klassledande för rullmotstånd i två tester (8,2 mot 8,26 kg/t; 7,2 mot 7,5 kg/t). Det visar också fördelar i hållbarhet / miljömässiga mått där rapporterat (ADAC slitage 43 200 mot 43 100 km; abrasion 74 mot 80 mg/km/t) och en betydande fördel i isbromsning i ADAC (17,1 mot 18,1 m).
Praktisk slutsats: om din vinterkörning ofta inkluderar snabb A-väg / motorväg regn och stillastående vatten, är Pirellis aquaplaningfördel en övertygande säkerhetsdifferentiator. Om du vill ha det mest mångsidiga däcket för blandade europeiska vintrar - starka våta stopp, bra effektivitet och bättre slitage / abrasion med konkurrenskraftig snö / is säkerhet - förblir Continental det smartare ”leva med det varje dag” valet, även om det ger upp lite av den ultimata aquaplaningmarginalen.
WinterContact TS 870 mot Cinturato Winter 3: dina frågor
Är Continental WinterContact TS 870 eller Pirelli Cinturato Winter 3 det bättre däcket?
I de 4 oberoende tester som körde båda däcken slutade Pirelli Cinturato Winter 3 före 3 gånger och WinterContact TS 870 en gång. På Tyre Reviews-betyget, som väger varje test och omdöme vi har, får WinterContact TS 870 9,2 och Cinturato Winter 3 9,2 av 10.
Vilket är bäst på vått, WinterContact TS 870 eller Cinturato Winter 3?
Cinturato Winter 3 ledde 7 av de 13 mätningarna för Vått som de gemensamma testerna registrerade. I snitt stod emot vattenplaning rakt fram vid 4,8 % högre hastighet över 3 tester.
Vilket är bäst på torrt?
Cinturato Winter 3 ledde 4 av de 5 mätningarna för Torrt som de gemensamma testerna registrerade. I snitt bromsade 1 % kortare på torrt över 4 tester.
Vilket är bäst på snö?
Cinturato Winter 3 ledde 8 av de 9 mätningarna för Snö som de gemensamma testerna registrerade. I snitt var 3,2 % snabbare i snötraktionstestet över 2 tester.
Vilket håller längst och kostar minst att köra?
WinterContact TS 870 hade 3 % lägre rullmotstånd (3 tester). Ägarna ger slitaget 8,8/10 för WinterContact TS 870 och 8,5/10 för Cinturato Winter 3.
Vilket är tystare och bekvämare?
Ägarna ger komforten 8,4/10 för WinterContact TS 870 och 6,4/10 för Cinturato Winter 3.
Vad säger ägarna?
Ägarna ger WinterContact TS 870 83 % från 26 omdömen och Cinturato Winter 3 77 % från 5. 83 % av dem som kör WinterContact TS 870 skulle köpa det igen, mot 60 % för Cinturato Winter 3.
Vilket är dyrare?
I de 3 tester som angav priser var WinterContact TS 870 det dyrare däcket i 3 av dem, med 3,7 % i snitt. Priserna är testets egna vid tillfället, på dess egen marknad.
Finns de i samma dimensioner?
WinterContact TS 870 tillverkas i 44 dimensioner (14 till 19 tum) och Cinturato Winter 3 i 36 (16 till 20 tum). 6 dimensioner finns i båda. På EU-märkningen har WinterContact TS 870 klass B för vått grepp och C för rullmotstånd i de flesta dimensioner; Cinturato Winter 3 har A och C.
Fler jämförelser med de här däcken
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Pirelli Cinturato Winter 2
7-1 i 8 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak 6 mot Continental WinterContact TS 870
1-6 i 7 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Hankook Winter I cept RS3
10-0 i 10 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 i 11 gemensamma tester
mot
Bridgestone Blizzak LM005 mot Continental WinterContact TS 870
4-6 i 11 gemensamma tester
mot 
Continental WinterContact TS 870 mot Michelin Alpin 7
5-1 i 6 gemensamma tester
mot
Michelin Alpin 7 mot Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 i 5 gemensamma tester
mot
Goodyear UltraGrip Performance 3 mot Pirelli Cinturato Winter 3
2-5 i 7 gemensamma tester
Alla tester med Continental mot Pirelli → Alla jämförelser → Jämför tre eller fler däck →
Kör du något av de här?
Ditt omdöme är den del av den här sidan som inget test kan leverera: hur däcket slets, hur det åldrades, hur det kändes i regnet tredje året. Det tar ungefär fem minuter.
Var de här uppgifterna kommer från
Placeringar och mätvärden är avskrivna från varje publicerat test. Ett test räknas här bara när båda däcken kördes i det, så varje siffra registrerades på samma bil, i samma dimension och samma dag som den den jämförs med.
Om TR-betyget
Tyre Reviews-betyget sätter ett betyg av 10 på varje däck utifrån alla oberoende testresultat och granskade ägaromdömen vi har, så att två däck går att jämföra redan innan något test har kört dem tillsammans.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.
Diskussion